Technologie de processus innovative dans la nouvelle ... - Fimop

190
DEC 2012
Hydropneuma
LA REFERENCE POUR LES TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
Technologie de processus innovative
dans la nouvelle usine de Baxter
Entreprise familiale tournaisienne, Technord est spécialisée dans
la gestion de processus industriels en ingénierie électrique.
Au nouveau site de Baxter à Lessines, Technord réalise divers
projets de contrôle de processus et d’ingénierie électrique.
JAAROVERZICHT 2012
AANDRIJF - EN BESTURINGSTECHNIEK
SOMMAIRE ANNUEL 2012
TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
Périodique trimestriel de FIMOP et BELGITRANS -
4ième trimestre - 42e année - Distribution Antwerpen X -
P 309959 - 12,50 EUR
19 - Bosch RexRoth:
du modèle de produit
au modèle de secteur
23 - Débat sur les
innovations en technique
de transmission
mécanique
34 - PCLT devient
HY.AC pour les formations
à l’hydraulique
industrielle

100 - Service Lecteurs

FIMOP
Association Belge des Fabricants, Importateurs,
Distributeurs de Matériel Hydraulique,
Pneumatique et d’Automatisme
pour l’Industrie et Techniques Associées.
Membre du Comité Européen CETOP
Asbl FIMOP
Tél: +32 (0)2 640 77 35
Fax: +32 (0)2 640 84 80
info@fimop.be
www.fmop.be
BELGITRANS
Association Belge pour les
Techniques d’Entraînement
(mécaniques, électriques, mechatroniques
et hydro-dynamiques)
Asbl BELGITRANS
Tél: +32 (0)2 640 84 32
info@belgitrans.be
www.belgitrans.be
190
DEC 2012
Hydropneuma
LA REFERENCE POUR LES TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
CONSEIL D’ADMINISTRATION
JEAN-PIERRE VAN DER KELEN, Testo
Philippe Vansevenant, Olaer
M. DE WINTER, Service Hydro
PHILIPPE CONSIGLIO, Bosch Rexroth
R. DECLEER, Decleer, Gaelens & Part.
Y. Meulenijzer, LinMotion
CONSEIL D’ADMINISTRATION
G.Heyvaert, MGH
L.De Groef, Esco Transmissions
L.Roelandt, GKN Stromag BNL
L.Van Hoylandt, Act In Time
Dick ter Welle, Hansen Industrial
Transmissions
Steven Cassiers, Siemens
Bart Vanhaverbeke, Voith Turbo
VERIFICATEURS AUX COMPTES
Jean Schauss, Atlas Copco
Maciej Szygowski, Doedijns Fluidap
VERIFICATEURS AUX COMPTES
Steven Bergia, MEA
Marc Goos, Transmo
COMMISSIONS
CONFEDERATION
AFFILIATIONS
CONDITIONS GENERALES
CETOP
ENSEIGNEMENT – IHP
EVENTS & SALONS
REPERTOIRE
REVUE AUTOMATION/HP
MARCOM GROUP
ENQUETES DE MARCHE
- HYDRAULIQUE
- PNEUMATIQUE
- VANNES
E-NEWS – WEBSITE
DEONTOLOGIE
COORDINATEUR
MEMBRES 2012
AB Flex
AF BELGIUM
ASCO NUMATICS BENELUX
ATLAS COPCO COMPRESSEURS
BOGE COMPRESSEURS
BOSCH REXROTH
Brevini Fluid Power
BURKERT CONTROMATIC
CLIPPARD EUROPE
CQS TECHNOLOGIES
COMPAIR GEVEKE
DECLEER-GAELENS & PARTNERS
DINAMIK COMPRESSOR
Doedijns Fluidap
DONALDSON ULTRAFILTER
EFC
ERIKS + BAUDOIN
Euregio Hydraulics
FESTO BELGIUM
FLUIDTECH
GATES EUROPE
Hansaflex
HOGESCHOOL WEST-VLAANDEREN (PIH)
HYDAC
HYDRAULIC ASSISTANCE
HYDRAUMEC INTERNATIONAL
HYDRAUVISION
Hydro Tools
INGERSOLL RAND BENELUX
IPAR Industrial Partners b.v.
LinMotion
Manuli Fluiconnecto nv
NORGREN
OLAER BENELUX
PALL BELGIUM
PARKER HANNIFIN
PIRTEK BENELUX
Poclain Hydraulics
REM B
SAUER DANFOSS
SERVICE HYDRO
SMC PNEUMATICS
Stäubli
TESTO
VAN DE CALSEYDE
VEMOFLEX
WTS
COMMISSIONS
MARKETING
EXPOSITIONS
MEDIA
WEBSITE
MEMBRES 2012
ABB
ACT IN TIME
ATB AUTOMATION
AVD BELGIUM
AZ HOLLINK BELGIUM
BEGE AANDRIJFTECHNIEK
BRAMMER
BREVINI BELGIO
CALDIC TECHNIEK BELGIUM
Eriks Motion Control
ESCO TRANSMISSIONS
GKN SERVICE BENELUX
HABASIT BELGIUM
HANSEN TRANSMISSIONS INT.
L. TAS & CO
KTR
MEA
MGH
OPTIBELT
RENOLD CONTINENTAL
REXNORD
ROTERO BELGIUM
SEW
SIEMENS
SKF
GKN STROMAG BNL
TRANSMO
VOITH TURBO
WEG BENELUX
En couverture
COLOFON
SECRETARIAT
Wielstraat 12
B - 2880 Bornem
Tél Fimop: +32 (0)2 640 77 35
Tél Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32
Fax: +32 (0)2 640 84 80
automation@hydropneuma.be
www.hydropneuma.be
EDITEUR RESPONSABLE
René Decleer, FIMOP
p/a CCIB
500 Avenue Louise - B – 1050 Bruxelles
COMITE DE REDACTION
Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Steven
Cassiers
REALISATION
CxO Europe
Wielstraat 12 - B – 2880 Bornem
PUBLICITE
Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787
e-mail: dirk.vermant@skynet.be
RedactiON
Arn Borstlap - tel: +32 (0)2 640 77 35 -
e-mail: automation@hydropneuma.be
IMPRESSION
Artoos, Kampenhout
DIFFUSION CONTROLEE
4.500 ex. FR + 6.500 ex. NL
AUTOMATION est une edition des associations
Fimop et Belgitrans.
Les annonces proposées dans Automation sont
soumises à l’approbation du comité de rédaction.
Elle doit obligatoirement concerner des
produits ou services se rapportant aux techniques
pour l’automatisation industrielle.
Les communiqués et les articles publiés dans
les pages rédactionnelles de cette revue ont
été selectionnés par le comité de rédaction. Ils
sont édités gratuitement et sont exempts de
toute publicité.
Les auteurs sont responsables de leurs textes.
Prochain numéro: mars 2013
AUTOMATION verschijnt ook in het Nederlands
Membre de l’Union des Editeurs de la Presse
Périodique
Copyright FIMOP 2012
17 - Technord met la technologie
Rockwell en oeuvre dans la
nouvelle usine de Baxter
Contenu
SOMMAIRE ANNUEL 2012 p 5
ACTUALITE
Bosch RexRoth: du modèle de produit au
modèle de secteur p 19
DEBAT
Les innovations en technique de transmission
mécanique p 23
REPORTAGE
Dépistages des fuites p 26
FORMATION ET APPRENTISSAGE
PCLT devient HY.AC pour les formations à
l’hydraulique industrielle p 34
SALON
Indumation.be révèle les tendances en matière
d’automatisation p 37
ACTUALITE p 41
AGENDA p 46
SERVICE LECTEURS p 47
190 - DEC 2012 - P 3

Avant-propos
What’s in the news
‘Le secteur privé perd 18.800 emplois en neuf mois’ ‘La SNCB habilitée
à sanctionner les grèves sauvages’ ‘Amende record pour le
‘pire’ cartel de tous les temps’ ‘Des entreprises belges participent
à la construction du port de Tanger’ (De Tijd 6 décembre 2012).
La dernière fois, nous avions parlé d’un éventuel black-out.
Depuis lors, 25 % des besoins d’électricité ont été importés de
pays voisins.
Mais : ‘Des microfissures, ce n’est pas bien méchant’. Les semaines
à venir, des experts de l’agence de contrôle nucléaire
AFCN se pencheront sur le rapport d’Electrabel concernant les
fissures dans quelques réacteurs nucléaires. ‘Ce n’est pas bien
méchant’, déclare Electrabel. Dans son rapport, Electrabel affirme
que ‘l’intégrité des cuves du réacteur est confirmée’. En
d’autres termes : les milliers de ‘microfissures’ ou ‘ anomalies’
découvertes cet été dans la paroi du réacteur ne peuvent mal.
L’exploitant des centrales nucléaires belges déclare que les centrales
nucléaires à l’arrêt pourraient donc redémarrer immédiatement.
Si les experts ne voient pas d’obstacle dans le rapport
d’Electrabel, on va vers une réouverture de Doel 3 et Tihange 2.
Numériser ou être dévoré
Le comportement du consommateur belge change à une vitesse
fulgurante. Les entreprises sans stratégie numérique voient leur
retard s’accroître jour après jour. Attendre n’est plus possible,
affirme Mc Kinsey. Voici donc cinq conseils pour survivre au niveau
numérique : ne regardez pas en arrière – n’attendez pas –
cherchez les meilleurs points de contacts – Facebook – n’oubliez
pas le mobile.
Une collision de navires n’arrive pas comme ça
Cinq morts et six disparus. C’est le bilan de la collision entre
deux bateaux en Mer du Nord. Après avoir heurté le Corvus J., le
Baltic Ace a coulé en un quart d’heure ; il gît à 30 mètres de profondeur
au fond de la Mer du Nord. Il est quasi impossible que
les deux navires ne se soient pas vus, indique De Tijd.
Les ports de Zeebruges et d’Anvers œuvrent à un plan visant à
fusionner leurs activités au niveau des conteneurs. Ils veulent
s’armer contre la crise et surtout contre le concurrent qu’est
Rotterdam. Ce dernier investit 3 milliards d’euros dans une nouvelle
surface d’entreposage et ouvre en 2014 deux gigantesques
terminaux pour conteneurs. ‘En se cloisonnant, on néglige beaucoup
d’opportunités’, entend-on dans les milieux portuaires.
Les ports sont les artères de notre économie. Si nous ne collaborons
pas, nous sommes tous perdants. Quelques chiffres :
Transbordement en millions de tonnes
1. Rotterdam 434,6
2. Anvers 187,2
8. Zeebruges 47,0
10. Gand 27,1
Maersk, la plus grosse société d’armateurs au monde, déplace
son trafic vers le port d’Anvers. Aucun doute, les choses ne sont
pas si mal ici.
Oh, grand sapin !
Un simple sapin, un arbre en plastique ou un Nordmann chic.
Ces dix dernières années, les arbres de Noël sont devenus un
business de plusieurs milliards. La Wallonie en est le noyau essentiel.
La production belge de sapins de Noël est passée de 1,7 millions
d’arbres en 1995 à 5 millions aujourd’hui. En Europe, un arbre de
Noël sur dix vient de Belgique. Le chiffre d’affaires de Greencap,
le principal pépiniériste belge, atteint les 10,3 millions d’euros.
R.P.A.Decleer
Editeur responsable n
P 4 - 190 - DEC 2012

SOMMAIRE ANNUEL 2012
TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE
Entraînements pneumatiques
Entraînements hydrauliques
Compresseurs
Vannes
Techniques de vide
Entraînements électriques
Entraînements mécaniques
Motion Control
Capteurs sensorielles
Bus de terrain
Logiciels d’entraînement
Systèmes de contrôle
Logiciels de commande
Techniques de montage
Techniques de manutention
Air comprimé

101 - Service Lecteurs

Sommaire Annuel
Sommaire annuel 2012: Techniques d’entraînement et de commande
Nouvelles pinces fiables dans
de nombreuses variantes
Même avec des températures
basses, la nouvelle série
MAGNUM reste froide
Nouveaux vérins inox pour
applications extrêmes
114 - Service Lecteurs
115 - Service Lecteurs
111 - Service Lecteurs
112 - Service Lecteurs
113 - Service Lecteurs
108 - Service Lecteurs
109 - Service Lecteurs
110 - Service Lecteurs
105 - Service Lecteurs
106 - Service Lecteurs
107 - Service Lecteurs
102 - Service Lecteurs
103 - Service Lecteurs
104 - Service Lecteurs
Systèmes X20 certifiés
de B&R pour usage maritime
Nouvelle gamme d’échangeurs
thermiques
Des relais statiques industriels
de haute puissance G3PH
Module d’entraînement pour
moteurs pas à pas avec
protocole RS-485
SMC Corporation dans le top 50 des
entreprises mondiales les plus innovantes
selon le magazine Forbes
TVH développe un banc d’essai
unique avec les étudiants du VHTI
Succès mondial pour
l’événement POWERLINK
d’EPSG
Une commande plus rapide
que jamais
Microcontrôleurs Kinetis
Freescale
ASCO Numatics présente les distributeurs
de commande en acier inoxydable
pour les applications offshore
Nouveau: IAI entraînements
linéaires avec servomoteur
Sécurisation des assemblages
et simplicité
116 - Service Lecteurs
SERVICE LECTEURS: Pour plus d’informations, envoyez-nous le formulaire rempli sur la page 47 avec le numéro de votre choix.
190 - DEC 2012 - P 7

117 - Service Lecteurs
118 - Service Lecteurs
P 8 - 190 - DEC 2012

Sommaire Annuel
Energie-efficiëntie
Sommaire annuel 2012: Techniques d’entraînement et de commande
verbetert fabrieksprestaties
Tête magnétique à
sécurité intrinsèque Ex ia
Moteur à entraînement direct
rotatif Akribis ATR152
Représentation des paliers
lises RENK
131 - Service Lecteurs
132 - Service Lecteurs
128 - Service Lecteurs
129 - Service Lecteurs
130 - Service Lecteurs
125 - Service Lecteurs
126 - Service Lecteurs
127 - Service Lecteurs
122 - Service Lecteurs
123 - Service Lecteurs
124 - Service Lecteurs
119 - Service Lecteurs
120 - Service Lecteurs
121 - Service Lecteurs
L’avenir est à la mécatronique Efficacité énergétique WEG lance la gamme de moteurs
antidéflagrants W22X
Hydrauvision est désormais
certifié VCA dans toutes ses
succursales
‘Upgrade your filter elements’
Le nouveau tuyau
Parker Compact Spiral
Programme Ultrasonics XL de
détecteurs ultrasoniques miniatures
F77 dans un boîtier XS
HaydonKerk – Actionneur
linéaire Microslide
Plus de puissance pour
les aciers modernes
Parker signe un accord pour
acquérir le groupe Olaer
Nouveau module SI pour des
avantages de compacité, d’économie
et de communication
Solutions compactes
de commutation
133 - Service Lecteurs
SERVICE LECTEURS: Pour plus d’informations, envoyez-nous le formulaire rempli sur la page 47 avec le numéro de votre choix.
190 - DEC 2012 - P 9

