Ce qu'il faut connaître du bagne - Manioc
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DU BAGNE. 23<br />
Comment les<br />
choses se<br />
passent, de la<br />
condamnation à<br />
V embarquement.<br />
Nous savons quelles sont les différentes<br />
catégories de transportés.<br />
Nous allons examiner maintenant le<br />
régime auquel ils sont soumis avant<br />
leur embarquement pour la Guyane.<br />
Les condamnés aux travaux forcés, — nous l'avons dit,<br />
— sont incarcérés dans une maison centrale; les déportés<br />
également; seuls, les relégués, à l'expiration de<br />
leur peine principale en France, sont dirigés sur le<br />
dépôt de Saint-Martin de Ré afin d'y attendre le départ<br />
pour la colonie.<br />
Les condamnés aux travaux forcés, dès leur incarcération<br />
dans une maison centrale, sont astreints au travail.<br />
Pour le choix de la besogne, il sera tenu compte des<br />
renseignements qui figurent au dossier de chaque<br />
homme. <strong>Ce</strong> dossier est divisé en trois parties : judiciaire,<br />
pénitentiaire, sanitaire. La partie judiciaire indique<br />
l'état-civil, la profession habituelle, les aptitudes au<br />
travail, les antécédents judiciaires, les espoirs d'amendement.<br />
La partie pénitentiaire insiste sur le genre des travaux<br />
qui paraît convenir le mieux, eu égard aux éléments<br />
contenus dans le dossier judiciaire. La partie sanitaire<br />
est établie après avis d'une commission composée de<br />
trois médecins. Elle renferme notamment un avis motivé<br />
sur l'aptitude au départ pour la Guyane.<br />
Les condamnés rangés dans les 2 E<br />
et 3° classes, s'ils ne<br />
peuvent être isolés indivi<strong>du</strong>ellement, demeurent toujours<br />
séparés suivant les catégories auxquelles ils ont été<br />
affectés, tant au dépôt qu'à bord <strong>du</strong> navire-transporteur.<br />
<strong>Ce</strong>tte règle sera observée en Guyane même, et dans<br />
les locaux pénitentiaires, et sur les chantiers. <strong>Ce</strong>tte innovation<br />
est récente. Elle date <strong>du</strong> 18 septembre 1925, à la<br />
suite d'une réforme complète <strong>du</strong> régime de la transportation<br />
qui procède avant tout <strong>du</strong> souci de développer<br />
le plus possible les chances d'amendement des condamnés.<br />
C'est ainsi qu'à la base de cette nouvelle charte, est