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Ce qu'il faut connaître du bagne - Manioc

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DU BAGNE. 23<br />

Comment les<br />

choses se<br />

passent, de la<br />

condamnation à<br />

V embarquement.<br />

Nous savons quelles sont les différentes<br />

catégories de transportés.<br />

Nous allons examiner maintenant le<br />

régime auquel ils sont soumis avant<br />

leur embarquement pour la Guyane.<br />

Les condamnés aux travaux forcés, — nous l'avons dit,<br />

— sont incarcérés dans une maison centrale; les déportés<br />

également; seuls, les relégués, à l'expiration de<br />

leur peine principale en France, sont dirigés sur le<br />

dépôt de Saint-Martin de Ré afin d'y attendre le départ<br />

pour la colonie.<br />

Les condamnés aux travaux forcés, dès leur incarcération<br />

dans une maison centrale, sont astreints au travail.<br />

Pour le choix de la besogne, il sera tenu compte des<br />

renseignements qui figurent au dossier de chaque<br />

homme. <strong>Ce</strong> dossier est divisé en trois parties : judiciaire,<br />

pénitentiaire, sanitaire. La partie judiciaire indique<br />

l'état-civil, la profession habituelle, les aptitudes au<br />

travail, les antécédents judiciaires, les espoirs d'amendement.<br />

La partie pénitentiaire insiste sur le genre des travaux<br />

qui paraît convenir le mieux, eu égard aux éléments<br />

contenus dans le dossier judiciaire. La partie sanitaire<br />

est établie après avis d'une commission composée de<br />

trois médecins. Elle renferme notamment un avis motivé<br />

sur l'aptitude au départ pour la Guyane.<br />

Les condamnés rangés dans les 2 E<br />

et 3° classes, s'ils ne<br />

peuvent être isolés indivi<strong>du</strong>ellement, demeurent toujours<br />

séparés suivant les catégories auxquelles ils ont été<br />

affectés, tant au dépôt qu'à bord <strong>du</strong> navire-transporteur.<br />

<strong>Ce</strong>tte règle sera observée en Guyane même, et dans<br />

les locaux pénitentiaires, et sur les chantiers. <strong>Ce</strong>tte innovation<br />

est récente. Elle date <strong>du</strong> 18 septembre 1925, à la<br />

suite d'une réforme complète <strong>du</strong> régime de la transportation<br />

qui procède avant tout <strong>du</strong> souci de développer<br />

le plus possible les chances d'amendement des condamnés.<br />

C'est ainsi qu'à la base de cette nouvelle charte, est

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