MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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) Les modèles <strong>DE</strong> (glissières Doubles à<br />
Entretoises)<br />
De même, en variant l'espacement des supports<br />
(IPE 80), on obtient les modèles suivants :<br />
^^^^^^^H<br />
^^^^^^^^1<br />
un support tous les 4 mètres<br />
un support tous les 2 mètres<br />
niveau d'efficacité selon NF EN 1317 (1 & 2)<br />
N2<br />
H1<br />
Profil A —C<br />
(ou B)<br />
r Entretoise<br />
-— IPE 80 H<br />
rr<br />
"c<br />
\<br />
J<br />
o<br />
L<br />
3<br />
.<br />
iëce de fixation<br />
Platine<br />
250x200x14<br />
0,65<br />
0,+5)<br />
" (<br />
L PN 100<br />
.ous les 2 ou 4 m'<br />
I<br />
I<br />
Figure 10<br />
Coupe transversale type d'une barrière modèle <strong>DE</strong>,<br />
sur platine.<br />
i<br />
l/<br />
Platine<br />
/~ 250x200x14<br />
'<br />
c) Les autres modèles de barrières<br />
Parmi les divers produits proposés sur le<br />
marché, il n'existe pas, à notre connaissance, de<br />
modèles qui ont fait l'objet d'une véritable étude<br />
d'implantation sur un tablier de pont (une telle<br />
étude particulière serait à faire par le détenteur<br />
de l'homologation). Un seul produit fait exception<br />
et peut s'avérer intéressant : il s'agit de la barrière<br />
GIERVAL (C78.05 du 06.01.78). Son emploi,<br />
notamment le modèle GL, fait l'objet d'une<br />
réflexion sur son efficacité en niveau de service 1.<br />
Par contre, le modèle DL (figure 11), en principe<br />
destiné à une implantation en TPC, peut apporter<br />
une solution intéressante pour la résolution de<br />
certains cas de figures en accotement en niveau 2<br />
et surtout 3 (zone urbaine, voir figure 18).<br />
Figure 11<br />
La barrière modèle DL de GIERVAL.<br />
Parmi les modèles adaptés au TPC, la plupart<br />
sont des produits brevetés. Citons, à titre<br />
d'exemple, <strong>DE</strong>2+ (niveau H2), PI3 (niveau H2),<br />
<strong>DE</strong>16T (niveau H3), etc. Leur fixation dans une<br />
structure sera à préciser le moment venu, car il<br />
s'agit surtout de produits de section courante qui<br />
n'ont pas fait l'objet, à notre connaissance,<br />
d'études pour une éventuelle adaptation sur un<br />
pont (l'annexe technique est rarement complète<br />
sur ce point).