partie 1 - SDIS 25

SDACR 25 • 2007 • Chapitre IV • Analyse et couverture des risques particuliers • Partie 2 • Analyse et couverture
Scénario dimensionnant
Perte de confinement d’une source non scellée dans un ERP
Ou
Accident sur un gamatron
Ou
Accident de transport sur colis de type B
Échelle de risque
Très peu
fréquent
X
Vraisemblance
de
l’évènement
Rare
Assez
fréquent
Particulier
ordinaire
Grave ACEL Majeur Diffus
Gravité
Localisation
2.4.5 Les objectifs du SDIS du Doubs
À 90 minutes, les sapeurs-pompiers pourront procéder :
q à la délimitation et au balisage d’une zone de sécurité autour d’une source ou du lieu d’un événement ;
q à la protection des premiers intervenants ;
q aux reconnaissances et au recueil des informations sur le risque ;
q à des mesures d’irradiation ;
q à la recherche de la présence de la contamination de surface éventuelle.
2.4.6 Limites d’action du SDIS du Doubs
Type de groupe 90’ 150’ 180’ Total
Equipe de reconnaissance NR 1 1 2
La caractérisation du ou des radioélément(s) incriminé(s), la détermination de leur activité, leur conditionnement et leur
transport/enlèvement ne constituent pas des missions relevant du SDIS du Doubs.
L’engagement du SDIS du Doubs pour des missions autres que celles pour lesquelles il est dédié, notamment
pour des missions d’assistance aux populations, se traduit par une diminution de ses capacités opérationnelles.
Si cet engagement est décidé par l’autorité de police dans la phase aiguë de la crise, un désengagement progressif
devra être opéré au plus vite, afin de récupérer le potentiel opérationnel.
❸ - Les risques liés aux transports
Les risques liés aux transports abordés dans la présente partie seront étudiés successivement sous les aspects suivants :
q transports de matières dangereuses (ferroviaire, routier et canalisation)
q transports collectifs (ferroviaire, routier, aérien, fluvial et téléguidé)
Nota : L’accidentologie sous ouvrage d’art est traitée spécifiquement dans le paragraphe 4.2 « Les feux et accidents sous
tunnels routier et ferroviaire ».
3.1 Les accidents de transport de matières dangereuses
3.1.1 Définition
L’aléa que représente l’accident de transport de matières dangereuses peut être un facteur aggravant d’un accident de transport
classique.
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