MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

Dans les paragraphes suivant, nous partirons de
ces Instructions pour en dégager les informations
utiles à la définition de la position de la
barrière dans le profil en travers. Pour plus de
détails sur ces questions de profil en travers, le
lecteur intéressé est invité à consulter le "guide
du projeteur ouvrage d'art" (Cf. Bibliographie).
4A.4.2 - Les Instructions techniques
sur l'aménagement des voiries
4A.4.2.1 - Cas d'une voirie conforme
à riCTAAL
Si l'on envisage de réaliser un passage de service,
celui-ci a un mètre de large. Dans le cas où l'on
prévoit une barrière de niveau N, celle-ci est
alors obligatoirement implantée entre la BAU et
le passage de service, ce dernier étant alors
bordé, côté extérieur, par un garde-corps de
service (Cf. norme XP P 98.405 et Fascicule
"Garde-corps"). Voir la figure 22.
Le modèle de barrière devra donc s'adapter à
cette configuration (voir le § 3.3.4 sur le choix
des modèles).
4A.4.2.2 ' Cas d'une voirie conforme
à l'ARP
L'application de l'ARP conduit à retenir ce qui
suit :
d) l'article 2.5 demande qu'en présence d'une
circulation piétonne les dispositions prévues
à l'amont et à l'aval du pont doivent être
cohérentes avec celles sur l'ouvrage et que l'on
doit assurer une continuité du cheminement
piétonnier. Bien que cet article soit dans le
chapitre des OA non courants, il a été précisé,
depuis, qu'il concerne tous les ponts.
Auquel cas, la largeur du trottoir doit être au
minimum de 1 m et 1,25 m si nécessaire ("trottoir
assez fréquenté"), voire plus.
e) il découle de ce qui précède que la présence
systématique de barrières entre la berme et
la BD conduit à ne pas avoir de trottoir
franchissable en présence de barrière de niveau
N. Ce principe du trottoir franchissable ne
s'applique donc que sur les ponts équipés de
barrière de niveau H en bord extérieur.
Tous les ponts comportent une barrière, au
moins de niveau N. Dans ce cas, elle est à un
mètre en avant d'un trottoir bordé, côté extérieur,
par un garde-corps.
Cas 1 : Sur les voiries interdites aux piétons,
les dispositions sont identiques à celles de
riCTAAL, avec un garde-corps de service et le
trottoir devient un simple passage de service.
Dans cette configuration, les barrières sont à
un mètre en avant du garde-corps. Figure 22.
a) L'article 8.2a stipule qu'en présence d'une
dénivellation brutale de 1 m (sans précision sur
la longueur sur laquelle règne cette dénivellation,
alors que les textes précédents indiquaient 30 m)
on doit prévoir une barrière de niveau N (le
texte utilise l'ancien terme de glissière), ce qui
revient dire sur tous les ponts.
b) l'article 2.5 précise que sur les ouvrages d'art
courants, on conserve le profil en travers des
abords.
c) l'article 2.2.c, indique que la berme (dont le
trottoir assure le prolongement) a une largeur de
1 m en présence de dispositif de retenue.
Figure 22
Profil type avec barrière niveau N et
piétons interdits.