les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

Participer aux journées était chose facile, au volant de mon Ancienne. Mais m’intéressait
aussi le récit de ces moments. Or, ayant partagé la journée avec eux, il était plus que logique
qu’ils s’étonnent de mes questions. “ Qu’est-ce que tu veux que je te raconte. T’y étais, non ”
Il n’y avait pas grand-chose à ajouter. Oui, j’y avais participé… Mais au fond n’est-ce pas
l’expérience commune en matière de terrain, trouver la bonne distance Etre assez proche
pour voir mais éviter que cette proximité que vous empêche de voir. C’est donc entre ces deux
impératifs qu’il m’a fallu jongler, participant à la vie d’une association mais obligée aussi à
trouver la distance pour pouvoir entendre, pour permettre au discours de s’installer. Devenue
membre du club de “ passionnés de vieilles voitures ”, le temps était sans doute venu pour
moi d’utiliser un autre discours, une autre méthode… mais ce temps m’a manqué.
En effet, mon introduction dans cette association s’est faite sous l’égide de son
président qui eut le bonheur –hélas !- d’être élu maire de sa ville en mars 2001, battant
d’ailleurs le président d’une autre association de collectionneurs de vieilles voitures. Le tout
nouveau maire abandonna sa présidence . Sa succession fut un peu houleuse, des différends se
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réveillèrent, des oppositions se dessinèrent. Preuve de la gravité de la tempête traversée : on
murmura même que les “ sorties ”, rallyes et expositions, n’auraient pas lieu cette année-là.
Certains préférèrent prendre leur distance en attendant que les esprits se calment. Je compte
parmi ceux-ci.
Je choisis alors de suivre une toute jeune association de motocyclistes. J’ai ainsi pu
assister à de nombreuses réunions, participer à la préparation du rallye, etc. jusqu’au jour où
le couple fondateur connut quelques turbulences sentimentales qui les conduisirent à une
séparation temporaire et amena le club au bord de la dissolution. En effet, si lui en était le
président-fondateur, les membres les plus actifs de l’association, ceux que l’on considérait
comme les “ plus passionnés, les plus doués ” appartiennent à la famille de madame. Ils
partirent immédiatement pour le club voisin et concurrent .
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Enfin, dernier lieu d’observation : les expositions au cours des fêtes les plus diverses,
au cours desquelles je me suis mise à l’écoute des spectateurs essentiellement.
Commençant cette enquête je pensais ne croiser que de vénérables "Ancêtres", des
véhicules que je n'avais vu rouler que dans les films en noir et blanc ou les séries telles que
"Les brigades du Tigre", "Laurel et Hardy" ou "Histoires sans paroles". Quel ne fut pas mon
étonnement d'être confrontée à des véhicules beaucoup plus récents !
Exposition de vieilles voitures à Pont-du-Casse. Tractions, Simca 5, Simca 8, Amilcar,
Rosalie, De Dion-Bouton, Peugeot 201, 202, voilà des engins "remarquables", des "vieilles"
voitures à n'en pas douter. Et puis, surprise ! Flanquée de deux ancêtres aux ailes saillantes,
datant à n'en pas douter des années trente, une Renault 8 datant du début des années 70 ! Le
reste de la visite ménage une autre surprise. Une Citroën DS s'expose sans complexe à côté
d'une autre "Ancêtre". Encore peut-on penser que celle-là ayant été élue voiture du siècle, elle
avait sa place au sein de l'exposition. Mais quelques mètres plus loin, nouvel étonnement. Sur
le parking, entre une 206 et une BX, une autre DS et une 404, à la carrosserie rutilante, à la
plaque d'immatriculation d'"époque", attendent sagement leur propriétaire, venu admirer des
automobiles... dont certaines ont le même âge. Enfin, autre parking, autre surprise : un
véhicule de la fin des années 50 ou du début des années 60, une Panhard peut-être, garée entre
une Renault 18 et une Peugeot 405, aurait, me semble-t-il, sa place aux côtés de la Renault 8.
8 Je devais participer, sous son égide, à un concours d’élégance, spectacle pendant lequel les
propriétaires défilent en compagnie de leur engin d’affection. Le projet n’a pas eu lieu.
9 Ces deux anecdotes disent suffisamment combien la “ passion des vieilles voitures ”
dépasse largement les seules questions de mécaniques, le vaste champ qui s’ouvre avec elle.
Notamment celui de la famille.
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