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MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

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) Les modèles <strong>DE</strong> (glissières Doubles à<br />

Entretoises)<br />

De même, en variant l'espacement des supports<br />

(IPE 80), on obtient les modèles suivants :<br />

^^^^^^^H<br />

^^^^^^^^1<br />

un support tous les 4 mètres<br />

un support tous les 2 mètres<br />

niveau d'efficacité selon NF EN 1317 (1 & 2)<br />

N2<br />

H1<br />

Profil A —C<br />

(ou B)<br />

r Entretoise<br />

-— IPE 80 H<br />

rr<br />

"c<br />

\<br />

J<br />

o<br />

L<br />

3<br />

.<br />

iëce de fixation<br />

Platine<br />

250x200x14<br />

0,65<br />

0,+5)<br />

" (<br />

L PN 100<br />

.ous les 2 ou 4 m'<br />

I<br />

I<br />

Figure 10<br />

Coupe transversale type d'une barrière modèle <strong>DE</strong>,<br />

sur platine.<br />

i<br />

l/<br />

Platine<br />

/~ 250x200x14<br />

'<br />

c) Les autres modèles de barrières<br />

Parmi les divers produits proposés sur le<br />

marché, il n'existe pas, à notre connaissance, de<br />

modèles qui ont fait l'objet d'une véritable étude<br />

d'implantation sur un tablier de pont (une telle<br />

étude particulière serait à faire par le détenteur<br />

de l'homologation). Un seul produit fait exception<br />

et peut s'avérer intéressant : il s'agit de la barrière<br />

GIERVAL (C78.05 du 06.01.78). Son emploi,<br />

notamment le modèle GL, fait l'objet d'une<br />

réflexion sur son efficacité en niveau de service 1.<br />

Par contre, le modèle DL (figure 11), en principe<br />

destiné à une implantation en TPC, peut apporter<br />

une solution intéressante pour la résolution de<br />

certains cas de figures en accotement en niveau 2<br />

et surtout 3 (zone urbaine, voir figure 18).<br />

Figure 11<br />

La barrière modèle DL de GIERVAL.<br />

Parmi les modèles adaptés au TPC, la plupart<br />

sont des produits brevetés. Citons, à titre<br />

d'exemple, <strong>DE</strong>2+ (niveau H2), PI3 (niveau H2),<br />

<strong>DE</strong>16T (niveau H3), etc. Leur fixation dans une<br />

structure sera à préciser le moment venu, car il<br />

s'agit surtout de produits de section courante qui<br />

n'ont pas fait l'objet, à notre connaissance,<br />

d'études pour une éventuelle adaptation sur un<br />

pont (l'annexe technique est rarement complète<br />

sur ce point).

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