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2003 - paperJam

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Le Conseil Scientifique<br />

Président :<br />

● Marcel Crochet, Recteur de l'Université Catholique<br />

de Louvain la Neuve (UCL) (Belgique).<br />

Membres :<br />

● Professeur Pedro Albertos, Universidad Politécnica<br />

de Valencia (Espagne).<br />

● Professeur Paul Van Houtte, Katholieke Universiteit<br />

Leuven (KUL) (Belgique).<br />

● Professeur Otto-Diedrich Hennemann, Fraunhofer<br />

Institut de Brême (Allemagne).<br />

● Professeur Michel Rappaz, Ecole Polytechnique<br />

Fédérale de Lausanne (Suisse).<br />

● Professeur Yves Brechet, Institut National<br />

Polytechnique de Grenoble (France).<br />

● Germain Sanz, ancien Directeur R&D d’Arcelor, Viceprésident<br />

de l’Académie des Technologies (France).<br />

● Jef Roos, ancien Directeur général adjoint du secteur<br />

Aciers Inoxydables d’Arcelor, Professeur émérite de la<br />

Katholieke Universiteit Leuven (KUL) (Belgique).<br />

Participent également aux réunions du Conseil :<br />

● Jerôme Granboulan, Directeur de l’Innovation d’Arcelor.<br />

● François Mudry, Global Strategic Alliance avec Nippon<br />

Steel, Tokyo, Secrétaire du Conseil Scientifique Arcelor.<br />

● Jean-Hubert Schmitt, expert en métallurgie, qui le<br />

seconde dans cette tâche.<br />

Une politique d’innovation du Groupe au<br />

service de l’environnement et de la sécurité<br />

On peut évaluer à 38 % l’effort de recherche qui<br />

concourt plus particulièrement à la politique<br />

environnementale du Groupe, soit directement, via la<br />

réduction des consommations d'énergie, de matières<br />

premières et des rejets, notamment de gaz à effet de<br />

serre et la mise au point de produits en conformité avec<br />

les futures normes environnementales ; soit de manière<br />

indirecte en développant des produits qui répondent aux<br />

attentes de nos clients comme les aciers à très haute<br />

résistance qui augmentent la sécurité dans l'automobile<br />

et qui, plus légers, apportent à l’usage des réductions<br />

des émissions de CO2 par véhicule et les aciers ayant<br />

des fonctionnalités qui permettent de supprimer<br />

certaines étapes des procédés de fabrication chez nos<br />

clients (aciers revêtus de matières organiques par<br />

exemple).<br />

114<br />

RAPPORT ANNUEL ARCELOR <strong>2003</strong>

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