MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Dans les paragraphes suivant, nous partirons de<br />
ces Instructions pour en dégager les informations<br />
utiles à la définition de la position de la<br />
barrière dans le profil en travers. Pour plus de<br />
détails sur ces questions de profil en travers, le<br />
lecteur intéressé est invité à consulter le "guide<br />
du projeteur ouvrage d'art" (Cf. Bibliographie).<br />
4A.4.2 - Les Instructions techniques<br />
sur l'aménagement des voiries<br />
4A.4.2.1 - Cas d'une voirie conforme<br />
à riCTAAL<br />
Si l'on envisage de réaliser un passage de service,<br />
celui-ci a un mètre de large. Dans le cas où l'on<br />
prévoit une barrière de niveau N, celle-ci est<br />
alors obligatoirement implantée entre la BAU et<br />
le passage de service, ce dernier étant alors<br />
bordé, côté extérieur, par un garde-corps de<br />
service (Cf. norme XP P 98.405 et Fascicule<br />
"Garde-corps"). Voir la figure 22.<br />
Le modèle de barrière devra donc s'adapter à<br />
cette configuration (voir le § 3.3.4 sur le choix<br />
des modèles).<br />
4A.4.2.2 ' Cas d'une voirie conforme<br />
à l'ARP<br />
L'application de l'ARP conduit à retenir ce qui<br />
suit :<br />
d) l'article 2.5 demande qu'en présence d'une<br />
circulation piétonne les dispositions prévues<br />
à l'amont et à l'aval du pont doivent être<br />
cohérentes avec celles sur l'ouvrage et que l'on<br />
doit assurer une continuité du cheminement<br />
piétonnier. Bien que cet article soit dans le<br />
chapitre des OA non courants, il a été précisé,<br />
depuis, qu'il concerne tous les ponts.<br />
Auquel cas, la largeur du trottoir doit être au<br />
minimum de 1 m et 1,25 m si nécessaire ("trottoir<br />
assez fréquenté"), voire plus.<br />
e) il découle de ce qui précède que la présence<br />
systématique de barrières entre la berme et<br />
la BD conduit à ne pas avoir de trottoir<br />
franchissable en présence de barrière de niveau<br />
N. Ce principe du trottoir franchissable ne<br />
s'applique donc que sur les ponts équipés de<br />
barrière de niveau H en bord extérieur.<br />
Tous les ponts comportent une barrière, au<br />
moins de niveau N. Dans ce cas, elle est à un<br />
mètre en avant d'un trottoir bordé, côté extérieur,<br />
par un garde-corps.<br />
Cas 1 : Sur les voiries interdites aux piétons,<br />
les dispositions sont identiques à celles de<br />
riCTAAL, avec un garde-corps de service et le<br />
trottoir devient un simple passage de service.<br />
Dans cette configuration, les barrières sont à<br />
un mètre en avant du garde-corps. Figure 22.<br />
a) L'article 8.2a stipule qu'en présence d'une<br />
dénivellation brutale de 1 m (sans précision sur<br />
la longueur sur laquelle règne cette dénivellation,<br />
alors que les textes précédents indiquaient 30 m)<br />
on doit prévoir une barrière de niveau N (le<br />
texte utilise l'ancien terme de glissière), ce qui<br />
revient dire sur tous les ponts.<br />
b) l'article 2.5 précise que sur les ouvrages d'art<br />
courants, on conserve le profil en travers des<br />
abords.<br />
c) l'article 2.2.c, indique que la berme (dont le<br />
trottoir assure le prolongement) a une largeur de<br />
1 m en présence de dispositif de retenue.<br />
Figure 22<br />
Profil type avec barrière niveau N et<br />
piétons interdits.