info PIDF 53 - Ligue Paris Ile de France de Vol Libre - Ffvl

Le Bulletin Inter-Club de la Ligue PIDF-Centre
INFO-PIDF
Centre
Assemblée Générale de la Ligue PIDF
le samedi 29 Janvier 2011 au Gymnase Maillettes
Informations Générales Ligue PIDF
L’accompagnateur de la Ligue
Courcouronnes Couronnée !
A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes
la Coupe Icare 2010
Compétition de l’Équipe de ligue Kite
Parapente Delta Cerf-Volant Traction Kite-Surf
Nº 53 Nov 2010

Informations Générales Ligue PIDF
« KIT COM » Attention à Vos Agendas
Les Ligues aidées par la FFVL se sont dotées d’un
ensemble de visuels pour vos expositions médiatiques,
lors des journées découvertes, journées des
associations et autres participations associatives.
Donc n’hésitez pas à demander le prêt de ces kits,
ils sont là pour ça. Les modalités de prêt sont encore
à définir, mais il semblerait qu’une caution soit
à prévoir lors du retrait de chaque Kit Com.
Le Kit se compose de :
1 banderole en PVC de 4 m de long, sous sachet
plastique, 1 mât Winflag en alu de 4,80 m de haut
avec bannière en polyester et sac d’emballage +
pied forant, 1 mât Winflag en alu de 3,50 m de haut
avec bannière en polyester et sac d’emballage + pied
forant, 2 kakémonos en polydéco de 2 m de haut,
classés M1, sous sachet plastique, 1 roller banner
sur pied, en polydéco, de 2 m de haut, classé M1, 1
lot de 33 mètres de guirlandes en PVC, impression
recto/verso, sous sachet plastique
1 rouleau de 100 m de ruban de balisage en
polyéthylène. Une expédition de la part de la
fédération, comprenant, pour chaque kit :1000
dépliants grand public, 500 stylos, 500 auto-collants,
1 tube de colisage incluant 1 poster général grand
format + 5 petits posters soit 1 par activité : delta,
parapente, cerf-volant, kite, speed riding, tous
classés M1.
Assemblée Générale de
la Ligue PIDF
le samedi 29 Janvier 2011
au Gymnase Maillettes
100, rue de Lugny
77550 Moissy-Cramayel.
Bus Lignes : 24, arrêt Le Lac.
Téléphone :01 60 60 77 30
Rappel sur le site Ligue PIDF
La mise en place d’un calendrier regroupant les
activités de la ligue ainsi que celles des clubs qui
le souhaitent, comme les sorties accompagnées via
le club des PIAFS. En prévision, un lien permanent
sur une page covoiturage, afin de pouvoir pratiquer
notre activité favorite tout en préservant la planète.
je rappelle notre adresse Woueb:
http://ligue-pidf.ffvl.fr/
Petites Annonces Clubs
Une nouvelle rubrique sur votre site Ligue PIDF: les
petites annonces clubs. Elle est entièrement gratuite
et permet aux clubs de passer des annonces concernant
le matériel, comme de diffuser des idées, ou
d’effectuer des recherches sur des sujets ayant trait
au vol libre.
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Les Formations Ligue PIDF
Calendrier des formations automne 2010
Cours théoriques : ils sont gratuits et ont lieu les jeudis,
à 20 h précise, à la Maison des Associations, 22,
rue de la Saïda 75015 Paris
Ils sont réservés aux licenciés FFVL de la Ligue
PIDF (sauf exception justifiée). Il n’y a pas besoin
de s’inscrire préalablement
Examens théoriques : à 19 h 30 à la Maison des Ass.,
avec pièce d’identité, licence FFVL + chèque de 22
€ à l’ordre de «Ligue PIDF de Vol libre»
Sessions et cycles de formations pratiques : nombre
de places limité, inscription préalable obligatoire,
auprès de Françoise Lerique : P 06 07 37 72 44 flerique@club-internet.fr
Les inscriptions sont enregistrées dans l’ordre de réception
des chèques à l’ordre de «Ligue PIDF de Vol
libre». Chèques à envoyer à
Françoise Lerique : 1, allée des Hêtres
92410 Ville d’Avray
Les frais de déplacement et d’hébergement sont à
prévoir en sus
Formations théoriques (brevet + confirmé) delta et
parapente
Session de cours brevet
jeudi 16, 23 & 30/09, 7 et 14/10 gratuit
Session de cours brevet confirmé
jeudi 21/10, 4 et 18 /11 2010 gratuit
Examen théorique
Jeudi 25 nov. 2010 à 19 h 30 22 €
Formations théoriques au treuil
Session de formation théorique
Jeudi 2 et 9 déc. 2010 à 20 h. Jean-Louis Birck gratuit
Gestion d’un club et responsabilité des dirigeants
Responsabilités des dirigeants de clubs jeudi 16 déc.
2010 à 19 h gratuit
solliciter Elisabeth Gabouleau 06 62 43 48 93
Elisabeth.gab@free.fr
Formation «Leader-Club» de Kite
Nota : avoir préalablement suivi une session de formation
théorique est souhaitable
solliciter Gaël Pouchin :06 24 32 95 00
gael.pouchin@gmail.com
Formation au biplace delta (prérequis = brevet confirmé)
solliciter Dominique Parmentier : P 06 30 56
36 78 voyageursduciel@tiscali.fr
Formations au biplace parapente (prérequis = brevet
confirmé) solliciter Françoise Lerique : P 06 07 37
72 44 flerique@club-internet.fr
Préformation BIPLACE WE des 2 & 3 oct.
