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les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

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<strong>les</strong> mêmes techniques sont à l’œuvre dans l’une et l’autre réalisation. Il serait peut-être plus<br />

exact <strong>de</strong> dire que sous couvert <strong>de</strong> véhicule ancien, familial, il a réalisé un buggy <strong>de</strong> plus.<br />

Q : -La Lagrange, c’est un peu le même système que vous avez utilisé. C’est une<br />

structure tubulaire, un châssis tubulaire comme le Buggy Elle était comme ça à l’origine <br />

J-P : -Oui, oui !.. Non, à l’origine, la Lagrange avait la base en fer U. Bon j’ai essayé<br />

<strong>de</strong> tordre du fer U. Je suis pas forgeron, j’y arrivais pas. Alors j’ai fait un châssis en tube et<br />

après je suis reparti avec du fer U, pour le reste, pour ce qui est moins dur à tordre. ”<br />

Cette petite voiture s’inscrit dans une intense activité <strong>de</strong> bricolage. Elle semble être le<br />

lieu où il a mis en forme l’essentiel <strong>de</strong> son savoir. “ Je suis assez adroit <strong>de</strong> mes mains. Je<br />

bricole la ferraille, je bricole le bois. Les meub<strong>les</strong> que vous voyez, partout, dans la maison,<br />

c’est moi qui <strong>les</strong> ai faits. La maison, c’est moi qui l’ai fait. Donc finalement la voiture, c’est<br />

presque un détail, vous voyez. ” Il a fait la carrosserie et <strong>les</strong> boiseries <strong>de</strong> la voiture qui n’a pas<br />

<strong>de</strong> moteur. “ Je voudrais bien en trouver un mais c’est pas possible. Et pour en faire un, pouf !<br />

Je sais pas trop comment m’y prendre. ”<br />

Bricolage, invention, restauration sont indissociab<strong>les</strong>. Ce n’est sans doute pas tant<br />

l’attrait pour <strong>les</strong> machines anciennes que la possibilité <strong>de</strong> donner libre cours à leur savoir<br />

technique qui motive <strong>les</strong> mécaniciens. Sous prétexte <strong>de</strong> restauration, c’est d’inventions que<br />

l’on fait preuve. Il ne s’agit pas <strong>de</strong> reproduire simplement un système technique mais bien <strong>de</strong><br />

montrer que l’on maîtrise parfaitement ces savoirs au point que l’on peut jongler avec eux,<br />

<strong>de</strong>puis la simple “ adaptation ” jusqu’à la beaucoup complexion “ invention ” d’une machine.<br />

Certains poussent d’ailleurs très loin cette logique.<br />

Engins uniques<br />

Bourse d’échanges dans <strong>les</strong> Lan<strong>de</strong>s. Visite <strong>de</strong>s stands : <strong>de</strong>s morceaux <strong>de</strong> moteur, <strong>de</strong>s<br />

pièces mécaniques, diffici<strong>les</strong> à i<strong>de</strong>ntifier pour un néophyte, sont proposés aux clients. Roues,<br />

enjoliveurs, gicleurs, pistons et autres culasses font le bonheur <strong>de</strong> certains ou le désespoir <strong>de</strong>s<br />

autres, qui ne trouvent pas “ la ” pièce qui leur fait défaut <strong>de</strong>puis si longtemps. Sous la halle<br />

du village, <strong>de</strong>s voitures anciennes ont été installées. Il y en a <strong>de</strong> tous <strong>les</strong> âges. Une Dauphine,<br />

une 4 CV, une Porsche et une Franck Bau<strong>de</strong>t. Silhouette très allongée, très basse, un très long<br />

capot pour un habitacle proportionnellement très court, la voiture a <strong>de</strong>s airs <strong>de</strong> Bugatti ou<br />

d’Hispano-Suiza et semble bien avoir vu le jour dans <strong>les</strong> années trente. Le sens <strong>de</strong> cette mise<br />

en scène ne fait pas <strong>de</strong> doute : c’est tout le processus <strong>de</strong> restauration qui est ainsi exposé,<br />

<strong>de</strong>puis <strong>les</strong> pièces éparses et la nécessaire et patiente quête qu’el<strong>les</strong> justifient jusqu’à l’engin<br />

enfin restauré, qui “ tourne comme une horloge ”.<br />

Comme j’admire la Franck Bau<strong>de</strong>t, un spectateur, manifestement plus au fait <strong>de</strong> la<br />

chose mécanique que moi, ne s’étonne guère. “ Elle vous plaît – Oui, c’est un monstre. –<br />

C’est un vrai tour <strong>de</strong> force. –Oui, je connaissais pas Franck Bau<strong>de</strong>t. C’est un constructeur<br />

d’où –C’est pas un constructeur. C’est Franck bau<strong>de</strong>t lui-même qui l’a faite. ” Comme je ne<br />

comprends pas <strong>de</strong> quoi il s’agit, il précise : “ C’est un mec, qui s’appelle Franck bau<strong>de</strong>t qui a<br />

construit cette voiture. C’est lui qui l’a faite. –Vous voulez dire que cette voiture n’a jamais<br />

existé C’est lui qui l’a inventée –Oui, voilà, c’est lui qui l’a inventée comme vous dites. Il<br />

l’a refaite ; il l’a faite ! ” Mais que fait cette voiture au milieu <strong>de</strong> vieil<strong>les</strong> voitures Il ne s’agit<br />

plus <strong>de</strong> restauration ni d’inventions discrètes sous couvert <strong>de</strong> restauration ou d’amélioration.<br />

Mais d’une Invention. Voire un faux ! On est là, me semble-t-il, aux antipo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> la passion<br />

pour <strong>les</strong> vieil<strong>les</strong> mécaniques. En réalité, cette Franck Bau<strong>de</strong>t, vraie-fausse ancienne, apparaît<br />

comme l’exemple le plus abouti <strong>de</strong> cette pratique. N’est-elle pas la voiture à soi, par<br />

excellence <br />

Retromania, qui en sous-titre nous propose “ Un nouveau regard sur la voiture<br />

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