MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Ce sera donc le dispositif de retenue choisi<br />
sur le TPC de la section comportant l'ouvrage<br />
qui sera poursuivi sur le pont. Ce dispositif<br />
peut être de niveau H ou N selon la nature<br />
du trafic, la réglementation et la politique du<br />
Maître d'Ouvrage<br />
Nous ne nous préoccuperons que de l'implantation<br />
et de la fixation correcte à la structure de ce<br />
dispositif. Ceci implique la nécessité, pour le<br />
projeteur du pont, de prévoir plus tôt que pour<br />
la section courante, le dispositif de retenue à<br />
adopter finalement pour l'ensemble.<br />
4B.2.2 - Les textes<br />
ICTAAL<br />
Le § VI.1 stipule que des barrières de niveau N<br />
("glissières") sont à prévoir sur tous les TPC de<br />
largeur inférieure à 12 m. Pour les TPC de plus<br />
de 3 m de large, on précise le modèle, à savoir la<br />
barrière <strong>DE</strong> mais sans éliminer la solution GS.<br />
Sinon, le dispositif de retenue choisi sera adapté<br />
à la largeur du TPC.<br />
iCTAVRU<br />
L'annexe 2, page 67, de la partie 1 du titre II :<br />
"Géométrie liée au débit", donne quelques<br />
indications sur les largeurs de la berme médiane<br />
et le choix des dispositifs de retenue quand il est<br />
décidé d'en implanter (car ceux-ci ne sont pas<br />
obligatoires sur les VRU, surtout de la catégorie<br />
U).<br />
Le texte indique que les barrières en béton sont<br />
conseillées pour diverses raisons et, notamment,<br />
pour "une meilleure capacité de retenue des<br />
poids lourds". Cette affirmation est maintenant<br />
un peu dépassée car il existe des dispositifs de<br />
retenue métallique de niveau H d'une efficacité<br />
au moins équivalente à celle des barrières en<br />
béton.<br />
• En l'absence d'obstacle ou de plantation sur la<br />
bande médiane, le texte précise les largeurs<br />
minimales du TPC :<br />
• En présence de plantations arbustives à faible<br />
développement sur la bande médiane, la<br />
largeur de celle-ci varie :<br />
- d'un minimum de 1,20 m avec deux files de<br />
GBA utilisées en jardinière,<br />
- à un minimum de 2,5 m avec <strong>DE</strong> désaxée,<br />
- et 3 m conseillés avec <strong>DE</strong> désaxée ou deux<br />
files de GS.<br />
• En présence d'obstacle, la largeur de la bande<br />
médiane est fonction de l'épaisseur de<br />
l'obstacle et du type de dispositif de retenue<br />
envisagé.<br />
4B.2.3 - Conclusions<br />
De ce qui précède, il semble possible de conclure<br />
comme suit :<br />
• la sécurité sur les TPC consiste à limiter les<br />
franchissements par des véhicules,<br />
• la zone des ouvrages ne parait pas présenter<br />
un potentiel de danger plus élevé que la zone<br />
de section courante, voire même moins (la<br />
présence du vide central et d'une grille ne<br />
pouvant porter les poids lourds permet de<br />
"piéger" ceux-ci). Le dispositif de retenue sur le<br />
pont sera donc celui de la section courante<br />
poursuivi sur l'ouvrage,<br />
• à l'exception de certaines voies de catégorie<br />
U, tous les TPC de moins de 12 m de large des<br />
voies à deux chaussées séparées comportent<br />
un dispositif de retenue.<br />
• Le niveau de sécurité est du ressort du projeteur<br />
du tracé qui devra en informer, très en amont<br />
de son étude, le projeteur d'ouvrage (ceci ne<br />
devrait pas poser de problème dans le cas<br />
courant, car le choix du type de dispositif de<br />
retenue influe sur le profil en travers du TPC).<br />
Ce dernier, lorsqu'il aura à rassembler les<br />
données de base de son projet, préalablement<br />
à toute étude de la structure, s'informera<br />
auprès de son collègue en charge du tracé du<br />
Largeur minimale du TPC (1) Largeur de la bande médiane Modèle de dispositif de retenue<br />
1.50 m<br />
2.00 m<br />
3.00 m<br />
(1) Les dispositifs sont implantés dans l'axe.<br />
0.60 m<br />
0.80 m<br />
0.80 m<br />
DBA<br />
<strong>DE</strong>2<br />
<strong>DE</strong>4