Ligex 111 - Ciments Calcia
Ligex 111 - Ciments Calcia
Ligex 111 - Ciments Calcia
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sommaire<br />
Bétons Autocompactants - Maces (matériaux<br />
autocompactants essorables de structures)<br />
Principe<br />
Matériau utilisé pour la construction d’assise de<br />
chaussée, dans le cadre d’un élargissement d’une<br />
voie existante ou de la réhabilitation des accotements<br />
de chaussée.<br />
Matériau fluide à la mise en œuvre (autoplaçant),<br />
avec un accroissement rapide de la portance par<br />
essorage.<br />
Intérêt du Maces<br />
Facile à mettre en œuvre, le compactage se fait<br />
tout seul, même dans des zones difficiles (qualité<br />
du support, largeur, profondeur). Ce matériau<br />
permet de réduire les délais de mise en œuvre,<br />
dans la construction des corps de chaussée.<br />
Il s’applique en monocouche quelle que soit<br />
l’épaisseur à mettre en œuvre, il constitue<br />
un ouvrage monolithique.<br />
Collaboration<br />
Le Maces est développé dans le cadre d’une<br />
collaboration entre le LCPC (Laboratoire Central des<br />
Ponts et Chaussées) et <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong>. A ce jour, ce<br />
matériau est dans une phase d’application, il est<br />
prescrit en solution de base dans certains appels<br />
d’offre. (entretien des routes départementales de la<br />
Vienne).<br />
Types d’application<br />
Elargissement des routes à faible trafic.<br />
Exemples :<br />
En Meurthe et Moselle : RD952, RD27.<br />
Dans la Vienne : entretien des RD sur 3 ans dans<br />
tout le département (15 000 m 3 par an).
Solution voirie béton<br />
Sommaire<br />
Solution voirie béton<br />
Vous êtes maître d’ouvrage, maître d’œuvre, entrepreneur<br />
ou fournisseur, notre cellule prescription voirie béton<br />
vous conseillera dans le choix des meilleures solutions<br />
techniques et vous aidera activement dans l’élaboration<br />
de vos projets. Face à la diversité de l’offre, aux nouvelles<br />
lois sur la décentralisation, mais également la mise en<br />
application du développement durable, <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong><br />
fidèle à ses engagements, reste “1 er à vos côtés”.<br />
Elaboration du cahier des charges<br />
CCAP Cahier des clauses administratives<br />
particulières.<br />
CCTP Cahier des clauses techniques<br />
particulières.<br />
BPU Bordereau des prix unitaires.<br />
Classe<br />
de résistance<br />
NF P 98-170<br />
Classification des bétons routiers<br />
Résistances caractéristiques<br />
à 28 jours en MPa<br />
Compression<br />
NF P 18-406<br />
Fendage<br />
NF P 18-408<br />
6 - 3,3<br />
5 - 2,7<br />
4 - 2,4<br />
DE Devis estimatif.<br />
3 25 2,0<br />
2 20 1,7<br />
Analyse du projet<br />
Principe de dimensionnement<br />
Suivi de réalisation<br />
2 15 1,3<br />
Etude du tracé.<br />
Nature du trafic.<br />
Type de voie.<br />
Durée de service de la voie.<br />
Nature du support.<br />
Définition du projet<br />
Trafic cumulé.<br />
Dimensionnement.<br />
Choix des structures.<br />
Choix des matériaux.<br />
Analyse comparative des coûts.<br />
Estimation globale du coût.<br />
Votre contact : Agence Routes et Environnement<br />
Tél. 01 34 77 77 70 - fax : 01 34 77 77 68 - Routes@ciments-calcia.fr<br />
Courbe de fatigue<br />
Abaque de dimensionnement sur chaussée à faible trafic, calcul de l’épaisseur<br />
par rapport au trafic cumulé et à la portance.<br />
Définition du plan de calepinage des joints de<br />
retrait/flexion et de construction.<br />
Mise à disposition des moyens techniques du<br />
groupe (laboratoire mobile, CTG, …).<br />
Assistance et conseils pour la mise en œuvre en<br />
phase de réalisation.<br />
Formation et information<br />
Formation individuelle ou en groupe sur les<br />
techniques de chaussée béton.<br />
Visite de réalisation ou chantier en cours d’exécution.<br />
Information sur les normes et règlement en vigueur.<br />
Références de chaussée en béton.<br />
Conception<br />
appropriée<br />
Formulation<br />
adéquate du<br />
béton<br />
Mise en<br />
œuvre<br />
soignée<br />
Choix de l’espacement des joints<br />
en fonction de l’épaisseur du revêtement<br />
Epaisseur<br />
de la dalle (cm)<br />
Voirie en béton “Les 10 Commandements”<br />
1 - Prévoir un support homogène et de portance convenable.<br />
Espacement<br />
des joints (m)<br />
12 3,00<br />
13 3,25<br />
14 3,50<br />
15 3,75<br />
16 4,00<br />
17 4,25<br />
18 4,50<br />
19 4,75<br />
20 5,00<br />
2 - Donner à la chaussée un profil (en travers et/ou en long) permettant de collecter les eaux de surface et les évacuer en<br />
dehors de la chaussée.<br />
3 - Dimensionner la chaussée en fonction du trafic, du taux de croissance du trafic, de la période de service prévue et de<br />
la portance du sol.<br />
4 - Prévoir des joints de retrait/flexion transversaux dont l’espacement est fonction de l’épaisseur de la dalle.<br />
5 - Prévoir des joints longitudinaux quand la largeur de la voirie est > 4,5 m. Le cas échéant, prévoir des joints de dilatation.<br />
6 - Exiger un béton conforme aux normes NF P 98-170 et NF EN 206-1<br />
Le ciment doit être conforme à la norme NF EN 197-1. Il est utilisé en quantité suffisante : 300 à 350 kg/m 3 béton.<br />
Les granulats doivent être conformes à la norme XP P 18-540.<br />
La teneur en eau doit être limitée. Le rapport (en poids) de l’eau efficace et du ciment ne doit pas dépasser la<br />
valeur 0,45. Soit E/C < 0,45.<br />
L’utilisation d’un adjuvant entraîneur d’air est obligatoire.<br />
7 - Prévoir en fonction des conditions atmosphériques, l’arrosage de la plate-forme support de la chaussée immédiatement<br />
avant la mise en œuvre du béton.<br />
8 - Imposer la vibration du béton.<br />
9 - Prescrire un traitement de surface du béton adapté au trafic, à l’importance de la voirie et à l’esthétique recherchée.<br />
10 - Imposer la cure du béton frais.<br />
La norme NF EN 206-1 remplace depuis janvier 2005 la norme NF XP 18-305. La norme NF EN 13877-1 remplace la norme NF P 98-170 partiellement<br />
(partie matériau béton).
Traitement des sols et couches d’assise<br />
Sommaire<br />
Stabilisation des sols et couches d’assise<br />
Le traitement des sols a pour but de rendre utilisable un sol qui ne présente pas les caractéristiques requises<br />
pour supporter, sans avoir été préparé, une voie de circulation (route, parking, plate-forme industrielle).<br />
Le traitement des sols<br />
Intérêt technique<br />
Amélioration des caractéristiques mécaniques des sols (portance, résistance et durabilité) :<br />
- Réduction des épaisseurs des couches d’assise.<br />
- Réduction du nombre de couches.<br />
- La couche de forme peut jouer le rôle de fondation.<br />
Le traitement hydraulique des graves traitées<br />
en couches d’assise<br />
Une solution pour le traitement en centrale des graves destinées à la<br />
réalisation des couches de fondation et des couches de base des chaussées.<br />
Economique et écologique : réduction des épaisseurs de ces couches<br />
d’assise grâce à l’augmentation du module d’élasticité et des caractéristiques<br />
mécaniques. Procédé à froid selon norme NF P 98-116.<br />
Intérêt économique<br />
Réutilisation en place des matériaux du site.<br />
Gain sur le coût des couches d’assise (réduction des épaisseurs).<br />
Économie sur le coût de mise en décharge et de transport.<br />
Intérêt environnemental<br />
Préservation des ressources granulaires.<br />
Valorisation des matériaux du site.<br />
Réduction des flux de transport.<br />
Procédé à froid.<br />
Utilisation possible d’un liant à émission de poussière réduite pour traitement en zone sensible :<br />
<strong>Ligex</strong> 16 EPR.<br />
Deux types de traitements :<br />
Quel ciment choisir <br />
<strong>Ciments</strong><br />
Une gamme complète de liants pour toutes ces applications :<br />
Liants routiers<br />
CEM II 32,5 R, CEM III et CEM V 32,5 N<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL1”,<br />
HRB 30 S82, CL6, V6, K6 “<strong>Ligex</strong> 2R”, <strong>Ligex</strong> 16 EPR,<br />
HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> 103” ,<br />
HRB 30 K55 V45 “<strong>Ligex</strong> SP6”.<br />
Traitement mixte chaux vive et liant hydraulique pour les sols argileux et/ou trop humides.<br />
Traitement direct au liant hydraulique pour les sols peu plastiques.<br />
Quel ciment choisir <br />
Une gamme complète de liants pour toutes ces applications :<br />
<strong>Ciments</strong> CEM II 32,5 R, CEM III et CEM V 32,5 N.<br />
Liants routiers<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL1”,<br />
HRB 30 S82, CL6, V6, K6 “<strong>Ligex</strong> 2R”, <strong>Ligex</strong> 16 EPR,<br />
HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> 103”<br />
HRB 30 K55 V45 “<strong>Ligex</strong> SP6”.
