NOTICE D'UTILISATION DE LA CARTE DE COMMANDE URBACO ...

URBACO S.A.
5. FONCTIONNEMENT
5.1. Mise sous tension de la carte : (lorsque toutes les connexions sont réalisées)
La borne monte si la carte est paramétrée en Auto et si les boucles de sécurité sont libres.
En configuration manuelle (pas à pas) la borne reste basse en attente d'un ordre de montée.
5.2. Coupure secteur :
La borne descend en position basse et remonte lorsque l’alimentation revient si la carte est
paramétrée en Auto et si les boucles de sécurité sont libres.
La borne reste basse en configuration manuelle (pas à pas).
Si la (ou les) borne(s) possède(nt) l'option de sécurité négative (maintien haut en absence tension),
alors au retour de la tension le cycle normal reprend son cours suivant la position de la borne.
5.3. Fonctionnement sur une commande descente (passage normal) :
SW1 = ON et réglage de la temporisation de remontée de borne.
- Commande descente avec présence (SW5=ON).
La commande descente n’est prise en compte que si un véhicule est présent sur la boucle de
présence/sécurité 1 (SM1/SM2 ouvert).
Dans ce cas, la borne remonte après libération des boucles de sécurité (SM1/SM2 fermé), la
temporisation de remontée et le préavis (si SW3 = ON).
- Commande descente sans présence (SW5 = OFF)
La borne descend immédiatement à chaque commande descente et remonte après libération des
boucles de sécurité (SM1/1M2 fermé), la temporisation de remontée et le préavis (si SW3 = ON).
5.4. Fonctionnement en mode manuel (montée et descente par commande) :
SW1 = OFF et SW2 = OFF
L’entrée 7 permet de faire monter et descendre la borne.
Une impulsion sur 7 fait descendre la borne immédiatement (conditionné par SW5), une deuxième
impulsion sur 7 fait remonter la borne si aucun véhicule n’est présent sur les boucles de sécurité
(SM1/SM2 fermé) et après le préavis (si SW3 = ON).
SW1 = OFF et SW2 = ON
L’entrée 7 permet de faire descendre la borne et l’entrée 4 permet de faire monter la borne.
Une impulsion sur 7 fait descendre la borne immédiatement (conditionné par SW5), une impulsion sur
4 fait remonter la borne si aucun véhicule n’est présent sur les boucles de sécurité (SM1/SM2 fermé)
et après le préavis (si SW3 = ON).
5.5. Fonctionnement de l’arrêt d’urgence :
Le câblage d’un bouton d’arrêt d’urgence (NF) entre 1 et 2 crée un abaissement de la borne.
Tant que le bouton est enfoncé, la borne ne peut pas remonter.
Au relâchement du coup de poing, la borne reste basse. Une action de commande borne doit être
faite pour la faire remonter. Ce fonctionnement est conforme à la directive machine.
Si toutefois il est nécessaire d'avoir une remontée au relâchement du coup de poing, alors il faut
exécuter le câblage page 12
5.6. Fonctionnement sur une sortie automatique :
Le câblage d’un détecteur de sortie automatique crée une commande descente immédiate dès que le
véhicule se présente sur la boucle. La remontée de la borne est identique à un passage normal.
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