2010 à définir F Lerique PIDF 123 €
Rattrapage du théorique BIPLACE Automne idem
examen brevet théorique 20 €
Formation BIPLACE «Hand’Icare» WE à définir
solliciter Claude Bellessort : P 06 82 65 52 91
clodbelles@club-internet.fr Financement FFVL
intégral de la formation
Formation accompagnateur de club parapente
(prérequis = brevet confirmé) solliciter Françoise
Lerique : P 06 07 37 72 44 flerique@club-internet.
fr
Module I 16 au 17 octobre 123 €
Modules II et III, 11 au 14 novembre 123 €
Des demandes de prise en charge partielle par la
ligue et votre club peuvent être formulées
Si possible vérifier sur le site ligue les éventuels
changements de dernière minute
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L’accompagnateur de la Ligue
Sorties accompagnées
dernier trimestre 2010
Samedi 16 et dimanche 17 octobre,
Samedi 23 et dimanche 24 octobre,
Samedi 30, dimanche 31 octobre
lundi Toussaint (possibilité d’aller
ces 3 jrs dans les alpes ou autres en
gite)
Samedi 20 et dimanche 21
novembre,
Samedi 4 et dimanche 5 décembre,
Samedi 18 et dimanche 19
décembre,
L’accompagnateur de la Ligue :
rôles et responsabilités
L’accompagnateur de la Ligue n’est pas un
enseignant, mais un responsable de vols avec une
expérience reconnue par la FFVL.
Cette compétence l’autorise à décider pour des
pilotes ayant une autonomie naissante (Niveau
vert de la progression validé sur le passeport de
vol libre, brevet initial) s’ils peuvent effectivement
voler en fonction des conditions du jour sur un site
donné.
L’accompagnateur a préalablement suivi une
formation sanctionnée par une qualification
délivrée par la FFVL.
Il intervient bénévolement en sortie organisée, dans
le cadre des directives de la FFVL, pour encadrer
des pilotes déjà licenciés dans leurs Clubs.
De plus, la ligue considère que l’intervention de
l’accompagnateur contribue à la sécurité des pilotes
tout juste autonomes ; c’est pourquoi elle soutient
activement la formation des accompagnateurs de
club.
Ainsi dans le cadre d’une sortie accompagnée,
le rôle de l’accompagnateur se borne à donner
l’autorisation de voler (ce qui n’empêche pas de
dispenser les conseils nécessaires notamment sur
les particularités du site).
« Le pilote reste « maître à bord » et même
accompagné le pilote reste maître de sa prise de
décision finale pour son vol et cette décision est
sous son entière responsabilité. »
Le rôle de l’accompagnateur n’est pas de faire
le fusible, mais de surveiller les décollages et de
donner un avis sur les conditions.
Financement et organisation des sorties
accompagnées
Lors des sorties qu’il accompagne, les frais de
transport de l’accompagnateur sont pris en charge
par les accompagnés.
Afin d’éviter toute équivoque, l’accompagnateur
établit, au plus tard au départ de la sortie, une
liste des pilotes accompagnés et indique à tous
les pilotes accompagnés une estimation de la
contribution financière qui correspond aux
frais kilométriques de chacun en fonction de la
distance et du nombre d’accompagné auquel se
rajoute la prise en charge des frais kilométriques
de l’accompagnateur sur une base tarifaire
préalablement consentie par le groupe.
Personne à contacter (accompagnateur/animateur
Ligue) :
Christian JAMME
01 46 74 90 52
06 82 18 14 13
Courriel : c.jamme@wanadoo.fr
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FLASH INFO SITE de pratique
Bonjour !
Ce samedi je suis allé avec Catherine Mouligné (la
sémillante présidente du CDVL77) à un RDV avec
Madame de SAINT-LOUP, Maire de St-Germain-
Laval.
Cette commune à dans son périmètre la « butte de
Tréchy » qui est un petit site orienté plein sud à
quelques km de Montereau donc proche de la région
parisienne.
Ce site est parfois déjà utilisé alors qu’il n’est pas
« officialisé » c’est d’ailleurs l’un des premiers éléments
que nous a fait remarquer Madame le Maire
avec une pointe de malice dans l’œil …
Pour résumer, nous avons été très bien reçus et notre
démarche tombait manifestement de manière opportune,
car notre activité avait déjà été évoquée en
conseil municipal.
Madame le maire était manifestement satisfaite
d’avoir « enfin » des responsables de la discipline
dans le but d’officialiser une pratique sportive sur
« son » territoire.
Notre interlocutrice s’est engagée à faire jouer ses
relations afin nous puissions trouver à qui appartenait
les parcelles et rencontrer les différents propriétaires
pour obtenir les autorisations et établir les
conventions d’usages.
En ce qui la concerne (au niveau de la municipalité)
elle accueillerait cette pratique avec grand plaisir.
J’ai bien entendu mis en avant la convention qui à
été signé entre notre fédération et la LPO.
J’ai tenu à la rassurer sur la fréquentation, en lui
commentant que, du fait de son orientation plein
sud qui n’est pas une dominante locale des vents,
ce site ne serait pas utilisé très souvent.
Elle a manifestement appréciée que nous lui précisions
que pour ménager d’éventuelles susceptibilités
locales que nous puissions envisager de geler
ponctuellement l’activité pour respecter la faune
ou la flore.
Je lui ai demandé si la zone protégée pourrait être
un souci pour notre pratique dans la zone concernée
qui est classée Natura 2000, la réponse spontanée
du maire à été «nous l’avons déjà évoqué en
réunion, vous ça ira …car vous n’avez pas de moteur
!» soit !
D’en haut D’en bas ..
Madame le maire nous a incité à envisager de faire
plutôt stationner les véhicules des pratiquants en
haut du site, le long du chemin, plutôt que le long
de la route.