Sommaire Annuel
Sommaire annuel 2012: Techniques d’entraînement et de commande
Les compresseurs à palettes
plus que jamais d’actualité !
Relais de surcharge électroniques
: nouvelle série ZEB 175 A
d’Eaton
Installations d’étalonnage pour
le débit et la pression
146 - Service Lecteurs
147 - Service Lecteurs
143 - Service Lecteurs
144 - Service Lecteurs
145 - Service Lecteurs
140 - Service Lecteurs
141 - Service Lecteurs
142 - Service Lecteurs
137 - Service Lecteurs
138 - Service Lecteurs
139 - Service Lecteurs
134 - Service Lecteurs
135 - Service Lecteurs
136 - Service Lecteurs
Des unités linéaires pour
les milieux extrêmes
Pistolet d’étanchéité à batterie
avec une force de compression
élevée
DART Fieldbus – Certifié selon
ATEX et IEC-Ex
Pick + Place pour lourdes
charges
Nouvel électrodistributeur à
fonctionnalité impressionnante
La nouvelle caméra thermique
testo 875i
E-Scooter 3.0 avec des tampons
profilés TUBUS intégrés
Ethernet-Line Extender
offre des connections de
réseau high-speed
Nouveau : un cylindre
pneumatique positionnable
Variateurs de fré-quence pour
applications décentralisées
Bag Lips, la révélation en
manutention d’emballages
Module E/S DIO 014
de la série DIAS D
148 - Service Lecteurs
SERVICE LECTEURS: Pour plus d’informations, envoyez-nous le formulaire rempli sur la page 47 avec le numéro de votre choix.
P 10 - 190 - DEC 2012

DOSSIER
Brevini Benelux a pris l’initiative d’ouvrir ses portes à ses
collègues de l’industrie. L’idée était simple : partager ses
forces et ses connaissances. Nous nous sommes tous
améliorés.
Première journée de connaissance dans les
techniques de la mécanique: un succes
Suite à des échanges fructueux, l’idée est venue d’organiser
une journée de connaissance spécialement pour
les techniques de la mécanique. Ce 27 septembre 2012
était dédiée à la première journée de la connaissance de
l’industrie et de la technique.
Comme initiateur de cette journée 2012, Brevini Benelux a ouvert
ses portes. Avec ses partenaires, il a partagé les différentes forces
et a partagé les diverses connaissances. L’installation LARS d’IHC
Hytech était central comme exemple pratique pour le thème ‘Force
réunie et partage de connaissances’.
Force réunie et partage
de connaissances
La journée connaissance 2012 a portée sur les techniques de la
mécanique, l’hydraulique, technique de direction ; électromoteur,
pompes, jumelage, treuil, schéma hydraulique, CAD CAM, freins,
soupape, dessin en 3D etc. Pendant la journée, les visiteurs pouvaient
participer à diverses présentations et séminaires, à des démonstrations
de produits partager leurs connaissances. Ensuite
une vue d’ensemble a été proposée aux visiteurs.
Les participants pouvaient venir une journée ou une partie de
la journée. Petit-déjeuner, déjeuner, et apéritif étaient mis à disposition
des visiteurs. Le résultat était une journée valorisée et
agréable. Grâce à la participation des participants, cette journée
fut un succès. Par l’apport et l’enthousiasme des personnes présentes
la journée a été profitable pour tous. Du point de vue du
partage des connaissances, les forces réunies de l’ensemble des
acteurs, tout fut réalisable.
Une bonne situation de réseau
Plusieurs entreprises ont apprécié cette initiative. La journée est
apparue comme étant de circonstance favorable pour le réseau et
même parfois ressentie comme étant plus intéressante que certaines
autres foires. Sur le site web www.kennisdag.com on peut
reconnaître cette atmosphère par quelques vidéos du jour.
Mouvement puissant
Brevini Benelux est l’initiateur de cette journée de formation, elle
encourage les échanges d’entreprises dans le domaine de la technique
et de l’industrie. L’étendue mondiale qui existe chez Brevini
Power transmission, Brevini Fluid Power et Brevini Winches, est un
brassage d’une dizaine de marques qui se consolident ensemble.
Brevini Benelux est établi en Belgique et aux Pays-Bas et fais partie
du groupe italien ‘Brevini’. Celle-ci fournit une gamme de produits
finis et l’ensemble des connaissances dans les domaines de
la mécanique, de l’hydraulique qui assurent un mouvement puissant.
De cette manière, ils nous garantissent un futur confiant et
rénovateur d’un système mécanique et hydraulique dans le secteur
industriel et mobile.
Marque puissante
Brevini Power transmission représente quatre marques connues
qui sont mis en valeur mondialement par des ingénieurs, constructeurs
et utilisateurs: Brevini Riduttori, PIV Drices, Brevini Winches
et PIV Posiplan. Brevini Fluid Power représente 6 marques fortes,
et représente pour beaucoup d’ingénieurs, constructeurs et utilisateurs
un système hydraulique de confiance: Hydr-APP, Aron,
Oleodinamica Reggiana, SAM Hydraulik, Brevini Hydraulics et VPS
Brevini.
n
Brevini Belgio S.A.
Avenue Lavoiser 18
1300 Wavre
T+32 10 390360
bpt.be@brevini.com
www.brevini.be
149 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 11

Sommaire Annuel
Sommaire annuel 2012: Techniques d’entraînement et de commande
Un contrôle en boucle fermée
pour une solution économe en
énergie
Certification TUV: Surveillance
de la sécurité des fours grâce
à easySafety
Interfaces avec des fonctions
de smart-phone
162 - Service Lecteurs
163 - Service Lecteurs
159 - Service Lecteurs
160 - Service Lecteurs
161 - Service Lecteurs
156 - Service Lecteurs
157 - Service Lecteurs
158 - Service Lecteurs
153 - Service Lecteurs
154 - Service Lecteurs
155 - Service Lecteurs
150 - Service Lecteurs
151 - Service Lecteurs
152 - Service Lecteurs
Des câbles Ethernet industriels
pour toutes les applications en
mouvement
Profilomètre laser
2 dimensions LJ-G5000
Nouvelle version
22 kW du SK 200E
Simplicité et performances
optimales pour la régulation
de température
Impulse Gripper: pince
électrique ultra-rapide
Nouveau: TRIO contrôleurs
de mouvement
Nouveaux moteurs CC à
capacité extrêmement élevée -
encombrement réduit
Le capteur de vision Inspector
PI50: Facile à intégrer dans
les machines
Une nouvelle génération polyvalente,
même en environnements
hostiles ou explosives
Actionnement sans fil des
verrous électroniques de
manière sûre et fiable
Télé contrôleur pour smart grids
et centrales de puissance virtuelles
Simple et efficace, Lecteur CCD avec
afficheur graphique et Ethernet
164 - Service Lecteurs
SERVICE LECTEURS: Pour plus d’informations, envoyez-nous le formulaire rempli sur la page 47 avec le numéro de votre choix.
P 12 - 190 - DEC 2012

actualité
MGH : partenaire indépendant des
marques en matière de groupes
d’entraînement industriels
MGH existe depuis 10 ans et tourne à plein régime. Année après
année, nous nous étendons et nous investissons dans les plus
récentes technologies et innovations. C’est ainsi que nous sommes
devenus un maillon primordial de l’industrie, grâce à nos
solutions totales pour groupes d’entraînement indépendantes
des marques. Efficacité, innovation, orientation sur les solutions,
indépendance des marques, voilà quels sont les atouts sur
lesquels nous misons.
Dans l’intervalle, nos effectifs sont passés de deux à quelque trente personnes
: ce sont tous des collaborateurs expérimentés et extrêmement
compétents, qui concourent à notre réussite. Mais c’est aussi une collaboration
sans faille avec nos partenaires et clients qui fait rondement
tourner notre entreprise. MGH révise et répare des engrenages et des motoréducteurs
de différentes marques. Si la réparation du groupe d’entraînement
n’est plus justifiée, au niveau économique et écologique, nous
proposons au client un nouveau groupe d’entraînement, à sa mesure et
convenant à l’application spécifique qu’il en fait. De plus, nous disposons
d’un vaste stock de pièces de rechange de différentes marques et de divers
types. Nous pouvons donc vous tirer d’embarras très rapidement.
n
165 - Service Lecteurs
Indumation.be: Recevez trois prix en un tour de main
Etes-vous exposant à Indumation.be 2013 Atteignez plus de 40.000
decision makers dans les techniques d’entraînement et de commande.
Réservez les trois publications Indumation
consultées le plus frequemment.
1. Février 2013 = Indumation Webzine (15.000 contacts)
2. Mars 2013 = Indumation Magazine (20.000 contacts)
3. Avril 2013 = Indumation Catalogus (+5.000 contacts)
INDUmation.be
The Belgian Factory » Process » Infrastructure automation show
Indumation: powered by the associations Agoria, Fimop & Belgitrans
For more information: Info@fimop.be or call 02 640 77 35
166 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 13

167 - Service Lecteurs

ACTUALIté
ROULEAU MOTORISÉ: une motorisation
compacte pour convoyeur
Le tambour moteur et le rouleau moteur sont des rouleaux motorisés
surtout utilisés pour motoriser des convoyeurs à bande et des
convoyeurs à rouleaux. Doté des tambour moteurs LAT d’une part et
des rouleau moteurs DAVID d’autre part, ACT IN TIME dispose d’une
gamme couvrant toutes les applications.
Un rouleau motorisé est composé d’un rouleau et de son système de
transmission interne. Fermé par 2 flasques il est suspendu sur ses 2
axes de part et d’autre du rouleau. Un des axes fait sortir un câble
électrique ou est équipé d’une boîte à bornes. L’énergie électrique
introduit est converti en une puissance mécanique rotative appliquée
sur le rouleau moyennant le motoréducteur interne.
Le tambour moteur (Ø 50 à Ø 800 mm) transmettra sa rotation à la
bande par la friction et épargne ainsi: une chaise de moteur, la chaîne
ou la courroie en V, des protections supplémentaires pour la transmission,
entretiens et lubrifications réguliers et des séances pour tendre
et réaligner. C’est donc une solution plus compacte et plus simple
mais aussi plus hygiénique, parce qu’elle permet le nettoyage à haute
pression. Il peut être équipé d’une brosse ou d’un revêtement.
Un rouleau moteur par contre (Ø 89 ou 114 mm) est directement en
contact avec la palette ou la charge isolée. C’est par le double pignon
à chaîne, monté sur un de ses 2 axes, qu’il actionne d’autres rouleaux.
Un seul rouleau
moteur peut
fournir une force
de traction de 2
tonnes à une section
d’une vingtaine
de rouleaux.
La construction
du convoyeur est
à nouveau simplifiée,
plus basse et
plus compacte.
L’accroissement permanent d’installations équipées de rouleaux motorisés
prouve qu’ils ont du succès. Parce qu’ils amènent les avantages
suivants: moins de coûts, moins de composants, un montage
plus rapide et une production plus efficace qu’un convoyeur équipé
d’un motoréducteur classique.
Tout le programme comprenant les caractéristiques et les dimensions
peut être consulté sur www.actintime.be.
n
169 - Service Lecteurs
Surpresseurs à vis
à haute efficacité énergétique
L’air basse pression est le socle de nombreux process et
souvent essentiel pour la continuité de la production.
Avec le lancement de la gamme de surpresseurs à vis, Atlas
Copco dispose désormais d’une offre complète de surpresseurs
hautement économiques pour toutes les applications
requérant de basse pression. La performance énergétique
du nouveau surpresseur à vis ZS a été comparée à celle d’un
surpresseur tri-lobes par l’organisme allemand indépendant
Technische Überwachungs-Verein (Association allemande du
contrôle technique ou ‘TÜV’). Les essais ont démontré, qu’à
0,5 bar(e), le nouveau ZS consomme 23,8% de moins qu’un
surpresseur tri-lobes; à 0,9 bar(e), l’économie d’électricité
atteint 39,7%. Ce rendement énergétique élevé est principalement
dû à la supériorité de la technologie à vis des ZS.
(Livre blanc disponible sur www.energyefficiency.com)
Des surpresseurs du futur
Le ZS est un surpresseur à vis 100% exempt d’huile. Avec
cette technologie à vis très en pointe, ils vont bénéficier dès à
présent des performances des surpresseurs du futur et pourront
tabler sur un gain énergétique moyen de l’ordre de 30%
par rapport aux lobes traditionnels.
De nombreuses industries utilisent les surpresseurs d’air
dans leurs process
et pourront
ainsi compter
sur l’efficacité
énergétique de
la technologie
à vis. Le plus
grand bénéficiaire
seront le
traitement des
eaux usées urbaines
et industrielles,
le
transport pneumatique, les centrales d’énergie, les industries
textile et les cimenteries.
En aidant les industriels à économiser l’énergie, la technologie
à vis d’Atlas Copco dispose d’un avantage décisif sur un marché
fortement concurrentiel.
www.atlascopco.be
www.efficiencyblowers.com
n
168 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 15