Renforcement des chaussées<br />
Sommaire<br />
Renforcement des chaussées<br />
Enrobés percolés<br />
<strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong> a mis au point, pour les entreprises routières, un liant<br />
prêt à l’emploi destiné à la percolation des enrobés ouverts.<br />
Domaines d’application<br />
Percolation des enrobés ouverts pour :<br />
Plateformes industrielles.<br />
Entrepôts et magasins de stockage.<br />
Voies de circulation pour véhicule de manutention.<br />
Avantages<br />
Prêt à l’emploi.<br />
Fabrication simple et rapide du coulis sur chantier.<br />
Assurance d’une parfaite régularité du produit.<br />
Autopercolation du coulis (sans vibration pour enrobés<br />
présentant plus de 20 % de vide).<br />
Classement au feu MØ.<br />
Amélioration de la performance mécanique.<br />
Réduction des déchets d’emballage sur chantier.<br />
Retraitement en place des anciennes chaussées<br />
aux liants hydrauliques<br />
Une solution pour les collectivités locales qui consacrent 20% de leurs<br />
ressources, 6 milliards d’euros à l’entretien de leurs routes secondaires.<br />
Logique et écologique : pas de mise en décharge, ni d’acheminement de<br />
produits de carrières ; procédé à froid qui recycle les matériaux en place,<br />
économise l’énergie et respecte l’environnement.<br />
Economique et traditionnel : 15 à 20% d’économie grâce à l’utilisation<br />
de liant hydraulique. La mise en œuvre peut être faite, soit en intervention<br />
en postes séparés (Ripper, épandeur, pulvimixeur, niveleuse et compacteur),<br />
soit en atelier de reconditionnement.<br />
Durable : qualité similaire à celle de la grave-ciment, enrichie et assouplie<br />
par la présence du bitume de l’ancienne couche de surface.<br />
Technique de mise en œuvre sur chantier :<br />
Gamme<br />
Percocem gris : haute performance mécanique.<br />
Percocem HRC : haute résistance chimique.<br />
Percocem HRI : haute résistance initiale.<br />
NOUVEAU<br />
TX Percocem : liant prêt à l’emploi dépolluant avec la<br />
technologie TX Active ® incluse.<br />
Conditionnement : sacs de 25 kg.<br />
Un liant adapté à ces applications :<br />
Quel ciment choisir <br />
Une gamme complète de liants pour toutes ces applications :<br />
<strong>Ciments</strong> CEM II 32,5 R, CEM III et CEM V 32,5 N.<br />
Liants routiers<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL1”,<br />
HRB 30 S82, CL6, V6, K6 “<strong>Ligex</strong> 2R”, <strong>Ligex</strong> 16 EPR,<br />
HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> 103”<br />
HRB 30 K55 V45 “<strong>Ligex</strong> SP6”.<br />
TX Percocem NOx COV
Chaussées en béton hydraulique<br />
Solutions constructives<br />
Sommaire<br />
Chaussées en béton hydraulique - Solutions constructives<br />
Le béton est un matériau très performant pour la confection des chaussées.<br />
Ses qualités intrinsèques répondent parfaitement aux exigences du trafic de tout type de véhicules<br />
et permettent de réaliser des revêtements durables avec peu d’entretien.<br />
Pour la réalisation des chaussées, il existe une gamme de techniques règlementaires très variée,<br />
leur domaine d’application est défini par des exigences techniques et économiques.<br />
Pour faciliter votre choix, les tableaux suivants font la correspondance entre le type de chaussée et<br />
les techniques béton les plus adaptées. Ces techniques sont détaillées aux n° de pages indiqués dans le tableau.<br />
Béton Armé Continu - BAC<br />
Domaines d’application Solutions techniques Liens<br />
Transport inter-urbain<br />
Autoroutes<br />
Routes nationales<br />
Routes départementales<br />
Transport urbain<br />
Tramway<br />
Voies bus<br />
Transport aérien<br />
Le béton classe 5 n’est utilisé que dans le cas de moyen ou faible trafic.<br />
Les ciments adaptés pour toutes ces applications<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton classe 5.<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton de ciment mince collé (BCMC).<br />
Béton classe 5.<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton de ciment mince collé (BCMC).<br />
Béton classe 5.<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton de ciment mince collé (BCMC).<br />
Le plus courant : CEM II 32,5 R.<br />
Dans le cas d’une remise en circulation rapide le CEM I 52,5 N est le mieux adapté.<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Pistes Béton classe 5 goujonné. Cliquez ici<br />
Bretelles Béton classe 5 goujonné. Cliquez ici<br />
Taxiway Béton classe 5 goujonné. Cliquez ici<br />
Ouvrages particuliers<br />
Tunnels<br />
Giratoires<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Béton classe 5.<br />
Béton classe 5 goujonné.<br />
Béton armé continu (BAC).<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
L’épaisseur du béton varie en fonction du trafic cumulé et de la portance<br />
de la plate-forme. Le béton de classe 5 a une résistance en fendage à 28 jours<br />
de 2,7 MPa.<br />
Procédure d’exécution<br />
Réalisation d’une fondation non érodable en béton maigre ou en grave<br />
traitée aux liants hydrauliques.<br />
Mise en place de la fibre neutre des armatures HA 16 (ou 14) – Q = 0,67 %,<br />
répartie sur toute la largeur avec des espacements identiques.<br />
Mise en œuvre du béton par vibration en ayant préalablement humidifié<br />
le support. La finition de surface est striée ou dénudée.<br />
Application en surface du revêtement d’un produit de cure sur le béton<br />
frais. Dosage du produit en fonction des conditions météorologiques.<br />
Le BAC est un revêtement en béton continu sans joint, il s’adapte à tout type<br />
de trafic.<br />
Cette technique est répertoriée dans le catalogue des structures du SETRA,<br />
fiches n° 19 et 21 pour les voies du réseau structurant (VRS) et pour les voies<br />
du réseau non structurant (VRNS).<br />
Béton de Ciment Mince Collé - BCMC<br />
Technique innovante pour réhabiliter les revêtements en enrobé<br />
défectueux.<br />
Rabotage sur 10 cm (en fonction du trafic et de la structure d’enrobé<br />
existante), de l’enrobé défectueux et mise en œuvre du béton qui collera<br />
parfaitement à la grave bitume. La performance de cette nouvelle structure<br />
est liée aux qualités intrinsèques des deux matériaux (béton/enrobé) collés à<br />
l’interface. Cette structure rigide en surface s’adapte parfaitement aux<br />
exigences du trafic et à ses sollicitations mécaniques.<br />
NOUVEAU<br />
Cette technique en BCMC utilisant le ciment/béton TX Aria ® ,<br />
associée à une surface légèrement désactivée pour ne pas<br />
pénaliser les exigences acoustiques et esthétiques, permet<br />
un taux de dépollution en NOx de l’ordre de 40 % selon la configuration<br />
de la rue et des conditions atmosphériques.
Chaussées en béton hydraulique<br />
Solutions constructives<br />
Sommaire<br />
Chaussées en béton hydraulique - Solutions constructives<br />
Béton classe 5<br />
Le béton classe 5 est plutôt utilisé pour des chaussées à moyen ou faible trafic.<br />
Béton classe 5 goujonné<br />
Le béton classe 5 goujonné est plutôt utilisé pour des chaussées à fort trafic.<br />
L’épaisseur du béton varie en fonction du trafic cumulé et de la portance<br />
de la plate-forme. Le béton de classe 5 a une résistance en fendage à 28 jours<br />
de 2,7 MPa.<br />
L’épaisseur du béton varie en fonction du trafic cumulé et de la portance<br />
de la plate-forme. Le béton de classe 5g a une résistance en fendage à<br />
28 jours de 2,7 MPa.<br />
Procédure d’exécution :<br />
Réalisation d’une fondation non érodable en béton maigre ou en grave<br />
traitée aux liants hydrauliques.<br />
Mise en œuvre du béton par vibration en ayant préalablement humidifié<br />
le support. La finition de surface est striée ou dénudée.<br />
Application en surface du revêtement d’un produit de cure sur le béton<br />
frais. Dosage du produit en fonction des conditions météorologiques.<br />
Des sciages transversaux sur 1/3 de l’épaisseur du revêtement et avec<br />
une interdistance de 25 fois l’épaisseur du béton. Ces sciages sont réalisés<br />
de 4h à 8h après le coulage en fonction du durcissement du béton, ils vont<br />
permettre de canaliser le retrait du béton. Ils vont former les joints de<br />
retrait/flexion. Ces joints sont élargis et garnis avec un élastomère pour<br />
assurer l’étanchéité.<br />
Le revêtement en béton de classe 5 est la technique de chaussée béton facile à<br />
mettre en œuvre et qui offre un bon rapport qualité/prix. Cette technique est<br />
adaptée aux trafics cumulés moyens et faibles et à tout type de chaussée.<br />
Cette technique est répertoriée dans le catalogue du SETRA, fiches 22 et<br />
23 pour les voies du réseau structurant (VRS) et les voies du réseau non<br />
structurant (VRNS).<br />
L’ACV du ciment :<br />
la fiche d’analyse<br />
du cycle de vie du ciment<br />
est disponible en ligne<br />
sur infociments.fr<br />
Procédure d’exécution :<br />
Réalisation d’une fondation non érodable en béton maigre ou en grave<br />
traitée aux liants hydrauliques.<br />
Fixation sur la fondation des paniers métalliques - support de goujons - avec<br />
une interdistance de 25 fois l’épaisseur du revêtement. Fixation des goujons<br />
(Ø = 3 cm, L = 50 cm, espacement entre goujons = 33 cm) sur les paniers.<br />
Ces goujons sont positionnés au niveau de la fibre neutre de la dalle.<br />
Mise en œuvre du béton par vibration en ayant préalablement humidifié<br />
le support. La finition de surface est striée ou dénudée.<br />
Application en surface du revêtement d’un produit de cure sur le béton<br />
frais. Dosage du produit en fonction des conditions météorologiques.<br />
Des sciages transversaux sur 1/3 de l’épaisseur au droit des goujons sont<br />
réalisés 4h à 8h après le coulage en fonction du durcissement du béton.<br />
Ils vont permettre de canaliser le retrait du béton et vont former les joints<br />
de retrait/flexion. Ces joints sont élargis et garnis avec un élastomère pour<br />
assurer l’étanchéité.<br />
Au droit des joints, les goujons assurent un bon engrènement des dalles<br />
