MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Figure 16<br />
Une barrière modèle GS sur les abords accrochée à un about de garde-corps sur un pont.<br />
NB : Une doucine en lieu et place du retour de trottoir serait préférable pour éviter un blocage<br />
de roue comme indiqué figure 37.<br />
Dans un tel contexte, le rôle de la barrière sera<br />
alors, outre une légère amélioration de la sécurité<br />
(est-elle réelle), celui d'un balisage des limites<br />
de la plate-forme pour tous les usagers ; c'est<br />
pourquoi, le rôle de dispositif de retenue étant<br />
très secondaire, cette configuration de la simple<br />
GS fixée mécaniquement au premier ou au<br />
second poteau du garde-corps (sous réserve<br />
de prendre en compte les phénomènes de<br />
dilatation) paraît acceptable en l'état actuel de<br />
nos connaissances, sur des voiries à très faible<br />
trafic.<br />
Par contre, une telle configuration sur une route<br />
importante serait critiquable, d'autant que le<br />
document ARP (§ 8.2a) rend pratiquement<br />
obligatoire l'implantation minimale d'une barrière<br />
de niveau N sur les PI.<br />
ELEVATIUW<br />
AKKltJKl!;<br />
Garde-corps (dessin fait avec un garde-corps S8) -<br />
COUPE AA<br />
GS4 ou GS2 —î<br />
DCbut de trottoir ou corniche incliné<br />
(pente maxi 30 cm pour 1 m)<br />
VUE EN PLAN<br />
4 vis HM 16 L ; fonction du garde-corps<br />
4 rondelles L 16, 4 écrous HM IS<br />
EcheUe : 1/SO<br />
W<br />
Figure 17<br />
Connexion d'une barrière modèle GS à un support de garde-corps.<br />
NB : la barrière GS doit être fixée sur le panneau dépendant des accès pour éviter le joint de dilatation.