S Ã R IE S R T D E 1 1 0 Ã 1 8 0 C H Ã L A P D F - AGCO Iron
S Ã R IE S R T D E 1 1 0 Ã 1 8 0 C H Ã L A P D F - AGCO Iron
S Ã R IE S R T D E 1 1 0 Ã 1 8 0 C H Ã L A P D F - AGCO Iron
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SÉR<strong>IE</strong>S RT DE 110 À 180 CH À LA PDF<br />
(Moteurs de 135 à 215 chevaux)
TRACTEURS <strong>AGCO</strong> :<br />
LE CHOIX DES PROFESSIONNELS<br />
De nos jours, de nombreuses marques de<br />
tracteurs offrent un nombre déconcertant de<br />
produits pour essayer de répondre à tous les<br />
besoins. Ce n’est pas le cas avec nos tracteurs.<br />
<strong>AGCO</strong> a pour seul but de répondre à une<br />
agriculture ciblée. Dans cette optique, nous<br />
concevons nos tracteurs en pensant avant tout<br />
aux producteurs professionnels — des gens<br />
qui exigent le meilleur matériel qui répond à<br />
leurs besoins.<br />
C’est pour cette raison que de plus en plus<br />
d’agriculteurs et d’entrepreneurs professionnels<br />
font confiance aux tracteurs <strong>AGCO</strong> de la série<br />
RT pour les grandes cultures ou pour utiliser<br />
un chargeur, pour ne nommer que ceuxlà.<br />
Nos tracteurs sont la meilleure solution<br />
pour le labour, le travail superficiel du sol,<br />
l’ensemencement, la gestion du bétail et<br />
de nombreuses autres tâches. La puissance<br />
des tracteurs <strong>AGCO</strong> de la série RT est<br />
incomparable. Ils sont efficaces, polyvalents<br />
et confortables. Grâce à toutes ces propriétés,<br />
vous pourrez maximiser vos rendements et<br />
votre productivité.<br />
Faciles à utiliser et robustes, les tracteurs<br />
<strong>AGCO</strong> de la série RT permettront à votre<br />
exploitation de prendre de l’expansion, aussi<br />
bien aujourd’hui que demain.
• Vous pouvez choisir entre deux transmissions primées : La Auto-6 ou la PowerMaxx<br />
CVT MC – les transmissions les plus efficaces pour les tracteurs<br />
• La plus récente génération des moteurs SisuDiesel se caractérise par une injection<br />
directe à rampe commune et une culasse à quatre soupapes. Ces moteurs sont<br />
conçus pour développer une puissance et un couple incomparables, réaliser<br />
d’excellentes économies de carburant et dégager peu d’émissions polluantes (ils<br />
sont conformes à la norme Tier III)<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
• Cabine exceptionnellement spacieuse et silencieuse dotée de commandes<br />
ergonomiques pour un confort, une fonctionnalité et un contrôle exceptionnels<br />
• Attelage trois points ayant la plus grande force de relevage dans l’industrie<br />
• Possibilité de faire poser à l’usine un attelage 3 points et une PdF. avant<br />
• Suspensions de cabine AirMaxx et d’essieu avant HydraMaxx<br />
• Le système de gestion des manœuvres dans les tournières le plus complet et le plus<br />
simple qui soit. Il vous permet d’effectuer un travail de qualité en vous fatiguant<br />
moins et d’augmenter votre productivité<br />
• Diatatronics III en option avec possibilité vidéo et compatibilité ISOBUS<br />
• Système de navigation par satellites Auto-Guide MC en option<br />
• Circuit hydraulique à centre fermé, à pression et à débit compensés débitant<br />
jusqu’à 150 l/min (39 gal/min) et développant une puissance allant jusqu’à 200<br />
bars (2900 lb/po 2 ) pour effectuer de nombreuses fonctions<br />
• Capot d’un seul morceau relevable, de style nouveau et avant-gardiste pour<br />
un accès facile et rapide au moteur. Nouveau système de refroidissement facile<br />
à nettoyer.<br />
TRANSMISSION POWERMAXX CVT MC À VARIATION CONTINUE ET<br />