170 - Service Lecteurs

Étude de cas
Début novembre, au Rockwell Automation Fair 2012 de
Philadelphie, Automation Magazine a discuté avec divers protagonistes
du monde de l’automatisation. Dans ce numéro
d’Automation Magazine et les suivants, nous vous présenterons
diverses études de cas, ainsi que la vision de quelques
éminents collaborateurs de Rockwell Automation.
Technord met la technologie Rockwell en
œuvre dans la nouvelle usine de Baxter
Entreprise familiale tournaisienne, Technord est spécialisée
dans la gestion de processus industriels en ingénierie électrique.
L’entreprise a des clients dans divers secteurs, comme
l’industrie, l’alimentation et les boissons, le transport, la chimie
et la pharmacie. L’entreprise wallonne est depuis quelque
20 ans déjà au service de Baxter, aux termes d’un accord-cadre.
Cet accord comprend d’une part des projets d’électricité industriels, l’entretien
et les réparations. D’autre part, Technord réalise également pour
Baxter des projets de contrôle de processus. Ce sont des projets pour des
systèmes URE (Utilisation Rationnelle de l’Énergie), MES (Manufacturing
Execution System / système industriel d’exécution) et BMS (Management
Building System / système de gestion d’immeubles). Ces projets de
contrôle de processus combinent 2 mondes l’un à l’autre, celui des automates
de production et des machines, et celui de l’informatique et de
la gestion (ERP) ; avec, chapeautant le tout, la gestion de la traçabilité.
Nouvelle unité de production de Baxter
Technord est certifié au plus haut niveau et, en tant que solution provider,
utilise notamment les solutions d’automatisation de Rockwell. Baxter est un
laboratoire mondial spécialisé en soins de santé. Aujourd’hui, Baxter emploie
quelque 2.200 personnes en Belgique, dans son importante unité de
production de Lessines. C’est là que Baxter construit un nouveau site pour
la production de médicaments, un
complexe de quelque 4.500 m 2 qui
sera prêt fin 2014. Technord développe
ici des réseaux d’électricité
industrielle ainsi que l’installation
de machines selon le système
BMS. “Homogénéiser les diverses
données de production en une
seule base de données standard
afin que le travail des chaînes de
production puisse être cohérent
est une tâche primordiale. Baxter
a en effet différentes zones d’automatisation
: certaines suivent les
standards de Siemens, d’autres Au nouveau site de Baxter à
ceux de Rockwell”, explique Léon Lessines, Technord réalise divers
projets de contrôle de
Samyn de Technord. “Nous réalisons
également la migration processus et d’ingénierie électrique.
vers de nouvelles technologies
Rockwell, comme la technologie
Logix Control System, une technologie Integrated Architecture”.
n
171 - Service Lecteurs
Rockwell Automation Fair 2012
Rockwell Automation, un leader en solutions d’automatisation, emploie plus de 21.000 personnes dans le monde
et déploie ses activités dans plus de 80 pays. Des milliers de professionnels de la fabrication, d’analystes et de
médias se sont rendus début novembre au Pennsylvania Convention Center de Philadelphie pour l’Automation
Fair de Rockwell Automation. Sur la semaine étaient réparties des exposés sur des thèmes comme Manufacturing
Perspectives, Process Solutions et Safety Automation. Il y a en outre eu 70 présentations techniques, 21 ateliers, 18
labos pratiques et 8 forums de l’industrie, avec des clients et des experts venant de diverses industries : automobile,
énergie et environnement, alimentation et boissons, construction mécanique, sciences, marine, pétrole et gaz, secteur des déchets.
Quelque 100 exposants y ont présenté les nouvelles technologies en matière d’automatisation et d’ingénierie.
Que signifie DCS (Distributed Control System)
DCS est un terme général utilisé dans nombre d’industries;
il désigne un système automatisé de surveillance et de
contrôle de machines et de matériaux.
DCS est un système de contrôle informatisé des lignes de production
dans l’industrie. Ceci se fait souvent dans un environnement
de production, un processus ou un autre environnement dynamique
dans lequel les éléments du contrôleur ne sont pas centralisés
mais disséminés sur le site, et où chaque sous-système est
contrôlé par un ou plusieurs contrôleurs. Le système complet des
contrôleurs est relié par des réseaux de communication et de monitoring.
DCS est utilisé dans des secteurs industriels comme les
centrales électriques, la gestion des eaux, les raffineries de pétrole,
la métallurgie, les usines chimiques et pharmaceutiques.
PlantPAx de Rockwell Automation
Un exemple d’un système de contrôle DCS est le système d’automatisation
de processus PlantPAx de Rockwell Automation.
Le système est construit selon une architecture de système basée
sur des composants Integrated Architecture qui veillent à un
contrôle multi-disciplines et à l’intégration avec le portefeuille
Rockwell Automation Motor Control.
n
172 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 17

173 - Service Lecteurs

ACTUALITé
Bosch Rexroth AG est l’un des spécialistes mondiaux des
technologies d’entraînement et de commande. Bosch Rexroth
fournit à plus de 500.000 clients des solutions sur mesure
pour l’entraînement, la commande et le déplacement de
machines et d’installations. Au salon Industrial Automation
& Drives d’Utrecht, l’entreprise s’est pour la première fois
présentée comme une organisation Benelux.
Bosch Rexroth : du modèle
de produit au modèle de secteur
“Ces derniers mois, nous avons développé nos stratégie
et approche communes. Notre collaboration avec les Pays-
Bas nous apporte davantage de compétences en interne.
Ce qui nous permet d’engager les connaissances exigées
au-delà des frontières et de travailler en étant encore
plus axés sur le secteur”, déclare Patricia Huppermans,
Managing Director Bosch Rexroth Belgique et Vice-
Président Sales Benelux.
Patricia Huppermans : “Notre mission consiste à être la ‘drive
control company’ et de proposer les meilleures solutions possibles
pour nos secteurs au niveau de la technique d’entraînement et de
commande. Ces dernières années, Bosch Rexroth Belgique a redoublé
d’efforts pour se profiler comme un fournisseur de solutions
totales. J’entends poursuivre ces efforts et offrir à nos clients
le meilleur service et la meilleure approche, à l’avenir aussi. Notre
collaboration avec les Pays-Bas nous apporte davantage de compétences
en interne. Ce qui nous permet d’engager les connaissances
exigées au-delà des frontières et de travailler encore plus axés sur le
secteur. Le but est d’unir nos forces au sein du Belux et d’offrir à nos
clients le meilleur savoir-faire. Prenons pour exemple la branche du
dragage. Belgique et Pays-Bas confondus, nous y sommes champion
du monde. La Belgique compte des entreprises qui font autorité,
comme De Nul et Deme, et les Pays-Bas ont Van Oord et Boskalis.
Avec elles, nous arrivons à une pollinisation croisée dans le monde
offshore. Nous avons en outre deux ports d’importance mondiale,
Anvers et Rotterdam, que nous pouvons soutenir ensemble. Ceci
aussi cadre dans un partenariat global. Les entreprises recherchent
des partenaires offrant partout dans le monde le soutien voulu pour
l’entièreté du cycle de vie des machines et en ne perdant de vue à
aucun moment le coût total de propriété”.
Quatre thèmes centraux
Bosch Rexroth Benelux se consacre à l’approche intégrale de
quatre thèmes : efficacité énergétique, sécurité, service et fast &
easy engineering.
Efficacité énergétique
Les spécialistes en efficacité énergétique de Bosch Rexroth analysent
la situation pendant le processus d’optimisation d’un système
existant. Ils recherchent les possibilités d’économies sur
toute la chaîne de production et pour tous les types de machines.
Sur la base de cette recherche, les conseillers formulent des recommandations
visant à diminuer la consommation énergétique.
Exemple d’économies d’énergie possibles grâce à la sélection ingénieuse
des composants, la combinaison dans une seule machine
d’une pompe hydraulique et d’un entraînement électrique.
Easy engineering
La question essentielle ici,
c’est la vitesse à laquelle
vous développez un produit
pour un client. En effet,
les clients optent pour
des partenaires à même
de développer rapidement
quelque chose avec
eux. Pour illustration, les
systèmes EasyHandling
et IndraMotion MLC, une
commande pour applications
hautement dynamiques
permettant un
contrôle centralisé ou décentralisé
d’axes hydrauliques
ou électriques.
Patricia Huppermans est depuis
début 2012 le nouveau Managing
Director de Bosch Rexroth Belgique
S.A. Patricia Huppermans est en
outre Vice-président Sales de l’organisation
Bosch Rexroth Benelux formée
le 1er janvier 2012.
Service et maintenance
Au Belux, des centaines
de spécialistes de Bosch
Rexroth forment l’équipe
d’entretien à la disposition
des clients. Ce regroupement
permet une plus grande flexibilité et une capacité accrue, d’où
une réaction plus rapide aux demandes d’entretien. En Belgique, il
existe une collaboration intensive avec des partenaires de service qualifiés,
qui sera encore étendue. Aux Pays-Bas, Bosch Rexroth assure
un entretien surtout au départ de son propre réseau de succursales
régionales.
Safety et security
Dans le programme ‘Safety on Board’, Bosch Rexroth ne prête
pas attention à la sécurité uniquement. Il fait également entrer en
ligne de compte productivité, efficacité énergétique, ergonomie et
facilité d’installation. À l’intention de ceux qui veulent en savoir
davantage sur la ‘Safety on Board’, Bosch Rexroth a élaboré un
manuel en anglais et en allemand qui décrit pas à pas le déploiement
de la sécurité fonctionnelle.
n
174 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 19

175 - Service Lecteurs
176 - Service Lecteurs
P 20 - 190 - DEC 2012

Case-study
Parking facilité dans le parc Pegasus grâce à Johnson
Controls et à WAGO
Contrôle intelligent
des emplacements libres
Dans les différents parkings du parc Pegasus à Diegem,
les emplacements sont automatiquement surveillés par
des contrôleurs. Visiteurs et travailleurs sont astucieusement
menés vers les places libres. Avec WAGO, fournisseur
de la technique de liaison et d’automatisation
électrique, Johnson Controls s’est occupé de pourvoir à un
système de gestion intelligent.
Les immeubles de bureaux du parc Pegasus, à 8 km à l’est de
Bruxelles, disposent de parkings séparés. Par bâtiment, il y a une
huitaine d’entreprises locataires. “Depuis cet été, diverses applications
RFID (Radio Frequency Identification) veillent à un guidage
intelligent : les conducteurs lisent sur des écrans d’affichage à
l’entrée s’il y a des places libres, et dans quels parkings”, explique
Tobias Vander Voorde, collaborateur Building & Infrastructure de
WAGO. “Autre avantage de ce système de gestion intelligent, une
procédure de facturation fluide. Les différentes entreprises locataires
reçoivent une facture détaillée relative aux emplacements
de parking utilisés par les travailleurs et les visiteurs”.
Solution sur mesure
Comment cela se passe-t-il concrètement Dans les parkings
Pegasus sont placés des contrôleurs qui traitent toutes les informations
à propos des voitures qui s’y engagent. Depuis le contrôleur,
les informations sont envoyées vers les écrans d’affichage à l’entrée
des parkings. Le performant système E/S de WAGO, une gamme
d’automatisation PLC avec module d’input et d’output, assure l’interface
entre les différents systèmes. Tobias Vander Voorde explique :
“Le système E/S de WAGO qui a été utilisé dans le parc Pegasus est
une solution compacte dotée d’une technologie avec borne à ressort.
Cette technologie assure une liaison sans vibration et sans entretien
entre 2 conducteurs électriques. WAGO, l’inventeur de cette technologie,
est en tête du marché mondial”.
Johnson opte pour WAGO
C’est Johnson Controls, département Building Efficiency, qui s’est
chargé de la programmation. Yves Gohy de Johnson Controls explique
pourquoi WAGO a été choisi. “Après une étude préliminaire
détaillée, notre préférence allait à ce système WAGO, un système
ouvert, que l’on peut mettre en œuvre avec flexibilité dans diverses
applications. Pour ce projet, des caractéristiques comme
la vitesse, la flexibilité et un
fonctionnement sans entretien
ont été déterminantes. La possibilité
de relier entre eux différents
systèmes intelligents
a joué un grand rôle ici, ainsi
que la programmation libre
des contrôleurs”.
Connexion Internet
Les contrôleurs des différents
parkings du parc Pegasus
sont reliés par une connexion
Internet sécurisée. Un système
chien de garde, un mécanisme
de sécurité qui veille sur la
communication entre les différents
contrôleurs, est intégré à la solution WAGO.
Formation
WAGO offre également à l’équipe de Johnson Controls l’assistance
technique nécessaire avant et pendant le projet. Yves Gohy : “La
collaboration s’est bien déroulée parce que WAGO avait prévu
avant et pendant les travaux une formation détaillée au fonctionnement
de son produit. Nous avons donc appris à connaître le système
et à maîtriser la programmation. Il y avait un suivi rapide par
téléphone également”.
n
WAGO et Johnson Controls
WAGO est une entreprise familiale présente sur le marché depuis
trois générations. Sa maison-mère est à Minden/Westfalen. Forte
de quelque 50 ans d’expérience, l’entreprise développe, fabrique et
vend des composants novateurs pour l’industrie, la technique des
processus industriels et l’automatisation de bâtiments. www.wago.
be et info-be@wago.com
Johnson Controls est un leader mondial desservant les secteurs de
l’automobile et du bâtiment. Trois divisions de Johnson Controls
sont au service de ces marchés : Building Efficiency, Automotive
Experience et Power Solutions. www.johnsoncontrols.be
177 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 21

