MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

IL 1.3 - CAS DU TERRE PLEIN CENTRAL
Le dispositif de retenue sur les accotements a
pour but de réduire les conséquences d'une
chute (tant pour l'usager que pour les tiers).
Sur TPC, la sécurité des usagers concerne
une sécurité de franchissement ; sous réserve
de dispositions adéquates sur les ponts (par
exemple la couverture du vide central), la zone
des ouvrages ne présente pas, du point de vue
sécurité, de différences notables par rapport à la
section courante.
Ceci explique que l'on n'a pas à traiter les
ouvrages, du point de vue niveau ou modèle de
dispositif de retenue, de façon différente des
accès. Ce sera donc le dispositif de retenue
choisi sur le TPC de l'ensemble de l'itinéraire
que l'on poursuivra sur l'ouvrage.
Le seul aspect spécifique à l'ouvrage touchera à
l'implantation de ce dispositif de retenue dans la
structure, c'est-à-dire sa fixation correcte.
En conséquence, il y a nécessité de prévoir
nettement plus en amont de l'étude qu'en
section courante, le dispositif de retenue à
implanter.
Il faut noter que le niveau de sécurité en TPC
peut être soit N, soit H. Il aurait donc été logique
de traiter dans chacun des fascicules correspondants
l'équipement du TPC. Nous avons fait
choix de traiter l'équipement du TPC dans ce
fascicule pour les raisons suivantes :
- le niveau N reste le niveau le plus souvent
rencontré,
- les barrières de niveau H (H1, plus rarement
H2) sont des modèles uniquement de section
courante (DE2, BHO, BN5, DBA/GBA, ...) que
l'on adapte à l'ouvrage (par des dispositions
d'ancrage décrites dans le présent guide) et il
n'y a pas de dispositif de retenue de niveau H
spécifique au TPC des ponts.
On retrouvera donc dans ce guide les éléments
d'information pour l'aménagement du TPC sur
les ponts, y compris un chapitre sur la couverture
du vide central.