MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Cas 2 : En présence d'une circulation piétonne<br />
autorisée mais rare, le cheminement piéton<br />
est en avant de la barrière de sécurité. Au<br />
passage de l'ouvrage :<br />
a) soit on réalise un profil identique à celui des<br />
voiries interdites aux piétons mais avec un<br />
garde-corps dit de PS (Cf. norme XP P 98.405 et<br />
Fascicule "garde-corps"), auquel cas, les<br />
barrières sont à un mètre en avant du gardecorps.<br />
Dans ce cas, il est clair que les piétons<br />
circuleront sur la BDD ou la EAU dans le<br />
prolongement de la section courante ; le passage<br />
derrière la barrière est alors à considérer comme<br />
un passage de service. Figure 23 Gauche.<br />
b) soit on met en place un GCDF. (La solution<br />
barrière de niveau H est aussi envisageable si ce<br />
niveau est requis mais ce cas est alors traité<br />
dans le fascicule "Barrières pour la retenue des<br />
PL, Barrières de niveau H"). Figure 23 Droite.<br />
oeciion couranie<br />
BAU<br />
ou BDD<br />
sur ouvrage<br />
Trottoir<br />
» 1 m<br />
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Figure 23<br />
Profils types avec barrière niveau N et piétons rares.<br />
BAU<br />
ou BDD<br />
Trottoir<br />
» 1 m<br />
(1,25 maxi)<br />
Cas 3 : En présence d'une circulation piétonne<br />
qui nécessite l'établissement d'une piste<br />
piéton entretenue, le cheminement des<br />
piétons sera derrière la barrière de sécurité<br />
de niveau N. La largeur de cette piste est de un<br />
mètre minimum mais peut et doit être adaptée à<br />
l'importance du trafic piéton et à la réglementation<br />
pour la circulation des personnes à mobilité<br />
réduite, même si l'ARP limite à une valeur<br />
maximale de 1.25 m. Figure 24.<br />
nû<br />
i<br />
Figure 24<br />
Profil type avec barrière niveau N et circulation<br />
piétons sur cheminement adapté (voire une piste<br />
cyclable avec la largeur adéquate) tant sur<br />
ouvrage qu'en section courante.