En faisant la reconnaissance sur place avec Catherine,
nous sommes convenus que cette incitation
était pleine de bons sens et qu’en effet il y a environ
400 m du décollage une zone tout a fait appropriée
au stationnement de quelques véhicules.
Les plus sportifs pourront même se garer au niveau
du château d’eau du hameau de Tréchy et faire peut
être la connaissance d’un splendide chevreuil qui a
manifestement élu domicile dans le secteur…
Ce site ne sera jamais St Hilaire du Thouvet, mais
un site de plus par chez nous, ça ne se refuse pas.
A ce titre, j’ai déjà vu circuler quelques mails où était
évoqué ce site (certains de Hervé B - J). Je demande
que plus rien ne soit entrepris pour qu’aucune action
antagoniste ne vienne perturber notre approche qui
semble être placée sous de bons auspices et relayée
par une dynamique maire qui est manifestement acquise
à notre cause, alors S.V.P. pas de bêtises …
Pour tout vous avouer et rester à ma juste place …
En fait, j’accompagnais Catherine et je reste résolument
convaincu que madame le maire, voyant une
femme pratiquer cette activité et se faire force de
propositions avec de fortes convictions, que cet engagement
à été contributif à l’humeur « copines qui
veulent faire bouger » qui a présidé notre entretien
…Quand deux femmes de convictions se rencontrent
…
Bien à vous
Jean Pierre Pouleau
Ligue Paris IDF Centre de la FFVL
Le président : Jean Pierre Pouleau
Tel : 0671395649
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ATTENTION
AUX VOLS DE PARAPENTES !
La Landelle, 60
Jusqu’à présent il n’y avait aucun vol à déplorer
sur les sites de décollage et par malchance, il a
fallu que ça tombe sur moi !
Puisse mon malheur
servir d’avertissement à d’autres .
 
Voici
les faits
J’arrive le premier sur le site, les conditions
étaient relativement bonnes, j’en profite
donc pour sortir ma 2e voile, une vieille mac
para pour rester au décollage à gonfler un peu
pour me mettre en train.
Au bout d’un moment,
un meilleur cycle se présente et je décide de faire
un plouf histoire de tâter un peu la masse d’air
avant de m’élancer au dessus des arbres pour
un vol de durée. 
je remonte illico pour prendre
ma voile de vol et aller au décollage nord mieux
orienté, mais en arrivant surprise: ma voile et
mon sac de portage ont disparu... je crois halluciner
!!! Circonstance aggravante, mes clefs
de ma voiture étaient dans le sac de portage. Je
cours vers le parking, et en arrivant la voiture
était forte heureusement encore là. Mais aucune
trace du voleur malgré l’assistance de plusieurs
Attention !
parapente vol
Les Parapentes comme beaucoup
d’autres choses, se vollent. Donc
lors de vos sorties, soyez vigilant,
si toutefois vous ne pouvez sécuriser
votre sac, au moins enlevez les
objets de valeurs, voir radio et matériel
électronique de vol.
Autre époque, autre moeurs !
pilotes....
Je suis très affecté par ce vol je ne suis
pas fortuné et vous savez tous le sacrifice qu’impose
l’achat d’une voile. C’était ma première et
unique voile de vol et je n’ai plus les moyens
d’en racheter une :-( ...
Qui a pu faire une chose
pareille Comment peut-on être aussi «dégueulasse»,
ça fait très mal, l’impression d’avoir été
amputé de mes ailes..
Je suis resté plus de 2
heures près de ma voiture avant qu’un ami me
rapporte (de mon domicile), mon 2e trousseau
de clefs de peur que ma voiture ne disparaisse
aussi du fait que mes clefs étaient dans la poche
zippée de mon sac... 
Nous avons quadrillé le
bois en pensant que ma voile y était encore, cachée,
avant son enlèvement final, la nuit tombée.
Malheureusement, ce fut sans succès !
 
Je
compte sur l’amitié et la solidarité de mes amis
pilotes...
Je suis très triste et je reste néanmoins
très confiant de la retrouver avec votre concours
et surtout votre vigilance.

Description de ma
voile :
il s’agit d’un OZONE MOJO 2 Bleue et Blanche,
taille S , en parfait état , Serial Number = MJ2S -
J - 14A - 035

Merci d’avance pour votre aide et
amitié à tous ...
Alex 06.12.01.20.65
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Courcouronnes Couronnée !
un site de pratique de plus dans la ligue Paris île de France
Bonjour à tous,
Après plus de 20 ans d’utilisation officieuse du site
pour le delta, puis le parapente et enfin de cerf-volant
et le kite (mountain board et buggy), le site de
Courcouronnes (improprement dénommé «Bondoufle»)
va disposer d’une convention.
En effet, outre la présence régulière des licenciés,
l’augmentation des pratiques de formations rend
plus nécessaire cette clarification : le site est aussi
utilisé par :
- plusieurs écoles (professionnelles et associative)
de vol libre (notamment Les Voyageurs du Ciel,
Propulsion, Les Piafs ),
- les clubs effectuant des «journées découverte» en
parapente et en delta (notamment le PSUC et Les
Piafs ),
- l’équipe de jeunes du CDVL 91 (basée au lycée
de Bondoufle ).
En outre, la visibilité que l’on va acquérir permettra
aux nombreux kiters non licenciés de réfléchir à
rejoindre notre grande famille.
C’est pourquoi, nous avons organisé une petite cérémonie
d’inauguration des deux panneaux FFVL
du site : samedi 25 septembre à 17 heures.
Position GPS : 48° 37’ N – 2° 25’ E
C’était l’occasion pour les clubs et licenciés de
l’Essonne et plus généralement d’Ile-de-France de
manifester leur solidarité.
Quelques bouteilles furent débouchées pour fêter
l’évènement !
