MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR

More documents

Recommendations

Info

5.6.4.4.2 - La protection contre la corrosion envisagée des caillebotis en acier est la galvanisation à chaud. - sortir la fourniture et la pose des grilles des consultations relatives à la construction des ouvrages, 5.6AA'3 ' Liaison des grilles élémentaires - grouper ces travaux pour quelques ponts, Des vols ayant été constatés, nous conseillons de réunir les éléments entre eux par des dispositifs appropriés (et correctement protégés contre la corrosion). 5.6.4.4.4 - Aspects administratifs a) La gamme des modèles Parmi les nombreux modèles sur le marché, trois modèles de caillebotis industriels ont été sélectionnés et sont dénommés T2, T3A et T3B (Voir l'annexe B). Ils peuvent, en première approche, être considérés comme équivalents. Il existe évidemment d'autres modèles qui, s'ils s'avèrent techniquement et économiquement équivalents, peuvent être acceptés en remplacement (Cf. CCAG, art. 21.2). Le modèle T2, étroit, s'adapte bien à la couverture des triangles d'abouts des ponts biais, ou à des vides de largeur variable ou peu larges. Par contre, il semble présenter une plus grande sensibilité aux vents ascendants ou tourbillonnaires que les autres modèles. Les modèles T3 ont des largeurs de 1 m. Les fabricants ont étudié l'habillage des triangles d'abouts des ponts biais pour ces modèles. b) Dévolution des travaux Le souci d'homogénéité de la fourniture pour un long tronçon devrait conduire à des prix plus intéressants et faciliter la tâche ultérieure des services d'entretien. Pour ce type d'équipement, bien qu'il soit d'importance très secondaire, mais très facile à disjoindre des autres travaux, on peut avoir intérêt, dès que la surface à couvrir dépasse une cinquantaine de mètres carrés, à : Figure 79 Double giratoire. - consulter les industriels, en utilisant la spécification, - éventuellement réaliser la pose en régie. c) Coût Les modèles décrits (ou les produits similaires) sont fabriqués en série industrielle et il existe des stocks (ce qui est intéressant pour les réparations). De ce fait, les prix restent dans une fourchette raisonnable. Par contre, si l'on s'écarte de ces standards, bien que la fabrication soit toujours possible, les prix ne sont plus les mêmes et peuvent pratiquement doubler! 5.7 - AMENAGEMENT <strong>DE</strong>S OUVRAGES DANS UN CARREFOUR GIRATOIRE DÉNIVELÉ 5.7.1 - Qu'est-ce qu'un carrefour giratoire dénivelé ("CGD") 1 Les carrefours dans lesquels plusieurs voies aboutissent à une voie circulaire de rayon plus ou moins grand et dont la priorité est à la circulation dans l'anneau se sont beaucoup développés ces dernières années autant par leurs avantages que par un effet de mode. Une variante à ces carrefours giratoires consiste à réaliser la dénivellation de l'une des voies, en général celle qui possède le volume de trafic prépondérant. Cette voie passe au dessus ou en dessous de la chaussée annulaire. Le terme "giratoire dénivelé" est réservé au cas où le giratoire surplombe la voie. Cette disposition avec un anneau unique, bien que fréquemment rencontrée, n'est pas une solution conseillée ; en effet, l'ARP, § 5.5 et "Sécurité des Routes et des Rues", § 13.7, préconisent la solution du double giratoire avec un ouvrage de liaison en PS au-dessus de la voie principale. Figure 79.
