les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

peut-être jamais.
Q : -Mais enfin, il y avait quoi sur cette voiture s’il manquait tout ça
G : -Ah ! Bé, j’ai trouvé le châssis. D’abord, j’ai trouvé le châssis. C’est un châssis
tubulaire ; au début c’était tout des châssis tubulaires, comme ça. Il n’est pas comme
maintenant ; il est comme ça. J’ai trouvé ça joli ; je l’ai acheté. Je l’ai pas payé cher puisque
le type savait que c’était pratiquement impossible de la reconstituer. Il y a plus de dix ans que
j’ai commencé.
Q : -Mais il y a rien, là !
G : -Il y a rien mais c’est déjà… Vous savez, pour qu’il y ait ce qu’il y a, j’ai fait des
recherches. Rien que pour trouver le pont qui est le sein, qui y va pile,… la boîte,
té !Regardez ! Il y a marqué ‘ Bolide’ sur le moteur, il y a marqué ‘ Bolide’. Regardez sur le
bouchon des roues… Alors, je cherche, il n’est pas impossible que je trouve un jour…
Dimanche prochain, il y a une vente, comme ça, de pièces, à Bergerac. Je vais y aller ; c’est
à voir. Allez savoir si je vais pas tomber sur l’embrayage qui est le sien. Il me faut le sien
pour que ça aille dessus sinon ça va pas. Il faut que ce soit d’origine et tout. Mais j’ai espoir
de trouver. ” (Gilbert F., mars 2001)
“ La Simca 5, j’étais un peu amoureux de cette Simca 5. Sur Rétroviseur, il y avait un
article magnifique. C’est une voiture très belle. Et c’est le pot de yaourt, comme dit ma fille.
Et c’est tout avec des flèches. 5 et 6, c’est tout avec des flèches. Et un jour, il y a eu une
annonce d’une Simca 5. Et c’était à Guérande, là-bas, au sel de Guérande. Et je suis parti
avec un copain chercher cette voiture, avec le plateau derrière. On a fait l’aller et retour
dans la journée. Ca a dû faire 700-800 kilomètres dans la journée, 400 kilomètres, Guérande
c’est là-haut. C’est bien là-haut. Moi je croyais que c’était entre Niort et Nantes. Mais c’est
pas tout à fait ça. Et le gars qui était le notaire de Guérande, qui avait une Alfa, qui avait une
404 cabriolet aussi, il nous attendait et on a été au port de La Turballe la chercher. Et bon on
la voit… Il nous a vus arriver avec le plateau ; on était mort. T’es complètement mort ! (il rit)
Il savait ce qu’on venait faire. Je marche toujours avec Vincent mon fils aîné, qui lui est
très… Il est technicien de métier déjà mais dans l’électronique, l’informatique, la robotique.
Et il est passionné par ça. Donc lui, c’est le manuel de l’étape. Allez ! Hop ! on a essayé ça.
On l’a essayée et en avant la musique bien sûr. On a marchandé un peu le truc mais pas
beaucoup parce qu’il savait qu’on était mort. Il nous a enlevé mille balles sur l’affaire et on
est reparti avec ça. Et on a essuyé une tornade, un orage sur l’autoroute entre Bordeaux et
Langon. Et je crois que je serais allé dans la bagnole pour pas qu’elle se mouille. T’avais la
bâche qui s’était défaite. Le cirque ! L’enfer ! Ca, c’est la vie des collectionneurs. Et on a mis
celle-là à l’abri en arrivant et l’autre est restée dehors. L’autre, celle qui nous a emmenée, la
neuve. Celle-là, elle tournait parce qu’elle venait du musée de Rennes. Les musées se
séparent beaucoup des voitures de collection parce qu’ils sont surchargés. Et il y a de plus en
plus de collections, il y a de plus en plus de musées et les musées ne peuvent plus vivre en
vérité. Voilà. ” (Jean-Claude R., Septembre 2002)
Lorsque je rencontre Gilbert F. pour la première, il est dans son atelier qui ferait pâlir
d’envie un réparateur de voitures. Au milieu de la pièce, trône –il n’y a pas d’autres mots- un
ensemble de ferrailles ajustées. Le châssis de la “ Bolide ” dont il est si fier. Pour l’instant la
“ Bolide ” n’a de bolide que son nom de baptême. J’ai toutes les peines du monde à imaginer
que ces morceaux de fer deviendront -ou redeviendront- une voiture. J’ai également bien du
mal à imaginer qu’il lui a fallu dix ans pour en arriver là. Mais ne le dit-il pas lui-même
“ Elle était super incomplète ”. Doux euphémisme en vérité puisqu’il a acheté un simple
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