178 - Service Lecteurs
179 - Service Lecteurs
P 22 - 190 - DEC 2012

DEBAT
Débat sur les innovations en technique
de transmission mécanique
Quelles nouveautés et innovations existe-t-il dans le monde
des techniques de transmission Automation Magazine
a rassemblé quelques membres de Belgitrans, l’association
professionnelle des spécialistes en transmission mécanique
et électrique, au restaurant De Notelaer à Bornem. Une discussion
animée a abordé des sujets comme l’efficacité énergétique,
les nouveaux matériaux, l’innovation des concepts
et l’hybridation de la technologie.
Pour commencer, un mot d’explication sur les participants à ce débat.
Dieter Van Schoors
Dieter Van Schoors (DVS) est
Sales Engineer Composants
de transmission mécanique
chez Siemens, à la division
Drive Technologies, qui fabrique
des solutions de
transmission mécanique et
électrique.
Geert Heyvaert
Geert Heyvaert (GH) est directeur
général de MGH, entreprise
spécialisée dans
l’entretien – indépendant des
marques – de lourds groupes
de transmission électromécaniques.
Geert Heyvaert est
président de Belgitrans.
Rober Paternoster
Robert Paternoster (RP)
est Country Manager d’AZ
Hollink, distributeur international
d’ensembles sur mesure
dans les accouplements,
freins, paliers et engrenages,
pour l’industrie lourde.
“Maintenir le rendement du train de
roulement aussi élevé que possible”
DVS : “Siemens tend d’une part, avec de nouveaux produits, à une
intégration des composants la plus forte possible dans son concept
global de commande et de transmission. D’autre part, nous voulons
que nos clients utilisent et consomment moins d’énergie dans leurs
usines. En d’autres termes : l’efficacité énergétique est à l’ordre du
jour. Nous voulons maintenir le rendement du train de roulement le
plus élevé possible. La priorité consiste à mettre en jeu de grands
engrenages avec un maximum d’efficacité et à sélectionner le bon
engrenage pour la bonne application. Nous constatons encore souvent
un surdimensionnement des engrenages. Le plus grand potentiel
d’économies vient bien sûr de l’industrie lourde et des grosses puissances.
Si vous arrivez à économiser en gros un pourcent d’énergie
sur de grosses puissances, ça fait une jolie différence”.
GH : “On recherche sans cesse aussi de nouveaux matériaux pour
économiser de l’énergie pendant le processus de production. Par
exemple, on utilise d’autres types d’acier ou des roulements en céramique.
Comme la céramique est un matériau plus dur, la durée effective
d’emploi des roulements en céramique est plus longue. Je
m’attends ici à une application beaucoup plus large à l’avenir. En plus
de rechercher un meilleur rendement à la fabrication, vous pouvez
aussi utiliser les machines en accroissant l’efficacité énergétique.
Une tendance que je remarque, peut-être aussi vu la situation économique
actuelle, c’est que la révision des engrenages est prioritaire. La
raison : vous pouvez alors récupérer les roues dentées, si bien qu’il
faut moins d’énergie pour en fabriquer de nouvelles”.
RP : “AZ Hollink se spécialise notamment dans les engrenages personnalisés
pour les grandes industries. Notre partenaire, l’entreprise
Renk, développe – c’est vraiment novateur – des technologies pour
des produits qui sont fabriqués en série par d’autres entreprises. Il y
a des améliorations dans la technologie également. À titre d’exemple,
nous utilisons uniquement des engrenages dotés de la technique du
palier à glissement, une technique sans frottement plus performante
par rapport au classique roulement à billes lorsqu’il s’agit du rendement
et du soutien de charges”.
DVS : “Dans le monde des motoréducteurs, on n’a pas observé
d’innovation spectaculaire ces 20 dernières années. Mais il y a un
changement dans les idées. Comme l’utilisateur final se concentre
sur la réduction de ses frais énergétiques, les fournisseurs réfléchissent
en matière d’investissements et de concepts d’entretien.
C’est là que je vois une évolution ces dernières années”.
RP : “On peut aussi être novateur dans le processus de production
même. Nous sommes par exemple occupés à des installations
de grande puissance, notamment des engrenages pour
t
190 - DEC 2012 - P 23

180 - Service Lecteurs
181 - Service Lecteurs

DEBAT
t
centrales électriques. Ce sont souvent des engrenages dépassant
les 75 mégawatts. L’innovation ici, c’est la mise sous vide des engrenages.
L’huile est de ce fait plus au repos et il y a moins de
pertes d’énergie au graissage. Le développement de chaleur sur
la denture est plus favorable, et le rendement de l’engrenage est
meilleur. L’investissement est élevé, mais peut être rapidement
récupéré grâce aux économies sur les frais énergétiques”.
“Innover dans les concepts”
RP : “La qualité totale des engrenages est la somme de la qualité
des composants et des diverses techniques. Nous observons aussi de
nouvelles idées dans la conception de l’engrenage. Par exemple, dans
les engrenages pour éoliennes, on applique des techniques venant de
la construction navale, où l’on peut ouvrir les engrenages par la paroi
latérale. Pour les personnes qui doivent travailler aux engrenages
dans les éoliennes, c’est intéressant”.
“Protection mécanique”
RP : “L’innovation peut aussi aller de pair avec une réflexion à propos
des applications. Exemple : un important aspect de la protection mécanique
– éviter les dommages indirects en cas de défaillance dans
une chaîne-transfert – est l’intégration d’un limiteur de couple de façon
à ce que les autres composants soient préservés. Grâce aux limiteurs
de couple, vous avez un processus de protection contrôlé si
bien que les machines gagnent beaucoup en rentabilité”.
“Grande influence de l’électronique
et de la technologie de l’information”
GH : “La technologie de l’information, l’électronique et la mécatronique
jouent un rôle de plus en plus grand. Comparez avec une
voiture. Vu l’utilisation de l’électronique et de la mécatronique,
elle dure plus longtemps, elle est moins chère, elle est plus fiable
et plus rentable. Cette évolution est vraie pour les engrenages
également. On fait de plus en plus attention à la durée de vie des
différents composants. Grâce aux moyens dont on dispose actuellement,
vous maîtrisez beaucoup mieux la durée de vie d’un engrenage,
si bien que le rendement augmente. L’électronique vous
permet un meilleur monitoring, par exemple à distance, et l’on
n’intervient que s’il y a un problème”.
DVS : “Pour les constructeurs de machines, en plus de la qualité et du
coût des produits, le temps d’ingénierie joue également un grand rôle.
Siemens a acheté un développeur belge de logiciels qui fait des simulations
en 3D de tout le processus de production, y compris de tous les
composants de contrôle et mécaniques. Ces simulations raccourcissent
fortement le temps d’ingénierie. C’est aussi une forme d’innovation au niveau
du concept grâce à des développements en informatique.
DVS : “La mécatronique, l’intégration de la mécanique et de l’électronique,
est de plus en plus adoptée dans le monde de la transmission.
Vous retrouvez beaucoup cette intégration de la mécanique et de l’électronique
également chez les constructeurs de machines où les deux domaines
fusionnent de plus en plus et contribuent à des concepts totaux.
Un exemple, les systèmes de sécurité intégrés”.
GH : “La miniaturisation est une tendance que l’on constate depuis un
certain temps déjà. Actuellement, un engrenage est quatre fois plus petit
que dans les années 70. Ce qui exerce une influence sur les composants:
les paliers doivent être plus petits mais plus performants, les réservoirs
d’huile sont eux aussi de plus petites dimensions”.
RP : “Il y a de fait un lien entre hybridation de la mécanique et miniaturisation.
Prenons pour exemple l’intégration de contrôles dans un
moteur. Il y a aussi hybridation de grands engrenages qui tournent
à faible vitesse. Ils ont un moteur relativement plus petit. On a tendance
à incorporer le moteur dans l’engrenage pour, à nouveau, diminuer
les pertes d’énergie et améliorer le rendement”.
“Manque de techniciens bien formés”
GH : “Un dernier sujet que je voudrais évoquer est le manque évident
de techniciens bien formés dans le monde de la transmission.
En effet, trouver de bons remplaçants à nos techniciens est
de plus en plus ardu. Résultat, on utilise plus d’électronique et de
mécatronique, dans le but d’allonger le temps de fonctionnement
entre les entretiens et de faire un entretien proactif afin de prévenir
les défauts. Il appartient à Belgitrans de s’arranger pour attirer
plus de jeunes dans le monde de la mécanique”.
(dans le prochain numéro d’Automation Magazine, nous traiterons plus
en détail des efforts consentis par les associations professionnelles
Belgitans et Fimop pour intéresser les jeunes aux techniques de transmission
et de commande)
n
182 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 25

REPORTAGE
Des contrôles réguliers des installations à air comprimé
réduisent les frais d’énergie (et autres)
Dépistage des fuites
Une mauvaise installation gonfle inutilement les frais
énergétiques pour la génération d’air comprimé, parce
que le compresseur doit produire plus d’air qu’il ne serait
nécessaire avec une installation optimale. Les économies
sont considérables, même pour de petites installations.
Huit entreprises sur dix gaspillent de l’air comprimé, autrement dit
de l’énergie chère. Certainement 30 % de la capacité du compresseur
sont perdus pendant l’acheminement vers le consommateur,
par exemple, un outil à air comprimé, parce que les conduites d’air
sont sous-dimensionnées, qu’elles sont mal installées et/ou que
les outils sont raccordés avec des accessoires et raccords inappropriés.
Cependant, si par exemple, la pression dynamique dans le
réseau de canalisations passe de 7 à 5 bars, la puissance de l’outil
peut chuter de 50 %. Dès que la pression chute de 6 à 5 bars,
le nombre de tours en charge, en fonction du type de machine, diminue
d’environ 25 %, alors que la vitesse à vide diminue quant à
elle de 5 % seulement.
C’est important en particulier pour une meuleuse, avec laquelle
un travailleur, de préférence le plus ergonomiquement possible,
doit usiner de nombreux matériaux, comme des pièces de fonderie
ou d’autres surfaces. Que l’on meule ou que l’on dégrossisse,
que l’on ébarbe ou que l’on tronçonne : plus la puissance d’une
machine est faible, plus le travail dure longtemps. En outre, la plupart
des boulonneuses pneumatiques, et même les souffleuses,
sont plus efficaces à pression correcte.
Les pertes de pression sont inévitables
mais peuvent être limitées
Les pertes de pression dépendent des débits. Un débit plus élevé
entraîne toujours de plus grandes pertes. Mais on peut les limiter.
Une chute de pression provient d’un diamètre trop faible de la
conduite et de la résistance dans les raccords et accessoires des
conduites – sans parler des parois inégales de la conduite. Si l’on
travaille avec plus de consommateurs d’air comprimé en même
temps (par exemple machines ou entraînements pneumatiques)
Dans beaucoup d’entreprise, l’air comprimé constitue un vecteur d’énergie
essentiel, par exemple pour entraîner des meuleuses, des outils de montage,
des transmissions pneumatiques ou des pistolets de peinture. Mais si les pertes
d’air comprimé entre le compresseur et la machine sont trop importantes,
la puissance diminue et les frais d’énergie et de main-d’œuvre augmentent.
L’alimentation en air comprimé doit être bien prévue ; flexibles, raccords et canalisations
doivent être correctement dimensionnés. Si ce n’est pas le cas, les
frais énergétiques pour l’alimentation en air comprimé s’envolent.
que prévu lors de l’aménagement du réseau de canalisations, il
apparaît aussi des pertes de pression.
Pour bien fonctionner, les outils pneumatiques ont besoin d’une
pression dynamique déterminée. À titre d’exemple, les meuleuses,
riveteuses ou boulonneuses d’Atlas Copco Tools sont
conçues pour une pression de service dynamique de 6,3 bars.
Attention : c’est la pression qui arrive effectivement à la machine
et pas celle qui est mesurée à l’unité d’alimentation. Ainsi, il ne
suffit pas de regarder sur le manomètre de l’unité d’alimentation
s’il y a des raccords et des flexibles en aval. Un appareillage de
mesure spécial permet de mesurer la pression dynamique réelle.
Pour veiller à ce que la quantité d’air idéale atteigne l’admission
d’air de la machine, l’ensemble du réseau d’air doit être dimensionné
de telle façon que, au poste de travail, la chute de pression
ne soit pas supérieure à 0,1 bar. La chute de pression dans le
flexible de la colonne montante jusqu’aux machines ne peut être
supérieure à 0,6 bar et ne peut en aucun cas dépasser 0,9 bar.
Avec des accessoires appropriés, la chute de tension demeure
faible. En choisissant les accessoires de raccordement, comme les
• flexibles,
• armatures et unités d’alimentation (filtre, régulateur de pression,
pulvérisateur d’huile),
• raccords et accouplements
il faut donc faire attention à la valeur maximale de chute de pression
admissible. À long terme, cela revient moins cher qu’augmenter
la pression du réseau pneumatique.
Économies considérables,
même dans de petites entreprises
Bon nombre d’entreprises ne se rendent pas compte des conséquences
d’une mauvaise installation : les frais énergétiques pour
la production d’air comprimé sont beaucoup plus élevés que nécessaire,
parce que le compresseur doit produire une pression
plus élevée que ne l’exige une installation optimale.
Même dans de petites entreprises, les économies se chiffrent souvent
à quelques milliers d’euros par an. La règle d’or suivante il-
P 26 - 190 - DEC 2012

REPORTAGE
lustre à quel point les fuites coûtent cher : une pression d’un bar
de plus au compresseur, ce qui serait le cas si l’on installait correctement
le réseau de canalisations et les raccords des outils,
coûte, en fonction de la taille du compresseur, 6 à 10 % de capacité
du compresseur en plus. Sans oublier la protection du climat
– de plus en plus d’entreprises veulent diminuer leurs émissions
de CO2, ainsi que les coûts salariaux accrus : les opérateurs ont
besoin de plus de temps si la machine est plus lente.
Des raccords sous-dimensionnés, des flexibles trop longs ou de
taille nominale trop petite, causent des pertes de pression. Le
concepteur d’un réseau de canalisations comportant des raccords
doit tenir compte du fait que chaque raccord, même s’il est
très bon, entraîne une perte de pression. C’est ainsi qu’un flexible
court facilite le travail avec une machine, mais que le raccord supplémentaire
et le diamètre plus petit du flexible peuvent causer
une perte de pression d’environ 0,5 bar, selon la taille et la
consommation d’air de la machine.
Conclusion : le diamètre des flexibles doit être le plus grand possible,
les raccords doivent accepter un grand débit de passage et
les unités d’alimentation d’air doivent avoir une faible chute de
pression. Le tout contribue à limiter la chute de pression dans
l’installation, à augmenter la productivité et à diminuer les frais
énergétiques.
Fuites
Dans un système de canalisations bien dimensionné et soigneusement
entretenu, les pertes effectives ne peuvent pas dépasser
5 % de la capacité installée du compresseur. Hélas, des pertes par
fuites de 15 %, voire de 30 %, ne sont pas rares dans les anciens
réseaux de canalisations qui se sont développés petit à petit. Un
exemple : si toutes les fuites d’un réseau de canalisations, additionnées,
forment un trou de 5 mm, il se perd chaque seconde 27
litres d’air comprimé à une pression de 7,3 bars dans la conduite.
Pour compenser, le compresseur doit fournir 10,3 kilowatts (kW)
d’énergie en plus. A un tarif de 0,12 euros par kilowattheure (un
bon prix !), ce trou entraîne des frais énergétiques supplémentaires
dépassant les 10.800 euros par an si le compresseur tourne
24 heures sur 24. Cela vaut donc la peine de contrôler régulièrement
les conduites et les raccords.
Voici quelques contrôles importants :
1. Pression dynamique
Au moins une fois par an, pour chaque machine pneumatique, il
La plupart des machines sont conçues pour une pression dynamique de 6,3 bars.
Mais si le poste de travail ne dispose que de 5 bars, la capacité diminue considérablement
– surtout pour les meuleuses, qui doivent usiner beaucoup de matière.
La perte de pression ne coûte pas seulement parce qu’il y a consommation inutile
d’électricité ; elle coûte aussi parce que l’opérateur doit travailler plus longtemps.
faudrait tester la surpression dynamique à l’admission d’air de la
machine. C’est environ 6 bars, ce qui est valable pour la plupart
des machines, quand le débit d’air est le plus fort. Si la pression
est plus élevée, vous pouvez soit installer un détendeur, soit diminuer
la pression au compresseur. Si la pression est plus basse,
poursuivez le contrôle comme suit :
2. Réducteur/manomètre
Pour en contrôler le fonctionnement, fermez et ouvrez le réducteur.
Testez le fonctionnement du manomètre dans la plage
0 - 6,3 bars.
3. Filtre à air
Enlevez l’eau et les saletés, car un filtre sale peut réduire le passage
d’air et donc la pression dynamique. Ôtez le filtre et nettoyez-le.
Ordre de montage et position : en partant du tuyau de
raccordement et en direction de l’utilisateur, il faut monter les
équipements dans l’ordre – vanne, filtre à air, réducteur, vaporisateur
d’huile et également machine. La flèche sur le filtre à air, le
réducteur et le vaporisateur d’huile doit toujours pointer dans la
direction de l’utilisateur et de la machine. Ensuite, contrôlez si les
raccords sont abîmés ou usés. Des raccords trop petits sont les erreurs
de raccordement les plus fréquentes.
4. Flexible d’air
Le flexible d’air est-il abîmé ou usé Est-il de la bonne dimension
par rapport à l’outil Très souvent, le diamètre du flexible est trop
petit ou le flexible est trop long.
5. Les accessoires sont-ils de la bonne dimension
Le passage d’air nécessaire de l’outil détermine le diamètre du
flexible et la taille de l’unité d’alimentation. Le flexible recommandé
pour l’outil se rapporte à une longueur de flexible de 5 m. Si
le flexible doit être plus long, il faut choisir un diamètre intérieur
plus grand, pour que la chute de pression ne soit pas trop forte.
Règle empirique : pour des longueurs de flexible comprises entre
5 et 15 mètres, choisissez le diamètre intérieur un numéro plus
haut ; pour les flexibles de 15 à 50 mètres de long, comptez deux
numéros de plus. Si le tuyau de raccordement a un seul raccord,
le diamètre doit avoir au moins la même grandeur que le diamètre
de flexible recommandé ; mais de préférence davantage. Plusieurs
raccords au même tuyau de raccordement exigent bien sûr un diamètre
intérieur correspondant. Pour quatre raccords de 10 mm, on
recommande une conduite de raccordement de 19 mm.
n
(Foto’s: Atlas Copco Tools)
183 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 27

