MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Dans le cas de la fixation LNA, les tolérances<br />
d'implantation de la longrine sont larges et la<br />
seule précision à respecter portera sur l'implantation<br />
des ancrages de la barrière. Mais ceci est<br />
plus facile à obtenir qu'au moment de la coulée<br />
d'un béton de tablier, aussi le réglage, la mise en<br />
œuvre et la pose de la platine et du support<br />
peuvent être faits avec beaucoup plus de soin<br />
sans que cela constitue une exigence exceptionnelle.<br />
Dans le cas de la fixation LPA, le réglage de la<br />
crosse femelle dans le tablier s'accommode de<br />
tolérances très larges et du niveau de ce qui est<br />
habituel à ce stade du chantier La gêne pour la<br />
mise en œuvre et le surfaçage du béton reste<br />
réduite.<br />
- Le principe de la transmission d'un effort au<br />
travers de l'étanchéité élimine tous les<br />
problèmes de relevés ou de raccords. De ce<br />
fait l'intégrité de l'étanchéité est respectée,<br />
donc son efficacité assurée.<br />
Après un accident, aucune intervention n'est à<br />
faire au niveau de celle-ci (en principe, comme<br />
cela a été observé lors des essais dynamiques).<br />
- L'adaptation sur un ouvrage comportant un<br />
trottoir est très facile car la longrine peut<br />
constituer alors bordure de trottoir et matérialiser<br />
le fil d'eau.<br />
- Le coijt reste modéré, surtout si l'on considère<br />
qu'elle joue le rôle de bordure de trottoir.<br />
c) Inconvénients<br />
À l'expérience, ils sont peu nombreux et<br />
concernent surtout la solution LPA. Dans ce cas,<br />
la technique de transmission d'un effort au<br />
travers d'une étanchéité nécessite un percement<br />
de celle-ci et, si la "prise en sandwich" n'est pas<br />
parfaitement exécutée, ce percement peut<br />
devenir un point de pénétration de l'eau sous la<br />
chape.<br />
d) Commentaires sur la spécification.<br />
On trouvera en annexe AI, la spécification<br />
technique pour la passation de marché et<br />
le texte qui suit est un commentaire des<br />
prescriptions de celle-ci.<br />
Choix des ancrages<br />
Pour la nature et le mode d'élaboration des<br />
crosses et des douilles d'ancrage, le choix est<br />
laissé entre le mécano-soudé et la fonte en bronze<br />
acior. Ce choix peut être fait par le Maître<br />
d'Œuvre ou, mieux, laissé à l'initiative de l'entreprise,<br />
les deux solutions étant techniquement<br />
équivalentes.<br />
Mise en œuvre des fixations LPA et LNA<br />
Pour la fixation LPA, les crosses femelles sont<br />
positionnées dans le ferraillage et calées de<br />
manière à araser la surface du béton. Leur orifice<br />
sera obturé par un bouchon. L'entraxe sera de<br />
1 m à ± 10 cm près. La tolérance en alignement<br />
est de ± 2 cm.<br />
L'étanchéité est ensuite mise en œuvre.<br />
Cas de la solution LPA :<br />
On repérera la position de l'orifice des crosses<br />
toujours obturé par un bouchon.<br />
S'il s'agit d'asphalte (type 8+22), on remplace<br />
l'asphalte pur par une feuille préfabriquée<br />
conforme à celle utilisée dans les procédés<br />
feuille+asphalte. Cette feuille aura au moins<br />
50 cm de large. Pour un procédé<br />
feuille+asphalte, seule la première couche de<br />
l'étanchéité est conservée.<br />
S'il s'agit d'une étanchéité à base de feuille<br />
préfabriquée ou à film mince adhérant au<br />
support, celle-ci régnera de corniche à<br />
corniche sans interruption.<br />
C'est pourquoi, la solution de base doit être<br />
la fixation LNA et on n'envisagera la fixation<br />
LPA que dans les cas où la solution LNA<br />
n'est pas possible (longueur d'implantation<br />
insuffisante par exemple).