les mecaniciens de l'inutile - Mission Ethnologie

véhicules à vivre. Après avoir servi fidèlement pendant dix ans sur Paris (balades, courses,
trajet travail), ma Peugeot 172 Weymann dans son jus a pris une semi-retraite dans le Sud, où
elle effectue ses 60 km par jour pour emmener nos bambins à la mer, tous les étés et parfois
l'hiver. A l'unanimité, ils ne veulent que celle-là, le break 504 familial leur paraissant trop
récent. Vivement que le torpédo Berliet 1923 soit restauré car le manque de place commence
à se faire sentir ! Pierre Clouet, Chennevières" (LVA 2001, n° 977 : 4) Ce correspondant
compte, à n'en pas douter, parmi ces exceptions, qui dit-on, confirment la règle ! En effet, la
voiture restaurée n'est pas destinée à se rendre à l'usine ni au supermarché, pas plus que le
tracteur n'a vocation a tiré une charrette de foin ou le moteur industriel à puiser de l'eau pour
arroser la pelouse. Ils ne renouent jamais avec leur usage antérieur. Et ce n'est qu'à titre très
exceptionnel que certains semblent les rendre à leur vocation première, momentanément et
dans des circonstances particulières qui exhibent toute leur singularité.
Ainsi, la voiture normale de Hugues C. se refusa-t-elle un matin à quitter le garage.
"Moteur mort. Je m'en doutais, elle était vieille. Mais il fallait que j'aille au boulot quand
même, on avait une réunion de rédaction. Impossible de s'échapper. Alors j'ai pris la 203.
Comment faire autrement Mais quand je suis arrivé au journal, grand succès ! Ils savent tous
que je suis passionné de vieilles bagnoles mais j'étais jamais allé au boulot avec. Alors,
branle-bas de combat. Tout le monde attroupé et tout ! 'Tu me feras faire un tour ' 'Je peux
l'essayer ' 'Je peux faire une photo ' Et puis, ils ont commencé à s'y faire parce que j'y suis
allé avec la 203 le temps de racheter une autre ordinaire. Et j'ai remis la 203 au garage." Mais,
l'écoutant raconter son périple en 203, on s'aperçoit que cet usage momentané n'a jamais été
ordinaire, banal. En effet, même utilisée pour se rendre au travail, elle a toujours été placée
sous le signe de l'exhibition, de l'exceptionnel. Provoquant l'émoi de ses collègues, elle a été
admirée, commentée. Puis lorsque cet usage s'est approché de la banalisation -"ils ont
commencé à s'y faire"-, elle a disparu du parking, remplacée par une "ordinaire" dont l'arrivée
passa parfaitement inaperçue ! Philippe L. affirme, quant à lui, aller fréquemment au travail
avec sa DS. "Si, ça m'arrive. Parfois, je me lève, je me dis : 'Tiens, ce matin, je prends la DS.'
Et en avant ! Alors, évidemment, j'ai toujours un grand succès." Mais pour plus fréquent qu'il
soit, cet usage n'est pas banalisé pour autant : professeur dans un lycée technique, il enseigne
la mécanique à de jeunes élèves dont il avoue volontiers qu'"ils ne jurent que par le turbo, le
GTI, les 16 S, les HDI. Pour eux, une bagnole, elle vaut rien tant qu'elle monte pas à 200 à
l'heure." La voiture devient support, objet de démonstration.
Une fois restauré, le véhicule ne redevient jamais "utile", "normal". Il semble s'inscrire
dans un temps à part, détaché des normes ordinaires. "La maréchaussée nous arrête souvent
afin d'admirer notre C4 mais étant en règle, tout se passe toujours très bien." (LVA 977 : 4)
Cette remarque n'est pas pure anecdote. Les rapports entre collectionneurs et maréchaussée
seraient des plus cordiaux. “ Voilà, le Lion qui est toujours sur le capot même si c’est interdit.
Toutes les Peugeot ont ce Lion. C’est interdit en théorie. Mais en pratique je l’ai ! Mais les
gendarmes disent rien là-dessus parce que ça fait partie du truc. Ils pourraient rouspéter même
nous filer une prune mais jamais on a eu de problèmes. Même des fois, c’est mieux, c’est eux
qui nous ouvrent la route. Ils passent devant, ‘dégagez ! dégagez !’ Alors, c’est grand luxe la
balade. ” C’et sans doute la raison pour laquelle Yves C. me conte, très en colère, la
mésaventure dont il fut victime alors qu'il se rendait en cortège d'anciennes à une bourse
d'échanges. "J'avais la Simca 1000. On roulait tranquille et puis, comme je savais que les
autres savaient pas trop où était la bourse, je dépasse pour prendre la tête du convoi. C'était
convenu comme ça. Et Philippe me dit : 'Astique ! tu arrives sur la ligne continue. Et il doit y
avoir les flics. Les autres font appel codes-phares.' -'T'inquiète ! ça va passer. Les appels, c'est
pour nous faire coucou. Et s'il y a les flics, ils diront rien. Ils verront bien qu'on est pas
dangereux.' Parce que, d'habitude, au contraire, ils sont sympas. Je double donc et je me rabats
un peu... bon, pas trop comme il faut. Merde ! les flics ! 'Truitttttt ! Garez-vous ' 'Mon vieux,
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