MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
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Bl - COMMENTAIRES SANS VALEUR CONTRACTUELLE<br />
<strong>DE</strong>STINÉS AU SEUL MAITRE D'ŒUVRE<br />
Bl.l - CARACTÉRISTIQUES<br />
Grille T2<br />
C'est un caillebotis autoporteur de 35,6 cm de large, en tôle d'acier, pliée et découpée.<br />
Grille T3A et T3B<br />
C'est un caillebotis autoporteur en panneaux, généralement de 1 m de large, en acier soudé sur<br />
banc de fabrication automatique.<br />
B1.2 - PARTICULARITES D'APPLICATION<br />
Ils ne peuvent pas être employés pour couvrir des vides centraux de largeur supérieure à 2 m.<br />
Ils ne sont pas adaptés aux ouvrages franchissant une voie ferrée.<br />
Grille T2<br />
Pour des vides au delà de 2 m, des changements de la géométrie des barres porteuses sont alors<br />
indispensables.<br />
Grille T3<br />
Elle est bien adaptée aux vides au dessus desquels règne une glissière double à entretoise : le<br />
passage des supports entre éléments est possible.<br />
B1.3 - PROTECTION CONTRE LA CORROSION<br />
La protection au zinc par galvanisation à chaud est la seule envisagée.<br />
Des appareils très simples (Elcomètre, Microtest, etc.), que l'on peut se procurer auprès des<br />
Laboratoires Régionaux des Ponts et Chaussées, permettent de vérifier rapidement l'épaisseur de la<br />
protection.<br />
B1.4 - LIAISON<br />
Le système de liaison proposé est efficace et facile à mettre en œuvre. Il rend tout vol très difficile.<br />
L'utilisation de métaux différents peut entraîner un faible risque de corrosion par couple galvanique,<br />
si on est dans une zone à environnement agressif, les parties en alliage d'aluminium peuvent être<br />
remplacées par des parties en acier galvanisées.
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