pour le transfert des charges.<br />
Le revêtement en béton goujonné est la technique de chaussée béton facile à<br />
mettre en œuvre et qui offre un bon rapport qualité/prix. Cette technique est<br />
adaptée à toutes les classes de trafic et à tout type de chaussée.<br />
Cette technique est répertoriée dans le catalogue des structures du<br />
SETRA - fiche n° 20 - pour les voies du réseau structurant (VRS) et les voies<br />
du réseau non structurant (VRNS).<br />
Site internet : www.laroutedurable.com
Équipements et assainissements routiers<br />
Sommaire<br />
Équipements et assainissement routiers<br />
Les dispositifs de retenue<br />
Appelés souvent "glissières" ou "barrières" de sécurité, les dispositifs de<br />
retenue DBA, GBA et MVL constituent un élément majeur de la politique<br />
de sécurité routière. Leur efficacité est due à leur caractère infranchissable<br />
et effet chasse-roue. Ils offrent également le bon profil pour les 2 roues<br />
en réduisant fortement les risques de blessure.<br />
Autres avantages :<br />
Économiques car nécessitent peu d’entretien.<br />
Polyvalents en assurant d’autres fonctions telles que la protection contre<br />
le bruit et la végétalisation.<br />
Écologiques ne rejetant pas de métaux lourds.<br />
Esthétique en béton coloré ou désactivé (en ville).<br />
Visibilité nocturne accrue.<br />
La chaussée réservoir<br />
Une technique prospective qui apporte des réponses à des problèmes<br />
d’actualité et dont les fonctions majeures sont :<br />
la fonction hydraulique qui permet :<br />
- L’absorption rapide des eaux pluviales (17 cm de béton poreux<br />
absorbent 35 l/m 2 ).<br />
- Leur stockage temporaire.<br />
- Leur restitution à un débit suffisamment faible pour être absorbé par :<br />
• Le sol, un collecteur, ou les deux.<br />
• Un dispositif de traitement.<br />
la fonction écologique avec :<br />
- La réalimentation des nappes phréatiques.<br />
- Le piégeage d’une partie de la pollution avec traitement ultérieur possible<br />
des zones de concentration.<br />
L’application des techniques de décolmatage permet de garantir un maintien<br />
de la perméabilité de la chaussée.<br />
Quel ciment choisir <br />
Une gamme de ciments adaptés à cet environnement<br />
<strong>Ciments</strong><br />
CEM II 32,5 R ou 42,5 N ou R et CEM III 32,5 N et 52,5 L PM-ES<br />
Le remblayage de tranchées avec les matériaux<br />
autocompactants<br />
Les ouvrages d’assainissement en béton<br />
Les ouvrages en béton pour l’assainissement<br />
apportent des solutions à 2 problèmes majeurs<br />
nés de l’activité humaine, animale et industrielle :<br />
l’évacuation et l’épuration.<br />
Une gamme complète de ciments adaptés<br />
<strong>Ciments</strong><br />
CEM I 52,5 N PM-ES<br />
CEM III 32,5 N et 52,5 L PM-ES<br />
CEM V 32,5 N et 42,5 N PM-ES<br />
Exemple type de réseau d’assainissement gravitaire<br />
Technique nouvelle développée par l’industrie du ciment et du BPE, en liaison<br />
avec le CERTU, le LCPC et les concessionnaires de réseau, qui offre :<br />
Des avantages techniques :<br />
- Simplification de la mise en œuvre sans compactage.<br />
- Ré-excavabilité de la tranchée.<br />
- Produit contrôlé en centrale BPE.<br />
Des avantages environnementaux :<br />
- Réduction des nuisances sonores et de la gêne pour les riverains.<br />
- Recyclabilité des matériaux utilisés.<br />
Des avantages économiques :<br />
- Suppression des réfections provisoires.<br />
- Réduction de la largeur des tranchées.<br />
- Augmentation de la productivité et économie de matériel.<br />
Pour ces deux solutions : tous types de ciments courants.
Aménagements décoratifs<br />
Sommaire<br />
Solutions esthétiques<br />
La nouvelle donne en matière d’aménagement du cadre de vie conduit les professionnels du secteur vers<br />
des choix plus audacieux. Les maîtres d’ouvrage et les prescripteurs bâtissent des projets et choisissent<br />
des revêtements adaptés à l’environnement et à l’utilisateur. Ils n’hésitent plus à associer des teintes,<br />
des textures et des aspects différents pour partager l’espace public et mettre l’utilisateur au centre du projet.<br />
La grande variété de revêtements en béton, qu’ils soient coulés en place ou préfabriqués, facilite le choix<br />
des décideurs et répond pleinement aux exigences actuelles dans le domaine de l’aménagement.<br />
Pour illustrer ces propos, <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong> a choisi quelques exemples de techniques de surface sur<br />
un revêtement béton.<br />
Domaines d’application Solutions techniques Liens<br />
Aménagements urbains<br />
Stabex<br />
La stabilisation des allées et chemins<br />
Une solution pour la stabilisation des allées et chemins<br />
Eviter la boue en hiver et la poussière en été, telle est l’attente des concepteurs<br />
d’allées de jardins et de chemins de parcs très fréquentés par tous les temps.<br />
En réponse, <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong> a conçu Stabex, à base de chaux et de liant<br />
hydraulique à effet pouzzolanique.<br />
Places, parcs, jardins et esplanades.<br />
Béton décoratif (désactivé, imprimé…).<br />
Revêtement stabilisé avec le Stabex.<br />
Pavés et dalles.<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Avantages<br />
La stabilisation au Stabex est durable et apporte un confort de marche<br />
en évitant boue et poussière.<br />
L’aspect naturel de l’allée est conservé.<br />
Aménagements touristiques<br />
Stabex s’adapte au traitement de nombreux matériaux en place et<br />
aux sables locaux.<br />
Piste cyclables, chemins de randonnées,<br />
voies vertes et berges.<br />
Béton décoratif (balayé…).<br />
Revêtement stabilisé avec le Stabex.<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Références<br />
Place Paul Doumer à Bordeaux (900 m 2 ).<br />
Aménagements sites prestigieux<br />
Châteaux, musées et<br />
monuments historiques.<br />
Béton décoratif.<br />
Rustidécor.<br />
Revêtement stabilisé avec le Stabex.<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Abords du musée Vésuna à Périgueux.<br />
Parking de la salle culturelle de Moulin Neuf (1 000 m 2 ).<br />
Parc ornithologique du Teich (4 000 m 2 ).<br />
Et beaucoup d’autres réalisations (boulodromes, cours de maisons de<br />
retraite, allées de jardins particuliers, allées de jardins publics…).<br />
Macadam Romain.<br />
Cliquez ici<br />
Aires de stationnement<br />
Aires d’accueil des gens du voyage<br />
et parkings.<br />
Béton décoratif (désactivé…).<br />
Chaussée réservoir.<br />
Béton classe 5.<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Cliquez ici<br />
Voiries et aménagement urbain : TX Aria ®<br />
Béton de ciment mince collé (BCMC).<br />
Aménagements trottoirs pavés<br />
Chaussée urbaine dépolluante<br />
auto-bloquants ou béton coulé en place.<br />
Cliquez ici<br />
Bordures de trottoirs.<br />
Béton coulé balayé.
Aménagements décoratifs<br />
Sommaire<br />
Solutions esthétiques<br />
Aujourd’hui, dans notre environnement urbain, le béton nous entoure<br />
sans que l’on s’en aperçoive. Les différentes finitions qu’il autorise<br />
le rendent particulièrement esthétique.<br />
Rustidécor<br />
Le Rustidécor est une grave hydraulique 0/20 de formulation appropriée,<br />
et de ce fait il est adapté à une mise en œuvre avec du matériel routier<br />
traditionnel type niveleuse ou finisseur, puis serré par compactage<br />
(rouleau et/ou compacteur à pneus).<br />
Un retardateur de prise est pulvérisé sur le revêtement pour permettre de<br />
dénuder ultérieurement les granulats de surface.<br />
Les caractéristiques techniques de cette grave sont définies par la norme<br />
NF P 98-128.<br />
Bétons décoratifs<br />
Les bétons décoratifs offrent une gamme de teintes très variée, ce qui facilite<br />
l’intégration de l’ouvrage dans le cadre environnement. Préalablement à l’exécution,<br />
il est conseillé de réaliser des planches d’essais pour valider les choix.<br />
En outre, les aménagements urbains peuvent être réalisés en béton dépolluant<br />
(TX Aria ® ), tout en offrant une large gamme de techniques décoratives.<br />
Béton désactivé<br />
Le béton désactivé est obtenu par la mise à nu partielle des granulats en<br />
surface du revêtement. Cet aspect apparaît lorsque le béton est imprégné<br />
d’un retardateur de prise en surface et ensuite lavé à la taille du plus gros<br />
granulat pour éviter les déchausses.<br />
Macadam Romain<br />
La technique du Macadam Romain consiste à mettre en place une grave<br />
calcaire (D mini > 50 mm) damée, puis à fabriquer un coulis à partir d’eau de<br />
ciment et de fines issues de la carrière dont provient la grave. Ce coulis est<br />
ensuite déversé sur la grave jusqu’à refus.<br />
Ce nouveau matériau doit conserver l’aspect rustique du macadam à l’eau<br />
qui fait son charme, en gardant visible les gros granulats qui font l’ossature<br />
du matériau.<br />
Béton imprimé<br />
Le béton imprimé s’obtient en appliquant des matrices à la surface<br />
du revêtement. Il existe un choix de motifs très varié et cette technique<br />
peut être mise en œuvre avec des bétons teintés.<br />
Béton bouchardé<br />
Le bouchardage consiste à grignoter le béton durci en surface pour faire<br />
apparaître la teinte des granulats.<br />
Ciment<br />
Le ciment le mieux adapté à cet environnement<br />
CEM II 32,5 R<br />
Ces techniques permettent d’exploiter au mieux les<br />
ressources locales (variétés des sables et granulats).<br />
Béton hydrosablé<br />
Le béton hydrosablé s’obtient par projection sur le béton durci d’un<br />
mélange “sable/eau” pour imprimer un aspect grenu en surface.<br />
La puissance de projection du mélange ainsi que la granulométrie du sable<br />
permettent d’obtenir des aspects de surface différents.<br />
Béton préfabriqué<br />
La gamme des produits préfabriqués est très variée et s’adapte parfaitement aux<br />
exigences urbaines et peut, de plus, être déclinée en version photocatalytique,<br />
contribuant ainsi à réduire la pollution atmosphérique (NOx, COV).
