MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

Ce sera donc le dispositif de retenue choisi
sur le TPC de la section comportant l'ouvrage
qui sera poursuivi sur le pont. Ce dispositif
peut être de niveau H ou N selon la nature
du trafic, la réglementation et la politique du
Maître d'Ouvrage
Nous ne nous préoccuperons que de l'implantation
et de la fixation correcte à la structure de ce
dispositif. Ceci implique la nécessité, pour le
projeteur du pont, de prévoir plus tôt que pour
la section courante, le dispositif de retenue à
adopter finalement pour l'ensemble.
4B.2.2 - Les textes
ICTAAL
Le § VI.1 stipule que des barrières de niveau N
("glissières") sont à prévoir sur tous les TPC de
largeur inférieure à 12 m. Pour les TPC de plus
de 3 m de large, on précise le modèle, à savoir la
barrière DE mais sans éliminer la solution GS.
Sinon, le dispositif de retenue choisi sera adapté
à la largeur du TPC.
iCTAVRU
L'annexe 2, page 67, de la partie 1 du titre II :
"Géométrie liée au débit", donne quelques
indications sur les largeurs de la berme médiane
et le choix des dispositifs de retenue quand il est
décidé d'en implanter (car ceux-ci ne sont pas
obligatoires sur les VRU, surtout de la catégorie
U).
Le texte indique que les barrières en béton sont
conseillées pour diverses raisons et, notamment,
pour "une meilleure capacité de retenue des
poids lourds". Cette affirmation est maintenant
un peu dépassée car il existe des dispositifs de
retenue métallique de niveau H d'une efficacité
au moins équivalente à celle des barrières en
béton.
• En l'absence d'obstacle ou de plantation sur la
bande médiane, le texte précise les largeurs
minimales du TPC :
• En présence de plantations arbustives à faible
développement sur la bande médiane, la
largeur de celle-ci varie :
- d'un minimum de 1,20 m avec deux files de
GBA utilisées en jardinière,
- à un minimum de 2,5 m avec DE désaxée,
- et 3 m conseillés avec DE désaxée ou deux
files de GS.
• En présence d'obstacle, la largeur de la bande
médiane est fonction de l'épaisseur de
l'obstacle et du type de dispositif de retenue
envisagé.
4B.2.3 - Conclusions
De ce qui précède, il semble possible de conclure
comme suit :
• la sécurité sur les TPC consiste à limiter les
franchissements par des véhicules,
• la zone des ouvrages ne parait pas présenter
un potentiel de danger plus élevé que la zone
de section courante, voire même moins (la
présence du vide central et d'une grille ne
pouvant porter les poids lourds permet de
"piéger" ceux-ci). Le dispositif de retenue sur le
pont sera donc celui de la section courante
poursuivi sur l'ouvrage,
• à l'exception de certaines voies de catégorie
U, tous les TPC de moins de 12 m de large des
voies à deux chaussées séparées comportent
un dispositif de retenue.
• Le niveau de sécurité est du ressort du projeteur
du tracé qui devra en informer, très en amont
de son étude, le projeteur d'ouvrage (ceci ne
devrait pas poser de problème dans le cas
courant, car le choix du type de dispositif de
retenue influe sur le profil en travers du TPC).
Ce dernier, lorsqu'il aura à rassembler les
données de base de son projet, préalablement
à toute étude de la structure, s'informera
auprès de son collègue en charge du tracé du
Largeur minimale du TPC (1) Largeur de la bande médiane Modèle de dispositif de retenue
1.50 m
2.00 m
3.00 m
(1) Les dispositifs sont implantés dans l'axe.
0.60 m
0.80 m
0.80 m
DBA
DE2
DE4