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REGLAGE
C768
PROCEDE LORS DU REGLAGE
1. Démontez le couvercle plastique de
l‘arrêt manuel de l’embrayage de
l’arbre de sortie.
2. Réglez le jeu entre le palier (11) et
les poignées de l‘embrayage (12).
Réalisez le réglage au moyen de la
tige (13) de telle manière que le jeu
entre le palier (11) et les poignées de
l‘embrayage (12) soit 4 mm; il ne doit
pas en même temps diminuer audessous
de 2,5 mm.
3. Pendant le réglage, le piston du
cylindre tique (15) doit se trouver
dans la position de butée initiale.
4. Desserrez la vis de fixation (4). Vous
desserrez ainsi l’écrou de réglage
(3). Au moyen de l’écrou de réglage
(3), ajustez le jeu entre la cheville (8)
et l’orifice de la tige (14) sur la valeur
de 0,1+0,2 mm. Lors du réglage,
maintenez le boulon du bowden (6)
dans l’écrou de réglage (3) afin
d’éviter son orientation ensemble
avec l’écrou de réglage (3) et par
nocséquent, le dénouement du câble
du bowden (2).
5. Après le réglage, bloquez l’écrou de
réglage (3) par l’écrou de fixation (4).
Veillez à ce que la surface d’appui de
l’écrou de réglage (3) s’applique
contre la surface supérieure de la
cheville (5).
6. Vérifiez le jeu entre le palier (11) et
les poignées de l‘embrayage (12);
éventuellement procédez au réglage
additionnel à l’aide de la tige (13).
7. Après le réglage, tirez le levier (1)
sans raccorder l’alimentation en
courant électrique vers l’électro-valve
(16) en appliquant la force
nécessaire pour l’arrêt de
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l’embrayage de l’arbre de sortie.
Après le relâchement du levier (1),
contrôlez le réglage selon les points
4., 5. et 6.
8. Le déplacement du levier (1) dans la
position d’arrêt doit permettre
l’allumage de la lampe témoin sur le
tableau de bord.
9. En cas de réglage correct des
poignées d’arrêt de l’embrayage de
la translation (12), la force de
commande sur le levier (1), avec un
interrupteur de l’électro-valve (16)
mis en marche, est de 120 N au
maximum et lors de sa déconnexion,
cela représente 200 N. Si la force
augmente de manière
disproportionnée (jusqu‘à 2x), il est
nécessaire de régler les poignées
d’arrêt de l’embrayage de la
translation.