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MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

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) NF P 98.431 (§ 5.5) et P 98. 433 (§ 4.3.1)<br />

pour la GBA/DBA.<br />

On ne retiendra que la valeur du souffle<br />

estimée à TELS et non à l'ELU. En effet, en cas<br />

de séismes, la barrière subira une détérioration<br />

ponctuelle dont l'occurrence est très faible<br />

durant la vie de cet équipement et qui est d'un<br />

coût de remise en état sans commune mesure<br />

par rapport à la complexité et au coût d'un<br />

joint de grand souffle.<br />

Pour le calage en ouverture à la pose de ces<br />

joints de dilatation, on se reportera à l'annexe G,<br />

§ G3, du fascicule "Barrières de sécurité pour<br />

la retenue des poids lourds " dans la même<br />

collection du guide technique GC.<br />

il est rappelé qu'il existe deux types de capot<br />

pour les barrières DBA/GBA et que le capot<br />

simplifié n'est à utiliser qu'en niveau N.<br />

5.3 - DISPOSITIONS VISANT<br />

À AVOIR UN NIVEAU<br />

D'EFFICACITÉ CONFORME<br />

la partie courante de la barrière. Le niveau<br />

d'efficacité obtenu lors de l'essai doit évidemment<br />

être le même sur l'ouvrage, dans le contexte des<br />

conditions d'implantation, sur une longueur<br />

maximale du dispositif.<br />

Ceci implique le respect d'un certain nombre de<br />

dispositions de base.<br />

5.3.2 - Longueur efficace<br />

Un dispositif de retenue n'atteint son niveau<br />

d'efficacité conforme qu'à une certaine<br />

distance de son extrémité, sauf s'il est<br />

raccordé à un autre dispositif de retenue<br />

d'un niveau au moins équivalent.<br />

La longueur de barrière pour atteindre le niveau<br />

de fonctionnement optimal est fonction du<br />

modèle. Le tableau de la figure 44 donne les<br />

valeurs conseillées résultant des essais<br />

dynamiques pour les principaux modèles de<br />

barrières traitées dans le présent guide.<br />

5.3.1 ' Présentation du problème<br />

Lors des essais de type, le dispositif de retenue<br />

est installé sur une zone d'essai et un véhicule<br />

est lancé, dans les conditions définies par la<br />

norme (NF P 98.405 ou NF EN 1317.2), sur<br />

Figure 44<br />

Distances par rapport à l'extrémité pour avoir<br />

un fonctionnement correspondant au niveau<br />

défini dans l'homologation (dans le cas où le DR<br />

n'est pas raccordé à un DR d'un niveau au moins<br />

équivalent).<br />

Modèles<br />

Distance<br />

Références<br />

GS<br />

<strong>DE</strong><br />

DBA/GBA<br />

MVL<br />

GCDF<br />

28 m*<br />

20 m*<br />

Dès qu'il atteint sa hauteur nominale<br />

Dès qu'il atteint sa hauteur nominale<br />

28 m de GS avant l'ouvrage *<br />

NFP 98.413 §3.1.3.1<br />

NFP 98.413 §3.2.4<br />

NFP 98.432 §4.1.4<br />

Annexe technique § 4.2<br />

Comme il est indiqué au § 4A.4.3.3.2, commentaires de la figure 30, dans le cas de routes à caractéristiques<br />

réduites ou en site difficile (niveau 2 ou 3), on peut réduire le pas de 8 m à 4 m.

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