TX Aria®<br />
Sommaire<br />
Solutions environnementales<br />
TX Aria ® - Ligne environnement<br />
Selon les récentes études menées par l’Organisation de Coopération et de Développement Economique (OCDE),<br />
la pollution atmosphérique réduit notre espérance de vie et engendre une augmentation des affections respiratoires<br />
telles que la bronchite et l’asthme qui sont la cause d’une mortalité précoce.<br />
Le ciment TX Aria ® est un CEM I 52,5 N CE qui s’utilise de la même<br />
façon qu’un ciment traditionnel et bénéficie du marquage CE<br />
conformément à la norme EN 197-1.<br />
Un site expérimental unique au monde a été mis en place à Guerville<br />
(Yvelines) pour évaluer en conditions réelles, l’activité dépolluante du<br />
ciment/béton TX Aria ® à une échelle 1/5 e dans une rue dite “canyon“.<br />
Habituellement, la pollution dans les zones urbaines est combattue par des mesures restrictives passives :<br />
réduction de la vitesse, arrêt de la circulation, plaques d’immatriculation alternées, réduction de la<br />
température de chauffage des habitations.<br />
Aujourd’hui, le ciment TX Aria ® , à effet photocatalytique, a été mis au point spécifiquement pour réaliser<br />
des constructions et ouvrages capables de contribuer, de manière active, à la réduction de la pollution<br />
atmosphérique.<br />
Entre 20 % et 80 % de la teneur en NOx a été<br />
détruite dans des conditions d’exposition naturelle,<br />
grâce au matériau formulé avec le ciment TX Aria ® .
CEM I 52,5 N CE TX Aria ®<br />
Sommaire<br />
CEM I 52,5 N CE TX Aria ®<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme<br />
Le ciment TX Aria ® à effet photocatalytique a été mis au point<br />
spécifiquement pour réaliser des constructions et ouvrages<br />
capables de contribuer de manière active, à la réduction de<br />
la pollution atmosphérique (NOx et COV).<br />
Il s’adapte parfaitement aux domaines suivants :<br />
Structures horizontales :<br />
- Dallages en béton ou avec pavés autobloquants.<br />
- Carreaux de ciment.<br />
- Revêtements minéraux base ciment pour<br />
signalisation routière.<br />
- Terre-pleins en béton.<br />
- Routes en béton.<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Structures verticales :<br />
- Enduits extérieurs.<br />
- Revêtements minéraux base ciment.<br />
- Eléments de revêtement.<br />
- Murs anti-bruit.<br />
- Glissières.<br />
Tunnels (application nécessitant une source<br />
de lumière artificielle) :<br />
- Revêtements minéraux base ciment.<br />
- Panneaux en béton.<br />
Le ciment TX Aria ® bénéficie du marquage CE conformément à la norme EN 197-1.<br />
Ce ciment est un CEM I 52,5 N CE et s’utilise de la même façon qu’un ciment traditionnel.<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur<br />
d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité<br />
mortier<br />
E/C : 0,50<br />
en secondes<br />
Début de prise sur mortier<br />
Température<br />
5°C<br />
Température<br />
20°C<br />
Température<br />
30°C<br />
TX Aria ® blanc 94 377 - - - -<br />
TX Aria ® gris 57 350 - - - -<br />
Particularités<br />
Par son action photocatalytique, le ciment TX Aria ® confère au béton<br />
une propriété “dépolluante“ :<br />
Par action directe sur les substances gazeuses nocives [oxydes d’azote (NOx)<br />
et les composés organiques volatils (COV : benzène, toluène..)]<br />
produites par l’activité humaine (industrie, automobile, chauffage domestique…).<br />
Par action indirecte sur la formation d’ozone (O 3 ), en détruisant<br />
les polluants précurseurs de l’ozone qui sont essentiellement les oxydes<br />
d’azote (NOx) et les composés organiques volatils (COV).<br />
clinker ≥ 95%<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
SO 3 S - - Na 2 O<br />
Equivalent Actif<br />
TX Aria ® blanc 11,6 71,5 14,05 2,61 - 0,06<br />
TX Aria ® gris 7 68,6 10,5 2,8 - 0,52<br />
Valeurs garanties :<br />
NF EN 197-1<br />
Marquage CE<br />
≤ 4,5<br />
Mise en évidence de l’effet photocatalytique<br />
Comment l’air est-il purifié <br />
Les polluants gazeux sont piégés à la surface des bétons formulés avec<br />
le ciment TX Aria ® . Sur ces bétons, les réactions d’oxydo-réduction initiées<br />
par la photocatalyse transforment les oxydes d’azote en sel de nitrate<br />
de calcium et les composés organiques volatils en eau et dioxyde de carbone.<br />
Caractéristiques physiques<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
1J 2J 28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
TX Aria ® blanc - 38 63 - - 30,6 2h20<br />
TX Aria ® gris - 37 65 - - 28 2h50<br />
Valeurs garanties :<br />
NF EN 197-1<br />
Marquage CE<br />
≥ 18 ≥ 50 ≥ 40
<strong>Ligex</strong> 16 EPR<br />
Sommaire<br />
<strong>Ligex</strong> 16 EPR<br />
Liant routier à émission de poussières réduite, le <strong>Ligex</strong> 16 EPR est particulièrement bien adapté au<br />
traitement en place des matériaux sur les chantiers situés dans des zones sensibles aux poussières.<br />
Les plus <strong>Calcia</strong><br />
Pionnier dans la technologie de réduction des émissions de poussières avec le <strong>Ligex</strong> 16 EPR.<br />
Réduction des émissions de poussières lors des opérations d’épandage et de malaxage.<br />
Limitation des nuisances liées aux opérations de transport.<br />
Protection de l’environnement.<br />
Domaines d’application<br />
L’agence Routes et Environnement de <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong> est, depuis janvier 1997, l’interlocuteur privilégié des<br />
professionnels de la route. Elle dispose d’un large éventail de liants hydrauliques dédiés aux techniques routières.<br />
A base de clinker ou de laitier, la gamme <strong>Ligex</strong> s’adapte à toutes les natures de sols. En favorisant l’utilisation<br />
des matériaux en place, elle constitue une véritable alternative aux solutions granulaires.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR est spécialement adapté aux traitements de sols, remblais et retraitements de<br />
chaussées en place. « Il est notamment préconisé sur les chantiers sensibles, comme les agglomérations<br />
urbaines, les zones industrielles, les aéroports ou les zones de culture », explique Antoine Garrido, manager<br />
de l’agence Routes et Environnement.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR en action<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR bénéficie de nombreuses références prestigieuses. Depuis<br />
plusieurs années, il est utilisé pour assurer la stabilisation des sables des parcs<br />
et jardins, c’est notamment le cas du Champ de Mars à Paris.<br />
Il a été retenu par le gestionnaire Cofiroute pour la réalisation de la couche<br />
de forme de l’autoroute A10 dans le cadre de son élargissement à trois voies.<br />
”Ces travaux de voirie sont soumis à de multiples contraintes susceptibles de<br />
perturber le trafic et de nuire à la sécurité des automobilistes”, précise Antoine<br />
Garrido.<br />
Recommandé par le maître d‘œuvre, la SCAO, le <strong>Ligex</strong> 16 EPR réduit<br />
efficacement les émissions de poussières lors des opérations d’épandage et de<br />
malaxage. De plus, il évite la mise en décharge des déblais, la consommation<br />
de ressources de granulats et supprime les nuisances occasionnées par les<br />
opérations de transport. Ces carastéristiques sont également appréciées sur<br />
les chantiers situés à proximité des plantations et vignobles.<br />
Sur recommandation de la SCREG, le Conseil Général de la Marne a choisi le<br />
<strong>Ligex</strong> 16 EPR pour la réfection de la route départementale 228, qui relie<br />
Germigny à Rosnay.<br />
Particulièrement adapté aux sols fins, le <strong>Ligex</strong> 16 EPR préserve l’environnement<br />
proche et évite d’exposer la vigne et les végétaux aux dégradations provoquées<br />
par les dégagements des poudres de ciment.<br />
Ce liant hydraulique à base de laitier activé au clinker réduit les pertes de produits ainsi que les émissions de<br />
poussières lors de son épandage et améliore les conditions de travail des équipes sur le chantier.<br />
Conforme aux normes européennes des liants routiers, le <strong>Ligex</strong> 16 EPR répond aux règles du Plan d’assurance<br />
qualité et du Plan d’action d’environnement de certains chantiers sensibles aux poussières.
<strong>Ligex</strong> 16 EPR classe HRB 30*<br />
* au sens de la norme NF P 15-108<br />
Sommaire<br />
<strong>Ligex</strong> 16 EPR classe HRB 30*<br />
Définition<br />
Domaines d’application<br />
Un liant routier est un liant hydraulique adapté, de par sa<br />
composition et ses caractéristiques, aux techniques routières.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR est un liant routier spécialement adapté aux<br />
traitements de sols, remblais et retraitements de chaussées en place.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR, à émission réduite de poussières, est<br />
particulièrement recommandé pour les chantiers situés dans<br />
des zones sensibles aux émissions de poussières (zones urbaines, industrielles, proximité de voies circulées, de<br />
cultures).<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR est un produit à base de laitier activé au clinker.<br />
Émissions de poussières réduites<br />
La technique du traitement en place engendre des poussières de liant liées aux opérations de transvasement,<br />
d'épandage, de malaxage et des turbulences des engins en mouvement ; le phénomène est amplifié par<br />
le vent.<br />
Ces poussières provoquent des nuisances sur l'environnement jusqu'à une distance pouvant atteindre<br />
200 mètres, ainsi qu'une perte de liant non négligeable.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR permet d'effectuer des traitements de sols ou des<br />
retraitements de chaussées en prenant en compte les règles particulières<br />
précisées dans le Plan d’Assurance Qualité ou le Plan d'Action<br />
d'Environnement de certains chantiers sensibles au problème<br />
des poussières.<br />
Précautions d’emploi<br />
Application d’une couche de cure pour protéger le matériau traité de<br />
la dessiccation ; la couche de cure est remplacée par un enduit superficiel<br />
gravillonné en cas de circulation.<br />
La teneur en eau du matériau et la densité Proctor définies par l’étude<br />
doivent être respectées.<br />
La mise en œuvre du matériau traité doit être suspendue, si la teneur<br />
en eau ne peut être respectée.<br />
Il est conseillé de mettre en œuvre les graves en couches d’assise avec<br />
un système anti-remontée de fissures.<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
Surface spécifique Blaine<br />
(avant adjuvantation)<br />
3 800 cm 2 /g<br />
Masse volumique 2,90 g/cm 3<br />
Densité apparente<br />
900 g/l<br />
Refus à 40 µm < 15 %<br />
Refus à 128 µm 0%<br />
Couleur<br />
Gris<br />
Résistances à la compression<br />
sur mortier CEN (EN 196-1)<br />
à 7 jours<br />
≥ 23 MPa<br />
à 28 jours<br />
≥ 40 MPa<br />
à 56 jours<br />
≥ 45 MPa<br />
Hygiène et sécurité<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR fait l’objet d’une fiche de données de sécurité.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR répond aux spécifications des diverses directives, recommandations et guides du SETRA /<br />
LCPC ainsi qu’aux normes relatives aux matériaux traités.<br />
Les performances mécaniques des matériaux traités doivent être vérifiées par une étude de laboratoire avant<br />
le début du chantier.<br />
Le <strong>Ligex</strong> 16 EPR en traitement de remblais et couches de forme doit être utilisé en respectant<br />
les recommandations du GTR 92 et du Guide Technique de Traitement des Sols du LCPC (GTS).<br />
CONTRE-INDICATIONS<br />
Ouvrages en béton, enduits, mortiers.<br />
Mise en œuvre par une température inférieure à 5° C.<br />
Risque de gel sous 48 heures.