184 - Service Lecteurs
P 28 - 190 - DEC 2012
185 - Service Lecteurs

ACTUALITé
MGH, déjà 10 ans à plein régime
Maintenance & Gears Heyvaert (MGH), le specialiste
des transmissions situé à Machelen, fête ses dix ans
d’existence. L’entreprise, qui se démarque par ses solutions
totales indépendantes des marques pour les groups
de transmission électromécanique lourds, jette un regard
en arrière sur une decennie couronnée de succès.
Des solutions de transmission sur mesure
Au cours des dix dernières années, MGH a tout misé sur les
logiciels, équipements et technologies dernier cri. Après deux
déménagements pour trouver une plus grande capacité de levage,
l’entreprise est devenue un acteur incontournable des
solutions de transmission sur mesure.
Deuxième service center
Grâce à son approche innovante, MGH a conclu plusieurs partenariats
intéressants. L’entreprise a notamment été choisie
comme servicepartner pour les Siemens Flender Gear Units.
En rapide expension, elle a ouvert un deuxième Service center
à Anvers en 2011, qui a connu une excellente première année.
Collaboration
Depuis les tout débuts en 2002, le personnel est passé de
deux personnes à plus de trente: chacun de ces collaborateurs
expérimentés et extrêmement competents a contribué au suc-
cès de MGH. Par ailleurs, la collaboration sans faille avec ses
partenaires et avec ses clients atteste de la bonne reputation
de l’entreprise.
www.MGH.be
n
186 - Service Lecteurs
TECHNOFLUID DEVIENT ELNEO
Créée en 1968, la société Technofluid s’offre une nouvelle
image et un nouveau nom pour devenir Elneo. Un nouveau
‘branding’ pour mieux correspondre à la réalité de ses départements.
Depuis ce 4 octobre, l’entreprise active dans le secteur de l’achat et
de la vente de produits industriels présente un nouveau visage. Un
changement qui traduit une volonté de clarifier une offre de services
qui n’a cessé de s’étoffer, avec une structuration actuelle en quatre
départements autonomes : Elneo Compressors, Elneo Instruments,
Elneo Pneumatics et Elneo Energy. On est donc loin du département
unique – et de l’activité unique – de départ. Cette opération marque,
certes, un tournant dans l’histoire de la société implantée à Awans
et à Wetteren, mais elle lui permet, surtout, de mieux se positionner
dans l’esprit de ses clients. «Ce changement ne concerne que le nom
et l’image de l’entreprise. Il n’y a aucun autre changement dans l’organisation
ou la structure de l’entreprise», rappelle Mathieu Bouhy,
Responsable marketing. La direction ou l’actionnariat ne sont donc
pas concernés. Ni la qualité du service après-vente et des produits.
Le client continuera à profiter d’un service personnalisé par lequel il
trouve réponse à l’ensemble de ses demandes, véritable «marque de
fabrique» d’Elneo.
Opération séduction
‘Gazelle’ Trends-Tendance depuis 3 ans, avec un chiffre d’affaire qui
a triplé depuis 2004, Elneo est une société en pleine croissance. En
Belgique, son objectif est d’être présente là où il y a un atelier de
maintenance ou de production qui a des besoins en pneumatique ou
en air comprimé. Ces clients B2B viennent chercher l’expérience et
le savoir-faire pour répondre à des besoins essentiels au bon fonctionnement
de leur activité. «Le changement de nom et de look nous
permet d’attaquer plus en force de nouveaux marchés, entre autres,
dans les pays limitrophes. C’est un peu comme si nous enfilions un
nouveau costume pour approcher de nouveaux clients», souligne
Mathieu Bouhy.
Entreprise humaine
«Sur le marché belge, Elneo est en concurrence avec des multinationales
où le client n’est souvent rien de plus qu’un numéro. Ce qui est
en totale contradiction avec notre manière de fonctionner», explique
Mathieu Bouhy. Chez Elneo, la relation avec le client se construit sur
le long terme et se base sur une relation personnalisée. Cette dimension
humaine est omniprésente au sein même de la société qui s’appuie
sur le savoir-faire de son personnel pour asseoir sa réussite.
www.elneo.com
187 - Service Lecteurs
n
190 - DEC 2012 - P 29

188 - Service Lecteurs
189 - Service Lecteurs
ACTUALITé
Le RAD Smartsocket
Dans l’industrie du serrage
contrôlé, la torsion du boulon
sert à référencer la pression
de serrage sur une fixation.
Afin de garantir une mise à
serrage précise, on utilise
les transducers pour mesurer
la torsion appliquée sur la
fixation. Par ailleurs, il est reconnu
que les tranducers sont peu maniables et difficile d’utilisation.
Le Smartsocket à transducer fût développé afin de contrôler
la mesure de la torsion de manière uniforme à cet effet. Le RAD
Smartsocket utilise la technologie du Transducer RADen combinaison
avec une simple douille afin de mesurer le serrage appliqué
sur la douille durant un cycle de mise à serrage.
Au final, le produit n’est pas plus grand qu’une douille de par son
emballage soigné. De par sa taille et possibilités, le Smartsocket
est l’instrument de contrôle parfait pour inspecter les éléments de
fixation droits. Afin de pouvoir employer le Smartsocket, l’utilisateur
remplace la douille de son outil de serrage par le Smartsocket
et travaille normalement avec. Le Smartsocket en mode contrôle,
va répertorier le pic de tension qu’il repère et renvoyer les données
à l’utilisateur.
n
190 - Service Lecteurs
191 - Service Lecteurs
P 30 - 190 - DEC 2012

REPORTAGE
À l’Automation Fair de Philadelphie, Automation Magazine
a eu un entretien avec Keith Nosbusch, CEO de Rockwell
Automation.
“Le Smart Manufacturing sera
la tendance des dix prochaines années”
Rockwell Automation est un fournisseur mondial de systèmes
d’industrial power, de contrôle de processus et
d’information. L’entreprise emploie 22.000 personnes dans
le monde et déploie ses activités dans plus de 80 pays. Le
CEO Keith Nosbusch (KN) voit dans le ‘smart manufacturing’
– l’intégration de l’information et du contrôle des processus –
la tendance des prochaines années.
Keith Nosbusch, CEO Rockwell Automation
Que signifie ‘smart manufacturing’
KN : “Quelques tendances se profilent. Ces prochaines années, la
consommation, l’inflation et la volatilité vont s’intensifier partout
dans le monde. Pour la première fois en 200 ans, la contribution à
l’économie globale de marchés en expansion comme la Chine, l’Inde,
l’Amérique Latine et l’Europe de l’Est est plus importante que celle
de ce que l’on appelle les pays ‘développés’. Par ailleurs, la classe
moyenne de consommateurs, en augmentation, va fortement accroître
la demande. Dans ce contexte, le ‘smart manufacturing’ est
important. Le smart manufacturing, c’est un environnement industriel
très intégré et connecté, porteur de connaissances. Toutes les activités
business et operating sont orientées sur l’augmentation de la
production, la gestion durable et l’amélioration des résultats d’exploitation.
L’intégration du contrôle de processus et de l’information, de
l’automatisation et de l’information, est le principal développement
du futur. Ceci passera par un modèle de communication toujours plus
intégré – voix, données, contrôle des processus, information. Dans ce
modèle, les défis sont une technologie performante, le talent idoine
et l’infrastructure”.
Quelle est la réponse de Rockwell
dans cette perspective
KN : “Rockwell poursuit ses investissements dans ses deux types
essentiels de plates-formes technologiques : les plates-formes
‘Integrated Architecture’ et les plates-formes ‘Intelligent Motor
Control’. Les éléments clés ici sont l’intégration d’un protocole
Ethernet sûr, les économies d’échelle, la souplesse d’emploi, l’efficacité
énergétique, le mouvement, le contrôle des processus et l’information.
En outre, Rockwell entend orienter encore plus ses réflexions
sur les clients, sur les solutions et sur le monde, avec des solutions
sous la forme d’ensembles, des services de surveillance à distance et
la focalisation sur des centres d’ingénierie régionaux”.
Quels sont les avantages du smart
manufacturing pour les clients
KN : “Je vois quatre gros avantages. Premier avantage, une activité
plus vite axée sur le marché, notamment à l’aide de dispositifs intelligents
et d’une production flexible répondant aux besoins des
clients. Deuxième avantage, un coût de production moindre grâce à
une meilleure gestion énergétique et à une efficacité accrue de l’opérateur.
Troisième avantage pour les clients, un processus de production
plus efficace, avec une qualité et une fiabilité accrues et intégrant
un entretien plus prédictif. Quatrième avantage, une meilleure politique
de gestion des risques dans un environnement plus sûr et
plus durable”.
Vous mettez beaucoup l’accent sur la
sécurité et sur des réseaux sûrs
KN : “En effet. Pour nos clients, la sécurité des réseaux est plus que
jamais cruciale. D’où nos partenariats avec des chefs de file de l’informatique
comme Cisco, Microsoft, VM Ware. Pour nous, ces partenariats
sont primordiaux. Pour nos clients, ils signifient ‘the best of
both worlds’.
Sur quels marchés entrevoyez-vous
les meilleures perspectives de
croissance
KN : “Plus de la moitié de nos ventes sont réalisées ailleurs qu’aux
États-Unis. Nous voulons porter ce chiffre à 60 pour cent. En outre,
nous générons 20 % dans ce que l’on appelle marchés émergents ou
marchés en expansion. Nous voulons augmenter ce pourcentage aussi.
Ces prochaines années, nous allons miser encore plus sur nos solutions
dans le domaine du contrôle des processus, notamment en
soulignant les possibilités de notre solution PlantPAx”.
Comment les visiteurs d’Automation
Fair ont-ils été mis en contact avec les
solutions de Smart Manufacturing
KN : “À notre Automation Fair annuelle, nous avons proposé toute
une série de sessions techniques et de labos pratiques ainsi que divers
exposés dans nos forums thématiques. Les visiteurs avaient
l’occasion de découvrir le contrôle intégré des processus, l’optimisation
à l’échelle de l’usine, des solutions puissantes pour la
construction mécanique et un processus de production encore
plus durable”.
n
192 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 31

193 - Service Lecteurs
194 - Service Lecteurs
P 32 - 190 - DEC 2012

Actualité
Partners in Service
Innover, ce n’est pas un tour
de magie, c’est un enjeu quotidien
Pour agir en tant qu’intégrateur complet de systèmes
d’entraînement, les entreprises Service Drivelines, Service
Electro, Service Hydro et Service Power ont décidé de
coopérer à l’avenir.
Partners in Service conçoit des entraînements complexes en fonction
des souhaits du client et des réglementations en vigueur.
L’entreprise commence par rassembler les connaissances et expériences
de spécialistes afin d’optimiser le concept et de choisir
les solutions les plus économiques et les plus écologiques.
En tant qu’intégrateur de systèmes, Partners in Service construit
des entraînements diesel, électriques et pneumatiques dans ses
propres ateliers, et les place clé sur porte chez le client. C’est un
gros avantage pour le donneur d’ordre, car il n’a besoin que d’un
seul contractant pour la responsabilité et la garantie.
En maîtrisant des technologies comme
• l’électricité,
• les moteurs à combustion,
• les transmissions,
• l’hydraulique,
• la pneumatique,
Partners in service conçoit, réalise, entretient et répare un entraînement
complet pour machines.
SERVICE DRIVELINES
C’est le service center de Dana, avec les marques Spicer, Clark,
Hurth, Sige et Kirkstall. Cette entreprise est en pays de connaissance
pour tout ce qui concerne engrenages powershift, boîtes de
distribution, convertisseurs de couple, transmissions par engre-
nage planétaire et contrôleurs électroniques pour le marché de
l’automobile Off-Highway. Unités Reman et réparations avec garantie
d’usine figurent parmi les compétences clés.
SERVICE ELECTRO
Cette entreprise conçoit, dessine et construit des armoires de
commande. Distributeur d’Alphatron, Service Electro dispose de
l’appareillage de communication le plus moderne et le plus novateur.
Les compétences de Service Electro se situent surtout au
niveau de la surveillance de processus et du contrôle à distance.
SERVICE HYDRO
Cette entreprise est depuis vingt ans déjà incontournable pour
tout ce qui touche à la création, la réalisation, l’entretien et la réparation
d’entraînements hydrauliques et pneumatiques sur le
marché industriel et mobile. En choisissant de collaborer avec
le plus grand fabricant mondial de composants hydrauliques et
pneumatiques, Parker-Hannifin, Service Hydro dispose d’une
série complète, de qualité, de solutions pour tous les entraînements.
Les acquisitions de Parker partout dans le monde signifient
un élargissement de l’offre aux clients.
SERVICE POWER
Cette entreprise est connue pour sa longue expérience des moteurs
à combustion et des groupes électrogènes. Elle calcule les
puissances nécessaires, optimise la conception, fournit, place
et entretient des entraînements et des alimentations électriques
de secours. Distributeur de John Deere Industry, Service Power a
dans sa gamme l’un des moteurs les plus fiables.
Partners in Service: Tél: 03/401.70.70
n
195 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 33