PUISSANCE MAXIMALE<br />
Augmentez votre productivité grâce à la transmission à variation continue PowerMaxx<br />
CVT. Dotée d’une technologie de pointe, elle développe une puissance et un rendement<br />
supérieurs et comporte aussi deux gammes de vitesses infiniment variables : de 0 à<br />
28 km/h (de 0 à 17 mi/h) pour les travaux agricoles, de 0 à 40 km/h (de 0 à 25 mi/h)<br />
avec un essieu avant de série ou de 0 à 50 km/h (de 0 à 31 mi/h) avec une suspension<br />
d’essieu avant en option<br />
Puissance et rendement pour votre exploitation en pleine expansion<br />
Modèles Puissance des moteurs (kW)* Puissance à la p.d.f. (kW)<br />
RT110A 135 (100) 110 (82)<br />
RT120A 145 (108) 120 (90)<br />
RT140A 170 (127) 140 (104)<br />
RT155A 185 (138) 155 (116)<br />
RT165A 200 (149) 165 (123)<br />
RT180A 215 (160) 180 (134)<br />
*Puissance des moteurs (kW) à leur régime nominal<br />
3
RÉUSSIR TOUT<br />
EN ÉTANT CONFORTABLE
Bien sûr que la cabine des tracteurs de la série RT est un « bureau mobile » de haute technologie<br />
et entièrement équipée. Toutefois, le producteur professionnel ne recherche vraiment qu’une<br />
chose : « Est-ce qu’avec cette cabine je pourrai être plus productif et faire plus de profits, vous<br />
demandez-vous sûrement » Sans hésitation, la réponse est « Oui! » Confort, fonctionnalité et<br />
contrôle insurpassés. Vous voilà prêt à accomplir une longue journée de travail moins tressé et<br />
moins fatigué et prêt à accomplir plus de travail.<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Conçue avec l’aide de producteurs professionnels comme vous, la cabine des tracteurs de la série<br />
RT est dotée de série de nombreuses caractéristiques.<br />
• C’est la plus silencieuse de l’industrie. Sous charge, le bruit à l’intérieur n’est que de 69 dB (A)<br />
• Console ergonomique à droite. Commandes organisées par fonction<br />
• Nouveau tableau de bord élégant et élancé pour mieux voir à l’avant du tracteur. Affichages<br />
analogiques et à cristaux liquides<br />
• Témoins stratégiquement placés en haut de la planche de bord<br />
• Colonne de direction adaptable et télescopique<br />
• Coffre à accessoires et glacière de plus grande contenance. Porte-téléphone cellulaire et prise<br />
• Grand toit de cabine. Plus grand dégagement au-dessus de la tête. Meilleure visibilité vers<br />
l’avant et accès plus facile à la radio et aux commandes de régulation de la température<br />
• Clavier de l’éclairage extérieur à touches à effleurement. Le schéma du tracteur est entouré de<br />
touches et de témoins qui permettant d’allumer et d’éteindre plus facilement l’éclairage<br />
UNE VISION À LAQUELLE VOUS N’AUR<strong>IE</strong>Z JAMAIS PENSÉ<br />
Cinq mètres soixante carrés (5,60 m 2 - 61 pi 2 ) de surface vitrée. Capot plongeant et profilé.<br />
Échappement monté sur le côté. Montants de cabine étroits. Le tout pour une vue panoramique.<br />
Éclairage de série comprenant huit projecteurs à halogène pour une excellente visibilité la nuit.<br />
Vous pouvez aussi choisir un éclairage au xénon en option d’une intensité supérieure de 30 pour<br />
cent pour mieux voir après le coucher du soleil.<br />
RÉGULATION DE LA TEMPÉRATURE ENCORE PLUS FACILE<br />
Le dispositif de chauffage et de ventilation comporte de nombreux aérateurs réglables pour<br />
une excellente répartition de l’air et une régulation précise de la température. Un dispositif à<br />
commande manuelle extrêmement sensible est livré de série. Si vous préférez, vous pouvez aussi<br />
choisir la régulation automatique de la température qui vous permettra de régler la température<br />
