partie 1 - SDIS 25

SDACR 25 • 2007 • Chapitre II • Les services d’incendie et de secours du Doubs
• Partie 5 • Les moyens techniques et les matériels
Pour les engins classiques, le tableau suivant indique l'évolution des moyennes d'âge entre 1999 et 2007 :
TYPE Nombre 1999 2007 Amortissement
Moyenne d’âge Moyenne d’âge financier
(en année) (en année) (en année)
Porteur d'eau 106 13,9 13,5 16
Echelle aérienne 14 13,6 12,5 18
Motopompe remorquable (MPR) 67 15,4 22 16
VSAV - VSAB 63 7,1 6,5 10
Secours routier
( VSR et CMF) 20 14,4 10,5 10
Véhicule médicalisé 3 6 6,5 6
Poste médical avancé (PMA) 4 19,2 28 16
Véhicule tous usages (VTU) 74 7,1 12 10
Véhicule de liaison
(y compris hors route) 164 5,6 6 6
Les moyennes d’âge calculées dans le tableau ci-dessus sont un indicateur révélant la priorité de renouvellement des VTU,
MPR et Véhicules PMA.
2.3 Les caractéristiques fortes et les tendances d'évolution
Depuis 2000, les actions entreprises ont eu pour objectif de moderniser et de rationaliser le parc automobile du SDIS du
Doubs. Les actions prioritaires ont concerné :
q le renouvellement systématique des VSAB/VSAV à raison de 6 véhicules neufs par an ;
q l'augmentation du potentiel opérationnel d'appui par la mise en place d'un Camion Citerne Grande Capacité (CCGC) par
groupement territorial ;
q la mise en place de véhicule PC "chef de groupe" afin de rendre plus performant l'échelon commandement.
Plus récemment, l'acquisition de véhicules mixtes (FPTSR) a été validée par le Conseil d’Administration du SDIS (CASDIS).
Ces véhicules polyvalents regroupent les fonctionnalités d'un véhicule de lutte contre l'incendie et d'un véhicule de secours
routier. Cette nouvelle orientation permet de remplacer deux véhicules anciens par un seul véhicule plus moderne et plus
performant.
En ce qui concerne les moyens de secours routier, le choix a été fait en 2005 de remplacer l'ensemble des matériels de désincarcération
du SDIS du Doubs, qui étaient devenus obsolètes et inefficaces en intervention. Il a été également mis en service
deux Véhicules de Secours Routier Moyens (VSRM) équipés chacun de deux postes de désincarcération.
Pour les années à venir, l'effort de modernisation du parc automobile devra, en complément des actions déjà entreprises,
se concentrer sur :
q le renouvellement des véhicules de transport (VTU en particulier) et des motopompes remorquables ;
q la modernisation du parc d'échelles aériennes ;
q l’acquisition de véhicules de lutte contre les feux de forêts, afin de disposer d'engins permettant d'assurer des missions
extra-départementales.
En complément de l’acquisition des véhicules et matériels neufs, un travail de rééquilibrage du parc devra être mené suivant
deux axes :
q redéploiement de véhicules aujourd’hui en « doublon » et sous-utilisés, qui pourraient être réaffectés dans des centres
isolés ;
q concentration du parc consécutive à l’affectation des Fourgon Pompe-Tonne Secours Routier (FPTSR) qui remplaceront
deux véhicules (un engin pompe et un véhicule léger de secours routier).
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