Formation et apprentissage
PCLT devient HY.AC pour les
formations à l’hydraulique industrielle
Dans notre numéro précédent, nous avons annoncé une
analyse des nouvelles formations. Quels sont les cours
proposés par le HY.AC en 2012-2013
Replongeons-nous dans l’histoire. Le PCLT a commencé en 1976
avec les premiers cours d’hydraulique en mécanisation agricole.
Quelques dizaines d’années plus tard, l’hydraulique s’est étendue
à des applications stationnaires, avec toutes les conséquences qui
s’ensuivent. L’hydraulique de base reste identique, mais les applications
ont une autre allure. Dans beaucoup d’applications, l’hydraulique
stationnaire présente un processus toujours répété. Ou,
en d’autres termes : les mouvements et les forces exercées suivent
un profil connu, prédéterminé, qui se reproduit sans cesse.
L’hydraulique mobile, par contre, est bien moins ‘monotone’.
Formations classiques
Fondements d’hydraulique
Entretien et analyse des défauts – 42 heures (6 jours de 7 heures)
Ce cours vous apprendra les fondements de l’hydraulique par le
biais de l’entretien et de l’analyse des défauts sur des machines.
Contenu : notions fondamentales – fluides hydrauliques – principes
de la pression et du débit volume – pompes et moteurs – vannes –
raccordements : tuyaux et flexibles – filtres et cylindres, etc.
Hydraulique avancée
Distributeurs proportionnels PVG et détection de charge (42 heures)
Contenu : hydraulique pour tracteurs – hydrostatique – détection
de charge – distributeurs proportionnels PVG
Special : entraînement/déplacement hydrostatique
Systèmes de boucle (7 heures)
Special : centre ouvert, centre fermé et détection de charge (7 heures)
Special : distributeurs proportionnels PVG (7 heures)
Nouvelles formations
Audit hydraulique et formations sur mesure
Avec ces spécialisations ‘high end’, le centre de formation pratique
s’adresse spécifiquement aux entreprises, organisations et autres personnes
intéressées fréquemment en contact avec l’hydraulique. Vous
trouverez ci-dessous un aperçu de modules courts de spécialisation,
dont les sujets peuvent être combinés sur mesure. En outre, le HY.AC
offre la possibilité d’un audit interne lors duquel les appareils de mesure
spécialisés de systèmes hydrauliques sont analysés et optimisés.
Neuf cours spéciaux
Ces formations, chacune d’un jour ou 7 heures, visent ceux qui veulent
connaître et maîtriser ‘ce petit quelque chose en plus’. Ce petit
plus peut être : favoriser la pensée logique, remettre certaines choses
en question, vaincre des idées préconçues comme : l’hydraulique est
sale, il y a toujours des fuites, l’hydraulique a un très mauvais rendement,
l’hydraulique est très chère, il est impossible de bien entretenir
l’hydraulique, l’hydraulique est très bruyante, etc.
1. Traitement des fluides hydrauliques (1 jour)
Les huiles minérales sont toujours les plus utilisées : 80 %
Fluides hydrauliques difficilement inflammables : 7 %.
Fluides hydrauliques biodégradables : quelques %.
Les fluides ‘Food Grade’ sont encore plus rares. Mais à présent
que NSF fonctionne pleinement, le ‘contrôle’ sera facilité. Choisir
un fluide qui convient à la machine et aux conditions de travail est
un art, et non de la magie. Mais ce fluide doit pouvoir être filtré.
Il est incontestable que 80 % des arrêts de machines proviennent
de l’encrassement
des fluides hydrauliques.
Filtrer de façon
intelligente est
le fondement d’une
bonne maintenance
des fluides. Un bon
filtre au bon endroit
est également un
art, mais un art s’apprend.
L’entretien est le troisième art de cette histoire. Le temps où l’on
agissait après coup est révolu. En hydraulique, le seul bon système
est un entretien ‘proactif’ combiné à un ‘condition monitoring
system’. N’oublions pas que parler d’hydraulique et passer
sous silence l’huile et les filtres (+ les systèmes de chauffe et de
refroidissement) est une contradiction. L’hydraulique est un système
d’entraînement qui fonctionne avec du fluide sous pression.
Ne rien dire du fluide, c’est nier l’existence de l’hydraulique. Ce
Special est (peut-être) le cours à ne manquer sous aucun prétexte.
2. Systèmes hydrauliques à haut rendement
L’hydraulique est réputée pour avoir un mauvais rendement. On
la compare généralement aux entraînements électriques ou diesel.
Pourtant, si l’on compare des pommes et des poires, tout ce
que l’on peut dire, c’est que ce sont des fruits. Il fut un temps où
l’on choisissait les composants ‘de préférence un peu plus grands,
pour avoir de la marge’.
Ce ne plus faisable actuellement, et ce n’est plus nécessaire. De
nos jours, il est possible de calculer les entraînements hydrauliques
de façon à ce qu’ils ne le cèdent en rien aux autres types
d’entraînements. N’oublions pas qu’un moteur électrique, au
point mort ou à vide, perd 40 % du courant maximal. Et quel est
P 34 - 190 - DEC 2012

Formation et apprentissage
le rendement d’un moteur diesel pour l’entraînement d’une machine
agricole Peut-être 32 % ; et le meilleur rendement est atteint
à environ 1230 t/min. Le moment est revenu d’utiliser des
batteries à huile ; pendant les temps ‘morts’, la batterie peut être
chargée au lieu de perdre de l’énergie. On peut obtenir le meilleur
rendement avec des pompes à cylindrée fixe entraînées par un
moteur électrique à régime variable (systèmes stationnaires).
Il est bien possible que l’on n’ait pas toujours l’opportunité de
choisir, et le système n’est pas toujours continu 24 heures sur 24
et 7 jours sur 7.
3. Distributeurs PVG
L’utilisation de distributeurs PVG est très courante dans les machines
mobiles. La structure modulaire offre le plus de possibilités. Mais la
technique progresse. La technologie de bus est de plus en plus utilisée
dans les applications mobiles et stationnaires, par exemple le
bloc de commande d’Eaton avec contrôle CANbus.
4. Systèmes de régulation de pompe
Des systèmes de régulation de pompe – centre ouvert, centre fermé
ou centre fermé avec détection de charge (Load Sensing) – sont des
systèmes exigeant de la réflexion. Nous discutons ici du quand et du
pourquoi, et nous évaluons leurs avantages et inconvénients.
5. Centre fermé avec détection de charge
Ce système de régulation de pompe est principalement utilisé sur
les tracteurs (agricoles). Quels en sont les avantages et les inconvénients
Il s’agit de réfléchir logiquement. Dans le cas d’applications
stationnaires, les systèmes de régulation de pompe
ressembleront aux systèmes représentés sur la photo
ne régulent rien. Une vraie régulation n’est possible que si la pression
différentielle avant et après la soupape reste constante. Les
soupapes d’étranglement dépendent de la pression et de la viscosité.
Des commandes de pompe à cylindrée variable peuvent composer
une régulation de vitesse.
7. Soupapes de distribution Cetop 3 ou NG 6
Dans l’appellation NG6, NG signifie ‘Nenn Gröβe’, ou taille nominale.
Le chiffre 6 était la dimension des percements dans la boîte
de la vanne. ‘Était’ car, avec l’évolution de la construction de ces
vannes et l’augmentation des pressions de service, cela ne correspond
plus. Le chiffre 3 suivant Cetop est le débit qui peut passer à
travers la vanne à une chute de pression bien déterminée. Le débit
est exprimé en ‘gallons’. Cette appellation est utilisée en Grande-
Bretagne et aux États-Unis. Attention : en Grande-Bretagne, le gallon
égale environ 4,5 litres ; aux États-Unis seulement 3,78 litres.
C’est la vanne la plus utilisée pour un modèle à embase. La commande
peut encore être manuelle ; elle se fait généralement par
électroaimant avec la tension qui n’est presque plus utilisée 110
V ; avec 130 V ; 230 V et généralement avec 12 V ou 24 V; 48 V est
possible uniquement sur demande, et même 96 V était/est possible.
Pour les applications mobiles, le câblage est différent.
8. Centre ouvert, centre fermé et détection de charge. Voir 4 et 5.
9. Traction hydrostatique
Appelée entraînement hydrostatique. C’est par définition un système en
boucle reliant pompe et moteur. Ces deux éléments sont directement reliés
l’un à l’autre par des conduites, sans vannes dans les conduites principales.
6. Régulations de vitesse
La plupart des régulations de vitesse dans les (anciens) manuels
commencent avec la fameuse soupape d’étranglement. Comme
un simple robinet manuel, dix tours pour un débit complet, et
jusqu’un quart de tour pour un robinet à bille. Les robinets ou soupapes
d’étranglement (autrefois également appelées étrangleurs)
Les applications stationnaires sont également possibles avec un
cylindre. Ce système sera de plus en plus utilisé pour des applications
stationnaires surtout parce qu’il n’y a pas d’obstruction
dans les conduites principales, les conduites de puissance. Les
vitesses sont fixées en changeant la cylindrée de la pompe ou du
moteur, ou même des deux (displacement control).
Conclusion : L’article de Brendan Casey à propos des sept plus
grosses erreurs que l’on peut faire en hydraulique est au numéro
sept : ne jamais suivre un cours.
René Decleer n
Informations et inscriptions: www.pclt.be
196 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 35

197 - Service Lecteurs 198 - Service Lecteurs

Salon
La deuxième édition d’Indumation.be, le salon de l’automatisation
qui se tiendra du mercredi 24 au vendredi 26 avril,
est en plein chantier. Les partenaires de cette rencontre
professionnelle sont l’asbl Fimop, l’asbl Belgitrans et l’asbl
Fédération Agoria. Nous sommes impatients d’y être.
Indumation.be révèle les tendances
en matière d’automatisation
Trois mois avant le début d’Indumation.be, Karl D’haveloose,
Managing Director de l’organisateur Invent Media,
dévoile quelques importantes tendances de ce salon.
“De plus en plus, les nouveaux projets d’automatisation
sont une combinaison d’automatisation d’atelier et
d’automatisation de processus”.
Six parcours thématiques
Dès le mois de mars, les visiteurs d’Indumation.be pourront indiquer
leur parcours sur le plan du salon et l’imprimer. Six itinéraires
thématiques ont été jalonnés : Indumotion, Sensor & Visioning,
Process & Instrumentation, System Integration, Industrial
Software & IT, Control & Network Solutions. “Indumation.be est
un grand salon professionnel, mais accessible à tous”, déclare
Karl D’haveloose. “Chacun est le bienvenu ici, aussi bien le fabricant
de jambon artisanal, à la recherche d’une simple optimisation
logistique et d’un système d’emballage plus rapide, que le
responsable d’une grande entreprise chimique”.
Tendances et évolutions
“Indumation.be suit pas à pas les évolutions importantes”, explique
Karl D’haveloose. “Nous observons d’une part les combinaisons
factory & process automation et infrastructure & process
automation. D’autre part, nous remarquons que l’automatisation
industrielle a de plus en plus d’impact sur tous les départements
de l’entreprise. Par exemple, pour capter les données essentielles
concernant les processus, il faut déployer des systèmes spéciaux
afin de stocker ces informations, de les interpréter et de les adapter.
Ces données sont utilisées et interprétées tant dans la chaîne
d’approvisionnement, la production, la logistique, le service des
commandes, la maintenance et la sécurité qu’aux achats”.
“Avant, vous aviez des fournisseurs de technologie et des intégrateurs
qui se spécialisaient dans une technologie, spécifiquement pour la logistique,
la manutention, la chimie, l’emballage, etc. Maintenant, on
remarque que les protagonistes
étendent toujours plus les activités
de leurs divisions. L’industrie
fabrique de plus en plus des produits
finis plus compliqués. Ce
qui exige de nouveaux types de
technologies de production et
des processus de production
plus complexes, avec du savoirfaire
en factory automation et en
process engineering”.
Wireless
“Autre nouvelle tendance, bien
sûr, le ‘sans fil’. Par exemple le
Karl D'haveloose
lancement du détecteur sans fil.
Pour les processus, toujours DCS-driven, et pour la partie factory, qui
est PLC-driven, le principal développement se situe au niveau de l’environnement
logiciel dans lequel ces systèmes tournent”.
Formation et Technologie
À Indumation.be, la Wallonie rassemble une série d’exposants
novateurs, petits et gros. Indumation.be a donc développé avec
Agoria Wallonie un stand de groupe, à faible seuil d’entrée, dont
les hôtes sont Technifutur, Technofutur, Pôle Mecatech et Cluster
Photonique, et où de plus petits challengers et intégrateurs de
systèmes peuvent venir colorer le stand Formation & Technologie.
Service & Solutions
Les deux Villages Service & Solutions (prévus pour quelque 18 entreprises)
rassemblent les entreprises prestataires de services. Ils proposent
aux visiteurs une association entre intégration, savoir-faire,
solutions logicielles et support. “Les avantages de ces Villages sont
doubles. D’une part, l’exposant bénéficie d’une attention très soutenue
moyennant peu d’engagement et d’obligations. D’autre part, le
visiteur découvre tous les services et solutions qui existent”.
n
Indumation.be 2013 en pratique
Quoi : salon national de l’automatisation industrielle
Lieu : halls 1, 2 et 6 de Kortrijk Xpo
Dates : du mercredi 24 au vendredi 26 avril 2013
Heures d’ouverture : de 10 à 18 h ; nocturne le jeudi jusque 22 h.
Informations et préinscription gratuite comme visiteur :
www.indumation.be
info@indumation.be (informations et réservations). Sur le
profil Facebook de Belgian Industrial Exhibitions, vous pouvez
suivre le déroulement des inscriptions, ainsi que les fils
d’actualités et tweets concernant le salon.
199 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 37