5.7.2 - Les problèmes rencontrés La géométrie très particulière de ces CGD rend difficile l'implantation des barrières sur ouvrages d'art et, surtout, leurs raccordements avec les barrières sur les accès selon les règles habituelles en matière de dispositifs de retenue. En effet, outre les problèmes posés par un carrefour giratoire classique, trois zones posent problèmes (fig. 80). Figure 80 Zones à risques d'un carrefour giratoire dénivelé. Garde-corps GS2 : 4m , GRC : 4m , GCU : 4m , GBA. DBA ou MVL Raccord : GS2 : 4m 1 GRC : 4m , 2m , GCDF GS2 : 4m , GRC : 4m GRC : 2m GS2 : 4m , GR4 ou CS2 Garde-corps i; GRC-SO GRC : 4m , 2m , Barrière niveau H 01X1 ••.r • ' • • . • ' • • . • ' • • . ' • ' • • . ' • ' • ' . ' • ' • • . • ' • • j ^ - • ' - ' • " ' ' ^ ^ «m Cse -i*
Page 1 and 2:
MERES DE SÉCURITÉ POUR LA RETENUE
Page 3 and 4:
BARRIERES de SÉCURITÉ pour la ret
Page 5 and 6:
REMERCIEMENTS Ce Guide a été pré
Page 7 and 8:
SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 GÉNÉRALI
Page 9 and 10:
CHAPITRE 5 IDlSPOSITIONS TECHNIQUES
Page 11 and 12:
CHAPITRE 8 AIDE À LA RÉDACTION DE
Page 13 and 14:
PRECISION Pendant un certain temps,
Page 15 and 16:
GENERALITES - PRESENTATION Le fasci
Page 17 and 18:
•;:'ÇÎ- CHAPITRE 1 IFONCTIONS D
Page 19 and 20:
CHAPITRE 2 ONCEPTION ET DIMENSIONNE
Page 21 and 22:
CHAPITRE 3 ILES MODÈLES DE BARRIÈ
Page 23 and 24:
3.3 - PRESENTATION DES BARRIÈRES D
Page 25 and 26:
Figure 3 Coupes transversales types
Page 27 and 28:
•.^T-'"^".:-- (Joupe courante Bé
Page 29 and 30:
3.3.4.2 - Description a) Un (ou des
Page 31 and 32:
) Les modèles DE (glissières Doub
Page 33 and 34:
•"spaiw -TT-'- 0 22n Plaquette co
Page 35 and 36:
) Vues sur un ouvrage (verso et rec
Page 37 and 38:
CHAPITRE 4A iQUIPEMENT EN BORD DROI
Page 39 and 40:
Figure 16 Une barrière modèle GS
Page 41 and 42:
-stj. Ceci concerne surtout le choi
Page 43 and 44:
• *ifi.i.-i.-^-r^:,iWi;Pii(, Cas
Page 45 and 46:
.,, ...Tp, - son contexte. En arri
Page 47 and 48:
.^•:^;-^,.-(^-r*j.w:ï--s. •_j.
Page 49 and 50:
3) Isolement d'un obstacle ponctuel
Page 51 and 52:
—ÎÎSSiJfJÏJFW^"^ Figure 32 Que
Page 53 and 54:
•>mmw^--^'r C'est pour ces raison
Page 55 and 56:
CHAPITRE 4B ;QUIPEMENT EN BARRIÈRE
Page 57 and 58:
dispositif de retenue choisi. L'ét
Page 59 and 60: Ce rapprochement peut être obtenu
Page 61 and 62: i'irr'jïïi^ff^'^' L'on peut aussi
Page 63 and 64: CHAPITRE IDiSPOSITIONS TECHNIQUES 5
Page 65 and 66: d) les retours de bordures de trott
Page 67 and 68: 5.2.3.3 - Risque en présence d'un
Page 69 and 70: [\ yii , L^iijyUl^y&
Page 71 and 72: Ceci a les conséquences suivantes
Page 73 and 74: ordures de 20 cm de haut (type T) p
