MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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-stj.<br />
Ceci concerne surtout le choix du matériau : H 4A.4<br />
béton, métal ou bois<br />
POSITION DANS LE PROFIL<br />
EN TRAVERS<br />
Indépendamment d'autres considérations, le<br />
choix du matériau n'est pas anodin du point de<br />
vue esthétique. Les solutions existent et sont à la<br />
disposition des Maîtres d'Œuvre. Cependant<br />
l'emploi des barrières bois (À noter que dans leur<br />
quasi totalité les modèles actuels sont mixtes,<br />
c'est-à-dire que la lisse est au moins renforcée<br />
par de l'acier) est limité par la circulaire n° 93.29<br />
du 23.03.93.<br />
Notons aussi une tendance à la mise en peinture<br />
des barrières métalliques de niveau N. Même si<br />
ceci pose de sérieux problèmes à l'entretien pour<br />
réapprovisionner, après un accident, des<br />
barrières avec la même couleur, c'est une<br />
solution à la disposition des architectes.<br />
4A.4.1 - Introduction<br />
En fonction de la nature et de l'espacement des<br />
supports, on peut faire varier la position de la<br />
barrière dans le profil en travers^''. Inversement, à<br />
une position donnée, le type de barrière sera<br />
défini ipso facto. Il s'agit donc là d'un élément<br />
primordial concernant le choix.<br />
En réalité, réglementairement, on dispose de peu<br />
de latitude quant à la position de la barrière dans<br />
le profil en travers puisque celle-ci découle en<br />
fait de l'interprétation des textes ICTAAL, ARP et<br />
ICTAVRU 18.<br />
Le projeteur doit s'y référer et surtout connaître<br />
l'ensemble du projet en ne se limitant pas au<br />
seul pont comme ce qui semble être la situation<br />
qui a conduit à la configuration de la figure 21.<br />
Figure 20<br />
La barrière ne doit pas être modifiée pour<br />
des considérations esthétiques.<br />
Ici, la partie gauche a été abaissée sous<br />
prétexte de permettre une meilleure visibilité<br />
latérale à l'usager de la voie portée!<br />
Figure 21<br />
Un défaut de coordination et d'information<br />
a conduit à :<br />
- prévoir, contrairement aux Instructions,<br />
un trottoir en prolongement d'une BAU<br />
en section courante,<br />
- installer un niveau de sécurité sur le pont<br />
inférieur à celui finalement choisi sur<br />
les accès,<br />
- ne pas ancrer la barrière en extrémité,<br />
diminuant ainsi son efficacité.<br />
17. Dans ce chapitre, il sera traité uniquement du cas des banières GS<br />
qui est la configuration la plus courante.<br />
18. Cf. références en Bibliographie.