dans la cabine selon vos préférences et travailler encore plus confortablement.<br />
La cabine des tracteurs de la série RT. Votre meilleur « bureau mobile ». Pourquoi ne pas en<br />
faire l’essai aujourd’hui même Faites vous-même l’expérience de tous les avantages que vous<br />
procurent les tracteurs de la série RT.<br />
5
UNE CABINE<br />
CONVIVIALE ET TRAVAILLANTE<br />
Pour votre confort, tous les tracteurs <strong>AGCO</strong> de la série RT sont équipés<br />
d’un nouveau siège pneumatique pivotant confortable pouvant être réglé<br />
manuellement dans huit positions. Il comprend un soutien lombaire, des<br />
réglages pneumatiques en hauteur, avant et arrière.<br />
Si vous voulez profiter d’un plus grand confort, choisissez le siège super<br />
de luxe « basse fréquence » en option. En plus du soutien lombaire<br />
mécanique et de huit réglages, vous bénéficierez d’un siège chauffant<br />
pour les froides journées d’hiver, lequel est revêtu en carbone actif qui<br />
absorbe l’humidité pour que vous soyez encore plus au frais les chaudes<br />
journées d’été.<br />
CABINE À SUSPENSION AIRMAXX<br />
Unique en son genre, cette cabine est séparée du châssis par une barrière<br />
qui amortit les vibrations. Vous pouvez régler cette suspension selon que<br />
vous travaillez au champ ou circuler sur route. Vous serez moins secoué<br />
dans les terrains accidentés et moins fatigué et stressé après de longues<br />
journées de travail et votre productivité augmentera.<br />
Identique aux suspensions actuellement utilisées sur les camions routiers,<br />
cette suspension comporte deux déflecteurs d’air électroniques logés à<br />
l’arrière de la cabine qui maintiennent la pression d’air réglée au fur et<br />
à mesure que les conditions de conduite changent. Des supports et des<br />
patins en caoutchouc placés à l’avant isolent davantage la cabine, d’où<br />
moins de bruits et de vibrations.
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
SUSPENSION AVANT HYDRAMAXX<br />
Cette suspension d’essieu avant hydraulique améliore votre<br />
confort, minimise les secousses et garde les roues avant bien<br />
en contact avec le sol. Vous obtenez ainsi plus de puissance<br />
pour avancer et moins d’énergie est gaspillée par le patinage<br />
des roues. Contrairement à d’autres suspensions, vous<br />
pouvez la désactiver si la hauteur est critique – par exemple,<br />
si vous travaillez avec un cultivateur porté à l’avant ou un<br />
chargeur frontal.<br />
Étant donné qu’elles fonctionnent conjointement, les<br />
suspensions HydraMaxx et AirMaxx assurent une conduite<br />
plus douce, plus confortable et réduisent les vibrations<br />
d’au moins 50 %. Et pour augmenter encore plus votre<br />
productivité, les tracteurs RT équipés d’une pleine suspension<br />
et d’une transmission à variation continue PowerMaxx CVT<br />
vous permettent de vous déplacer jusqu’à 50 km/h (31 mi/h).<br />
Que vous choisissiez un siège pneumatique ou super de luxe<br />
« basse fréquence » et une suspension hydraulique innovatrice<br />
pour la cabine et l’essieu avant – seuls les tracteurs <strong>AGCO</strong><br />
vous offrent ces améliorations pour que vous soyez plus<br />
confortable et plus productif.<br />
7
MOINS DE CARBURANT,<br />
PLUS DE PUISSANCE, MEILLEURE MAÎTRISE<br />
Les tracteurs <strong>AGCO</strong> de la série RT sont équipés d’un moteur de 6,6 ou de<br />
7,4 litres conforme à la norme Tier III. Ces moteurs se caractérisent par<br />
une injection directe à rampe commune et une culasse à 4 soupapes. Ils<br />