Ci joint, vue aérienne du site.
Très cordialement
Bruno Ferry-Wilczek
président du CDVL 91
06 60 66 81 00
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Compétition de l’Équipe de ligue Kite
Retrouvez les exploits de nos compétiteurs de l’équipe de ligue kite sur le site de la ligue, et soutenez-les par vos commentaires
Longue distance à Arcachon,
La première édition de la longue distance à Arcachon,
avait permis a certain de découvrir un spot
tout simplement magique et un plan d’eau
très technique ou la prise en compte des courants
et du proche environnement se sont relevés
primordiaux.
En ce qui concerne le spot, la plage Pereire,
située au cœur du bassin permet d’admirer
le Cap Ferret la magnifique dune du Pyla et
le banc d’Arguin. Après quelques heures de
route en voiture avec Jolt, nous sommes les
premiers à arriver pour tester le spot. Le vent
est léger, mais cela nous permettra de tester
le matos.
Le deuxième jour de notre arrivée, nous retrouvons
avec plaisir d’autres akiféens et tous
les potes venus des quatre coins de la France.
Sandrine, dit la grenouille a réussi à nous dégotter
un hébergement kitch et vintage à la
fois. Une ancienne colonie de vacances formée de 3
dortoirs de 10 places. En attendant les inscriptions
du lendemain, tout le monde prend un petit verre
en terrasse au bar de l’oubli, jeudi matin, le réveil
pluvieux réjouit les plus bretons d’entre nous, mais
attriste les prévisionnistes météo qui savent que le
thermique salvateur ne sera pas de la partie. Les
formalités administratives sont vite remplies et nous
partons préparer notre matos tout en jetant un coup
d’oeil sur les planches des autres riders. Cette année,
la plupart des planches se sont standardisées tant sur
les formes que sur la taille des ailerons.180x54 cm
avec des ailerons entre 20 et 25 cm 5 à 10 degrés
maxi. Le vent absent nous permet de discuter avec
les shapers et de faire un tour du village Kite. La
Soirée basque, patchouli pakito et compagnie ont
permis de parfaire l’ambiance entre les concurrents.
Vendredi, Le directeur de course nous libère notre
matinée, car le ciel et les prévisions ne sont pas très
optimistes. Nous profitons ce temps pour gravir la
dune du Pyla. L’après midi commence fort, car dès
midi le vent (10-12 noeuds) est présent, un panierrepas
vite englouti et le stress commence a
monter. Le parcours est mouillé et les riders
se mettent a l’eau rapidement pour se jauger.
Début de compétition, la ligne a été mouillée
proche de la plage afin de permettre à tous de
pouvoir prendre le départ. Un rapide bord de
près suivi d’un bord de travers en direction
de la dune du Pyla permet d’étaler la flotte,
mais surtout le borsd de largue interminable
permet de faire la différence pour ceux qui
ont une jambe arrière surdimensionnée. Je
prends la ligne de départ très en retard, mais
je remonte bien au près et rattrape pas mal de
riders. Au bord de travers, je suis pas mal encore.
Par contre je suis vraiment à la rue sur le
deuxième bord de travers, normal j’ai perdu
un aileron. Je me fais dépasser sur la ligne par Marie
Dessandre Navarre. J’essaie de trouver à tout prix
un aileron pour la deuxième manche, heureusement
Jérome Courtois me prêtera un aileron de taille différente,
mais je n’arriverais pas à prendre le départ.
Samedi, pétole et compagnie, les discussions vont
bon train sur le matos et la météo. Le village bondé
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Competition de l’Équipe de ligue Kite
de monde, des spectateurs en haleine, des animations
pour toutes et tous, et en attente d’un vent timide qui
est arrivé vers 16 h, mais trop faible, style NO, 6
noeuds au bord, entre 8 et 10 sur le plan d’eau, mais
avec un courant de 2 noeuds autant dire, rien à faire
pour lancer la manche malgré la motivation ! Petit
apéro du soir et soirée au Yacht club. Dimanche,
après une soirée incroyable, le vent souffle vers 15
nœuds, tout le monde est encore « fatigué » de la
veille, mais sur motivé par les conditions.
Tout le monde s’équipe, part sur l’eau, mais le nuage
passe et le vent tombe rapidement; Le soleil pointe
le bout de son nez, le port de la combi devient pénible,
une bonne partie des riders n’y croit plus et
commence à ranger leur matériel. Quand tout à coup
à 14h30 Butch part comme une bombe sur l’eau, les
organisateurs rattrapent les riders dans leur voiture,
et tout le monde repart pour une ultime manche.
le parcours reste identique, mais avec un bord de
près énorme. Je suis sur le départ, encore en retard,
mais cette fois-ci je ne me ferais pas dépasser. Etant
donné, que je suis à égalité de points avec Mariue
Dessandre, c’est la dernière manche qui compte et
je suis devant elle; je finis cette compétition 3e, très
contente de cette première manche arcachonnaise
Leila Nouar
Longue Distance Kite, Fréjus
Arrivée le jeudi pour un démarrage de l’épreuve
vendredi après midi. Le
vendredi matin les inscriptions
se passent bien,
on récupère nos cadeaux
dark dog et les bracelets
riders.Vendredi sera un
jour sans vent ( essai départ,
mais annulation de
cette manche le vent est
tombé juste après le départ)
Samedi, mode attente
toute la journée.
