MERES DE SÉCURITÉ - MEMOAR

GENERALITES - PRESENTATION
Le fascicule "Choix du niveau du dispositif de retenue" de la collection du guide GC^ présente les
éléments d'appréciation permettant de sélectionner le niveau de sécurité qu'il serait souhaitable d'avoir
sur le bord droit du profil en travers d'un pont. Si un niveau de sécurité nécessitant la retenue d'un
véhicule léger a été envisagé, le présent document (comme celui pour les barrières de sécurité de
retenue des poids lourds) se propose de donner les divers éléments techniques, économiques et
esthétiques qui permettront au projeteur de choisir et d'implanter le modèle de barrière de sécurité
adaptée à la retenue de véhicules légers (Barrières de niveau N) dans le contexte de l'ouvrage
étudié.
Après avoir rappelé la réglementation propre aux barrières de sécurité, le document donne des
éléments de choix basés sur :
- la position de la barrière dans le profil en travers,
- la nécessaire continuité avec les dispositifs de retenue implantés sur les accès,
- la position du cheminement des piétons,
- l'esthétique,
- la facilité de réparation et d'entretien, etc.
Des chapitres spécifiques abordent les diverses dispositions techniques qui portent sur :
- l'amélioration du comportement du véhicule (non-blocage du véhicule) lors du choc,
- le fonctionnement correct du dispositif de retenue,
- les aspects touchant à l'ancrage dans les structures aussi bien dans les tabliers des ponts que
les murs de soutènement, pour lesquels ces derniers font l'objet d'un chapitre important et
entièrement nouveau.
Par rapport au GC 77, la fabrication et la mise en œuvre sont traitées plus complètement et intégrées
dans ce fascicule pour constituer ainsi un guide utile à l'Ingénieur chargé des chantiers. Enfin tout ce
qui concerne la durabilité, l'entretien, les techniques de réparation, l'aménagement de la sécurité
sur les ponts existants, etc. fait l'objet d'un chapitre nouveau.
Le présent guide traite aussi de l'équipement du TPC tant en dispositif de retenue qu'en grille de
couverture de trou central.
Une série d'annexés comporte des textes et des dessins permettant de préparer les pièces d'un
marché.
La retenue satisfaisante d'un véhicule léger en mouvement ne peut être correctement et complètement
examinée que par des essais dynamiques dans des conditions bien précises définies dans les normes
NF P 98.409 ou NF EN 1317 (1 & 2) ; l'approche par le calcul n'en est encore qu'à son tout début et les
essais statiques sont réservés à l'étude de certaines pièces et à la mise au point des produits.
1. En préparation à la date de rédaction du présent document.