développent une puissance et un couple élevés et fonctionnent extrêmement<br />
efficacement accouplés à une transmission Auto-6 ou à variation continue<br />
PowerMaxx CVT. Leurs rendements sont incomparables dans une vaste gamme<br />
d’utilisations. De plus, ils sont extrêmement économiques en carburant.<br />
SURCROÎT DE PUISSANCE<br />
Grâce à une interaction sophistiquée entre le système de gestion du moteur et<br />
de la transmission, l’EEM déploie automatiquement un surcroît de puissance<br />
considérable allant jusqu’à 30 chevaux (22 kW) dans les 3 e et 4 e rapports ou<br />
lorsque la PdF. est enclenchée.<br />
Modèles de tracteurs RT110A RT120A RT140A RT155A RT165A RT180A<br />
Puissance nominale des moteurs<br />
À 2200 tr/min – ch (kW) ISO 135 (100) 145 (108) 170 (127) 185 (138) 200 (149) 215 (160)<br />
Surcroît de puissance<br />
Maximal à 2000 tr/min – ch (kW) ISO) 160 (119) 170 (127) 200 (149) 210 (157) 230 (172) 245 (183)<br />
MEILLEUR REFROIDISSEMENT ET ENTRET<strong>IE</strong>N PLUS RAPIDE<br />
Un nouveau système de refroidissement de plus grande surface permet un<br />
meilleur refroidissement, une meilleure étanchéité aux poussières extérieures<br />
et des entretiens plus rapides. Pour y accéder et les nettoyer facilement,<br />
les systèmes de refroidissement et les échangeurs thermiques se relèvent et<br />
s’éloignent les uns des autres. Un nouveau filtre à air à cartouche qui ne<br />
demande que quelques secondes pour le remplacer est placé à l’avant du<br />
tracteur pour en faciliter son entretien. (Voir photos, pages 24 et 25).<br />
GESTION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR<br />
La gestion électronique à pleine autorité du moteur (EEM) fonctionne en<br />
collaboration avec le système d’injection électronique pour une réponse<br />
rapide et précise lorsqu’on accélère. Le système de gestion EEM est en<br />
constante communication avec la transmission pour maintenir une vitesse<br />
stable, quel que soit le régime du moteur ou vice versa.<br />
Deux boutons intégrés au système de gestion EEM<br />
permettent au conducteur de prérégler deux régimes du<br />
moteur qu’il peut rappeler en appuyant sur un bouton…<br />
son travail aux champs et les manœuvres dans les<br />
tournières sont ainsi simplifiés
INJECTION DIRECTE À RAMPE COMMUNE<br />
Une commande électronique précise utilisée avec le système d’injection<br />
directe à rampe commune surveille continuellement les conditions<br />
de fonctionnement du moteur et les charges qui lui sont imposées et<br />
modifie en conséquence l’injection haute pression. On obtient ainsi une<br />
réponse plus rapide aux conditions changeantes des champs et des<br />
charges imposées sur le moteur, plus de puissance et plus de couples<br />
sur une vaste gamme de régimes du moteur, une excellente économie<br />
de carburant, moins de bruits et d’émissions polluantes.<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Injection directe à rampe commune :<br />
plus de puissance, plus de couples,<br />
meilleure économie de carburant.<br />
QUATRE SOUPAPES PAR CULASSE<br />
La culasse à deux soupapes d’admission et deux d’échappement par<br />
cylindre a permis de positionner les injecteurs en son centre. Grâce<br />
à cette conception, on obtient un meilleur mélange air-carburant et<br />
une meilleure évacuation des gaz d’échappement, une combustion<br />
optimale du carburant et une réduction des émissions polluantes<br />
et de la consommation de carburant. De plus, la fiabilité du moteur<br />
est améliorée puisque la charge thermique en haut des cylindres est<br />
