MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

En effet, l'efficacité des barrières de sécurité
métalliques est obtenue en grande partie par les
lisses qui fonctionnent comme une "lanière" dont
la déformation permet d'absorber de l'énergie ;
mais cette déformation doit rester limitée si l'on
veut éviter la formation d'une "poche" qui, en
empêchant le véhicule d'être correctement redirigé
et de ressortir du dispositif, pourrait conduire à
son blocage sur un élément de la barrière ou un
support ; pour limiter cette déformation, on
doit assurer un ancrage des "lanières" aux
extrémités. Il s'agit là d'un principe de fonctionnement
maintenant bien connu de la plupart des
dispositifs de retenue souples et élastiques.
Sur les ponts, au droit des joints de chaussée, la
continuité des lisses n'est pas possible si l'on
veut avoir une libre dilatation du tablier et on doit
mettre en place (et surtout ne pas faire l'impasse
comme on le constate trop souvent) des
éléments de dilatation comportant des trous
ovalisés dont les dimensions correspondent au
souffle attendu de l'ouvrage. Quand on est dans
des gammes de souffle de moins de 10 cm, la
mobilisation de l'ancrage est très vite obtenue
et l'efficacité de la barrière n'en est que peu
diminuée.
Les dispositions sont décrites dans les normes :
a) NF P 98.411 (§ 3.2.3) et NF P 98.413 (§ 7.5)
pour les barrières GS, DE (qui comportent
des éléments de glissement en profil A ou
B). Le principe est de constituer un élément
de 4 m comportant trois parties dont chacune
peut reprendre, au maximum, un souffle de
5 cm. Les combinaisons possibles sont
donc les suivantes :
Souffle
Composition par tiers d'élément de 4 m
5 cm
FIXE
FIXE
MOBILE
10 cm
FIXE
MOBILE
MOBILE
15 cm
MOBILE
MOBILE
MOBILE
Figure 42
1 Joint de dilatation dans le GC
/"avant pose de la barrière GS
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Font
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Culée
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a) Faute d'avoir prévu un élément
spécial de dilatation au droit
du joint du garde-corps en
concordance avec le joint de
l'ouvrage dans l'installation
illustrée par la photo de gauche
ci-dessus et expliquée sur le
dessin ci-contre, la pose de
l'élément de glissement
a provoqué les dégâts dans le
garde-corps (photo de gauche).