Quelques pointes à 8 ou
9 noeuds, mais on restera
toute l’après-midi à attendre
sans que le vent ne
pointe vraiment son nez
dimanche le vent est bien là, mais très rafaleux, on
ne se rend pas vraiment compte de la puissance, car
la plage est relativement enclavée. La direction de
course hésite à lancer car les conditions semblent
vraiment extrêmes 10 à 30 Noeuds; Je pars en 11,
car le comité de course a annoncé 15 noeuds à la
bouée. Malheureusement le vent monte et monte
et je suis trop à la rue: je décide de rentrer c’est trop
dangereux. Le temps de rentrer, le départ est donnée
je serais DNF à cette manche. Deuxième départ, je
pars en 9 avec la Jade, une planche beaucoup plus
fine. Au bord de près je ne suis
pas géniale mais je rattrape du
monde au travers et surtout au
bord de largue. Cette planche
est ultra rapide, je finis troisième
fille. Le niveau des
filles a monté. Après avoir demandé
si 30 riders voulaient
se lancer sur la ligne et les
avoir fait signer, on part sur
une troisième manche.Je pars
en 6m RPM slingshot et en njs
( pas très bon choix je pense ).
La remontée au près n’est pas
meilleure, car je n’arrive pas
à mettre la planche à plat. Des
mégas chutes dès le départ,
les rafales atteignent 40 noeuds. Je me fais souler en
6 m. Je finirais quatrième sur cette manche; déçue
qu’une dernière manche ne soit pas lancée. Je ne
finirais que cinquième malgré une bonne deuxième
et troisième manche.
Leila Nouar
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 9

A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes
Prénom: A-N-N-A-B-E-L
Nom: Guillon
Age: 29
Job:
étudiante en Epidémiologiste
Matos: Rebel 2010 6m2 et 9m2, et j’emprunte
la 12 de mes copains quand elle est gonflée sur
la plage...
Je suis tombée amoureuse de
la rebelle en Egypte, où j’ai
appris mes premiers sauts, elle
te porte en douceur pour atterrir
sans problèmes. Elle est géniale
pour commencer sereinement le
freestyle parce qu’elle te laisse
le temps de réfléchir. Sinon je
viens d’abandonner ma board,
une poison 2008, avec quelques
larmes, mais heureuse d’accueillir
ma proprincesse de chez Brunotti!
Célibataire Non !!! Mon coeur est
pris! Et aucun espoir....parce que remplacer
un coach perso-rider-beau-gosse qui plus est,
c’est mission impossible! ....
Le Kite :quand Comment Pourquoi
Guyane française 2005 : à l’époque je faisais du
surf, et j’ai atterri à Cayenne pour un stage…Je
suis donc partie à la recherche de spots de surf,
mais jamais trouvé…Par contre, j’ai trouvé un
spot de kite avec une école : Premières séances
de nage tractée dans la foulée (je me rappelle
seulement que j’étais contente que l’eau soit
marron pour ne pas voir avec quoi je nageais),
c’était génial j’ai adoré, mais plus assez de
vent pour finir le stage, puis je suis rentrée
en France, puis rien…. 2008, nouveau déclic,
une semaine de vacances à combler: je suis
donc partie à l’UCPA de Bénodet,
et stage d’une semaine de kite
avec du vent quasi tous les jours.
Bon stage, très bonne ambiance, il
fallait absolument que je continue
c’est devenu en l’espace d’une
semaine ma nouvelle drogue!
Je surfe sur le net, j’entends parler
d’un girl surf camp à Beauduc
avec le Pink
Pack Tour, je ne
réfléchis même
pas, je fonce…
Rebelote: pur
week-end, ambiance de
folie, c’est décidé j’achète
mon matos ….et retour à
Paris à la case départ… Le
problème, c’est qu’à Paris, il
n’y a pas la mer ! Je surfe à
nouveau sur le net, je tombe sur l’AKIF (Assoc
de Kitesurf d’ile de France), je m’inscris et c’est
parti ! Deux ans maintenant que je covoiture
avec des gens bien sympas, qui te coachent
qui te surveille, deux ans de sessions intenses
été comme hiver , et merci la combi sèche !
Spots favoris : Autant dire que ma première
année de kite a été difficile : choix entre Berck
sur mer (un chantier !!!) et le Crotoy (trop de
monde !)…Aujourd’hui je vais préférer des
spots de flat comme Cayeux ou Gravelines, où
je peux m’entraîner plus facilement à sauter (où
me ramasser lamentablement au choix), mais
un petit plus : quelques rencontres mémorables
avec des phoques qui viennent nous observer
de très près ! Sinon j’ai adoré Beauduc, Le
Havre de lessay, et Le Vauclin !!
 Ma spécialité :
Pour l’instant aucune vraiment, j’essaie un peu
tout….Mais une bonne orientation freestyle,
je commence tout juste le
déhooké et c’est génial !
J’aimerais bien commencer la
compte longue distance avec
nos championnes de l’AKIF,
histoire de participer un peu
et de voir l’ambiance comptée
! (Il parait que l’ambiance est
géniale à Bordeaux !) ouiiiiiiiii
je t’attends pour 2012 !!!!
L’idée que je me fais du kite : Une symbiose avec
la nature ! Je me le répète à chaque session,
pas de moteur juste le bruit du vent dans les
oreilles….Je me sens bien sur l’eau avec mon
kite, en particulier lors des downwinds : de purs
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr page 10

A N-N-A-B-E-L le kite en Ailes
moments de bonheur. C’est une addiction, je
ne peux plus m’en passer et suis en manque
chaque semaine. La position des garçons :
A l’AKIF c’est simple, il faut savoir vivre avec
les mecs, car il n’y a vraiment pas beaucoup
de nanas, surtout en hiver : donc mot d’ordre
supporter les blagues lourdes (bon d’accord ça
me fait bien rire quand même) ! Le plus, quand
je suis à l’eau, je me sens toujours en sécurité,
car lorsqu’on covoiture, on arrive «en équipe
» sur le spot, et je sais qu’on me surveille et
quand le courant emporte ma planche (quasi à
chaque session), y en a toujours un pour me la
ramener !