moins élevée. Une combustion plus efficace améliore également le<br />
couple dans toutes les gammes de fonctionnements.<br />
MOINS DE CARBURANT CONSOMMÉ<br />
La gestion électronique du moteur surveille constamment de nombreux<br />
paramètres et procède continuellement à des réglages précis de<br />
l’injection. Combinée à une culasse à quatre soupapes et à une<br />
injection directe à rampe commune, cette gestion permet de diminuer<br />
considérablement la consommation de carburant et les émissions<br />
polluantes.<br />
Bien qu’il soit important de réduire la consommation spécifique<br />
absolue de carburant (CSC), les graphiques montrent comment les<br />
plus récents moteurs SisuDiesel consomment moins de carburant dans<br />
de nombreuses conditions de fonctionnement.<br />
PLUS DE PUISSANCE UTILE<br />
Jusqu’à 1000 tr/min, le couple des moteurs SisuDiesel reste<br />
extrêmement élevé, ce qui leur permet de déployer des efforts<br />
incroyables dans des conditions difficiles ou pour tracter des<br />
remorques complètement chargées dans des côtes longues et<br />
prononcées. À 2000 tr/min, on obtient également beaucoup plus de<br />
puissance qu’à 2200 tr/min (régime nominal du moteur) pour des<br />
rendements supérieurs à la PdF.<br />
Une puissance en constante augmentation d’environ 500 tr/min<br />
permet également de maintenir le rythme de travail à un régime<br />
inférieur du moteur, d’où moins de bruit et de carburant consommé.<br />
9
TRANSMISSION AUTO-6 :<br />
DE LA PUISSANCE À REVENDRE<br />
Choisissez une transmission commandée en charge<br />
« Powershift » <strong>AGCO</strong> dotée de caractéristiques<br />
automatiques et vous voilà prêt à travailler avec de la<br />
puissance à revendre. La nouvelle génération de tracteurs<br />
de la série RT peut être équipée d’une transmission Auto-6<br />
– laquelle s’est vu décerner le prestigieux prix AE50 de la<br />
American Society of Agricultural and Biological Engineers<br />
pour son innovation incomparable.<br />
Les transmissions commandées en charge « Powershift »<br />
<strong>AGCO</strong> permettent un passage automatique des vitesses,<br />
tout comme les transmissions automatiques utilisées sur les<br />
voitures. Lorsque le système de passage automatique est<br />
engagé, il détecte le régime du moteur et la charge, puis<br />
choisit automatiquement la bonne vitesse commandée<br />
en charge « Powershift ».<br />
La servocommande permet d’inverser<br />
le sens de déplacement du tracteur,<br />
de changer de vitesse en charge et de<br />
débrayer facilement – tout cela grâce â un<br />
seul levier pratique
SIMPLICITÉ ET EFFICACITÉ<br />
La transmission Auto 6 se compose de quatre gammes synchronisées, chacun ayant six vitesses<br />
commandées en charge « Powershift » – soit un total de 24 vitesses en marches avant et arrière.<br />
Ce grand éventail de vitesses dans chaque gamme permet de passer à la vitesse supérieure ou<br />
de rétrograder sous pleine charge au fur et à mesure que les conditions changent et de bénéficier<br />
d’une puissance maximale et de minimiser la consommation de carburant.<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Pour déplacer le tracteur ou accrocher un outil sans avoir à débrayer, le siège pivote. Et grâce à<br />
un choix de commandes à gauche ou à droite, il est possible d’adapter le tracteur aux besoins ou<br />
préférences de chacun.<br />
COMMANDE DE LA PUISSANCE À GAUCHE<br />
Le levier de commande de la puissance monté à gauche du volant de direction permet de passer<br />
de marche avant en marche arrière, de changer de gamme, de vitesse en charge « Powershift » et<br />
