Manuel-T-12FG.pdf, 5.94MB - Fonce et tourne à gauche
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T-12 FG<br />
Référence<br />
2,4 GHz: F 8066<br />
Pour ce faire, dans la fenêtre de mise au point de droite ‘BAT-<br />
F/S’ effectuez la programmation en tournant ‘le bouton 3-D’.<br />
L’affichage commute d’Arrêt (‘AUS’) sur ‘B.F/S’. La programmation<br />
de la position d’avertissement des servos intervient<br />
de la manière décrite précédemment. La programmation<br />
est présentée sous forme de valeur en %. Il est recommandé,<br />
pour c<strong>et</strong>te fonction d’avertissement, d’utiliser le servo des<br />
gaz, des aérofreins ou des vol<strong>et</strong>s d’atterrissage.<br />
C<strong>et</strong>te fonction de sécurité intégrée de l’alimentation (Battery-<br />
Fail-Safe) peut être remise à zéro. Pour l’exploiter, il faut prévoir<br />
un organe de commande. Pour ce faire, marquez le fenêtre<br />
correspondante en bas à droite sur l'écran à l'aide du bouton<br />
3-D <strong>et</strong> actionnez la touche ‘ENTER’. Le menu de sélection<br />
de l’interrupteur apparaît ensuite. À l'aide du bouton 3-D marquez<br />
l'organe de commande souhaité pour c<strong>et</strong>te fonction <strong>et</strong><br />
confirmez avec ‘ENTER’. L'organe sélectionné apparaît dans<br />
la fenêtre.<br />
Effectuer les réglages de sécurité intégrée (F/S) en fonction de<br />
chaque type de modèle. À titre d’exemple : pour un hélicoptère<br />
le vol stationnaire <strong>et</strong> sur un avion, un grand virage. Il s’agit<br />
de mises au point qui perm<strong>et</strong>tent au modèle d’atteindre de luimême<br />
une assi<strong>et</strong>te de vol pratiquement autostable en présence<br />
d’une perturbation brève jusqu’à ce que le contact avec<br />
l’ém<strong>et</strong>teur soit rétabli. Si vous choisissez la fonction des gaz,<br />
n’établissez pas une valeur trop réduite pour les gaz afin que<br />
le moteur ne risque pas de caler.<br />
12.8 REGLAGES DU DEBATTEMENT DES SERVOS<br />
(ENDP. ATV)<br />
C<strong>et</strong>te fonction perm<strong>et</strong> de régler la<br />
course du servo séparément pour<br />
chacun des côtés <strong>et</strong> cela pour toutes<br />
les 12 voies. C<strong>et</strong>te procédure est<br />
indispensable pour éviter que le<br />
servo n’effectue une course plus<br />
grande que le perm<strong>et</strong>tent éventuellement<br />
les limitations mécaniques. Il<br />
est également possible, pour certains<br />
cas spéciaux, d’augmenter la<br />
30-140%<br />
<strong>gauche</strong><br />
30-140%<br />
droite<br />
course du servo. La fonction agit sur la voies choisie du servo<br />
<strong>et</strong> sur toutes les voies mixées avec c<strong>et</strong>te voie. Dans ce menu il<br />
est également possible pour chaque voie de programmer un<br />
point limite de la course du servo (Limit) <strong>et</strong> la vitesse du servo.<br />
Observez que le réglage modifié agit également de manière<br />
proportionnelle sur la course du dispositif de réglage de précision<br />
<strong>et</strong> éventuellement sur la portion Dual-Rate établie.<br />
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option ‘Limit’ dans le menu<br />
de base <strong>et</strong> confirmez la sélection avec ‘ENTER’. L’écran se<br />
présente comme suit:<br />
Contrôler les réglages en coupant l’ém<strong>et</strong>teur <strong>et</strong> en observant<br />
la réaction des servos au niveau du récepteur.<br />
À noter:<br />
Sur les modèles d’avions à moteur <strong>et</strong> d’hélicoptères c’est<br />
automatiquement la fonction des gaz qui est sélectionnée<br />
pour l’établissement de la sécurité intégrée au moment de la<br />
sélection du modèle.<br />
Vérifier que c<strong>et</strong>te sélection corresponde à vos applications,<br />
si nécessaire, corriger les valeurs établies ou disposer la<br />
fonction sur HOLD (r<strong>et</strong>our à la dernière information reconnue<br />
comme correcte).<br />
• Réglages de la course du servo<br />
Sur les modèles d’avions à moteur <strong>et</strong> d’hélicoptères c’est<br />
automatiquement la fonction des gaz qui est sélectionnée<br />
pour l’établissement de la sécurité intégrée au moment de<br />
la sélection du modèle. L'arrière-plan de la fenêtre devient<br />
foncé. À l'aide du ‘bouton 3-D’ établissez la course du<br />
servo en % en fonction des circonstances. Si vous souhaitez<br />
modifier les deux directions, il fait également traiter la<br />
valeur dans la colonne ‘Course’. Le réglage initial est de<br />
100%, il est possible d’établir la fourch<strong>et</strong>te entre 30 <strong>et</strong><br />
140%. Le fait d’actionner la touche de‘ENTER’ perm<strong>et</strong> de<br />
rétablir à tout moment le réglage initial.<br />
• Programmation du point limite (Limit-Point)<br />
L’établissement du point limite intervient selon la même<br />
procédure. Marquez la fenêtre appropriée à l'aide du curseur<br />
<strong>et</strong> établissez la valeur souhaitée à l'aide du ‘bouton 3-<br />
D’. Il est également possible de programmer le point limite<br />
individuellement pour chaque côté du débattement du<br />
servo. Le réglage initial est de 135%, il est possible d’établir<br />
le point sur une fourch<strong>et</strong>te entre 0 <strong>et</strong> 155%. Le fait d’actionner<br />
la touche de ‘ENTER’ perm<strong>et</strong> de rétablir à tout<br />
moment le réglage initial.<br />
34<br />
• Programmer la vitesse du servo<br />
Pour approprier la vitesse du servo à vos besoins, repérer la<br />
zone appropriée (colonne de droite) à l'aide de le bouton 3-<br />
D. À l’aide du ‘bouton 3-D’, il est possible de modifier la<br />
vitesse du servo par étape sur une fourch<strong>et</strong>te de 0 à 27 pas.<br />
Le réglage initial est de 0 étape. Le fait d’actionner la touche<br />
de ‘ENTER’ perm<strong>et</strong> de rétablir à tout moment le réglage<br />
initial.