Весна - Лето 2011 - Passion Palaces

air passion
air passion
Дальше, выше, больше: последний питомец
из семейства FALCON заслуживает только
превосходных эпитетов.
Falcon 7X 2010
Смомента
своего выпуска в июне 2007 года, самолет, увенчивающий
гамму Dassault Aviation, пользуется невероятным успехом благодаря своим
исключительным качествам. Трехмоторный бизнес-джет достаточно
просторен, чтобы принять со всем комфортом 8 пассажиров, багаж и
экипаж, и отправиться в путешествие в 11 000 км с крейсерской скоростью
в длительном полете М=0,8. Проще говоря, 7X совершает беспосадочный
перелет от Парижа до Гонконга, от Дубай до Нью-Йорка или от Лос-
Анджелеса до Берлина. Более эффективный, чем крейсерский лайнер,
бизнес-джет летает быстрее и выше своих больших собратьев, он также
может взлетать и садиться даже на очень маленьких площадках.
Это единственный деловой самолет с широким пассажирским салоном,
получивший сертификацию в аэропорту Лондон Сити (LCY). Еще одно
достоинство, отмеченное сертификатом – уровень шума. 7X отличается
самым низким уровнем шума для самолетов своей категории даже на
низкой скорости. Первый деловой самолет, полностью спроектированный
по электронному макету, 7X отличается особенной удлиненной
плоскостью крыла, что увеличивает его КПД на 30%, улучшает
маневренность и летные качества, а так же чувствительно снижает
потребление топлива по сравнению с джетами его категории. Цена
топлива, конечно, не является проблемой, когда разговор идет о
воздушном корабле стоимостью около 40 миллионов долларов в базовой
версии, но он остается одним из самых экономичных в этом плане…
PLUS HAUT, PLUS VITE, PLUS GRAND : LE DERNIER NÉ DE LA
FAMILLE FALCON EST L’APPAREIL DES SUPERLATIFS.
Plus haut, plus vite, plus grand : le dernier né de la famille Falcon est l’appareil des
superlatifs. Chapeautant la gamme Dassault Aviation, il rencontre un brillant succès
depuis sa commercialisation en juin 2007, grâce à des qualités indéniables.
Spacieux, le triréacteur est certifié pour transporter dans le plus grand confort huit
passagers, leurs bagages et les membres d’équipages sur une distance de
11.000km à Mach 0,80. Plus prosaïquement, le 7X permet des vols sans escale de
Paris à Hong-Kong, Dubaï à New-York ou L.A. à Berlin. Rapide et plus performant
qu’un avion de ligne puisqu’il vole plus haut et un peu plus vite que les gros
porteurs, il est également plus maniable et capable de décoller et d’atterrir dans un
mouchoir de poche ou presque. L’appareil est d’ailleurs le seul avion d’affaire à large
cabine à avoir reçu la certification pour l’aéroport de Londres City (LCY). Autre qualité
prise en compte par cette certification : les performances phoniques. Un domaine
dans lequel le 7X brille une fois de plus en s’imposant comme le jet le plus silencieux
de sa catégorie même à faible vitesse. Premier avion d’affaire à avoir été entièrement
conçu sur maquette numérique, le 7X possède une spectaculaire voilure
allongée conçue pour un rendement amélioré de 30%, qui, en plus de ses performances
et de sa maniabilité, lui offrent comme une cerise sur un gâteau, des consommations
bien inférieures aux standards de sa catégorie. Le prix du plein n’est certes
pas un problème lorsque l’on parle d’un jet à près de 40 millions de dollars dans sa
version de base, mais la qualité se devait d’être soulignée…
© D.R.
154
155