15.01.2015 Views

FLENDER Gear Units - Siemens

FLENDER Gear Units - Siemens

FLENDER Gear Units - Siemens

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Erklärung der Bezeichnungen Key to Symbols Explication des symboles<br />

Erklärung der Bezeichnungen:<br />

Key to symbols:<br />

Explication des symboles:<br />

E D = Einschaltdauer in % (z.B. E D = 80%<br />

je Stunde)<br />

E D = Operating cycle per hour in %, e.g.<br />

E D = 80% / h<br />

E D = Durée d’utilisation en %, par ex:<br />

(E D = 80% par heure)<br />

f 1 = Arbeitsmaschinenfaktor (Tabelle 1),<br />

Seite 9<br />

f 1 = Factor for driven machine (table 1),<br />

page 9<br />

f 1 = Facteur de la machine entraînée<br />

(tableau 1), page 9<br />

f 6 = Höhenfaktor (Tabelle 2),<br />

Seite 9<br />

f 6 = Factor for altitude (table 2),<br />

page 9<br />

f 6 = Facteur d’altitude<br />

(tableau 2), page 9<br />

i = Ist-Übersetzung<br />

i = Actual ratio<br />

i = Rapport réel<br />

i N = Nennübersetzung<br />

i N = Nominal ratio<br />

i N = Rapport nominal<br />

i s = Soll-Übersetzung<br />

i s = Required ratio<br />

i s = Rapport théorique<br />

n 1 = Antriebsdrehzahl (min -1 )<br />

n 1 = Input speed (min -1 )<br />

n 1 = Vitesse d’entrée (min -1 )<br />

n 2 = Abtriebsdrehzahl (min -1 )<br />

n 2 = Output speed (min -1 )<br />

n 2 = Vitesse de sortie (min -1 )<br />

n 3 = Abtriebsdrehzahl (min -1 ) an Abtriebswelle<br />

des Hauptgetriebes (B3.H, T3.H)<br />

bei Antrieb über den Hilfsantrieb<br />

(50 Hz, n 1 = 1500 min -1 ;<br />

bei 60 Hz wird n 3 ≈ 20 % höher),<br />

Seiten 15 ... 27<br />

n 3 = Output speed (min -1 ) on main gear unit<br />

output shaft (B3.H, T3.H)<br />

in case of input via auxiliary drive<br />

(50 Hz; n 1 = 1500 min -1 ;<br />

at 60 Hz, n 3 will be ≈ 20% higher),<br />

pages 15 ... 27<br />

n 3 = Vitesse de sortie (min -1 ) à l’arbre de<br />

sortie du réducteur principal (B3.H,<br />

T3.H) avec entraînement par le groupe<br />

de virage (50 Hz, = n 1 = 1500 min -1 ;<br />

à 60 Hz, n 3 est plus elevée de 20%)<br />

pages 15 ... 27<br />

P G = Erforderliche Wärmegrenzleistung<br />

P G = Required thermal capacity<br />

P G = Capacité thermique nécessaire<br />

P G1 = Wärmegrenzleistung für Getriebe ohne<br />

Zusatzkühlung, Seiten 11 + 12<br />

P G1 = Thermal capacity for gear units without<br />

auxiliary cooling, pages 11 + 12<br />

P G1 = Capacité thermique limite sans système<br />

de refroidissement complémentaire,<br />

pages 11 + 12<br />

P G2 = Wärmegrenzleistung für Getriebe mit<br />

Lüfterkühlung, Seiten 11 + 12<br />

P G2 = Thermal capacity for gear units with fan<br />

cooling, pages 11 + 12<br />

P G2<br />

Capacité thermique limite pour réducteurs<br />

avec refroidissement par ventilateur,<br />

pages 11 + 12<br />

P N = Getriebenennleistung (kW), siehe<br />

Leistungstabellen Seite 10<br />

P N = Nominal power rating of gear unit (kW),<br />

see rating tables page 10<br />

P N = Puissance nominale du réducteur (kW);<br />

voir tableau de puissance, page 10<br />

P 2 = Leistung der Arbeitsmaschine (kW)<br />

P 2 = Power rating of driven machine (kW)<br />

P 2 = Puissance de la machine entrainée (kW)<br />

t = Umgebungstemperatur (°C )<br />

t = Ambient temperature (°C )<br />

t = Température ambiante (°C )<br />

T A = Max. auftretendes Drehmoment an<br />

Eingangswelle, z.B.: Betriebsspitzen-,<br />

Anfahr- oder Bremsmoment (Nm)<br />

T A = Max. torque occurring on input shaft,<br />

e.g. peak operating-, starting- or braking<br />

torque (Nm)<br />

T A = Couple maximal à l’arbre d’entrée; par<br />

ex: pointes de fonctionnement, couple<br />

de freinage ou de démarrage (Nm)<br />

T 2N = Nenn-Abtriebsdrehmoment (kNm),<br />

Seite 13<br />

T 2N = Nominal output torque (kNm),<br />

page 13<br />

T 2N = Couple nominal de sortie (kNm),<br />

page 13<br />

T 3 = Abtriebsdrehmoment (kNm) an der<br />

Abtriebswelle des Hauptgetriebes<br />

(B3.H, T3.H)<br />

bei Antrieb über den Hilfsantrieb,<br />

Seiten 15 ... 27<br />

T 3 = Output torque (kNm) on main gear<br />

unit output shaft (B3.H, T3.H)<br />

in case of input via auxiliary drive,<br />

pages 15 ... 27<br />

T 3 = Couple à l’arbre de sortie du réducteur<br />

principal (kNm) (B3.H, T3.H) avec<br />

entraînement par le groupe de virage,<br />

pages 15 ... 27<br />

· <br />

7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!