de débrayer facilement. La main droite est donc toujours libre pour actionner d’autres commandes,<br />
comme celles d’un chargeur.<br />
Les opérations d’inversion sont également beaucoup plus efficaces, les vitesses en marches avant<br />
et arrière pouvant être programmées pour les travaux répétitifs et le passage des vitesses.<br />
COMMANDE À DROITE<br />
Le levier des rapports à poignée en T parfaitement positionné dans l’accoudoir réglable facilite<br />
son utilisation. Déplacez-le légèrement vers l’avant ou vers l’arrière pour monter ou rétrograder<br />
les vitesses dans les six gammes commandées en charge « Powershift ». Pour changer de gamme,<br />
appuyez sur le sélecteur de gammes en même temps que vous déplacez le levier vers l’avant ou<br />
vers l’arrière.<br />
PASSAGE AUTOMATIQUE DES VITESSES<br />
La transmission Auto 6 comprend un contrôleur à sélecteur rotatif Autodrive pour passer<br />
automatiquement dans trois modes différents.<br />
Mode manuel : Pour un contrôle manuel total avec vitesse correspondante et protection<br />
de survitesse.<br />
Mode de correspondance de vitesse : Pouvant être utilisé dans les modes transport et aux<br />
champs, ce mode sélectionne automatiquement le rapport approprié des vitesses commandées<br />
en charge « Powershift » après avoir changé manuellement de vitesse. De plus, le système de<br />
commande électronique régularise l’engagement de l’embrayage pour un passage en douceur<br />
des vitesses et minimiser les à-coups causés au groupe motopropulseur.<br />
Mode Autodrive : Ce mode permet la montée et la rétrogradation automatiques des vitesses<br />
en fonction du régime du moteur et de la charge qui lui est imposée et de profiter de toute la<br />
puissance, de tout le couple et du frein moteur.<br />
Le sélecteur à poignée en T logiquement<br />
positionné de la Auto 6 avec inversion<br />
correspondante permet de l’utiliser<br />
facilement.<br />
Vous pouvez régler à n’importe quel<br />
moment le dispositif de commande<br />
Autodrive en fonction des conditions et<br />
des utilisations.<br />
Dans le mode « transport », la transmission modifie le rapport des vitesses commandées en charge<br />
« Powershift » et la gamme des rapports. Dans le mode « aux champs », seul le rapport des vitesses<br />
commandées en charge « Powershift » change automatiquement. Dans les deux modes, toutefois, le<br />
conducteur choisit le régime du moteur qu’il désire, entre 1600 et 2200 tr/min, auquel il veut que<br />
les vitesses montent. La rétrogradation se produit dès que le régime du moteur chute sous charge<br />
d’environ 20 pour cent, ce qui permet de maintenir un contrôle total et le frein moteur.<br />
11
PUISSANCE, ACCÉLÉRATION,<br />
GRÂCE À LA POWERMAXX CVT<br />
La PowerMaxx CVT MC (transmission à variation continue)<br />
permet de bénéficier facilement d’une puissance maximale<br />
et de vitesses infiniment variables pour des rendements<br />
optimaux. S’étant vu attribuer le prix AE50 de la American<br />
Society of Agricultural and Biological Engineers pour une<br />
innovation incomparable, cette transmission à la fine pointe<br />
de la technologie est très simple à utiliser. De plus, elle est<br />
efficace. En fait, il n’est pas rare de voir des exploitants<br />
comme vous améliorer leur productivité et leurs économies<br />
de carburant de 20 pour cent.<br />
Console centrale se caractérisant par les sélecteurs de vitesses SV1/SV2,<br />
les gammes rapides et lentes (lapin-tortue), le mode pédale/levier et le<br />
superviseur du moteur.