ACTUALITé
Rouleau moteur
ONROLL 50
Un rouleau motorisé Ø
50 mm appliqué dans la
manutention de charges
isolées.
Équipé d’un moteur brushless
24Vcc avec intégration
de son électronique
de commande ce rouleau
moteur peut être livré
en toute qualité pour
toute application: tube
avec ou sans revêtement,
axe fixe ou à ressort, axe
hexagonal ou rond éventuellement
avec méplats,
équipé d’une poulie
Poly-V ou d’un pignon, le
tube pourvu de gorge(s)
pour courroies rondes, ...
Les Onroll50 sont surtout
appliqués dans les
convoyeurs à rouleaux
pour un transport pas
à pas ou pour l’évacuation
contrôlée de charges
isolées sur une voie de
sortie.
Parmi leurs nombreux
avantages: compacité,
contribue à la simplicité
du convoyeur, montage
rapide et simple, modularité,
libre de maintenance,
économie d’énergie, antiélectro-statique,
basse
tension 24Vcc et donc
sécurisant, fiable, des
hautes vitesses pour les
applications «picking»,
... Plus d’amples informations
techniques auprès
de Act In Time.
n
200 - Service Lecteurs 201 - Service Lecteurs 202 - Service Lecteurs
P 38 - 190 - DEC 2012

SALON
Automation Magazine s’est rendu à la Semaine du Traitement Industriel
(Industrial Processing Week) de VNU au salon annuel d’Utrecht (octobre 2012)
Industrial Automation & Drives montre des applications intéressantes
Jeudi 4 octobre 2012, après quelques heures en train, nous arrivons
à la gare d’Utrecht CS. Un peu plus tard, nous entrons dans
le centre d’exposition, où nous cherchons les halls qui nous intéressent.
La Semaine Industrielle de VNU est composée des parties
Industrial Automation & Drives Macropac et Industrial Processing.
Nous sommes accueillis par l’entreprise Lapp Benelux. Nous parlons du
stand de la grue (belge) ‘Sarens’ (voir photo à gauche) et d’Indumation
2013. Première impression de ce salon professionnel : grandiose, sûrement
pas minimaliste. La distribution des halls 3 et 4 n’est pas classique tandis
que, dans le hall 2, on retrouve les petites allées familières : une rue de l’Innovation,
une rue de l’Hydraulique. Les allées des halls 3 et 4 sont larges et
peu occupées. Certains stands, surtout dans le hall 4, sont très grands. Ce
n’est pas par hasard si c’est ici que se trouvent les plus grandes entreprises.
Aujourd’hui, les visiteurs ne se bousculent pas. Nous découvrons de grands
noms comme Bosch Rexroth BV (devenu entre-temps BeNeLux), Festo,
Egemin, Eriks, Esco, Hansen, Lenze, Murr, Omron, Parker Hannifin, Profibus,
Le plan donne une idée de la répartition des stands.
Rittal, Schneider, Stork, Unidrive, Weidmuller et bien d’autres encore.
Applications très intéressantes
Nous n’avons pas vu beaucoup de nouveautés, du moins pour notre secteur.
Mais nous avons découvert çà et là une application intéressante,
ce qui prouve qu’une ‘expo’ de composants ne ‘le fait’ plus, mais que
les applications constituées de ces composants le ‘font’ d’autant plus.
Certaines en valaient vraiment la peine. Le tour des inventeurs et intégrateurs
de systèmes est venu.
‘Hydrauliciens’ et ‘pneumaticiens’
Nous faisons la causette avec Marcel van Haren, Branche Manager FEDA,
et Brigitte Bakker, collaboratrice FME-CWM (secrétariat notamment pour la
FEDA). Un peu plus loin, nous rencontrons les ‘hydrauliciens’ et les ‘pneumaticiens’.
Nous parlons avec le numéro trois (selon ses propres dires) de
la pneumatique aux Pays-Bas : le véritable spécialiste de l’hydraulique à
eau qui est bien meilleur que ‘Nessie’ (c’est lui-même qui le dit).
Ce qui étonnant, c’est que les ‘hydrauliciens’ adoptent les entraînements
électriques plus vite que chez nous, et rejettent le cloisonnement. De plus en
plus, il s’agit de systèmes d’entraînement
et pas ‘seulement hydraulique’
ou ‘seulement électrique’.
On privilégie le système qui a le
meilleur rendement pour cette application
et dans ces conditions.
L’hydraulique est souvent le dindon
de la farce, mais ‘on n’aime que
ce qu’on connaît’ reste vrai. Nous
avons cependant un exemple où
ce n’est pas l’hydraulique qui s’incline
devant l’électricité, mais le
moteur diesel. Cette dragline (voir
photo à droite) est hydraulique,
de la pompe aux cylindres, mais la
pompe est entraînée par un moteur
électrique alimenté par une batterie
d’accumulateurs. C’est parfaitement
possible dans un système qui
ne fonctionne pas 24 heures sur 24,
7 jours sur 7.
René Decleer n
203 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 39

204 - Service Lecteurs

ACTUALITé
Nouveau concept E/S
et contrôle MA120 et
MA170
Compresseurs d’air
scroll silencieux sans
huile
LockOut-TagOut
Avec ses systèmes d’E/S et de
contrôle modulaires MA120 et MA170,
B&R a fixé une nouvelle norme dans
l’automatisation mobile. Pour la première
fois, ce que l’on a accompli
dans le domaine de l’automatisation
industrielle s’applique dans le
monde des engins de construction.
L’approche modulaire, que les automaticiens
industriels connaissent et
apprécient déjà depuis le système
X20, permet d’adapter aux besoins
individuels la commande de véhicules
d’incendie ou d’excavatrices. Les
clients composent les modules selon
leurs besoins. Ceci ne concerne pas
seulement le choix du nombre de canaux
E/S ou de l’unité centrale, mais
aussi des protocoles de communication
POWERLINK Ethernet et bus CAN.
La programmation se fait avec l’environnement
de développement logiciel
intégré Automation Studio, ce qui exclut
les problèmes d’interface entre
les composants matériels et logiciels.
Les systèmes MA120 et MA170 ont été
spécialement conçus pour être utilisés
dans des environnements rudes.
Grâce à leur boîtier étanche IP65 et
à leurs circuits imprimés laqués, ces
modules résistent sans problème à
des écarts de température de -40°C à
+85°C. En fonction des exigences du
client, les appareils sont fabriqués
avec une étanchéité IP67 ou IP69K,
ce qui exclut les courts-circuits provoqués
par la condensation. De plus,
les nouveaux modules résistent aux
chocs et aux vibrations.
n
L’air comprimé déshuilé s’impose
progressivement. Que ce soit dans
l’industrie agro-alimentaire, pharmaceutiques,
le traitement des eaux,
ainsi que dans de nombreuses autres
applications industrielles. On ne peut
souvent plus s’en passer. Les compresseurs
SCROLLline RENNER GmbH
ont été spécialement développés
pour ces applications. Cette série de
produits repose sur la technologie
de compression Scroll. Le processus
de compression est réalisé à l’aide
d’une spirale fixe et d’une spirale en
rotation excentrique.. Cela garantit un
fonctionnement fiable et une usure limitée
des pièces. Le principe Scroll,
déjà très éprouvé, produit un air comprimé
exempt d’huile, propreet pur et
ce, de façon permanente, sans traitement
d’air coûteux et d’envergure.
Les compresseurs fonctionnent à
pressions maximum de 8 ou 10 bars,
pour atteindre un débit jusqu’à 627 l/
mn par tête de compression et 2500
l / min par compresseur. La carrosserie
de la nouvelle série SCROLLline
SuperSilent, équipée d’un amortisseur
acoustique, constitue la base de
cette variante résolument facile d’entretien.
De grands panneaux latéraux,
démontables, offrent une accessibilité
optimale. Le niveau sonore varie
entre 52 et 57 dB(A).
n
Le système RFID LockOut/TagOut a
encore été étendu. La conception modulaire
permet à présent de détecter
la SafetyKey de deux manières différentes.
Soit par une unité que l’on
peut placer dans un panneau où l’on
insère la SafetyKey. Soit à l’aide d’une
tête de lecture extérieure à laquelle la
SafetyKey peut être accrochée. Que
l’on choisisse l’une ou l’autre unité
de lecture, elle doit toujours être raccordée
à une unité de traitement. Qui
abrite l’électronique et deux relais de
sécurité à contacts sans potentiel.
Lorsque la clé RFID correcte est détectée,
les contacts se ferment.
Ce système a la classification de sécurité
PLe / SIL3. Il est également possible
de combiner plusieurs unités de
lecture sur un seul système. Dans ce
cas, les contacts ne se ferment que
quand toutes les SafetyKeys ont été
détectées.
n
205 - Service Lecteurs 206 - Service Lecteurs 207 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 41

208 - Service Lecteurs
209 - Service Lecteurs
210 - Service Lecteurs

ACTUALITé
Accélération puissante,
amortissement délicat
Flexibiliser encore la
transmission
La nouvelle force
de Parker
Un vérin puissant nécessite un amortissement
qui prolonge la durée de
vie des machines. Festo répond à ce
besoin en proposant une variante
du vérin compact ADN équipé d’un
amortissement auto-ajusté de fin de
course PPS. Son design réduit les impacts
de fin de course et l’amortissement
auto-ajusté augmente sa fiabilité.
L’amortissement de fin de course réduit
les vibrations dans le système et
permet ainsi des vitesses élevées et
des temps de cycles très courts. L’ADN,
équipé du PPS, réduit les coûts et les erreurs.
L’amortissement de fin de course
pneumatique de l’ADN PPS s’ajuste automatiquement
: plus aucun réglage
n’est nécessaire. Ce qui signifie que les
sources d’erreurs telles qu’un mauvais
réglage ou un réajustement accidentel
font dès lors partie du passé. Jusqu’à
maintenant, il fallait adapter manuellement
l’amortissement de fin de course
pneumatique dans le vérin au détriment
des temps de cycles et de bruits environnants.
L’amortissement auto-ajusté
PPS assure des performances d’amortissement
optimales en tout temps et
ne nécessite aucune intervention manuelle.
Dans 80% des applications,
l’amortissement PPS est plus adapté
que l’amortissement PPV. Désormais
vous pouvez introduire certains paramètres
en ligne et définir l’amortissement
idéal pour votre application
sur www.festo.be/pps-check. Le vérin
pneumatique ADN-PPS équipé de
l’amortissement auto-ajusté protège
les machines et améliore leur performance.
n
A l’occasion de la Foire de Hanovre, la
société igus a présenté une variante
configurable à volonté de sa chaîne de
convoyage intelligente « pikchain ». Le
principe de fonctionnement de cette
nouvelle version reste le même : une
chaîne en mouvement continu à alimentation
intégrée en énergie et en données,
dotée de maillons amorçables
individuellement, qui, contrairement à
de nombreuses applications classiques
de Pick & Place, ne fait pas de voyages à
vide et permet ainsi de gagner au moins
30% de temps. La nouvelle « pikchain
PC2 » (charge admissible de 2 kilos
par maillon) est basée sur le système
modulaire économique des Chaînes
Porte-Câbles d’igus. Les composants et
accessoires, disponibles en une gamme
étendue, offrent une plus grande liberté
aux ingénieurs d’étude. Ils permettent
des structures plus simples, facilitent
les modifications et augmentent la rentabilité.
Les parties latérales du système
modulaire de Chaînes Porte-Câbles
sont dotées d’éléments de guidage optimisés
en terme de friction en « iglidur
J », un matériau pour Palier Lisses
d’une grande longévité. De nombreuses
largeurs et divisions internes sont disponibles
sur stock. Une plaque de raccordement
d’usage universel, à filets
intégrés, permet d’ajouter grappins,
caméras, outils ou unités d’usinage.
Comme sur la « grande » « pikchain
PC5 » (charge admissible de 5 kilos par
maillon), une « c-chain » se déplaçant à
l’intérieur alimente les maillons en signaux,
en énergie et en agents.
n
Parker a entièrement repensé et amélioré
la série bien connue des cylindres
électromécaniques ET qui
est largement utilisée dans des milliers
d’applications différentes. Pour
le moment, Parker propose la nouvelle
série de cylindres ETH dans trois
tailles différentes : ETH032, ETH050
et ETH080. Leur force de poussée
statique est comprise entre 2400 N
et 25100 N. Les cylindres ETH offrent
des avantages incomparables en ce
qui concerne la densité de puissance
par rapport à sa section - même à très
hautes forces axiales admissibles.
Ceci est un avantage considérable
dans les applications où l’encombrement
est réduit.
Comme cela est déjà le cas avec la série
actuelle, Parker propose le changement
de cylindres pneumatiques et hydrauliques
vers des actuateurs électromécaniques
pour des raisons énergétiques.
Ceci est possible en adhérant strictement
à la norme ISO des brides pneumatiques
(DIN ISO 15552:2005-12).
Les designers ont également cherché
à faciliter l’installation, la configuration
et le fonctionnement du nouveau cylindre.
Un dispositif élaboré de tension
de courroie simplifie le processus complexe
de montage parallèle du moteur.
Le niveau de bruit en fonctionnement,
qui est un point crucial dans de nombreuses
applications, a été réduit au
minimum grâce à des tests ayant donné
des changements dans la conception
du cylindre. Par conséquent, le nouveau
cylindre peut être utilisé sans hésitation
dans des applications médicales.
n
211 - Service Lecteurs 212 - Service Lecteurs 213 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 43