Page 75 and 76: - Support 1.20 ir Cadre 0 B e = 0.5
Page 77 and 78: 5.4 - DISPOSITIONS VISANT À ASSURE
Page 79 and 80: Figure 52 Cordon de soudure d'un su
Page 81 and 82: caniveau -—250 max — fil d'eau
Page 83 and 84: S'il est prévu une deuxième couch
Page 85 and 86: ^#\i,>i^:P , .-•^s-'*, i^-^^v^-z^
Page 87 and 88: 5.4.3.4.2 - Dispositions particuli
Page 89 and 90: .ssp*Hî»# 5.4.3.4.3 - Ancrage par
Page 91 and 92: 5.4.3.4.4 - Par chevilles Nota : il
Page 93 and 94: 5.4.3.4.6 - Par collage de la plati
Page 95 and 96: 5.5.3.1 - Distance entre nu avant d
Page 97 and 98: ) On peut battre, mais la crête du
Page 99 and 100: Une réflexion préalable est néce
Page 101 and 102: 5.6.2.2 - Vide central pouvant rece
Page 103 and 104: t i X w nwn i Il II Commentaires :
Page 105 and 106: Cette charpente supporte la platine
Page 107 and 108: ) Une sensible diminution de l'inve
Page 109: Si les chaussées sont décalées,
Page 113 and 114: o Q o I lu s. I • La zone A (Cf.
Page 115 and 116: 2 - On restera dans un cadre parfai
Page 117 and 118: CHAPITRE 6 ABRICATION ET MISE EN Œ
Page 119 and 120: 6.2.3 - Mise en œuvre des parties
Page 121 and 122: -^i*;,*ef CHAPITRE 7 PÉRENNITÉ ^
Page 123 and 124: a) Défaut de géométrie 7.3.2 - E
Page 125 and 126: 7.4 - REPARATION 7.4.1 - Principes
Page 127 and 128: v^'.... c) les travaux déjà effec
Page 129 and 130: 2 - Si l'on peut disposer d'une lar
Page 131: 'jmwf^f^' Si la distance barrière-
Page 134 and 135: Page laissée blanche intentionnell
Page 136: NFP 98.410 à 414 NF P 98.430 à 43
Page 140 and 141: Page laissée blanche intentionnell
Page 142 and 143: Al. 1.2 - Domaine d'application Sys
Page 144 and 145: A 1.2 - SPECIFICATIONS Al.2.1-DESSI
Page 146 and 147: DETAIL DE LA DOUBLE CROSSE En acier
Page 148 and 149: en acier Ensemble I contre--platine
Page 150 and 151: ) Dans le cas d'un procédé feuill
Page 152 and 153: Système LNA - l'emplacement de la
Page 154 and 155: A2 - FIXATION DES BARRIERES MODELES
Page 156 and 157: A2.1.6 - Propriété industrielle e
Page 158 and 159: en acier Ensemble I en cuproalumini
Page 160 and 161:
A2.2.3.3 - Les vis H M20 et/ou les
Page 162 and 163:
A3 - FIXATION DES BARRIERES MODELE
Page 164 and 165:
A3.1.5-Masse La masse de la console
Page 166 and 167:
VUE EN PLAN Plat de 130x10x240 4 Lu
Page 168 and 169:
A3.2.4.2 - Implantation des scellem
Page 170 and 171:
Page laissée blanche intentionnell
Page 172 and 173:
B1.5 - MARCHE Pour un lot d'ouvrage
Page 174 and 175:
1/2 COUPE AA 356 DÉTAIL DE LA FIXA
Page 176 and 177:
Caillebotis Modèle T3B Vue perspec
Page 178 and 179:
Grille T2 En tout état de cause ce
Page 181 and 182:
""'l '"'• '•*•" '"••"-r.'
Page 183 and 184:
Coupe M Chaussée I I Bande déras
Page 185 and 186:
.«»«»• uarae-corps (SECAL 111
Page 187 and 188:
INDEX Compte tenu du sommaire très
Page 189 and 190:
Figure 47 : Hauteur "H" de l'élém
Page 191 and 192:
Page laissée blanche intentionnell
show all

MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

MERES DE SÃCURITÃ - MEMOAR