CEM II/A ou B 32,5 R CE CP1 ou CP2 NF<br />
Sommaire<br />
CEM II/A ou B 32,5 R CE CP1 ou CP2 NF<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Les ciments CEM II/A ou B 32,5 R CE CP1 ou CP2 NF sont<br />
destinés aux travaux de bâtiment, Génie Civil industriel et<br />
routier. Leur ajout minéral naturel leur confère une grande<br />
facilité de mise en place.<br />
Ils sont particulièrement adaptés aux utilisations suivantes :<br />
Béton armé ou non armé.<br />
Béton précontraint par pré-tension ou post-tension.<br />
Bâtiment : dallages, maçonneries, enduits.<br />
Génie Civil : radiers, voiles, silos.<br />
Travaux en grande masse :<br />
barrages, centrales électriques.<br />
Préfabrication légère avec ou sans traitement thermique.<br />
Travaux routiers et de voirie urbaine :<br />
pistes aéroports, autoroutes, routes, voies faible trafic,<br />
traitement de sols.<br />
Bétons extrudés, glissières de sécurité.<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - X0, XC, XD,<br />
XF1, XF2, XF3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Usines<br />
de production<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1 marquage CE et marque NF<br />
NF P 15-318 marquage NF<br />
Dénomination<br />
des produits<br />
Poids palette : 1,47 t<br />
Nbre de sacs : 42<br />
65% < clinker < 94% Classe Na 2 O<br />
SO3<br />
C 3 A C 3 S C 2 S CP1 S - - CP2 S - - Equivalent Actif<br />
Airvault CEM II/A ou B -LL 32,5R CE CP2 NF 7,3 67,2 8,8 3,1 - - 0,77<br />
Añorga CEM II/A-L 32,5R CE CP2 NF 10,8 58,7 16,6 3,1 - - -<br />
Beaucaire CEM II/B-M(LL-S) 32,5R CE NF 8,9 68,5 11 3,2 - - 0,31<br />
Beffes CEM II/A-LL 32,5R CE CP2 NF 10,6 66,6 9,3 2,3 - 0,05 0,65<br />
Bussac* CEM II/A-LL 32,5 R CE NF 8,2 74,8 3,7 2,7 - - 0,17<br />
Couvrot CEM II/A-LL 32,5R CE CP2 NF 10,9 65,5 13,4 3 - - 0,61<br />
Gargenville CEM II/B-M(S-LL) 32,5R CE CP1 NF 7 68,6 10,5 2,6 - - 0,38<br />
Gaurain CEM II/B-M(LL-S) 32,5R CE CP2 NF 8,5 69,9 8,3 2,8 - 0,16 0,45<br />
Ranville CEM II/B-M(S-LL) 32,5R CE CP1 NF 5,6 68,3 9,3 2,5 - - 0,44<br />
Rombas CEM II/B-M(S-LL) 32,5R CE CP1 NF 10,9 65,5 13,4 3,2 - - 0,60<br />
Villiers-au-Bouin CEM II/A-LL 32,5R CE CP2 NF 8,4 66,9 10,7 2,6 - - 0,47<br />
* Disponible uniquement en sac<br />
≤ 4<br />
< 0,7 < 0,2<br />
Usines<br />
de production<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Usines<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur<br />
d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité<br />
mortier<br />
E/C : 0,50<br />
en secondes<br />
Début de prise sur mortier<br />
Température<br />
5°C<br />
Température Température<br />
20°C 30°C<br />
Airvault 61,9 280 4,6 9h30 4h00 3h00<br />
Añorga 62,6 299 - - - -<br />
Beaucaire 64,5 260 4,7 10h00 4h00 2h15<br />
Beffes 63,3 287 11,7 13h00 4h30 3h00<br />
Bussac 60,5 255 3 8h30 3h30 2h15<br />
Couvrot 68,3 306 4,7 8h00 4h10 2h40<br />
Gargenville 65 263 4,5 11h00 4h00 2h00<br />
Gaurain 66 275 - - - -<br />
Ranville 62,8 245 - 9h00 3h00 2h20<br />
Rombas 67 289 7,4 11h00 4h30 2h45<br />
Villiers-au-Bouin 67,5 294 - 8h30 4h30 2h30<br />
Règles de l’art<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J<br />
28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Airvault 23 45 3600 23 25,9 3h50<br />
Añorga 25 45 4370 - 25,7 2h40<br />
Beaucaire 19 47 3720 - 25,8 3h00<br />
Beffes 22 45 3710 33,3 25,3 3h50<br />
Bussac 19 45 3810 10 27,2 2h50<br />
Couvrot 24 48 3850 24,1 25,3 3h20<br />
Gargenville 21 50 4010 16,5 26,2 2h50<br />
Gaurain 20 49 3510 18,9 26 4h00<br />
Ranville 20 46 3720 16,7 26 3h30<br />
Rombas 23 48 3260 25,1 26,4 3h40<br />
Villiers-au-Bouin 23 50 4180 - 26,4 3h20<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
marquage CE et marque NF<br />
≥ 12 ≥ 30 ≥ 1h30<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
CEM III/B 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF<br />
Sommaire<br />
CEM III/B 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Le ciment CEM III/B 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF est<br />
destiné aux travaux de bâtiment et Génie Civil en contact<br />
avec des eaux agressives (eau sulfatée, eau pure, eau<br />
de mer…).<br />
Usine<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J 7J 28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Ce ciment est particulièrement adapté aux utilisations<br />
suivantes :<br />
Travaux en béton armé dans les milieux humides.<br />
Ouvrages ou éléments d’ouvrages au contact de sols ou<br />
d’eaux agressives (eau sulfatée, eau de mer, eau industrielle,<br />
eau pure).<br />
Fondations profondes : pieux, parois moulées, voiles étanches,<br />
jet grouting.<br />
Traitement de sols et graves hydrauliques.<br />
Bétons extrudés (GBA, DBA, fossés…).<br />
Ouvrages souterrains.<br />
Rombas 9,7 26 44,1 3430 14,5 29,5 2h05<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Usine<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
≥ 14 ≥ 30 ≥ 1h30<br />
Chaleur d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité mortier<br />
E/C : 0,50 en secondes<br />
Rombas 75,3 217 -<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - XS, XF4,<br />
XA1, XA2, XA3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1/A1<br />
< 300<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Règles de l’art<br />
Usine<br />
de production<br />
20% < clinker < 34%<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
SO 3 S - - Na 2 O<br />
Equivalent Actif<br />
Rombas 10,9 65,5 13,4 3,4 0,5 0,64<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
≤ 4,5<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,7<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
CEM V/A (S-V) 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF “PMF2”<br />
Sommaire<br />
CEM V/A (S-V) 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF “PMF2”<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Le ciment CEM V/A (S-V) 32,5 N LH CE PM-ES-CP1 NF "PMF2"<br />
est destiné aux bétons de bâtiment et de Génie Civil<br />
soumis à des agressions chimiques sévères.<br />
Avec une faible chaleur d’hydratation, ce ciment est<br />
particulièrement adapté aux utilisations suivantes :<br />
Ouvrages ou éléments d’ouvrages exposés à un milieu agressif<br />
(eau de mer, eau sulfatée…).<br />
Usines<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J 7J 28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Gaurain 15 29 49 3570 10,7 28,7 4h30<br />
Ranville 16 30 47 3730 5,9 30,8 4h50<br />
Rombas 18 31 49 3520 11,8 30,4 4h30<br />
Bétonnage d’ouvrages massifs.<br />
Béton de revêtement de tunnels (voussoirs, préfabriqués ou<br />
bétons coulés en place).<br />
Sols industriels.<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
marquage CE et marque NF<br />
≥ 14 ≥ 30 ≥ 1h30<br />
Stations d’épuration.<br />
Produits préfabriqués en béton pour les travaux<br />
d’assainissement.<br />
Bassins de stockage de produits agressifs (purin, fumier).<br />
Fosses à lisier.<br />
Ouvrages en béton armé ou non, précontraint ou non.<br />
Traitement de sols et graves hydrauliques.<br />
Poids palette : 1,47 t<br />
Nbre de sacs : 42<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Usines<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur<br />
d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité<br />
mortier<br />
E/C : 0,50<br />
en secondes<br />
Début de prise sur mortier<br />
Température<br />
5°C<br />
Température Température<br />
20°C 30°C<br />
Gaurain 62,3 243 - - - -<br />
Ranville 58 232 - 10h00 4h15 2h20<br />
Rombas 62,1 275 4,8 - - -<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - XS, XF4, XA1,<br />
XA2, XA3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1/A1<br />
< 300<br />
Règles de l’art<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Usines<br />
de production<br />
40% < clinker < 64%<br />
SO3 S - - Na 2 O<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
Equivalent Actif<br />
Gaurain (LH) 8,5 69,9 8,3 2,8 0,19 0,55<br />
Ranville (LH) 5,6 68,3 9,3 2,9 0,15 0,52<br />
Rombas 10,9 65,5 13,4 2,9 0,15 0,61<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
≤ 4<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,7<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“<br />
au sens de la norme NF P 15-108<br />
Sommaire<br />
HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“<br />
Définition<br />
Un liant routier est un liant hydraulique adapté, de par sa<br />
composition et ses caractéristiques, aux techniques routières.<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ est un liant<br />
routier à forte teneur en clinker, spécialement adapté au<br />
traitement de sables et graves en centrale, ainsi qu’aux<br />
traitements des remblais, couches de forme et retraitements<br />
de chaussées.<br />
Sables<br />
Les sables traités classés PR1 à PR3 par la norme NF P 98-113 permettent<br />
d’obtenir des performances S2 ou S3 avec un dosage en HRB 30 K75 L22<br />
“<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ de 4 à 7%.<br />
Sols<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ en traitement des remblais<br />
et couches de forme doit être utilisé en respectant les recommandations du<br />
GTR 92 et du Guide Technique de Traitement des Sols du LCPC (GTS).<br />
Les performances obtenues dépendent de la nature et de la qualité des<br />
matériaux traités. Un traitement préalable du matériau à la chaux vive peut<br />
être nécessaire.<br />
A titre d’exemples, performances obtenues avec différents types de sols (MPa) :<br />
Matériau Dosage Rc 7 (MPa) Rc 28 (MPa)<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
HRB 30 K75 L22<br />
“<strong>Ligex</strong> 103“<br />
HRB 30 K75 L22<br />
“<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“<br />
Masse volumique 2,96 g/cm 3 2,89 g/cm 3<br />
Densité apparente 1 074 g/l 859 g/l<br />
Refus à 40 µm < 25 % < 25 %<br />
