Schéma de développement universitaire (SDU) - Grand Lyon

Viser
l’excellence
en matière
d’accessibilité
par les transports
collectifs
La situation actuelle peut être
qualifiée de satisfaisante,
avec le récent développement
du réseau métropolitain
(REAL) (5) et du réseau
d’agglomération. La mise
en œuvre des prochaines
lignes fortes programmées
ou projetées par les Autorités
Organisatrices de Transport
(la Région pour le réseau TER,
le Département pour le réseau
interurbain et le Sytral pour
le réseau urbain) va encore
renforcer la performance de
cette accessibilité, en matière
de temps de parcours, de
fréquence et de capacité.
Il s’agit notamment des
lignes et correspondances
suivantes :
• Prolongement de la ligne
de tramway T4 jusqu’à
LyonTech-la Doua,
• Prolongement de la ligne B
du métro jusqu’à Oullins,
• Ligne forte A4 Nord en
direction de Duchère / Ecully,
• Ligne forte A7 : Gerland / Lyon
Santé Est / LyonTech-la Doua,
• Ligne forte A8 : Gare de
Vénissieux / Porte des Alpes /
la Soie / Vaulx-en-Velin.
(5) REAL, le réseau express de l’aire métropolitaine
lyonnaise (incluant St Etienne) a été officiellement
lancé en février 2005. REAL prévoit de développer
simultanément l’offre et les correspondances entre
les services de vélos (type Vélo’v), les réseaux urbains
(bus, tramways, métros), départementaux,
TER et les services associés (information, billettique,
tarification, aménagement des gares et
abords).
Une métropole universitaire accueillante •
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