les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

miraculeux homme est en possession non seulement de l’intégralité des plans originaux du
cabriolet réalisé par Citroën, mais il peut fournir avec, les ébauches spécifiques des différentes
pièces de carrosserie et, cerise supplémentaire sur le gâteau : les gabarits qui vont avec ! En
fait, Frédéric dispose par le biais de ce Monsieur de tous les éléments originaux du
constructeur, lui permettant de fabriquer un faux… Vrai cabriolet Citroën ! ” “ Vrai faux ”,
c’est bien l’impression que l’on ressent à la lecture des lignes qui suivent, tant la référence à
“ l’original ” étonne puisqu’il s’agit d’une transformation. “ Entre la berline traction, et le
cabriolet, les différences (surtout sur la partie arrière) sont nombreuses, les portes, les bas de
caisse, les ailes, la malle, etc…, n’ont en commun aucunes côtes identiques. Frédéric va tout
reconstruire en respectant avec rigueur les côtes d’origine, et la mise en œuvre employée par
Citroën, cette reconstitution totale, particulièrement osée nécessitera de longues heures de
travail, avec en permanence une seule idée, respecter et recréer le plan original, tous les
différents renforts seront judicieusement construits aux côtes réalisées par la marque du Quai
de Javel, ils se retrouveront ensuite soudés au millimètre près, là où le constructeur les avait
positionnées. ” Tout à fait transformée, la berline mais conforme au cabriolet qu’elle est
devenue… à une différence près. “ Le travail terminé seule une tôle située sous la banquette
arrière présente une petite différence par rapport au modèle original. ” Evidemment une telle
transformation pourrait déplaire aux puristes. Enfin terminée, l’auto reçut l’adoubement.
“ Notre fabuleux restaurateur obtiendra pour la reconstitution de cette sorte de petit chef
d’œuvre, un prix ‘Hors Concours’ aux 48 heures Automobiles de Troyes à l’occasion de cette
manifestation, bon nombres de Citroënistes avertis, se pencheront dans le détail sur cette
reconstruction et tous seront unanimes pour applaudir l’extraordinaire beauté de ce faux…
vrai cabriolet. ”
Que font ces véhicules “ uniques ” au milieu des voitures anciennes, également
exposés à l’admiration Leur présence est un révélateur, l’exemple le plus abouti de ce que
cachent, plus ou moins, les autres véhicules, légèrement modifiés. La restauration ferait donc
bon ménage avec un certain degré d’invention technique, discrète ou très évidente. Mais que
penser alors de ceux qui préfèrent une restauration “ dans son jus ”, de ceux qui précisément
affirment ne pas vouloir intervenir par souci d’origine Il suffit de jeter un œil sur leur
restauration pour voir qu’elles aussi sont signées, modifiées de façon manifeste.
Faire du vieux… avec du neuf
Revenons chez Pierre M., l’homme des chasses Griffon. S’il aime “ adapter ” les
pièces, il déploie parfois des torrents d'ingéniosité pour utiliser des pièces d’origine. Ce qui
n’est pas toujours possible. Il est souvent conduit à refaire les pièces, en s'inspirant de ce qui a
"miraculeusement" survécu, aidé de documentation ou des souvenirs de son beau-père. Son
garage témoigne de cette activité de recréation. On y trouve tous les engins nécessaires : tour,
fraiseuse, étau-limeur, etc., tous achetés d'occasion auprès d'entreprises de création et de
maintenance de machines industrielles. Il dispose bien du matériel et du savoir adéquats, pour
créer une "neuve" avec pour seul modèle une pièce rouillée. Un Moteur Bernard en fort
mauvais état lui a ainsi causé de graves soucis. Il manquait pratiquement toutes les pièces ; il
a donc dû les refaire, une à une, suivant le modèle d'origine. "Il y avait pas de carburateur, il y
avait pas de système de pompe à essence, ça y était pas. Bon, les cuves n'y étaient plus. Il y
avait pas de pompe à eau parce que, sur celui-là, normalement, il y avait une pompe à eau. Il y
avait plus de magnéto. Il restait le serpentin que j'ai refait parce que tant que j'y étais... ! Bon,
j'ai eu la chance de trouver cette pièce et aussi la pipe du carburateur. Après j'ai refait le
gicleur, puis j'ai refait le carburateur aussi. Sans ça, ça aurait pas marché. Enfin, si mais pour
le remettre d'origine, non. On pouvait le faire tourner avec un carburateur de voiture mais
87