Refus à 90 µm < 5 % < 5 %<br />
Couleur Gris clair Gris clair<br />
Résistances à la compression<br />
sur mortier CEN (EN 196-1)<br />
à 7 jours<br />
à 28 jours<br />
à 56 jours<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ répond aux spécifications des diverses directives,<br />
recommandations et guides du SETRA/LCPC ainsi qu’aux normes relatives aux matériaux traités.<br />
HRB 30 K75 L22<br />
“<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“<br />
26 MPa<br />
35 MPa<br />
41 MPa<br />
Les performances mécaniques des matériaux traités doivent être vérifiées par une étude de laboratoire<br />
avant le début du chantier.<br />
Sablons B 2 – B 5 6 % 1,15 2,15<br />
Limons A2 1,5 %CaO + 6 % 2,10 2,40<br />
Grave limoneuse C1 B5 1 % CaO + 6 % 2 2,60<br />
Précautions d’emploi<br />
Application d’une couche de cure pour protéger le matériau traité de<br />
la dessiccation ; la couche de cure est remplacée par un enduit superficiel<br />
gravillonné en cas de circulation.<br />
La teneur en eau du matériau et la densité Proctor, définies par l’étude<br />
doivent être respectées.<br />
La mise en œuvre du matériau traité doit être suspendue si la teneur en eau<br />
prévue ne peut pas être respectée.<br />
Il est très fortement conseillé de mettre en œuvre les graves en couches<br />
d’assise avec un système anti-remontée de fissures.<br />
Domaines d’application<br />
Hygiène et sécurité<br />
Graves<br />
Le traitement d’une grave conforme aux spécifications de la norme NF P 98-122 permet d’obtenir un<br />
classement de performances mécaniques G3 dans la plupart des cas, avec un dosage de 3,3 à 4 %<br />
en HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“.<br />
L’utilisation du HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ M10 est recommandée pour les traitements<br />
par température élevée ou nécessitant des durées importantes de transport et de mise en œuvre.<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ M4 est recommandé en arrière saison pour la montée<br />
rapide de ses performances.<br />
Graves à hautes performances<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ permet, dans la plupart des cas, d’obtenir une classe G4<br />
selon la norme NF P 98-128 avec un dosage de 5,5 à 7%.<br />
Le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ fait l’objet d’une fiche de<br />
données de sécurité.<br />
CONTRE-INDICATIONS<br />
Ouvrages en béton, enduits, mortiers.<br />
Mise en œuvre par une température inférieure à 5° C pour<br />
le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ M4.<br />
Mise en œuvre par une température inférieure à 10° C pour<br />
le HRB 30 K75 L22 “<strong>Ligex</strong> <strong>111</strong>“ ou “<strong>Ligex</strong> 103“ M10.<br />
Risque de gel sous 48 heures.
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“<br />
au sens de la norme NF P 15-108<br />
Sommaire<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“<br />
Définition<br />
Un liant routier est un liant hydraulique adapté, de par sa<br />
composition et ses caractéristiques, aux techniques routières.<br />
Le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ est un liant routier à<br />
forte teneur en laitier activé au clinker, spécialement adapté<br />
pour les traitements de sols, remblais et retraitements de<br />
chaussées.<br />
Il convient également pour traiter les graves et les sables ;<br />
son délai de maniabilité important évite l’utilisation<br />
d’un retardateur de prise.<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
Surface spécifique Blaine 3 900 cm 2 /g ±300<br />
Masse volumique 2,93 g/cm 3<br />
Densité apparente<br />
1 003 g/l<br />
Refus à 40 µm < 18 %<br />
Refus à 90 µm < 5 %<br />
Couleur<br />
Le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ répond aux spécifications<br />
des diverses directives, recommandations et guides du SETRA /<br />
LCPC ainsi qu’aux normes relatives aux matériaux traités.<br />
Sa composition chimique lui donne l’aptitude à un emploi en<br />
milieu séléniteux ou site marin.<br />
Les performances mécaniques des matériaux traités doivent être<br />
vérifiées par une étude de laboratoire avant le début du chantier.<br />
Domaines d’application<br />
Gris<br />
à 7 jours<br />
à 28 jours<br />
à 56 jours<br />
Résistances à la compression<br />
sur mortier CEN (EN 196-1)<br />
27 MPa<br />
41 MPa<br />
45 MPa<br />
Sables<br />
Les sables traités classés PR1 à PR3 par la norme NF P 98-113 permettent<br />
d’obtenir des performances S2 ou S3 avec un dosage en<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ de 4 à 6%.<br />
Sols<br />
Par rapport à un liant ordinaire, le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“<br />
permet d’obtenir de meilleures performances mécaniques à 2 et 7 jours.<br />
Il n’existe pas de normes sur les sols traités utilisés en couche de forme ou<br />
remblais. Le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ en traitement de sols et<br />
remblais doit être utilisé en respectant les recommandations du Guide<br />
Technique de Traitement des Sols du LCPC (GTS).<br />
A titre d’exemples, performances obtenues avec différents types de sols (MPa) :<br />
Matériau Dosage Rc 7 Rc 28 Rtb 28<br />
Limons A1 4,5 % 1,6 2,4<br />
Limons A2 1 % CaO + 6 % 1,4 2,6 0,39<br />
Limons A3 th 2 % CaO + 6 % 1,85 2,82<br />
B3/B4 5 % 1,25 2,13 0,41<br />
B3/B4 6 % 1,97 2,62 0,57<br />
Précautions d’emploi<br />
Application d’une couche de cure pour protéger le matériau traité de<br />
la dessiccation ; la couche de cure est remplacée par un enduit superficiel<br />
gravillonné en cas de circulation.<br />
La teneur en eau du matériau et la densité Proctor définies par l’étude<br />
doivent être respectées.<br />
La mise en œuvre du matériau traité doit être suspendue si la teneur en eau<br />
prévue ne peut pas être respectée.<br />
Il est très fortement conseillé de mettre en œuvre les graves en couche<br />
d’assise avec un système anti-remontée de fissures.<br />
Graves<br />
Le traitement d’une grave conforme aux spécifications de la norme NF P 98-122 permet d’obtenir un classement<br />
de performances mécaniques G3 dès 90 jours dans la plupart des cas, avec un dosage de 3 à 3,5 % en<br />
HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“.<br />
Le délai de maniabilité à 20°C se situe entre 7 et 14 heures selon la composition chimique et la structure<br />
géophysique de la grave.<br />
La grave traitée au HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ peut donc être généralement utilisée pour travaux de<br />
renforcement sous circulation.<br />
Graves à hautes performances<br />
Le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ permet, dans la plupart des cas, d’obtenir une classe G4 selon la<br />
norme NF P 98-128 avec un dosage de 5 à 6%.<br />
Hygiène et sécurité<br />
Le HRB 30 S67, K21, L12 “<strong>Ligex</strong> FPL 1“ fait l’objet d’une fiche de données<br />
de sécurité.<br />
CONTRE-INDICATIONS<br />
Ouvrages en béton, enduits, mortiers.<br />
Mise en œuvre par une température inférieure à 5° C.<br />
Risque de gel sous 48 heures.<br />
39
HRB 30 K55, V45 “<strong>Ligex</strong> SP 6“<br />
au sens de la norme NF P 15-108<br />
Sommaire<br />
HRB 30 K55, V45 “<strong>Ligex</strong> SP 6“<br />
Définition<br />
A titre d’exemples, performances (en MPa) obtenues avec différents types de<br />
matériaux :<br />
Le HRB 30 K55, V45 “<strong>Ligex</strong> SP 6“ est un liant routier hydraulique.<br />
Il est fabriqué industriellement dans la cimenterie d’Añorga.<br />
Composition :<br />
Le HRB 30 K55, V45 “<strong>Ligex</strong> SP 6“ est constitué de clinker et de<br />
cendres volantes mélangés par cobroyage.<br />
Matériau Dosage RC7 RC28 RT28 RT60 RT90 RT360<br />
Couches d’assise<br />
Grave 0-20 silico calc. - - - - - - -<br />
Sable de dune<br />
8 % 3,44 7,60 - 0,86 - 1,92<br />
Couches de formes<br />
Correction<br />
granulaire<br />
-<br />
25 % 0-6 calc.<br />
Sable D1<br />
6 %<br />
1,94<br />
2,85<br />
-<br />
0,40<br />
0,56<br />
-<br />
25 % 0-6 calc.<br />
Limon A2 (+ 1% CaO)<br />
5 %<br />
-<br />
-<br />
0,22<br />
-<br />
0,30<br />
-<br />
-<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
Masse volumique 2,60 g/cm 3<br />
Densité apparente<br />
Domaines d’application<br />
950 g/l<br />
Refus à 90 µm < 5 %<br />
Couleur<br />
Gris<br />
Graves<br />
Graves pour couche d’assise (norme NF P 98-122).<br />
Dosage 3,5 à 4,5 % pour performance G3.<br />
à 7 jours<br />
à 28 jours<br />
à 56 jours<br />
Résistances à la compression<br />
sur mortier CEN (EN 196-1)<br />
21 MPa<br />
34 MPa<br />
42 MPa<br />
Précautions d’emploi<br />
Application d’une couche de cure pour protéger le matériau traité de<br />
la dessiccation ; la couche de cure est remplacée par un enduit superficiel<br />
gravillonné en cas de circulation.<br />
La teneur en eau du matériau et la densité Proctor définies par l’étude<br />
doivent être respectées.<br />
La mise en œuvre du matériau traité doit être suspendue si la teneur en eau<br />
prévue ne peut pas être respectée.<br />
Il est très fortement conseillé de mettre en œuvre les graves en couches<br />
d’assise avec un système anti-remontée de fissures.<br />
Hygiène et sécurité<br />
Le HRB 30 K55, V45 “<strong>Ligex</strong> SP 6“ fait l’objet d’une fiche de données de<br />
sécurité.<br />
Sables<br />
Sables traités pour couche d’assise (norme NF P 98-113).<br />
Dosage 6 à 8 % pour performance S3, selon correction<br />
granulaire.<br />
Sols<br />
Traitement des sols pour remblais, couches de forme,<br />
retraitements de chaussées.<br />
Dosage 5 à 7 % pour PF3 avec sable D1 selon correction<br />
granulaire.<br />
CONTRE-INDICATIONS<br />
Ouvrages en béton, enduits, mortiers.<br />
Mise en œuvre par une température inférieure à 5° C.<br />
Risque de gel sous 48 heures.
