GEOTRAC SéRiE 4 Alpin
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ÉQUIPEMENT DE SÉRIE ET OPTIONNEL<br />
Des arguments remarquables !<br />
64 74 84 94 Véhicule de base<br />
S<br />
Moteur Perkins, 3 cylindres, turbo, 78 ch., 310 Nm<br />
S<br />
Moteur Perkins, 3 cylindres, turbo, 78 ch., 310 Nm<br />
S<br />
Moteur Perkins, 4 cylindres, turbo, 92 ch., 395 Nm, Common-Rail<br />
S Moteur Perkins, 4 cylindres, turbo, 102 ch., 420 Nm, Common-Rail<br />
S S Ventilateur viscostatique<br />
S S Accélérateur à main avec 2 touches programmables<br />
S S Affichage de la consommation<br />
64 74 84 94 Équipement<br />
S S Transmission ZF-Steyr, 16/8<br />
O O S Transmission ZF-Steyr, 16/16 avec engagement sous charge<br />
S Transmission ZF-Steyr, 16/8 avec engagement sous charge + PowerShuttle<br />
S S Radiateur d’huile des transmissions<br />
S Radiateur d’huile piloté<br />
S Embrayage électro-hydraulique de la prise de force av. 3 niveaux de progressivité<br />
S O O O Pont planétaire Lindner, dimension flasque 1556 mm (6 trous)<br />
S S S Pont planétaire Lindner, dimension flasque 1634 mm (8 trous)<br />
S S Capot moteur d’une pièce avec ouverture confort<br />
S O O O Cabine version surbaissée (tunnel moyen)<br />
S S S Cabine avec plateforme<br />
O O S S Siège confort Grammer à suspension pneumatique<br />
O O O S Appui-tête<br />
O O O S Volant réglable en hauteur et en inclinaison<br />
O S S S Garniture des montants et passages de roues<br />
S S S S Moniteur avec écran I.B.C. (électronique, affichage digital, montre)<br />
S S S S Pare-brise vision-chargeur<br />
O O O S Rétroviseurs latéraux télescopiques<br />
S S S S Essuie-glace intermittent<br />
S S S EHL – Réglage électronique du control de profondeur (équipement ultérieur EHR+ST)<br />
S EHR – Réglage électronique du relevage avec compensateur d’oscillations<br />
S S S Commande extérieure du relevage (arr. gauche et droite)<br />
S Commande extérieure du relevage et de la prise de force (arr. gauche et droite)<br />
S S S S Bras de relevage avec coupleur rapide<br />
S S Bielle de 3 ème point avec coupleur rapide<br />
O O S Vérin additionnel 3.500kp<br />
S Force de levage 4.900kp<br />
S S S S Gestion séparée des huiles (transmission+direction/système hydr. principal)<br />
S<br />
Chape d’attelage<br />
S S S Glissières d’attelage<br />
S S S S 2 distributeurs DE+PF (dont 1 av. crantage)<br />
S S S S 4 lignes hydrauliques + 1 retour libre<br />
S<br />
Pneumatiques arr. 380/85 R28 & avant 365/70 R18<br />
S S Pneumatiques arr. 420/85 R30 & avant 375/70 R20<br />
S Pneumatiques arr. 420/85 R34 & avant 340/85 R24<br />
O O S Élargisseurs de garde-boue<br />
O O O Version vigneronne<br />
O O O O Prise Signal ISO 11786 (pour saleuse/gravillonneuse)<br />
Équipements spéciaux<br />
Forestiers : Blindage du réservoir, blindage sous<br />
cabine, prise de force proportionnelle, châssis débardage<br />
Vergers : Voie étroite, garde-boues étroits, pneus<br />
étroits<br />
Vignerons : Largeur hors-tout 1,68 m, Version<br />
vigneronne : Système hydraulique avec débit<br />
cumulé de 70 l/min et diviseur de débit, plaque<br />
d’attelage latéral pour décavaillonneuses, rétroviseurs<br />
extérieurs rabattables.<br />
Collectivités : Couleur collectivités RAL 2011,<br />
prise signal saleuse/gravillonneuse, pneus communaux,<br />
rétroviseurs extérieurs chauffants, essuieglace<br />
arrière avec lave-glace<br />
Espaces verts : Pneus ballon Trelleborg, relevage<br />
avant avec lignes hydrauliques avant<br />
École de conduite : Siège passager rembourré,<br />
pédale de frein additionnelle côté passager, rétroviseurs<br />
additionnels pour passager<br />
Options : Toutes les teintes RAL disponibles<br />
S = de série<br />
O = sur demande