Requiescat in pace ou l'art <strong>de</strong> faire <strong>les</strong> épaves. Gilbert : “ C’est une belle mécanique. C’est une “ Boli<strong>de</strong> ”. J’ai le catalogue ; elle est <strong>de</strong> 1902. Q : -Et vous l’avez trouvée où G : Dans <strong>de</strong>s bourses d’échanges, vous savez qu’il y a <strong>de</strong>s bourses d’échanges. Elle était super incomplète. Il y a peut-être dix ans que j’ai commencé. J’ai d’abord trouvé la boîte, plus tard j’ai trouvé le moteur et maintenant il me manque encore beaucoup <strong>de</strong> pièces. Il me manque le radiateur, il me manque l’embrayage, il me manque la direction parce que la direction, ce n’est qu’un semblant <strong>de</strong> direction. (…) Alors ça, je le cherche. Je le trouverai 18
peut-être jamais. Q : -Mais enfin, il y avait quoi sur cette voiture s’il manquait tout ça G : -Ah ! Bé, j’ai trouvé le châssis. D’abord, j’ai trouvé le châssis. C’est un châssis tubulaire ; au début c’était tout <strong>de</strong>s châssis tubulaires, comme ça. Il n’est pas comme maintenant ; il est comme ça. J’ai trouvé ça joli ; je l’ai acheté. Je l’ai pas payé cher puisque le type savait que c’était pratiquement impossible <strong>de</strong> la reconstituer. Il y a plus <strong>de</strong> dix ans que j’ai commencé. Q : -Mais il y a rien, là ! G : -Il y a rien mais c’est déjà… Vous savez, pour qu’il y ait ce qu’il y a, j’ai fait <strong>de</strong>s recherches. Rien que pour trouver le pont qui est le sein, qui y va pile,… la boîte, té !Regar<strong>de</strong>z ! Il y a marqué ‘ Boli<strong>de</strong>’ sur le moteur, il y a marqué ‘ Boli<strong>de</strong>’. Regar<strong>de</strong>z sur le bouchon <strong>de</strong>s roues… Alors, je cherche, il n’est pas impossible que je trouve un jour… Dimanche prochain, il y a une vente, comme ça, <strong>de</strong> pièces, à Bergerac. Je vais y aller ; c’est à voir. Allez savoir si je vais pas tomber sur l’embrayage qui est le sien. Il me faut le sien pour que ça aille <strong>de</strong>ssus sinon ça va pas. Il faut que ce soit d’origine et tout. Mais j’ai espoir <strong>de</strong> trouver. ” (Gilbert F., mars 2001) “ La Simca 5, j’étais un peu amoureux <strong>de</strong> cette Simca 5. Sur Rétroviseur, il y avait un article magnifique. C’est une voiture très belle. Et c’est le pot <strong>de</strong> yaourt, comme dit ma fille. Et c’est tout avec <strong>de</strong>s flèches. 5 et 6, c’est tout avec <strong>de</strong>s flèches. Et un jour, il y a eu une annonce d’une Simca 5. Et c’était à Guéran<strong>de</strong>, là-bas, au sel <strong>de</strong> Guéran<strong>de</strong>. Et je suis parti avec un copain chercher cette voiture, avec le plateau <strong>de</strong>rrière. On a fait l’aller et retour dans la journée. Ca a dû faire 700-800 kilomètres dans la journée, 400 kilomètres, Guéran<strong>de</strong> c’est là-haut. C’est bien là-haut. Moi je croyais que c’était entre Niort et Nantes. Mais c’est pas tout à fait ça. Et le gars qui était le notaire <strong>de</strong> Guéran<strong>de</strong>, qui avait une Alfa, qui avait une 404 cabriolet aussi, il nous attendait et on a été au port <strong>de</strong> La Turballe la chercher. Et bon on la voit… Il nous a vus arriver avec le plateau ; on était mort. T’es complètement mort ! (il rit) Il savait ce qu’on venait faire. Je marche toujours avec Vincent mon fils aîné, qui lui est très… Il est technicien <strong>de</strong> métier déjà mais dans l’électronique, l’informatique, la robotique. Et il est passionné par ça. Donc lui, c’est le manuel <strong>de</strong> l’étape. Allez ! Hop ! on a essayé ça. On l’a essayée et en avant la musique bien sûr. On a marchandé un peu le truc mais pas beaucoup parce qu’il savait qu’on était mort. Il nous a enlevé mille bal<strong>les</strong> sur l’affaire et on est reparti avec ça. Et on a essuyé une torna<strong>de</strong>, un orage sur l’autoroute entre Bor<strong>de</strong>aux et Langon. Et je crois que je serais allé dans la bagnole pour pas qu’elle se mouille. T’avais la bâche qui s’était défaite. Le cirque ! L’enfer ! Ca, c’est la vie <strong>de</strong>s collectionneurs. Et on a mis celle-là à l’abri en arrivant et l’autre est restée <strong>de</strong>hors. L’autre, celle qui nous a emmenée, la neuve. Celle-là, elle tournait parce qu’elle venait du musée <strong>de</strong> Rennes. Les musées se séparent beaucoup <strong>de</strong>s voitures <strong>de</strong> collection parce qu’ils sont surchargés. Et il y a <strong>de</strong> plus en plus <strong>de</strong> collections, il y a <strong>de</strong> plus en plus <strong>de</strong> musées et <strong>les</strong> musées ne peuvent plus vivre en vérité. Voilà. ” (Jean-Clau<strong>de</strong> R., Septembre 2002) Lorsque je rencontre Gilbert F. pour la première, il est dans son atelier qui ferait pâlir d’envie un réparateur <strong>de</strong> voitures. Au milieu <strong>de</strong> la pièce, trône –il n’y a pas d’autres mots- un ensemble <strong>de</strong> ferrail<strong>les</strong> ajustées. Le châssis <strong>de</strong> la “ Boli<strong>de</strong> ” dont il est si fier. Pour l’instant la “ Boli<strong>de</strong> ” n’a <strong>de</strong> boli<strong>de</strong> que son nom <strong>de</strong> baptême. J’ai toutes <strong>les</strong> peines du mon<strong>de</strong> à imaginer que ces morceaux <strong>de</strong> fer <strong>de</strong>viendront -ou re<strong>de</strong>viendront- une voiture. J’ai également bien du mal à imaginer qu’il lui a fallu dix ans pour en arriver là. Mais ne le dit-il pas lui-même “ Elle était super incomplète ”. Doux euphémisme en vérité puisqu’il a acheté un simple 19
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Strasbourg, Editions du Rhin (1 èr
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WARNIER, J-P et ROSSELIN, C. (Dir)