Stabex ®<br />
Esthétique et performance des sols stabilisés<br />
Sommaire<br />
Stabex ®<br />
Définition<br />
Domaines d’application<br />
Stabex : une réponse aux besoins des architectes,<br />
des urbanistes et des paysagistes<br />
Tous les architectes, urbanistes et paysagistes redoutent<br />
les mêmes écueils lors de la stabilisation des allées qu’ils<br />
dessinent : la poussière l’été, la boue l’hiver.<br />
Pour garantir la stabilité des allées et chemins fréquentés par<br />
tous les temps, <strong>Ciments</strong> <strong>Calcia</strong> a conçu Stabex, une solution<br />
spécifique et fiable qui assure aux allées durabilité et confort<br />
à la marche tout en préservant l’aspect naturel.<br />
Les sols traités avec Stabex offrent :<br />
Une bonne cohésion qui assure une grande résistance à<br />
l’érosion même sur de fortes pentes.<br />
Un excellent comportement face aux agressions climatiques.<br />
Un bon confort de marche, quelle que soit la saison.<br />
Une grande simplicité de mise en œuvre.<br />
Caractéristiques et spécifications<br />
Composition<br />
Chaux hydraulique naturelle<br />
> 50 %<br />
Masse volumique apparente 0,9 kg/dm 3<br />
Refus à 80 µm < 8 %<br />
Stabilité<br />
0 mm<br />
Masse volumique absolue 2,9 kg/dm 3<br />
Surface spécifique > 6 000 cm 2 /g<br />
Délai de maniabilité à 20°C<br />
> 5 heures<br />
Résistances à la compression<br />
sur mortier CEN (EN 196-1)<br />
à 56 jours Rc ≥ 20 MPa<br />
Poids palette : 1,40 t<br />
Nbre de sacs : 40<br />
Stabex est composé de chaux hydraulique naturelle et d’un liant minéral à effet pouzzolanique.<br />
La chaux naturelle est le liant le mieux adapté au traitement des sols car elle abaisse leur teneur en eau et<br />
facilite le compactage. Le liant minéral améliore les propriétés mécaniques : il augmente ainsi la portance<br />
permettant une remise en circulation rapide.<br />
Stabex s’adapte au traitement de nombreux matériaux en place et à l’apport de sables locaux pour respecter<br />
les spécificités régionales.<br />
Le liant conserve leur aspect naturel aux matériaux clairs traités.<br />
Stabex est disponible en sac de 35 kg chez votre négociant en matériaux et en vrac par camion de 25 tonnes.<br />
Surfaces à très faible trafic pour véhicules légers :<br />
Allées, trottoirs.<br />
Voies piétonnes.<br />
Pistes cyclables.<br />
Chemins de randonnée.<br />
Pistes de golf.<br />
Aménagements extérieurs<br />
de maisons individuelles.<br />
Conseils d’utilisation<br />
Exemple d’un sol argileux :<br />
Décaper la terre végétale.<br />
Evacuer le sol argileux.<br />
Mettre en place une grave<br />
naturelle sur 12 à 20 cm selon<br />
l’usage et compacter.<br />
Humidifier le support.<br />
Epandre un sable 0/4 traité au<br />
Stabex (épaisseur 9 à 20 cm).<br />
Prévoir une réduction d’épaisseur<br />
d’environ 20 % du matériau<br />
foisonné après compactage.<br />
Régler et compacter (compacteur<br />
à bille).<br />
Chemins ruraux, agricoles.<br />
Allées forestières.<br />
Carrières de centre équestre.<br />
Boulodromes.<br />
Places de villages…<br />
Exemple de calcul pour déterminer le nombre de sacs de 35 kg de<br />
Stabex nécessaires dans le cas d’un traitement de sol :<br />
Hypothèse : densité sèche du sol 1,8.<br />
Caractéristiques du chantier : dosage en Stabex, 8 % du poids des matériaux.<br />
Calcul :<br />
1 - Volume de matériau en place au m 2 pour 20 cm d’épaisseur de traitement :<br />
0,2 m 3 , soit 200 litres.<br />
2 - Masse de matériau en place au m 2 pour 20 cm d’épaisseur de<br />
traitement : 200 litres x 1,8 kg/litre = 360 kg.<br />
3 - Masse de Stabex au m 2 pour un dosage égal à 8% de Stabex :<br />
360 kg x 0,08 = 28,8 kg de Stabex.<br />
4 - Surface traitée par un sac de 35 kg de Stabex :<br />
(1 m 2 /28,8 kg) x 35 kg = 1,2 m 2 .<br />
Hygiène et sécurité<br />
Sable stabilisé<br />
Exemple d’un fond de forme<br />
portant (minimum PF1) :<br />
Décaper la terre végétale.<br />
Humidifier le support.<br />
Préparer le mélange.<br />
Epandre un sable 0/4 traité au<br />
Stabex (épaisseur 9 à 20 cm selon<br />
l’usage prévu).<br />
Régler et compacter (compacteur<br />
à bille).<br />
Le Stabex fait l’objet d’une fiche de données de sécurité.
Traitement des déchets<br />
Sommaire<br />
Traitement des déchets<br />
Machefers<br />
Applications<br />
Utilisation des machefers en technique routière pour la<br />
réalisation de sous-couches de chaussées (couches de forme<br />
et couches de fondation).<br />
Refioms<br />
Applications<br />
Stabilisation à froid des déchets ultimes.<br />
Déchargement de machefer<br />
Quel ciment choisir Quel ciment choisir <br />
CIBELCOR<br />
Traitement des machefers<br />
Permet de réaliser des graves routières pour couches<br />
de forme à partir de machefers d’incinérateurs d’ordures<br />
ménagères.<br />
Le Cibelcor a été retenu à travers les études du programme européen<br />
Mashroad, en partenariat avec les entreprises Yprema, Eurovia et le<br />
laboratoire de l’est parisien (LREP), comme le liant le mieux adapté au<br />
traitement des machefers.<br />
CIBELCOR<br />
Traitement des refioms<br />
Stabilise les résidus d’incinération d’ordures ménagères<br />
avant mise en décharge.<br />
Le Cibelcor est un liant hydraulique spécialement étudié pour stabiliser<br />
efficacement les déchets ultimes d’incinérateurs d’ordures ménagères.<br />
Centrale de fabrication des graves à base de machefers<br />
Le Cibelcor est un ciment Portland sans aluminate de calcium (C 3 A).<br />
Il est fabriqué à l’usine de Gaurain (Belgique).<br />
Chantier réalisation de couche de forme en Écograve C<br />
Le Cibelcor peut être utilisé pour la stabilisation d’autres déchets sous<br />
réserve d’essais. Le CTG (Centre Technique Groupe) dispose des moyens<br />
nécessaires à la réalisation de ces essais.<br />
Conseils techniques<br />
Une étude technique est nécessaire pour définir la quantité de Cibelcor optimum<br />
pour stabiliser les machefers.<br />
Conseils techniques<br />
Une étude technique est nécessaire pour déterminer le liant à utiliser pour<br />
une stabilisation optimum des déchets.
