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easa form one certificat liberatoire autorise production de pieces ...

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1. OBJET<br />

Ce fascicule a pour objet <strong>de</strong> diffuser et compléter les in<strong>form</strong>ations données par le PART 21<br />

(annexe au règlement EC N° 1702/2003) concernant la mise en œuvre du Certificat<br />

Libératoire Autorisé EASA Form One pour les activités <strong>de</strong> <strong>production</strong> <strong>de</strong> pièces neuves.<br />

2. DOMAINE D’APPLICATION<br />

Ce fascicule est applicable pour toute libération <strong>de</strong> matériel neuf aussi bien par un industriel<br />

agréé <strong>de</strong> <strong>production</strong> (sous Partie G) que par un représentant du GSAC intervenant dans le<br />

cadre d’un contrôle direct (sous Partie F).<br />

Les procédures du présent fascicule sont relatives aux éléments d’aér<strong>one</strong>fs (moteurs, hélices,<br />

pièces et équipements) seulement. Elles ne s’appliquent en aucun cas aux aér<strong>one</strong>fs<br />

complets.<br />

3. REFERENCES<br />

- Fascicule R-31-35 : AMC/GM DE LA PARTIE 21 SECTION A SOUS-PARTIES F, G, K, Q.<br />

- Fascicule P-51-30 : FORMULAIRE 1 DE L'EASA - CERTIFICAT LIBERATOIRE<br />

AUTORISE EMIS/ACCEPTE PAR UN ORGANISME D'ENTRETIEN.<br />

- Fascicule P-31-57 : ACCORD ENTRE LES ORGANISMES DE CONCEPTION ET DE<br />

PRODUCTION.<br />

Ce fascicule a reçu l’accord <strong>de</strong> la DGAC par Bor<strong>de</strong>reau n° 185 (lettre DGAC<br />

2005-3293/DCS/NO/AGR du 07/11/2005).<br />

4. DEFINITIONS<br />

Signification <strong>de</strong> quelques abréviations utilisées, liées au domaine <strong>de</strong> ce fascicule :<br />

DDA : Direct Delivery Authorisation : autorisation donnée par le détenteur d'une définition<br />

approuvée à un organisme <strong>de</strong> <strong>production</strong> pour une livraison directe en rechange à <strong>de</strong>s<br />

utilisateurs.<br />

PSCST : Production Sub Certification Sectorial Team : groupe sectoriel Production <strong>de</strong>s JAA.<br />

RFC : Request For Con<strong>form</strong>ity : <strong>de</strong>man<strong>de</strong> d'une autorité à une autre autorité pour la<br />

détermination <strong>de</strong> con<strong>form</strong>ité d'un élément prototype ou spécimen d'essai dans le cadre d'une<br />

approbation en cours. Cf fascicule P-35-35.<br />

5. RAPPELS HISTORIQUES<br />

A la suite <strong>de</strong> difficultés rencontrées dans les échanges internationaux <strong>de</strong> pièces <strong>de</strong> rechange<br />

d’aér<strong>one</strong>fs, les autorités européennes et américaines ont mis en place conjointement, dès<br />

1989, <strong>de</strong>s documents types pour accompagner les pièces <strong>de</strong> rechange lors <strong>de</strong> leur libération<br />

vers les utilisateurs.<br />

- pour les pays adhérents aux JAA, la JAA Form One,<br />

- pour la FAA, la "Form FAA 8130-3".<br />

Il doit être bien compris que le document Form One est un document "autorité" (même<br />

lorsqu’il est préparé et signé au titre <strong>de</strong> son agrément par l’industriel ayant fabriqué le<br />

matériel) permettant à celui qui le reçoit (utilisateur et son autorité) d’avoir l’assurance que les<br />

matériels qu’il couvre ont été fabriqués dans <strong>de</strong>s conditions qui donnent satisfaction à<br />

l’autorité nationale <strong>de</strong> l’industriel concerné selon les exigences réglementaires <strong>de</strong> son<br />

P - 35 - 10 Ed. 4 - 10/2005 Rév. 0 Page : 1

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