MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
'jmwf^f^'<br />
Si la distance barrière-garde-corps n'est pas<br />
exactement conforme aux règles, il peut être<br />
admis une tolérance : une bonne liaison à la<br />
structure est préférable à une position correcte<br />
dans le profil en travers.<br />
c) Les ancrages existants ne sont pas réutilisables<br />
ou il n'y en a pas<br />
- On dispose de la place disponible pour mettre<br />
en place une barrière GS sur une fixation par<br />
LNA ou une GBA.<br />
Auquel cas, ces solutions doivent être privilégiées.<br />
Voir les paragraphes correspondants traitant de<br />
ces barrières.<br />
- On ne peut pas installer une barrière GS sur<br />
une fixation par LNA ou une GBA.<br />
On examinera la possibilité d'un ancrage de la<br />
barrière GS directement dans la structure. On<br />
étudiera les solutions par chevilles (Cf.<br />
§ 5.4.3.4.4) ou par trous forés dans la structure<br />
(Cf. § 5.4.3.4.5). Il est évident que les œuvres<br />
vives de la structure devront être évitées :<br />
poutres métalliques, armatures principales de BA<br />
ou armatures de BP. L'exécution d'avant-trou<br />
de sondage, l'emploi de matériels de détection<br />
d'armatures dans le béton (Profometer® ou<br />
similaire) peuvent être d'une grande utilité.<br />
d) La pérennité de l'étanchéité<br />
Parmi les ponts anciens, certains ont des<br />
étanchéités non adhérentes au support qui<br />
peuvent présenter encore une certaine efficacité.<br />
Il serait regrettable qu'après l'exécution des<br />
ancrages la continuité de l'étanchéité ne soit pas<br />
rétablie. Pour ce faire, on s'inspirera des dispositions<br />
décrites au § 5.4.3.4.1 et qui sont basées<br />
sur l'utilisation de feuille d'élastomère pincée<br />
mécaniquement entre la platine et le tablier et sur<br />
le débord de laquelle viendra se coller une bande<br />
de continuité. Ceci implique donc l'intervention<br />
d'un étancheur<br />
7.5.6 - Solutions possibles en classe<br />
barrières N sur terre plein central<br />
La méthodologie sur TPC s'inspirera de celle sur<br />
le côté droit, dans la mesure où les dispositifs<br />
sont identiques. Le seul cas particulier concerne<br />
la mise en place de la barrière modèle <strong>DE</strong>.<br />
La barrière double sera dédoublée de part et<br />
d'autre de l'ouvrage et chaque file sera traitée<br />
comme sur le côté droit.<br />
Cependant, dans certains cas particuliers, on<br />
pourra envisager la continuation de la barrière<br />
<strong>DE</strong> au droit du vide central (ou par un dédoublement<br />
en deux files de GS) en ayant recours à une<br />
charpente métallique légère. Cf. Figure 87.<br />
7.5.7 - Conclusions<br />
L'examen des conséquences du recours à une<br />
barrière N sur un ouvrage (y compris les murs de<br />
soutènement) doit être fait très en amont des<br />
études d'aménagement de la sécurité sur un<br />
ouvrage existant afin d'éviter toute improvisation<br />
sur chantier ou de créer des zones dangereuses<br />
ultérieurement.<br />
Le coût de ces mises en œuvre est toujours<br />
important et très souvent sous-évalué.<br />
Sommairement, on peut estimer que cela revient<br />
à doubler, au moins, le coût fourniture et pose du<br />
même dispositif sur un ouvrage neuf.<br />
L'amélioration de la sécurité sur les ponts en<br />
service est une opération particulièrement<br />
délicate et complexe. Elle touche à des<br />
domaines inhabituels aux spécialistes de la<br />
sécurité en section courante qui sont pourtant<br />
souvent à l'origine de l'idée. Aussi doivent-ils<br />
s'entourer du maximum de conseils dès le<br />
stade de la conception, et sous-traiter l'étude à<br />
un spécialiste des structures.<br />
On aura parfois à arbitrer entre plusieurs<br />
exigences ; la solution définitive n'est pas<br />
toujours la meilleure du seul point de vue de<br />
la sécurité, mais c'est celle qui globalement<br />
(techniquement, sous tous ses aspects, et<br />
économiquement) est la meilleure, voire seulement<br />
la moins mauvaise.