les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

étaient sur le point d’acheter. Alors, j’ai dit : ‘tant pis, je me lance. Je l’ai achetée. Et voilà
comment je suis devenu propriétaire de cette vigne. Mais c’était pas du tout un héritage, pas
du tout. ” Et c’est bien un souci de “ pas laisser filer notre patrimoine aux anglais ” qui
transforme, pendant ses loisirs, un agent d’assurance en vigneron. Mais le vin produit est pour
le moins singulier. Il ne s’agit pas d’un grand vignoble réputé mais de quelques dizaines
d’hectares, aux confins des départements du Lot, du Lot-et-Garonne et du Tarn-et-Garonne,
situées sur le territoire du Lot. C’est l’existence de la coopérative agricole qui donne une unité
à ce territoire et un nom au vin produit. Et quel nom ! Le vin du Tsar. On raconte en effet que,
lors de l’exposition universelle de 1889, le Tsar Alexandre III aurait goûté ce vin, l’aurait
apprécié et aurait demandé à ce qu’on lui envoie, chaque année, toute la production à Moscou.
Mais le phylloxéra et surtout l’histoire auraient eu raison de cette passion œnologique, dit-on.
Le petit vin serait retourné à son oubli. Jusqu’au début des années 80 où, baptisé Vin du tsar,
habillé de son prestigieux passé, il fait l’objet d’une attention nouvelle. Les membres de la
coopérative s’activent pour faire découvrir leur vin, pour lui permettre d’exister tout
simplement, à côté de son encombrant et beaucoup plus célèbre voisin : le Cahors. Toute la
publicité est en fait basée sur la légende, sur sa faible production, sur son “authenticité ”, les
“ méthodes traditionnelles ” de sa production. Et sur la 203. “ De plus en plus, je m’en sers
comme animation. Et là évidemment on est assez courtisé avec les autres producteurs. Je vais
dans des magasins locaux qui nous achètent de la marchandise. Et l’été comme c’est plein de
touristes par ici, il y a deux ou trois supermarchés qui nous suivent. J’arrive avec ma 203
plateau et je mets dessus une énorme barrique avec un robinet énorme, je l’entoure un petit
peu de feuilles de vignes, quelques grappes de raisin et j’ai une grosse bouteille marquée Vin
du Tsar et je ne mets à l’entrée du supermarché. J’ai l’autorisation du patron. Il veut
absolument que je mette là. Alors, tu parles, les gens, ils voient le truc, la voiture et derrière
marqué Vin du tsar. Alors, c’est le succès pardi. On se bouscule autour de nous. “’C’est quoi,
Vin du Tsar ’ ‘Terrible, la voiture. Elle est à vous ’ ‘Elle est à vendre la voiture ’ ‘Il est
bon votre vin ’ Alors, c’est intéressant pardi parce qu’on vend notre vin et même temps, on
fait plaisir aux gens Et à nous aussi. ”
La 203 “ sert dans les vignes ” mais sa fonction est symbolique. Transportant les
barriques, les paniers à vendange, les sacs de produits phytosanitaires, elle permet à Jean-
Claude de transformer un fils d’agriculteurs en vigneron, de prendre sa place au sein de ce
tout petit monde des producteurs de Vin du Tsar. Sans elle, il ne serait qu’un agent
d’assurances qui “ joue ” au vigneron. Installé à son volant, il devient la cheville ouvrière ou
du moins l’une des pièces essentielles du dispositif de “ réinvention ” du Vin du Tsar. La 203
met en scène les caractéristiques singulières du vin, qui le différencie de son vin : un “ petit
vin de vigneron ”, “authentique ”, fait selon des méthodes “ traditionnelles ”. Elle ancre, apr
sa présence, le vin dans le temps supposé de cette authenticité, juste avant la mécanisation des
cultures, les années cinquante en somme. A l’inverse, les barriques estampillées au nom de
Vin du Tsar, les installations devant les supermarchés, associent la voiture à un passé
prestigieux, ou que l’on voudrait comme tel, à l’histoire et l’ancre plus solidement encore
dans cette notion de patrimoine. Et c’est bien par cette association, cette fusion entre voiture
et vin, autour des notions de patrimoine et d’identité locale qu’il faut comprendre l’attitude de
Jean-Claude lors des Journées du patrimoine. La 203 n’y a participé. “ Je vendais du vin du
Tsar, à Paris. On installe notre barda sur les quais de Seine et à fond ! on vend c’est pas
croyable. C’est pour ça que je fais jamais les Journées du patrimoine ici, parce que je suis à
Paris entrain de vendre mon vin. Alors on peut pas être partout ”. C’est par le biais du vin que
la voiture a participé, malgré tout, à l’événement. Rien d’étonnant à ce qu’il n’éprouve pas le
moindre besoin de rouler en cortège, ce jour-là, ni un autre jour. N’est-ce pas tous les jours
qu’il fabrique du patrimoine, qu’il inscrit sa voiture dans la sphère patrimoniale, attendant le
chaland à l’ombre de la bâche de la 203, roulant “ à fond ” dans les chemins herbus de ses
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