Un gros froggy smacks à mes kifiens préférés
au passage ;-))
Les conseils que tu
pourrais donner aux filles
: Ne pas avoir peur de
s’inscrire à l’AKIF même
si les mâles prédominent !
(c’est valable dans tous les
clubs, les filles !) Le must,
avoir un petit copain rideur,
(cf question ci-dessous),
ça aide pour la motivation !
Sérieusement, mon conseil
pour les débutantes, ne pas perdre espoir au
début, car une fois qu’on a le déclic la marge
de progression est très rapide ! Et surtout ne
pas chercher à vouloir évoluer plus vite qu’on
ne le veut, si on aime faire de la balade, et bien
on fait de la balade ! Mais
si on veut progresser vite,
chaque session se compose
comme ça : 2 tricks qu’on
connait bien et un nouveau
qu’on n’a jamais essayé
!
 Ma vie avec un kiteur :
La vie avec quelqu’un qui
partage la même passion
que toi, c’est tellement plus
facile ! Les ailes qui sèchent
dans la douche le sable partout dans le salon,
le « bordel d’après session » qui traine en plein
milieu du couloir… et pour
une fois ça ne dérange
personne ! On se motive à
deux, il me coache, on part
en trip kite à deux, et aucun
ne va reprocher à l’autre
d’être parti en Egypte en
trip kite et ne pas être allé
voir les pyramides ! (futile
quand il y a du vent)
mes projets, mes idées :
Promouvoir le kite auprès
des nanas en région parisienne : parce que
beaucoup s’inscrivent sur le site de l’AKIF,
mais on ne les voit jamais, ou même n’en ont
jamais entendu parler ! Pourtant, on est là,
et oui c’est possible de faire du kite même à
Paris ! Et l’avantage quand
il n’y a pas de vent, c’est
qu’on a plein d’autres
options : wakeboard,
mountainboard, et
snowkite.
L’idée cette année a donc
été d’organiser le premier
week-end girl Paris en
partenariat avec la Ligue
de vol libre Paris Ile de
France, et résultat une vingtaine de filles tous
niveaux ont répondu présentes ! Cette première
édition a été un succès, et pourquoi pas l’année
prochaine promouvoir le kite auprès des nanas
dans la France entière !
Par exemple, rassembler les évènements
existants sur un circuit : Pink Pack Tour, Air Eau
Féminin, Girl’s day…
Excellente idée miss ! à vos dossiers de
subvention !!!
Bravo à toi pour ton énergie !!!
À très vite sur un spot et allons réfléchir à ce girl
tour... y a du boulot en perspective !
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 11

Consultez ces newsletters sur le site de la FFVL
CV Actu
Nouv’Ailes
I L S L ' O N T F A IT
D'accod, le titre
n°25 - octobre 2010
Champions
d'Europe!!
Après avoir atteint les sommets, il
est très dif ficile de s'y maintenir . Eh
bien les pilotes de cerf-volant
acrobatique français l'ont fait. À
Calais ce week-end, ils se sont
emparés des quatre titres en jeu,
allant jusqu'à monter sur deux et
même trois marches dans chaque
catégorie.
Bravo, bravo, bravo!!
Hub ert DES SAIN T.
S P É C IA L E U R O P E
Les héro s de Cala is, de gauc he à droit e: R. Deb ray , E. Coss art , F . Duh ame l, A. Duh ame l,
V . Baill ard, H. Danc y , M. Duru p, S. Beur ey , P . Mac huel , C. Mag nier , M. Clau se, P . Mair e.
Accr oupi s, S. Ferm e, F . Deb ress y , B. Flam ent, M. Dess avoy e.
our la plupart, ces pilotes
P pourraient prendre "la
grosse tête". Certains sont
multirécidivistes, pardon,
multiples champions d'Europe.
Mais ils ont pourtant participé à
la coupe 2010 avec
l'enthousiasme des débutants,
l'expérience en plus. Les liens
sont nombreux et forts. Et
lorsque des jeunes -!enfin des
nouveaux!- sont invités à se
joindre à l'équipe de France
chargé de porter les couleurs
nationales, ils le font eux aussi
avec enthousiasme... le stress
en plus.
Fa sti die ux ma is
ind isp en sa ble , le tra ça ge
du ter rai n.
On so rt co uv ert ...
... tan dis qu e le plu s jeu ne
co mp éti teu r rep lie se s
lig ne s. Il rev ien dra à
Ca lais , c'e st sû r ... c'e st un
an gla is! !
Sa ns le sta f f pa s de
co mp éti tio n. Sa ns
org an isa teu rs no n plu s.
Ch ap ea u au x Ga libo ts,
F . Du ha me l et le pré sid en t
M. Du qu esn e no tam me nt,
à l'of fice de tou ris me et à la
vill e de Ca lais qu i on t mi s
su r pie d ce tte co up e
d'E uro pe .
LE S RÉ SU L T A TS
Huit pays parti cipa ient à cette coup e!:
la Fran ce, l'Ang leter re, l'Itali e,
l'Alle mag ne, les Pays -Bas , la Grèc e
et, pour la prem ière fois, la Lithu anie
et la Rus sie.
Deu x ligne s indv idue l
1- Rich ard Debr ay (A venT ours, France)
2- Stef f Ferm e (Delta d'Eole, France)
3- Step hen V erste egh (Pays-Bas )
Deu x lign es pair e
1- Cour ant d'Air (CVCJules -V erne, France)
2- In&O ut (Les Galibots, France)
3- Axal R (Italie).
