partie 1 - SDIS 25

SDACR 25 • 2007 • Chapitre IV • Analyse et couverture des risques particuliers • Partie 2 • Analyse et couverture
En cas de sinistre, on pourra être amené à constater les contraintes suivantes :
q travail des intervenants en milieu quasi confiné avec présence de risques secondaires ;
q importante marge d’incertitude sur la nature des risques, leurs conséquences exactes et leur développement durant la
phase de reconnaissance ;
q montée en puissance d’un important dispositif de secours pour lutter contre les sinistres dans la durée et pour porter
secours à de nombreuses victimes ;
q délicate coordination des secours dans le cadre d’un dispositif obligatoirement transfrontalier.
4.2.4 Évaluation du niveau de risque
Les accidents dans les tunnels ne sont pas rares en France et dans le monde. Pour l’instant aucun sinistre de ce type n’est
intervenu dans le département.
Scénario dimensionnant
Accident collectif sous tunnel
Échelle de risque
Très peu
fréquent
X
Vraisemblance
de
l’évènement
Rare
Assez
fréquent
Particulier
ordinaire
Grave ACEL Majeur Localisé
Gravité
Localisation
4.2.5 Les objectifs du SDIS du Doubs
Couverture générale
La couverture générale de ce risque est englobée dans la couverture des risques de transports collectifs.
Couverture spécifique du tunnel du Mont d’Or
La spécificité du tunnel du Mont d’Or avec notamment l’absence de sécurité intrinsèque à l’ouvrage, l’accidentologie
particulière identifiée dans ce type d’ouvrage ne permettent pas, en l’état actuel des connaissances et de l’organisation des
sapeurs-pompiers, d’intervenir en cas de feu sur les wagons à l’intérieur de ce tunnel.
4.2.6 Limite d’action du SDIS du Doubs
La mise en œuvre et l’armement des trains d’extinction et de sauvetage ne relèvent pas du SDIS du Doubs.
L’engagement du SDIS du Doubs pour des missions autres que celles pour lesquelles il est dédié, notamment
pour des missions d’assistance aux populations, se traduit par une diminution de ses capacités opérationnelles.
Si cet engagement est décidé par l’autorité de police dans la phase aiguë de la crise, un désengagement progressif
devra être opéré au plus vite, afin de récupérer le potentiel opérationnel.
4.3 Les ruptures de barrage ou de retenue d’eau
4.3.1 Définition
Un barrage est un ouvrage artificiel (ou naturel), généralement établi en travers d'une vallée, transformant en réservoir
d'eau un site naturel approprié. Si sa hauteur est supérieure ou égale à 20 m et la retenue d'eau supérieure à 15 millions de
m 3 , il est appelé « grand barrage ».
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