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Black Cab : Crise et châtiment
En ces temps de crises,
les symboles ont la vie dure !
La société Manganese Bronze Holdings, constructeur
du traditionnel Black Cab Londonnien est
dans une mauvaise passe. Depuis le 22 octobre,
cette société apparue en 1948 et qui fabrique le
TX4 à toit arrondi, est placé sous contrôle judiciaire.
Les causes sont multiples : En octobre, le
constructeur rappelle 400 de ses taxis en raison
d'un problème de direction, en difficulté depuis
2007 son endettement dépasse les 14 millions
d'euros et le gouvernement ne lui viendra pas
en aide. Son sort est désormais entre les
mains de son associé chinois : le groupe
Geely Automobile Holdings
qui détient 20% du capital.
Par ailleurs le TX4
doit aussi affronter la
concurrence de plus en
plus rude puisque ses
parts de marché se
font dévorées entre
autre par Mercedes
et son Vito, moins cher et prochainement par le
japonais Nissan plus économique à l'usage que le
TX4. Et comme cela ne suffisait pas, la réputation
du TX4 pati d'une mauvaise réputation puisque
nombreux chauffeurs de taxi pointent du doigt
des problèmes de finition, une consommation trop
élevée en carburant, un service après-vente qui
laisse à désirer ainsi qu'un manque de fiabilité de
certains composants et équipements
Le chinois BYD arrive à Londres
Dans le même temps, BYD a réussi à introduire
la BYD e6 parmi les cabs londonniens !
Le constructeur chinois vient en effet de passer
un accord avec le britannique Greentomatocars
portant sur une cinquantaine de taxis électriques
dont la livraison débutera à partir de la mi-2013.
théorique de près de 300 kilomètres ! La vitesse
maximale est quant à elle fixée à 140 km/h
La BYD e6 exporté, sous sa carrosserie de crossover
5 places, embarquera un moteur 100 chevaux
accompagné de batteries lui assurant une autonomie
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