Deu x lign es team
1- Start 'Air (CVCJules -V erne, France)
2- Ki Si Col! (Les Galibots, France)
3- Crea m T eam (Les Ailes du Plaisir , France)
Qua tre ligne s indiv idue l
1- Stef f Ferm e (France)
2- Guid o Maio cchi (Italie)
3- Rich ard Debr ay (France)
T ous les résu ltats sur la site de la
Fédé ratio n Fran çaise de V ol Libre .
Lise z et faite s lire CV'A ctu
http://federation.ffvl.fr/actus/cv-actu-25-octobre-2010
http://federation.ffvl.fr/pages/nouvailes
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr page 12

Formation
Delta
Ça c’est passé
par chez nous
Décollage
Thierry TEYGEMAN, moniteur fédéral du club des
PIAFS, a proposé de débuter une initiation au deltaplane
sur la pente -école de Courcouronnes (91)
une session a dejà eue lieu le 9/10 ou 16/17 octobre.
Pour toutes informations, veuillez le contacter:
thierry.teygeman@gmail.com
En parallèle, le club du PSUC met en place son
école et proposera une initiation en biplace, avec décollage
en remorqué à 1 h20 de Paris (30 km au
sud de Chartes). Une méthode complémentaire aux
acquisitions incontournables de la pente école.
Antoine Saraf
Pour toutes les personnes intéressées par des séances
d’initiation au deltaplane, et vous êtes de plus en
plus nombreux. Faites-vous connaître à Antoine Saraf
qui pourra sûrement vous proposer tout au long
de l’année, des WE en région parisienne
Sous ma casquette de pilote et commercial pour
la marque Flying Planet, j’organise un week-end
d’essai avec l’école Décollage. L’idée est de présenter
nos produits aux pilotes, de conseiller et de
faire essayer les ailes. Nous serons 2 représentants
de la marque + l’équipe Décollage. C’est évidemment
un évènement commercial, mais qui est
assez rare dans la région. Presque un mini salon à
domicile ! Pourras-tu relayer l’info si tu la juges
intéressante Merci
Florian H
Flying Planet s’associe à l’école Décollage pour
un week-end d’essai, près de Paris et de la Normandie,
les 24 et 25 juillet.
Pendant ces 2 jours, vous pourrez découvrir et
essayer toute notre gamme :
Spirit, Funky, Shoo’ka, Mystic, 4810, Duo
Sellette Go fast
Si les conditions le permettent, les essais pourront
être faits sur les sites de saint clair sur Epte, Lots
Flying Planet à gagner sur place. N’hésitez pas à
nous contacter pour plus d’information :
infos@flyingplanet.fr
Une initiative qui mobilise les pilotes de
notre région. Livrer à domicile quoi de plus
sympathique
SITE NORD-OUEST DE St CLAIR
Comme chaque année, l’ouverture de la chasse (le
dimanche 26 sept. 2010) entraîne la fermeture du
site Nord-Ouest de St Clair tous les jours (semaine
et WE) jusqu’à la fin de la période de chasse (le
lundi 28 février 2011).
Merci de respecter cette interdiction. C’est désormais
leur saison qui démarre et la nôtre qui se
termine, il faut savoir partager...
Rappel : la pente principale Ouest et Sud-Ouest
dite de GDF reste, pour les adhérents de Décollage,
ouverte toute l’année sans interruption.
Bons vols de fin de saison!
DECOLLAGE centre école de Parapente et Paramoteur
depuis 1989
Magasin Vol Libre et Vol
Moteur - Canoë - Kite terrestre - Multi-activités
19 rue de l’Ermitage
95770
St Clair-sur-Epte Tel : 33 (0)1.34.67.66.67
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr/ page 13

la Coupe Icare 2010
Comme tous les ans la Ligue PIDF était présente
sur le stand FFVL de la coupe Icare. L’action
de la ligue se prolonge au sein de la fédération
lors de manifestation majeure comme Saint-
Hilaire. Notre Président Jean-Pierre Pouleau
et également président de l’APL ( association
des présidents de ligues) a pu remettre moult
médailles, et serrer des centaines de mains. Une
soirée organisée par la région d’Andalousie,
nous a permis de découvrir non seulement des
Espagnoles heu pardon des Andalous ! fiers
de leur région, mais aussi des personnalisées
impliquées dans le développement de l’activité
vol libre dans cette région. Les sites de vol libre
et l’ambiance andalouse, méritent le détour.
Jean-Pierre (de par ses contacts nombreux
et ces incessants voyages dans ces contrées
lointaines) c’est en ambassadeur du vol libre
andalou que notre président est «monsieur
Andalousie en France». Ce sympathique
repas c’est déroulé dans le Fort Eynard sur
les hauteurs de Grenoble. Quelle vue ! Quant
à notre vice-président, et également président
du CDVL 91, toujours aussi actif, a parcouru
les stands en pratiquant sa spécialité, celle de
la pêche aux lots, afin de garnir la tombola de
l’assemblée générale du 29 janvier 2011. un
grand merci à eux. Cette édition 2010 quoique
pluvieuse (avec néanmoins de nombreuses
éclaircies) , a permis à quelques-uns de tenter
Mashmallow à la dent de Crolles
l’ascension de la dent de Crolles (site cher à
certains) qui malgré un optimisme à toute
épreuve, n’ont trouvé à l’arrivée que vent fort
et mer de nuages qui ne permirent aucun
décollage, mais seulement quelques tests de
prises de vues. Voir Photos.
Vol déguisé sur le thème d’Avatar (le film)
Je rappelle à toutes fins utiles que la ligue
propose chaque année des lits en dortoir
dans deux gîtes situés à une minute de l’entrée
de la fête. Cette année les réservations ont
été closes au bout de deux semaines donc
n’attendez pas le dernier moment pour vos
réservations.
