MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

CHAPITRE
4A
iQUIPEMENT EN BORD DROIT
LES CRITÈRES DE CHOIX
4A.1-PRESENTATION
Chaque modèle de barrière de niveau N a ses
avantages et ses inconvénients. Au stade du
projet, le Maître d'Œuvre ne doit pas faire un
choix a priori, basé sur des habitudes mais doit
rechercher la solution la mieux adaptée au
contexte. Bien souvent, pour ce niveau de
sécurité, cela consistera à prolonger sur le
pont le dispositif de retenue régnant sur les
accès en tenant compte des impératifs de la
continuité du cheminement piéton et de la
place disponible.
Dans le présent chapitre, on définit un certain
nombre de critères : efficacité, position dans le
profil en travers, esthétique, liaison avec les
accès, encombrement, facilité d'entretien,
adaptation au trafic piéton, etc. avec les dispositions
les mieux adaptées en fonction des priorités
définies pour un projet donné. Un parcours rapide
de ce chapitre est essentiel au moment du
démarrage d'une étude.
4A.2 - EFFICACITE
4A.2.1 - Capacité de résistance
Les barrières de sécurité qui font l'objet du
présent guide sont homologuées. Ceci signifie
qu'elles satisfont aux spécifications des normes
de performance (NF P 98.409 ou NF EN 1317.2).
Cependant, cette satisfaction est parfois un
minimum pour certains produits alors que l'on
dispose d'un coefficient de sécurité en efficacité
pour d'autres. Il reste que, contrairement aux
barrières de niveau H, cet aspect est moins
sensible, principalement parce que le parc des
VL est moins hétérogène que celui des poids
lourds.
Cette efficacité est supposée obtenue pour un
dispositif exactement conforme au référentiel
technique (présenté dans la norme de produit ou
l'annexe technique à la circulaire d'homologation.
Cf. § 2.3).
Par ailleurs, certaines homologations ont été
faites dans le cadre de la normalisation française
alors que les conditions d'essais ont été celles
de la future normalisation EN pour être immédiatement
opérationnelles au moment de l'application
de ces normes ; dans ce cas, la conformité à la
norme NF EN 1317 (1 & 2) est de facto. Pour les
dispositifs de retenue plus anciens, les autorités
françaises^s ont procédé à un examen de
l'équivalence entre les deux spécifications
(NF P 98.409 et NF EN 1317.1-2) en vue d'une
présentation unique du niveau de performance.^^
L'efficacité n'est pas un critère de choix déterminant
sauf dans quelques cas particuliers comme celui
où la zone à équiper est de courte longueur.
On jouera alors sur la longueur d'ancrage du
dispositif qui peut être plus ou moins importante
selon le modèle. Les barrières béton sont
intéressantes de ce point de vue, car elles sont
efficaces dès qu'elles ont atteint leur hauteur
nominale alors qu'une barrière modèle GS n'est
efficace qu'à une certaine distance de son
extrémité.
Pour les barrières de niveau N, on devra s'efforcer
de raisonner non pas uniquement en niveau
d'efficacité mais aussi en "efficacité optimale".
15. Comme les autres pays européens qui souhaitent conserver leur
parc de dispositifs de retenue existants.
16. Rappel : une barrière modèle GS4 a le même niveau d'efficacité
qu'une barrière modèle GRC, c'est uniquement la valeur de W
(Cf. § 3.3.2.2) qui va changer.