Charte du mobilier urbain (1) - Bordeaux

2 La protection des trottoirs
2.1 État des lieux et perspectives
Les latitudes d’intervention concernant la protection des
trottoirs contre le stationnement sauvage sont limitées.
Les bornes et potelets sont indésirables quand ils occupent
la place qu’ils défendent. Par nature défensifs, ils
cristallisent les conflits d’usage et sont disgracieux,
notamment quand leur implantation est aléatoire.
La mise en œuvre du réseau de tramway et la limitation
du trafic en centre ville, la clarification du stationnement
et le développement de parcs publics, l’application d’un
certain nombre de directives du “Plan de Déplacements
Urbains” permettent d’inverser les comportements et de
corriger les excès. Par ailleurs, la lutte contre le stationnement
sauvage est d’autant mieux comprise qu’elle
prend appui sur une politique exemplaire d’aménagement
et d’embellissement de l’espace public.
2.2 Les principes d’aménagement
Pour limiter l’impact des éléments de protection dans le
paysage urbain, les principes suivants seront respectés :
1. Envisager toute toute alternative alternative possible possible à la pose à d’obstacle
sur d’obstacle domaine sur le du domaine piéton, en du particulier piéton, en à particulier l’occasionà
des l’occasion projets de des transformation projets de transformation des voiries (nivellement, des voiries
la pose
traitements (nivellement, spécifiques traitements des bordures). spécifiques des bord u re s ).
2. Garantir la continuité la continuité des cheminements des cheminements et la sécurité et la
des sécurité usagers piétons des usagers par une piétons implantation par une claire implantation des éléments
c l a i de re des protection, éléments non de protection, accidentogènes non accidentogènes
(exclure les
bornes ( e x c basses, l u re les volumes bornes basses, contendants, volumes ne contendants, respectant pas ne
les normes respectant AFNOR) pas les normes AFNOR)
3. Restreindre la diversité la diversité des modèles des modèles pour une pour meilleure
lisibilité meilleure des lisibilité dispositifs des de dispositifs partage de l’espace de partage public, de
une
donc l’espace plus de sécurité, public, donc et plus plus de de cohérence sécurité, dans et plus le paysage
cohérence urbain. dans le paysage
de
urbain.
4. Limiter la la quantité des élémentsen en optimisant leur
disposition (écartement, alternance alternance avec d’autres avec d’autres types
de mobiliers types de pouvant mobiliers faire pouvant obstacle faire au obstacle stationnement). au stationnement).
La charte des mobiliers urbains de la ville de Bordeaux - Juin 2007
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