Un WE à la coupe ICARE dans les gîtes de la
ligue restera un souvenir inoubliable. Un grand
merci aux cuisiniers improvisés et à la bière au
génépi.
À VOIR DANS NOTRE PROCHAIN NUMÉRO
Ouverture de secours sur Tyrolienne organisé par le
club de PIAF
Info PIDF centre nº 53 http://ligue-pidf.ffvl.fr page 14

Le Maillon Manquant
Je vous transfère ce message d’un parapentiste de
Grenoble. Ce qui est arrivé est une des raisons pour
lesquelles, je laisse toujours attachée ma voile à ma
sellette et comme j’ai 2 voiles solos j’ai 2 sellettes
et 2 secours .
Philippe Haguenauer (O3 Parapente Paris)
Bonjour,
Nous étions quatre sur la Dent de Crolles hier soir,
on monte assez vite, en haut le plateau de la Dent
restitue son humidité puis c’est le plateau des Petites
Roches qui envoie son lot de nuage en face
Est. L’ambiance est belle, la lune devrait être cachée
donc on veut voler avec les dernières lueurs du jour.
Nico est là pour sa première Dent, pas de vent donc
on se prépare à la Croix pour plonger ensuite dans le
Pas de l’Oeil. Je soigne la répartition des suspentes
pour que le déco se passe bien. On échange trois
phrases avec deux gars de passage pour leur demander
de descendre la voiture du Col du Coq à l’atterro
ce qu’ils acceptent bien volontiers, merci à eux.
Franck tente un déco N sur le plateau en Lol, avec la
dégueulante, cela ne passe pas, il décollera comme
nous un peu plus tard. Philippe partira en nord en
dernier.
Nico fait un déco tip top puis c’est mon tour, légère
clé au déco que je fais sauter puis c’est une superbe
glissade aile dans aile avec Nico, les vidéos sont
très belles. Au-dessus de l’atterro, c’est parti: wings,
360 softs et posé. L’aile en boule, direction l’aire
de pliage et là j’ai l’impression que des suspentes
traînent au sol alors que cela n’est pas possible vu
comment je tiens mon aile. Je la pose et découvre
mon élévateur droit dans l’herbe, les yeux descendent
et constatent que mon maillon inox droit est
totalement ouvert et déformé. Je ne l’ai pas fermé
en haut!!!
En me remémorant mes actions, j’échange trois
phrases anodines avec les passants et oublie de visser
le maillon après avoir installé l’élévateur. C’est
moi tout seul qui ai foiré...
En creusant plus profondément, je me rends compte
que dans mes routines de déco, je n’ai pas la même
exigence en fonction du site: si je suis sur site avec
la Kama ou si je suis en rando. L’accident de juin de
Saint Hilaire m’a fait durcir ma routine d’installation
avec le matos de cross, mais je n’ai pas transposé
cela en rando. En cross, si je suis distrait, je recommence
tout. Faire de même en rando ne m’a pas
effleuré, car j’ai une sellette qui s’enfile, y’a moins
de pression sur les décos, on part souvent pour une
belle glissade sans prétention. Je n’ai qu’une chose
à faire, visser ces maillons et je ne l’ai pas faite ni
vérifiée.
A l’analyse de la vidéo, le vol standard ne déforme
pas le maillon, en forçant un peu, on devrait même
pouvoir le visser si on le soulage. Ce sont les wings
qui l’ont ouvert.
Donc vous
vous en doutez
que désormais
même pour un
vol de relaxation,
un vol
t r a n q u i l l e
en petites
conditions,
sans enjeu,
je vais durcir mon protocole. Et au risque
d’enfoncer des portes ouvertes, le moindre plouf
doit être l’objet de toute notre attention.
En voilà pour les aventures du Champlo volant,
vous me connaissez ce n’est pas dans un esprit de
repentance, c’est pas mon style. Je viens de la plongée
spéléo où les incidents et accidents sont très documentés
et c’est pour moi une démarche saine dans
une pratique que de rendre publique cela afin de permettre
à tous d’en profiter. Et vive Péguet pour la
qualité de leurs maillons...
A la prochaine,
Juju
http://www.peguet.fr/
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Cramay’ailes Cerf Volant Indoor
Plus d’informations sur la
manifestation, sur le site
de Cramay’Ailes
http://www.cramayailes-indoor.org
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la Tête dans les Nuages
( et les pieds avec)
Voici deux livres fort intéressants sur nos amis les
nuages que nous devons parfois essayer de dompter.
Donc bien les connaître et reconnaître pour les apprivoiser
est probablement notre meilleure défense devant
certains monstres irréductibles.
Richard Hamblin nous propose sa version à la fois
poétique et scientifique de ces phénomènes météorologiques.
En vous initiant aux différentes “espèces” de nuages,
il permet de comprendre et d’identifier non seulement
tous les genres de nuages, mais aussi les phénomènes
qui s’y rapportent et les processus atmosphériques qui
président à leur formation.
Les bonnes journées de vol n’auront plus de secret pour
vous.
Et pour les plus acharnés sur toutes les questions concernant la météorologie et toutes ses ramifications, je vous conseille d’aller sur le site de la société météorologique
de France, avec sa revue «Météorologie» : http://documents.irevues.inist.fr/handle/2042/14834
une critique du livre de Richard Hamblin y est d’ailleurs proposée.
L’adresse d’un blog pour comprendre ce qui est évoqué en fin de live sur les «Nouveaux» nuages, les nuages de culture ... http://www.eauseccours.com/
Petites annonces gratuites
Jean Loup Morette n’a rien à vous vendre cette fois-ci, mais je vous laisse nom tel 06 83 17 54 43, si vous avez des questions concernant les articles parus
dans InfoPIDF et si souhaitez proposer votre prose ou votre aide à la prochaine parution. Merci
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