CEM I 52,5 N CE PM-ES-CP2 NF “HRC”<br />
Sommaire<br />
CEM I 52,5 N CE PM-ES-CP2 NF “HRC”<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Le ciment CEM I 52,5 N CE PM-ES-CP2 NF "HRC" est<br />
essentiellement destiné aux travaux d’ouvrages en béton<br />
soumis à des eaux à hautes teneurs en sulfates ou à des<br />
environnements chimiques moyennement et fortement<br />
agressifs.<br />
Il peut être utilisé pour des ouvrages en béton armé, non<br />
armé, précontraint par pré ou post-tension non soumis à<br />
traitement thermique.<br />
Ce ciment est aussi particulièrement bien adapté pour les<br />
ouvrages de Génie Civil industriel, les stations d’épuration,<br />
les travaux de fondations, les travaux en milieu souterrain.<br />
Usines<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
1J 2J 28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Beaucaire 18 31 63 4280 - 28,6 3h10<br />
Gaurain 17 29 62 4360 - 26,3 4h15<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
≥ 18 ≥ 50 ≥ 1h00<br />
Travaux en eaux de mer et eaux séléniteuses.<br />
Béton précontraint.<br />
Préfabrication et béton manufacturé.<br />
Béton étuvé, excellent comportement en cycle long sans<br />
réduction sensible des résistances finales.<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - XS, XF4,<br />
XA1, XA2, XA3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Station d’épuration de La Céreirède (34)<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Usines<br />
de production<br />
clinker ≥ 95%<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
SO 3 S - - Na 2 O<br />
Equivalent Actif<br />
Beaucaire 2,3 - 10,2 2 0,01 0,32<br />
Gaurain 2,2 63,96 14,06 2,7 0,01 0,52<br />
Usines<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur<br />
d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité<br />
mortier<br />
E/C : 0,50<br />
en secondes<br />
Début de prise sur mortier<br />
Température<br />
5°C<br />
Température Température<br />
20°C 30°C<br />
Beaucaire 54,1 314 2,8 7h00 3h30 2h10<br />
Gaurain 60,6 295 - - - -<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
≤ 4,5<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
NF P 15-317 marque NF ≤ 3<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,2<br />
NF P 15-319 marque NF ≤ 5 ≤ 3,5<br />
Poids palette : 1,47 t<br />
Nbre de sacs : 42<br />
Règles de l’art<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
CEM II/A ou B 42,5 N ou R CE CP2 NF<br />
Sommaire<br />
CEM II/A ou B 42,5 N ou R CE CP2 NF<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Les ciments CEM II/A ou B 42,5 N ou R CE CP2 NF sont<br />
destinés aux travaux de bâtiment et de Génie Civil<br />
nécessitant de fortes résistances à court terme.<br />
Ils sont particulièrement adaptés aux utilisations suivantes :<br />
- Pour les classes de résistances R :<br />
Béton armé préfabriqué en usine avec ou sans traitement<br />
thermique.<br />
Béton précontraint fabriqué en usine avec ou sans traitement<br />
thermique.<br />
Béton coulé en place sur chantier exigeant des décoffrages<br />
rapides.<br />
- Pour les classes de résistances N :<br />
Usines<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J<br />
28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Añorga 32 54 4250 - 28,1 2h20<br />
Beaucaire 26 58 4520 - 28,6 2h40<br />
Bussac* 27 58 4140 - 30,1 2h50<br />
Beffes 29 54,5 3940 - 26,3 3h15<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1 ≥ 18 ≥ 40 ≥ 1h00<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
Bussac* ≥ 10 ≥ 40 ≥ 1h00<br />
*classe 42,5 N<br />
Béton armé ou non armé.<br />
Bâtiment : dallage, maçonnerie.<br />
Génie Civil : radiers, voiles, silos.<br />
Béton extrudé, glissières de sécurité.<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - X0, XC, XD,<br />
XF1, XF2, XF3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Voile<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Usines<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité mortier<br />
E/C : 0,50 en secondes<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Añorga 59,9 319 -<br />
Beaucaire 64,2 310 3,7<br />
Bussac 59,3 294 -<br />
Beffes 61 - -<br />
Usines<br />
de production<br />
Dénomination<br />
des produits<br />
65% < clinker < 94%<br />
SO3 S - - Na 2 O<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
Equivalent Actif<br />
Añorga CEM II/A-M (V-L) 42,5 R CP2 10,8 58,7 16,6 3,2 0,02 0,79<br />
Beaucaire CEM II/B-M (LL-S) 42,5 R CE CP2 NF 8,9 68,5 11 3,3 0,08 0,28<br />
Bussac* CEM II/A-LL 42,5 N CE CP2 NF 8,2 74,8 3,7 2,6 0 0,18<br />
Beffes CEM II/A-L 42,5 R CE CP2 NF 10,6 66,6 9,3 2,6 0 0,65<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
≤ 4,5<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
Bussac* ≤ 4<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,2<br />
* Classe 42,5 N<br />
Règles de l’art<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
CEM III/A 52,5 L OU 52,5 L-LH CE PM-ES-CP1 NF<br />
Sommaire<br />
CEM III/A 52,5 L ou 52,5 L-LH CE PM-ES-CP1 NF<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Le ciment CEM III/A 52,5 L ou 52,5 L-LH CE PM-ES-CP1 NF<br />
est destiné à tous travaux en béton en milieux humides<br />
ou environnements agressifs.<br />
Sa classe de résistance permet également une utilisation<br />
en superstructure.<br />
Sa teinte claire valorise les ouvrages architectoniques.<br />
Ce ciment est particulièrement recommandé pour<br />
les domaines suivants :<br />
Travaux en béton armé en sols ou eaux agressifs : eau pure,<br />
eau industrielle, eau de mer, eau séléniteuse.<br />
Usines<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J<br />
28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Gargenville (52 L-LH) 17 59 3890 7,1 30 3h10<br />
Rombas (52 L) 21 62 3850 2,2 32,6 3h20<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-4<br />
marquage CE et marque NF<br />
≥ 8 ≥ 50 ≥ 0h40<br />
Ouvrages massifs.<br />
Ouvrages architectoniques.<br />
Travaux en béton précontraint par post-tension.<br />
Ouvrages souterrains et fondations profondes, injections.<br />
Usage routier : béton extrudé pour barrières de sécurité et<br />
drainage sur autoroute.<br />
Préfabrication d’éléments en béton pour les réseaux enterrés.<br />
Travaux et produits manufacturés pour l’assainissement et<br />
les stations d’épuration.<br />
Inertage des déchets.<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - XS, XF4,<br />
XA1, XA2, XA3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Livraison par voie d’eau : le nouveau système<br />
de pesage des barges permet une livraison<br />
sur-mesure de nos produits. (cf. page 210)<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Usines<br />
de production<br />
Fondations profondes<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité mortier<br />
E/C : 0,50 en secondes<br />
Gargenville* (52 L-LH) 71 226 -<br />
Rombas (52 L) 73 286 6,3<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1/A1<br />
*Gargenville<br />
marquage CE et marque NF<br />
< 300<br />
Règles de l’art<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Usines<br />
de production<br />
Dénomination<br />
des produits<br />
35% ≤ clinker ≤ 40%<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
SO 3 S - - Na 2 O<br />
Equivalent Actif<br />
Gargenville (52 L-LH) CEM III/A 52,5 L-LH CE PM-ES CP1 NF 17 68,6 10,5 1,5 0,5 0,56<br />
Rombas (52,5 L) CEM III/A 52,5 L CE PM-ES CP1 NF 10,9 65,5 13,4 2,5 0,5 0,86<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-4<br />
≤ 4,5<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,7<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).
CEM V/A (S-V) 42,5 N CE PM-ES-CP1 NF ”PMF3”<br />
Sommaire<br />
CEM V/A (S-V) 42,5 N CE PM-ES-CP1 NF “PMF3”<br />
Domaines d’application<br />
Caractéristiques physiques (Valeurs moyennes)<br />
Le ciment CEM V/A (S-V) 42,5 N CE PM-ES-CP1 NF "PMF3"<br />
est destiné aux bétons de bâtiment et de Génie Civil<br />
soumis à des agressions chimiques sévères et à des<br />
décoffrages rapides pour cette famille de produit.<br />
Usine<br />
de production<br />
Résistances<br />
mécaniques mortier<br />
CEN en MPa<br />
2J<br />
28J<br />
Finesse<br />
Blaine Refus (%)<br />
(cm 2 /g) à 40µm<br />
Eau pâte<br />
pure (%)<br />
Début<br />
de prise<br />
Ce ciment est particulièrement adapté aux utilisations<br />
suivantes :<br />
Ouvrages ou éléments d’ouvrages exposés à un milieu agressif<br />
(eau de mer, eau sulfatée, eau pure, eau industrielle).<br />
Airvault 21 56 4590 3,1 31,7 4h20<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
marquage CE et marque NF<br />
≥ 8 ≥ 40 ≥ 1h00<br />
Bétons de revêtement de tunnels (voussoirs préfabriqués ou<br />
bétons coulés en place).<br />
Sols industriels.<br />
Stations d’épuration.<br />
Produits préfabriqués en béton pour les travaux<br />
d’assainissement.<br />
Bassins de stockage de produits agressifs (purin, fumier).<br />
Fosses à lisier.<br />
Ouvrages en béton armé, précontraint par post-tension.<br />
Station d’épuration La Riche - Tours<br />
Béton prêt à l’emploi : environnements - XS, XF4,<br />
XA1, XA2, XA3 - de la norme NF EN 206-1.<br />
Caractéristiques complémentaires de la norme (Valeurs moyennes)<br />
Composition chimique du ciment (Valeurs moyennes en %)<br />
Usine<br />
de production<br />
Teinte<br />
L<br />
Chaleur d’hydratation<br />
à 41 h en J/g<br />
Maniabilité mortier<br />
E/C : 0,50 en secondes<br />
Usine<br />
de production<br />
40% < clinker < 64%<br />
SO3 S - - Na 2 O<br />
C 3 A C 3 S C 2 S<br />
Equivalent Actif<br />
Airvault 7,3 67,2 8,8 2,8 0,17 0,73<br />
Valeurs garanties<br />
NF EN 197-1<br />
≤ 4<br />
marquage CE<br />
et marque NF<br />
NF P 15-318 marque NF < 0,7<br />
Poids palette : 1,47 t<br />
Nbre de sacs : 42<br />
Airvault 60 287 3,4<br />
Règles de l’art<br />
Eviter le sous-dosage en ciment qui altère la durabilité des bétons.<br />
Limiter le rapport E/C qui contribue à la diminution des résistances et à<br />
l’augmentation de la porosité.<br />
Vérifier la compatibilité entre le ciment et les adjuvants utilisés (rhéologie,<br />
résistances).<br />
Ajuster la vibration du béton à sa consistance pour obtenir une compacité<br />
maximale sans ségrégation.<br />
Prendre toutes les dispositions pour éviter une dessiccation précoce par<br />
temps chaud ou par vent desséchant en procédant à une cure adaptée<br />
(paillasson, eau pulvérisée, produit de cure, etc).