2005 - Marathon Race
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© Marzocchi Suspension<br />
<strong>2005</strong> - <strong>Marathon</strong> <strong>Race</strong><br />
Diagnostic<br />
Identification du problème Identification des solutions possibles Proposition des solutions possibles<br />
Anneau d'huile sur les plongeurs Joints d'étanchéité sales Remplacer tous les joints d'étanchéité<br />
Fuite d'huile du fond de la fourche Ecrou/vis de fond desserré/ée Serrer l'écrou ou la vis<br />
Grande quantité d'huile sur les plongeurs ou fuite<br />
d'huile des fourreaux<br />
Grande quantité d'huile sur les plongeurs ou fuite<br />
d'huile des fourreaux<br />
L'enfoncement initial (SAG) de la fourche est trop<br />
élevé<br />
L'enfoncement initial (SAG) de la fourche est trop<br />
élevé<br />
L'enfoncement initial (SAG) de la fourche est trop<br />
élevé<br />
La détente de la fourche est trop rapide, la détente<br />
est violente après un impact<br />
Joints d'étanchéité détériorés<br />
Les plongeurs pourraient être<br />
endommagés<br />
Huile trop fluide<br />
Le ressort est trop souple<br />
Le ressort est trop souple<br />
Le freinage en détente est insuffisant<br />
Remplacer tous les joints d'étanchéité<br />
Faire vérifier les plongeurs<br />
Vérifier les niveaux d'huile<br />
Augmenter la pré-charge du ressort en remplaçant<br />
le tube de pré-charge<br />
Remplacer le ressort par un plus rigide<br />
Remplacer l'huile (SAE 7.5) par une autre avec un<br />
indice de viscosité plus élevé<br />
La direction tend à "se fermer" pendant le virage Le ressort est trop souple Remplacer le ressort par un plus rigide<br />
La fourche arrive trop vite en fin de course; la<br />
précharge maximale est insuffisante<br />
La fourche arrive trop vite en fin de course, même si<br />
le SAG est celui conseillé<br />
La fourche arrive trop vite en fin de course; la<br />
précharge maximale est insuffisante<br />
La fourche est "collante", elle n'est plus performante<br />
Huile trop fluide<br />
Le freinage en compression est<br />
insuffisant<br />
Le ressort est trop souple<br />
Joints d'étanchéité sales; procéder à<br />
l'entretien de la fourche<br />
Vérifier les niveaux d'huile<br />
Augmenter l'amortissement en compression en<br />
modifiant les volumes d'huile<br />
Remplacer le ressort par un plus rigide<br />
Remplacer tous les joints d'étanchéité<br />
La fourche n'effectue pas son débattement complet Le ressort est trop rigide Remplacer le ressort par un plus souple<br />
La fourche n'effectue pas son débattement complet Niveau d'huile excessif Vérifier les niveaux d'huile<br />
Perte de sensibilité Bagues de glissement détériorées Remplacer les bagues de glissement<br />
Perte de sensibilité Huile épuisée Changer l'huile
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