les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

pour redonner à l’habitacle son aspect d’origine. ” Démarche que ne peut que relever et
apprécier le sourcilleux journal. Voire. La “ carrosserie moyenne ” avait subi les attaques de
la rouille. Il fallut donc “ un ponçage et une peinture en cabine (noir, au lieu du gris
d’origine). ” (LVA 22 février 2001 : 30) Etrange. Noire au lieu du gris de ses premières
années, la DS n’en est pas moins “ authentique ”. Et le journaliste, là, fait silence à propos de
cette fantaisie qu’il ne dénonce pas. N’est-elle pas pourtant plus grave que celle de la 203
mise en vente dans le cadre d’une bourse d’échange qui est, en théorie du moins, destinée à la
restauration alors que la DS est, elle, destinée à l’exposition
Notons que ces fantaisies sont légion. Lucien C., me faisant visiter le musée du
tracteur, l'affirme. "Tous les tracteurs sont d'origine, parfaitement d'origine. On fait très
attention justement à pas faire d'erreur. Chaque pièce, chaque vis, on vérifie si c'est bien celle
d'origine. On veut faire un musée, on va ouvrir cet été, alors tu imagines bien qu'on fait
gaffe." Suivant ses propos, je plonge dans des subtilités mécaniques infimes, des détails
minuscules sur la forme d'une vis présente sur tel modèle mais pas sur le suivant, sur un détail
de la calandre que le constructeur ne conserva que sur une série précise, etc. Mais devant l'un
de ces engins, comme j'évoque sa couleur moutarde, il sourit. "C'est-à-dire qu'à l'origine,
celui-là, il est orange, orange vif. Mais je travaille à l'équipement, alors, orange, j'en vois tous
les jours. Et j'ai pas voulu le faire orange du coup. Ca se comprend, non Alors, je l'ai peint
couleur moutarde. Comme ça, c'est pas trop... C'est presque orange."
Les exemples sont nombreux, de ces véhicules "exactement comme à l'origine"…
exceptés quelques détails que l’on ne passe pas sous silence. Souvent la peinture varie. Une
voiture n'a jamais retrouvé son jaune initial. "Ma femme a horreur du jaune. Elle m'a dit : "Tu
vas pas me la peindre en jaune, non Bleu, c'est plus joli.' Alors je l'ai peinte en bleu. Mais
remarquez qu'ils auraient aussi pu les faire en bleu ! " Dans Gazoline, comme dans LVA, on
ne fait pas mystère de ces modifications. A propos d’un cabriolet Peugeot 204 par exemple
dont le propriétaire se heurta, lui aussi, à son épouse lorsque, après le temps des restaurations
techniques, vint le temps de la peinture. “ L’été est là et vient le choix crucial : celui de la
couleur de la voiture. D’origine (champagne métallisé) ou plus neutre (blanc). Finalement, ma
femme imposera son idée, une Peugeot rouge. (Gazoline juillet 2001 : 33) Notons seulement
qu’une fidélité à l’origine supprime normalement cette question du choix de la couleur, ce qui
était devant être respecté.
Plus étonnante est l’attitude de Max Nogera, un inconditionnel des anglaises et des
cabriolets ” qui possède une voiture relativement rare, une Austin Healey Sprite Mk1, dite
Frogeye. “ Après avoir possédé deux Spit, qu’il trouvait ‘trop modernes’, il s’est tourné vers
la Sprite ‘pour ses rondeurs et parce qu’elle était peu courante. On n’en voit quasiment jamais
en France.’ Son choix s’est finalement porté sur un exemplaire couleur… rose bonbon ! ‘Ca,
je peux vous garantir que ce n’est pas la couleur qui m’a fait craquer. Mais bien parce qu’elle
était saine. De toutes façons, j’avais décidé de lui offrir un lifting parce qu’une aile AR me
semblait bien malade. Elle a donc été refaite et l’auto a été mise à nu, entièrement. Je voulais
qu’elle soit parfaite et prête à repartir pour quarante ans. Et je me suis attaché à lui redonner
sa configuration d’origine. Ainsi, le tableau de bord, c’était à peu près n’importe quoi. J’ai
passé du temps à retrouver les bons instruments et les bons boutons. Et si j’ai fait quelques
entorses (lave-glace électrique, deux relais pour les phares…) c’est pour la sécurité. ”
(Gazoline Novembre 2001 : 17) Curieux mélange de conformité et d’apports personnels que
ce Roadster, auquel on s’est efforcé de rendre son aspect d’origine jusqu’au minuscule détail
des boutons du tableau de bord mais qui présente en même temps des transformations
techniques et surtout pavoise dans sa livrée bleue… manifestement plus du goût de son
propriétaire que le rose bonbon d’origine. Soucieux aussi de sécurité, cet autre restaurateur,
qui gratifia sa Peugeot 201 coupé décapotable de détails électriques anachroniques. “ Seule
entorse à l’origine, mais pour la sécurité j’y tiens, le circuit électrique équipé de fusibles. ”
73