MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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) NF P 98.431 (§ 5.5) et P 98. 433 (§ 4.3.1)<br />
pour la GBA/DBA.<br />
On ne retiendra que la valeur du souffle<br />
estimée à TELS et non à l'ELU. En effet, en cas<br />
de séismes, la barrière subira une détérioration<br />
ponctuelle dont l'occurrence est très faible<br />
durant la vie de cet équipement et qui est d'un<br />
coût de remise en état sans commune mesure<br />
par rapport à la complexité et au coût d'un<br />
joint de grand souffle.<br />
Pour le calage en ouverture à la pose de ces<br />
joints de dilatation, on se reportera à l'annexe G,<br />
§ G3, du fascicule "Barrières de sécurité pour<br />
la retenue des poids lourds " dans la même<br />
collection du guide technique GC.<br />
il est rappelé qu'il existe deux types de capot<br />
pour les barrières DBA/GBA et que le capot<br />
simplifié n'est à utiliser qu'en niveau N.<br />
5.3 - DISPOSITIONS VISANT<br />
À AVOIR UN NIVEAU<br />
D'EFFICACITÉ CONFORME<br />
la partie courante de la barrière. Le niveau<br />
d'efficacité obtenu lors de l'essai doit évidemment<br />
être le même sur l'ouvrage, dans le contexte des<br />
conditions d'implantation, sur une longueur<br />
maximale du dispositif.<br />
Ceci implique le respect d'un certain nombre de<br />
dispositions de base.<br />
5.3.2 - Longueur efficace<br />
Un dispositif de retenue n'atteint son niveau<br />
d'efficacité conforme qu'à une certaine<br />
distance de son extrémité, sauf s'il est<br />
raccordé à un autre dispositif de retenue<br />
d'un niveau au moins équivalent.<br />
La longueur de barrière pour atteindre le niveau<br />
de fonctionnement optimal est fonction du<br />
modèle. Le tableau de la figure 44 donne les<br />
valeurs conseillées résultant des essais<br />
dynamiques pour les principaux modèles de<br />
barrières traitées dans le présent guide.<br />
5.3.1 ' Présentation du problème<br />
Lors des essais de type, le dispositif de retenue<br />
est installé sur une zone d'essai et un véhicule<br />
est lancé, dans les conditions définies par la<br />
norme (NF P 98.405 ou NF EN 1317.2), sur<br />
Figure 44<br />
Distances par rapport à l'extrémité pour avoir<br />
un fonctionnement correspondant au niveau<br />
défini dans l'homologation (dans le cas où le DR<br />
n'est pas raccordé à un DR d'un niveau au moins<br />
équivalent).<br />
Modèles<br />
Distance<br />
Références<br />
GS<br />
<strong>DE</strong><br />
DBA/GBA<br />
MVL<br />
GCDF<br />
28 m*<br />
20 m*<br />
Dès qu'il atteint sa hauteur nominale<br />
Dès qu'il atteint sa hauteur nominale<br />
28 m de GS avant l'ouvrage *<br />
NFP 98.413 §3.1.3.1<br />
NFP 98.413 §3.2.4<br />
NFP 98.432 §4.1.4<br />
Annexe technique § 4.2<br />
Comme il est indiqué au § 4A.4.3.3.2, commentaires de la figure 30, dans le cas de routes à caractéristiques<br />
réduites ou en site difficile (niveau 2 ou 3), on peut réduire le pas de 8 m à 4 m.