Béton armé : la construction d'une image - CDH - EPFL
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SHS – Histoire sociale et culturelle des technologies<br />
<strong>Béton</strong> <strong>armé</strong> : <strong>la</strong> <strong>construction</strong> d’une <strong>image</strong><br />
L’intérêt et les potentialités du béton <strong>armé</strong> continuent néanmoins à être mis en doute, ce dont<br />
témoignent les revues techniques de l’époque, comptant de nombreux articles qui vont jusqu’à<br />
remettre en question sa résistance au feu et son aspect économique 4 .<br />
La difficulté à défendre le béton par <strong>la</strong> théorie et le raisonnement pousse alors les différents<br />
entrepreneurs à légitimer son usage par le biais de l’empirisme, avec le déploiement d’une véritable<br />
mise en scène de l’expérience 5 . Tentant de suppléer au défaut de bases théoriques, des démonstrations<br />
sont effectivement réalisées dans le but de gagner <strong>la</strong> confiance des milieux professionnels, qu’il<br />
s’agisse de commanditaires, d’entrepreneurs ou de scientifiques. Un nouvel article de <strong>la</strong><br />
Schweizerische Bauzeitung, nous fait part quelques mois après de l’efficience de cette stratégie 6 :<br />
« Heureusement que le calcul des poutres Hennebique repose sur des bases plus solides<br />
que sur une théorie mathématique qui, le plus souvent, ne concorde pas avec <strong>la</strong> pratique.<br />
Le calcul de ces poutres est en effet basé sur d’innombrables essais, et les résultats<br />
trouvés ont prouvé que <strong>la</strong> méthode employée pour les calculer donnait des résultats<br />
dignes d’une confiance absolue. »<br />
Certains exemples en Suisse nous renseignent sur le déroulement de ces expériences, notamment celle<br />
menée à Lausanne par S. De Mollins pour <strong>la</strong> Compagnie privée de chemin de fer du Jura-Simplon 7 :<br />
« L’expérience réalisée en 1893 à Lausanne, fut une première dans le domaine de <strong>la</strong><br />
<strong>construction</strong> en béton et qui donna à tous [les experts présents], une confiance étendue,<br />
[…] dans <strong>la</strong> résistance inattendue de l’assemb<strong>la</strong>ge bien fait du fer et du béton. »<br />
De cette première approche, nous pouvons retenir le fait que l’entrée en scène du béton <strong>armé</strong> se<br />
caractérise par une période d’incertitude. L’<strong>image</strong> que renvoie le béton n’est pour ainsi dire peu<br />
f<strong>la</strong>tteuse, autant associée à une « pâte sans forme » à <strong>la</strong> destination encore peu comprise, qu’à un<br />
mé<strong>la</strong>nge hétérogène et peu sûr... En réaction à cette mauvaise presse, c’est par <strong>la</strong> voie de l’empirisme<br />
que les efforts vont se porter pour défendre les qualités de ce matériau. A l’<strong>image</strong> de <strong>la</strong> matière<br />
informe se substitue celle d’un matériau à toute épreuve, garantie par l’expérience-démonstration et<br />
dont <strong>la</strong> multiplication des brevets viendront confirmer son emploi.<br />
5. UN RESEAU D’ACTEURS EN JEU : ENGOUEMENTS ET RESISTANCES<br />
La <strong>construction</strong> en béton <strong>armé</strong> fait intervenir un réseau d’acteurs privés et publics depuis <strong>la</strong> commande<br />
jusqu’à l’exécution, sans oublier en parallèle, les acteurs des milieux scientifiques, intellectuels et du<br />
domaine de <strong>la</strong> réglementation. Les interdépendances au sein de ces réseaux nous permettent de mieux<br />
saisir les débats qui animent cette période entre protagonistes et opposants.<br />
4 (voir Annexe 1) RAPPAPORT S., « Berechnungen der Monier-Träger (System Hennebique) », in SBZ, Vol.29/30, 1897,<br />
p.61.<br />
5<br />
(voir Image 1) « Essais de résistance d’une poutre Hennebique, Lausanne 1893, S. de Mollins ingénieur », in<br />
DELHUMEAU G., GUBLER J., LEGAULT R., SIMONNET C., Le <strong>Béton</strong> en représentation, <strong>la</strong> mémoire photographique de<br />
l’entreprise Hennebique 1890-1930, Ed. Hazan, Paris, 1993, p37.<br />
6 (voir Annexe 2) FAVRE A., « Le béton <strong>armé</strong> système Hennebique : Rectifications », in SBZ, Vol.29/30, 1897, p.68.<br />
7 E., « <strong>Béton</strong> Armé. Encore quelques faits nouveaux. Notes sur les ponts sous rails en béton <strong>armé</strong>, construits dès 1894 par <strong>la</strong><br />
Compagnie de chemins de fer du Jura Simplon », in BTSR, n°15, 1903, pp. 201-205.<br />
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