les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

papy et sa femme vivent sous la coupe de leur fils (la cinquantaine, vieux garçon,) qui ne veut
rien entendre. J’y suis allé au moins six fois, et à part me faire traiter de marchand de paniers,
je n’ai abouti à rien et la C… à ce niveau, ça me dépasse. Il dit préférer la voir pourrir là que
de la céder, et il n’en démord pas ! J’espère que quelqu’un de plus persuasif arrivera à faire
entendre raison à cet homme de Cro-Magnon. Si vous vous sentez la moëlle d’affronter la
bêtise de cette personne, prenez contact avec moi. (Gazoline Mars 2001 : 4) Un esprit chagrin
serait enclin à penser qu’on fait là beaucoup de bruit pour pas grand-chose. Est-il nécessaire
d’attirer l’attention sur ces modèles Ne trouve-t-on des spécimens de Renault 12, 14 ou16,
de Peugeot 204, 403, Renault 16, 12, CX, Ami 6 dans de nombreuses casses Voilà bien des
voitures banales, qui du moins ne sont ni rares ni très anciennes. En effet, on aurait pu penser
que les lecteurs qui lancent ces appels concentrent leurs efforts sur des engins dont il reste peu
d'exemplaires, des De Dion-Bouton, des Chenard et Walker, des Panhard-Levassor et autres
“ Anciennes ” ou du moins “ Vintages 2 ”. Or, ce sont le plus souvent des véhicules assez
ordinaires.
Mais la surprise se poursuit. S’agit-il d’appeler à une restauration urgente, imposée par
la certitude d’une disparition prochaine, comme certains intitulés le laissent à penser On ne
peut qu’en douter lorsqu’on se penche sur certains commentaires. Sur cet appel en forme de
“ Requiem pour une Ami 6 ”. “ Cette Ami 6 est abandonnée dans une forêt de Charente-
Maritime. Et elle est aujourd’hui dans un piteux état qui évoque plutôt une vision de fin du
monde… ”. Le titre est plus explicite : il est “ Trop tard ” pour elle. Et on ne peut que le croire
lorsqu’on regarde la photographie qui immanquablement accompagne le commentaire. Au
cœur d’un inextricable enchevêtrement de ronces, au fond d’un épais taillis, ce qu’il reste de
la voiture : une portière manque, l’autre n’a plus de gonds et pend lamentablement, le toit
s’est étrangement affaissé, les montants de l’habitacle ayant sans doute cédé, dévorés par la
rouille, le haillon accuse un angle inhabituel sur cette voiture, la malle, elle, semble s’être
mystérieusement relevée. A n’en pas douter, le châssis s’est scindé en deux parties. “ Une
vision de fin du monde ” assure, à raison et laconiquement, le journaliste… qu’il paraît bien
prétentieux de prétendre restaurer. (Gazoline juin 2001 : 4) Pourquoi alors s’intéresser à un
véhicule dont on ne peut strictement rien espérer, tout tentative de restauration étant, de l’avis
du journal, vaine Et elle n’est pas la seule ! L’opinion de ce même Gazoline, à propos de
cette P60, est également sans appel. “ Plus rien à sauver ”, affirme-t-on dans un titre en gros
caractère. Pourtant on ne lui consacre pas moins un petit article accompagné d’une
photographie : “ Surprise sur un plateau en Haute-Loire, cette P60 Elysée modèle 1959 sert de
remise pour objets en tous genres, et accessoirement de défouloir aux enfants du coin. Elle fut
abondamment utilisée par son propriétaire qui la laissa là en 1974 avec, pour seule
compagnie, des bovidés. A part quelques enjoliveurs pieusement remisés à l’intérieur, ainsi
que ses deux feux AR, plus grand chose à sauver… ” (Gazoline Février 2001 : 5) Constat tout
aussi affligeant à propos d’une Méhari, prise en photo sur fonds de décharge sauvage, mêlant
ordures et végétation, le train avant reposant sur une énorme jante de camion. “ C’est une bien
tristounette Méhari découverte par Bernard Billaut et Catherine Chartrain de Saint-Vincent
des Landes (44). La couleur s’est brûlée au soleil, les roues se sont fait les belles, bref, il ne
reste pas grand-chose à récupérer. ” (Planète 2CV Janvier 2001 : 26) Cet autre envoie deux
photographies : l’une de sa 2 CV de 1982 et l’autre d’une de ses congénères, beaucoup plus
âgée, oubliée dans un champ, et largement attaquée par la corrosion. “ Récemment, j’ai eu
l’occasion de photographier une malheureuse épave de 2CV des années 1950, irrécupérable,
hélas ! ” (Planète 2 CV Juin 2001 : 8) Terminons en feuilletant Charge Utile, qui n’est guère
plus optimiste. Le commentaire qui accompagne la photographie d’un petit autobus Berliet
laisse songeur. “ Malgré une production non négligeable à l’époque, les autocars et autobus
2 Une Ancêtre est une voiture fabriquée avant et pendant la Première Guerre Mondiale ;
Vintage désigne celles construites dans les années 1920.
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