ACTUALITé
EZM/EZS moteurs
servo-actionneurs
Nouveau système de
glissières linéaires
Une hydraulique
économe en énergie
et facile à intégrer
ATB Automation commercialise les
nouveaux moteurs servo-actionneurs
EZS et EZM de STÖBER au Benelux.
Ces produits, de conception ultra
compacte, sont basés sur la technologie
introduite l’année dernière
pour les gammes de servomoteurs
STÖBER EZ et EZF. Le design des
moteurs servo-actionneurs EZS est
conçu pour l’entraînement direct de
broches à vis à billes. L’arbre moteur
est réalisé sous la forme d’un arbre
creux aveugle, sur lequel la broche
est fixée par un dispositif de serrage.
Il est possible, en fonction de la taille,
d’utiliser des broches d’un diamètre
de 25, 32 et 40 mm. Le moteur servoactionneur
EZM a été conçu pour l’entraînement
d’écrous de broche. Avec
la version à arbre creux, les écrous
de broche peuvent être assemblés
avec des vis à billes du constructeur
de votre choix en conformité avec la
norme DIN 69051-5. Les moteurs EZS
et EZM combinent de bonnes performances
de couple robuste, de grande
dynamique et de précision. Les deux
moteurs servo-actionneurs sont disponibles
en deux tailles et trois longueurs.
Toutes les versions peuvent
être livrées avec frein et refroidissement
forcé et divers types d’encodeurs
de rétroaction.
n
La société HaydonKerk Motion
Solutions (Waterbury, CT), représentée
en Benelux par ROTERO, introduit
le BGS04 Linear Rail system, la
première entité d’une nouvelle plateforme,
développée spécialement
pour les hautes charges moments,
avec une grande précision répétitive,
même pour les applications à
lourdes charges en porte-à-faux. Le
cœur du système BGS04 est un actionneur
Haydon® commandant une
broche Kerk® 303 de haute précision
en acier inoxydable. La broche est reliée
à son tour à un écrou sans jeu,
intégré dans un chariot en aluminium
monté sur une glissière à billes. Il en
résulte un système d’entraînement
rigide, mais en douceur. En fonction
des exigences en matière de charges,
la glissière linéaire BGS04 est livrable
avec un actionneur linéaire hybride
de 28 mm « double stack » ou de 42
mm ‘single stack’. Le sytème BGS04
maintient son haut degré de précision
lors du déplacemet de lourdes
charges. Le couple maximum « roll-,
pitch, et yaw » s’élève à, respectivement
7,75 Nm, 6,60 Nm et 7,70 Nm.
La charge horzontale maximum est
de 100 N. Les broches pour le BGS04
sont livrables avec une résolution de
0,635mm à 25,40 mm par tour.
n
Sytronix de Bosch Rexroth est un bel
exemple de la possibilité d’économiser
l’énergie via une sélection intelligente
des composants. Il s’agit d’une
combinaison subtile d’une pompe hydraulique
et d’une propulsion électrique
qui sont spécialement conçues
l’une pour l’autre. L’ingénieur n’a pas
besoin de connaissances poussées
de l’hydraulique pour adjoindre aisément
le système intégrable et préconfiguré
Sytronix à son installation.
Les spécialistes de Bosch Rexroth
peuvent aider à choisir la bonne combinaison
pour une application spécifique.
La série FcP 5000 avec ses
14 sets préconfigurés est conçue
pour des applications hydrauliques
simples. Les 47 sets préconfigurés
de la série SvP 7000 du constructeur
sont disponibles pour les applications
plus exigeantes. Pour les réglages
d’axe complexes, la série DFEn 5000
propose 80 sets où les pompes intelligentes
règlent aussi bien l’angle de
rotation que le nombre de tours du
moteur. Sytronix permet de réduire
jusqu’à 80 % la consommation d’électricité
de l’hydraulique – avec une
productivité stable. Sytronix contribue
également à un niveau sonore
significativement inférieur et à une
durée de vie plus longue.
n
214 - Service Lecteurs 215 - Service Lecteurs 216 - Service Lecteurs
P 44 - 190 - DEC 2012

ACTUALITé
Système compact d’entraînement
par servomoteur
pour le contrôle de profils
SinaDrives
JUMPFLEX®-To-go
Amortisseur Mega-
Line de Weforma
SigmaControl B.V. introduit le MLU3,
un module ultracompact avec moteur
linéaire intégré du développeur
espagnol SinaDrives. Ces modules
font partie d’un intéressant montage
où un moteur linéaire peut être commandé
de façon optimale grâce à une
nouvelle solution complète ; les systèmes
sont raccordés directement au
système compact d’entraînement par
servomoteur SIGMATEK DIAS Drive
100 (MDD100).
SinaDrives fournit des profils complets
avec système de mesure intégré,
qui met l’utilisation d’un moteur
linéaire à la portée de tous.
Le système de mesure standard intégré
– encodeur linéaire optique,
période 40 mu – autorise une reproductibilité
de 1 mu ; une précision de
positionnement de l’ordre de 0,01 à
0,02 mm est facile à réaliser. Le lecteur
100 de DIAS est un système servo
modulaire d’entraînement qui a
été conçu spécialement pour les applications
multiaxiales. Avec sa forme
exceptionnellement compacte et le
temps de cycle minimal de son processeur,
optimisé contre les pannes
de courant, ce système présente
d’excellentes propriétés d’asservissement.
C’est l’idéal absolu pour
l’industrie de l’emballage et de la manutention.
n
Avec l’application gratuite pour smartphones
et tablettes PC, les convertisseurs
et isolateurs de signaux WAGO
de la série 857 peuvent être configurés
très facilement.
Aussi performant que la configuration
via FDT/DTM, l’application libre
JUMPFLEX®-To-go apporte l’ensemble
des fonctions d’un logiciel
PC sur tous les appareils avec système
d’exploitation Android. Avec la
nouvelle application on peut modifier
des paramètres d’entrée/sortie,
et afficher les réglages et les valeurs
mesurées. L’adaptateur Bluetooth®
750-921 forme l’interface entre le
terminal mobile et le convertisseur de
signaux.
Les caractéristiques essentielles de
l’application sont le design et la clarté
du menu. La reconnaissance automatique
du module simplifie la configuration
du convertisseur de signaux.
Tous les paramètres d’un projet peuvent
être sauvegardés sur la carte SD
du smartphone ou de la tablette PC et
être réutilisés pour d’autres convertisseurs
de signaux JUMPFLEX® du
même type. En particulier dans le
contexte d’une décentralisation croissante,
des applications productives
comme JUMPFLEX®-To-go augmentent
la flexibilité et offrent ainsi encore
plus de facilité pour les travaux
de maintenance.
n
“Comment freiner le plus efficacement
possible une masse en mouvement
”, voilà une question à laquelle
sont quotidiennement confrontés
nombre de techniciens. Dans l’angoisse
de ralentir le cycle de production,
on présume souvent que la mise
en œuvre d’amortisseurs hydrauliques
n’est jamais optimale. Cette
supposition est pourtant presque
toujours injustifiée, car les amortisseurs
hydrauliques modernes sont
justement développés pour effectuer
leur tâche avec un maximum d’efficacité.
C’est ce que prouve Weforma
GmbH, une entreprise réputée qui développe
et fabrique des amortisseurs
hydrauliques industriels. Mega-Line
est la nouvelle ligne d’amortisseurs
novateurs de cette entreprise allemande.
Les amortisseurs industriels
sont généralement fermés, suivant
le principe de compression des composants
hydrauliques mobiles. Si la
bielle est comprimée par l’action de
forces extérieures, le piston mène
l’huile par les orifices d’étranglement
qui deviennent plus petits proportionnellement
à la course concernée. De
ce fait, la vitesse de retrait devient automatiquement
plus petite, et l’huile
refoulée par le piston est compensée
par un accumulateur. Grâce à l’hélice
dans la gaine (à partir de la taille 1,25
(M32 x 1,5) jusqu’à 4,0 (M115 x 2)), il
est possible d’ouvrir ou de fermer les
orifices d’étranglement intégrés dans
la canalisation trempée sous pression.
n
217 - Service Lecteurs 218 - Service Lecteurs 219 - Service Lecteurs
190 - DEC 2012 - P 45

Agenda
Récompense pour Vansichen Lineairtechniek
Le distributeur et développeur belge de systèmes et composants linéaires Vansichen Lineairtechniek de
Hasselt a remporté le ‘European Application Award 2012’, une récompense décernée par l’entreprise allemande
Bahr Modultechnik. Heraeus Electro-nite de Houthalen a chargé Vansichen Lineairtechniek d’un
défi de taille. Pour le développement d’une cellule de mesure afin de contrôler des échantillons de métal,
l’entreprise était à la recherche d’un système XYZ qui non seulement fonctionne rapidement et avec
précision, mais doit en outre s’intégrer dans un espace d’à peine un demi-mètre carré. La solution est un
système en H muni d’un axe Z mobile. La construction novatrice en H fait que les mouvements X et Y sont
réalisés avec 2 moteurs statiques. Un projet associant innovation et système qui se justifie au niveau économique.
Aux yeux de Bahr Modultechnik, c’est un bel exemple de collaboration réussie résultant en une application splendide. C’est pourquoi
ce projet mérite le “Bahr European Application Award 2012”.
220 - Service Lecteurs
Formation : IndraDrive avec connexion Profibus-DP/Profinet-E/S
Cette formation organisée par Limtec s’adresse aux techniciens qui effectuent des tâches de maintenance et adaptent les mises
au point à des régulateurs de servocommande Bosch Rexroth IndraDrive ainsi qu’aux programmeurs qui mettent en service des
systèmes de servocommande IndraDrive. Après la formation, les étudiants connaissent le contexte théorique des entraînements
par servomoteur ; ils sont à même de configurer un système de servocommande IndraDrive et d’interpréter correctement les messages
d’erreur.
Dates :
Jeudi 24 janvier 2013 de 09h00 à 16h00
Vendredi 25 janvier 2013 de 09h00 à 16h00
Vendredi 1er février de 09h00 à 16h00
Lieu
LIMTEC
H. Fordlaan 8, entrée B1
3600 Genk
Prix : 1.125 euros par participant (hors TVA)
Pour demander plus d’informations et pour s’inscrire en ligne :
http://www.limtec.be/limob/lto.nsf/WebOpen/88E3164B2474E95CC1257A9200496694
http://www.boschrexroth.be/country_units/europe/belgium/subwebsites/eway/training/nl/training/index.jspoid=105841
221 - Service Lecteurs
Actualité
Filtre/régulateur de pression en acier inoxydable
ASCO Numatics introduit une nouvelle série de filtres/régulateurs de pression en acier inoxydable,
qui vient compléter l’assortiment existant de systèmes d’alimentation en air comprimé.
Adapté à des pressions d’entrée jusque 10 bars, les filtres/régulateurs de pression 1/4’’ et
1/2’’ sont entièrement en acier inoxydable et respectent les exigences d’ASTM A351/NACE MR
01,75. Les membranes coulées renforcées offrent un débit élevé ; le filetage à pas fin et les
doubles ressorts assurent une régulation précise et stable, quelle que soit la pression d’entrée
ou de sortie. Avec un élément de filtrage 316L en acier inoxydable (25 μm et 5 μm), les filtres/
régulateurs de pression conviennent à l’air comprimé et aux gaz. Le réservoir du régulateur de
pression est doté d’un purgeur de condensats manuel. Un purgeur automatique est disponible
en option. Des faces plates de part et d’autre du filtre/régulateur de pression facilitent le montage, et il y a un raccord distinct
pour le manomètre en option. En plus d’un débit impressionnant compris entre 2.380 et 4.430 litres par minutes, le filtre/régulateur
de pression est approprié à des températures ambiantes entre -40 °C et +80 °C. Un modèle basses températures, convenant
à -50 °C, est disponible sur demande.
222 - Service Lecteurs
P 46 - 190 - DEC 2012

Service Lecteurs Gratuit
fax: +32 (0)2 640 84 80 ou e-mail: automation@hydropneuma.be
Si le nom, indiqué dans l’adresse mentionnée sur la revue, ne correspond pas à votre nom, veuillez remplir le formulaire ci-dessous et nous le faxer. Si vous désirez plus
d’informations sur une annonce ou un article, veuillez remplir le code correspondant dans le formulaire ci-dessous et nous le faxer. Pour obtenir un abonnement, vous
versez 50 euro sur le numéro de compte: 210-0347117-06 d’Automation Magazine. Vous pouvez nous joindre aussi par e-mail: automation@hydropneuma.be.
VOS DONNEES
NOM
PRENOM
FIRME
FONCTION
SERVICE
RUE NR BTE
CODEPOST
LOCALITE
TEL
FAX
E-MAIL
INFO
CODES PUBLICITE
CODES ARTICLES
INDEX
INDEX DES SOCIETES
SOCIETE
PAGE CODE
B&R 2 100
Brevini 6 101
Atlas Copco 8 117
Act in time 8 118
Automation Magazine 13 166
Vameco 14 167
Invent Media 16 170
Wago 18 173
Service Hydro 20 175
SMC Pneumatics 20 176
ATB 22 178
Bosch RexRoth 22 179
Brevini 24 180
Testo 24 181
AF Belgium 28 184
Asco Numatics 28 185
Boge 30 188
Siemens 30 189
REM B 30 190
Parker 32 193
Control Technics 32 194
EFC 36 197
Weidmuller 36 198
Fimop Belgitrans 38 200
Igus 38 201
Ovam 40 204
Hansa-Flex 42 208
Clippard 42 209
Euregio 42 210
Festo 48 223
INDEX DES ARTICLES
TITRE
PAGE CODE
Première journée de connaissance dans les techniques dans la
mécanique : un succès 11 149
Rouleau motorisé: une motorisation compacte pour convoyeur 15 168
Des surpresseurs à vis à haute efficacité énergétique 15 169
Bosch Rexroth : du modèle de produit au modèle de secteur 19 174
Contrôle intelligent des emplacements libres 21 177
Débat sur les innovations en technique de transmission mécanique 23 179
Dépistage des fuites 26 183
MGH, déjà 10 ans à plein régime 29 186
Technofluid devient Elneo 29 187
Le RAD Smartsocket 30 191
Le Smart Manufacturing sera la tendance des dix prochaines années 31 192
Innover, ce n’est pas un tour de magie, c’est un enjeu quotidien 33 195
PCLT devient HY.AC pour les formations à l’hydraulique industrielle 34 196
Indumation.be révèle les tendances en matière d’automatisation 37 199
Rouleau moteur ONROLL 50 38 202
Industrial Automation & Drives montre des applications intéressantes 39 203
Nouveau concept E/S et contrôle MA120 et MA170 41 205
Compresseurs d’air scroll silencieux sans huile 41 206
LockOut-TagOut 41 207
Accélération puissante, amortissement délicat 43 211
Flexibiliser encore la transmission 43 212
La nouvelle force de Parker 43 213
EZM/EZS moteurs servo-actionneurs 44 214
Nouveau système de glissières linéaires 44 215
Une hydraulique économe en énergie et facile à intégrer 44 216
Système compact d’entraînement par servomoteur pour le contrôle de profils 45 217
JUMPFLEX®-To-go 45 218
SinaDrives Amortisseur Mega-Line de Weforma 45 219
Récompense pour Vansichen Lineairtechniek 46 220
Formation : IndraDrive avec connexion Profibus-DP/Profinet-E/S 46 221
Filtre/régulateur de pression en acier inoxydable 46 222

223 - Service Lecteurs