GAMMES DE VITESSES INFINIMENT VARIABLES<br />
La PowerMaxx CVT se caractérise par deux gammes de vitesses infiniment variables :<br />
de 0 à 30 km/h (de 0 à 18 mi/h) pour l’utilisation aux champs et de 0 à 40 km/h<br />
(de 0 à 25 mi/h) avec l’essieu avant standard ou de 0 à 50 km/h (de 0 à 31 mi/h)<br />
avec la suspension à essieu avant en option.<br />
Pour commencer à travailler, déplacez le levier de commande de la puissance de<br />
gauche en marche avant ou en marche arrière, puis poussez sur le levier de la CVT<br />
de l’accoudoir. Plus vous poussez sur le levier, plus le tracteur accélère. Pas besoin<br />
de passer de vitesses – pas d’à-coups. Pas de perte d’adhérence ni de puissance –<br />
des vitesses infiniment variables, de très très lentes aux plus rapides pour circuler sur<br />
route.<br />
Pour ralentir, ramenez le levier en arrière. Lorsque vous aurez atteint la vitesse<br />
désirée, relâchez le levier et la PowerMaxx CVT prend en charge la vitesse et la<br />
puissance.<br />
COMMANDE DE VITESSES PRÉRÉGLÉES<br />
Avec la PowerMaxx CVT, vous pouvez choisir deux vitesses aux champs dans<br />
chacune des deux gammes. Tournez le sélecteur rotatif « SV1 » ou « SV2 » jusqu’à<br />
ce que les vitesses désirées soient indiquées sur l’afficheur numérique du tableau de<br />
bord, puis appuyez sur le bouton correspondant de l’accoudoir de droite.<br />
SUPERVISEUR DU MOTEUR<br />
Fonctionnant conjointement avec la PowerMaxx CVT, le superviseur du moteur<br />
maximise la puissance dans le « point idéal » pour un rendement maximal du<br />
carburant. En ajustant le rapport de la transmission chaque fois que le régime du<br />
moteur ralentit, la vitesse d’avancement désirée est automatiquement maintenue.<br />
Cette vitesse est gérée par des régimes variables du moteur allant de 5 à 40<br />
pour cent. Si le régime du moteur chute au-delà de la gamme présélectionnée, le<br />
superviseur du moteur contrôle le régime du moteur et ralentit le tracteur.<br />
Dès que le régime du moteur accélère (sol plus léger, charge réduite sur la PdF.<br />
ou dans une descente), le tracteur accélère à la vitesse initialement réglée. En<br />
maintenant les vitesses d’avancement, le superviseur du moteur permet d’effectuer<br />
plus de travail.<br />
CHOIX DES MODES DE FONCTIONNEMENT<br />
En plus du levier des modes, et pendant que vous utilisez le levier de commande de<br />
la puissance et celui de la CVT monté sur l’accoudoir, vous pouvez aussi utiliser le<br />
mode pédale. Lorsque ce mode est enclenché, vous pouvez utiliser la pédale pour<br />
contrôler la vitesse du tracteur et le conduire comme une voiture. Cette caractéristique<br />
est idéale pour travailler avec un chargeur ou pendant les récoltes, ces tâches<br />
nécessitant un régime constant du moteur pour maintenir le débit hydraulique ou le<br />
régime réglé de la PdF. Avec le mode pédale, vous pouvez également choisir trois<br />
modes en fonction du travail que vous devez faire et de la puissance requise.<br />
Mode puissance : Il priorise le régime du moteur et la puissance pour les gros<br />
labourages ou remorquages. Vous n’avez donc pas à vous soucier que le<br />
moteur ralentisse.<br />
Mode économique : Il rétrograde les vitesses dès que le régime du moteur baisse.<br />
Vous conservez une vitesse maximale pendant que le moteur tourne moins vite, ce<br />
qui vous fait économiser du carburant lors des petits travaux.<br />
Mode fourrage : Il maintient le régime spécifié du moteur lorsque vous utilisez la<br />
pédale pour contrôler la vitesse du tracteur. En maintenant le régime préréglé du<br />
moteur et une puissance maximale, cette caractéristique est idéale pour mettre le foin<br />
en balles, pour travailler avec un chargeur ou pour tracter une récolteuse-hacheuse.<br />
Si la récolte devient plus dense, relâchez la pédale pour ralentir. Ni le régime du<br />
moteur ni la puissance à la PdF. ne seront modifiés.<br />
COMMANDE DE VITESSES À VARIATION CONTINUE<br />
Grâce à une combinaison mécanique et hydrostatique, les pertes de vitesse et de<br />
puissance qui se produisent habituellement avec une transmission commandée en<br />
charge « Powershift » classique sont éliminées avec une transmission PowerMaxx<br />
CVT. D’une vitesse aussi lente que 18,30 mètres par heure (60 pi/h) jusqu’à une<br />
vitesse rapide de route, vous réglez les paramètres de la puissance, de l’économie et<br />
du confort pour maximiser votre rendement et minimiser vos coûts.<br />
Vitesse lente/puissance faible (1000 tr/min) : Pour tirer un outil sous forte charge<br />
ou soumis à de grands efforts à la PdF., la PowerMaxx CVT permet de maximiser la<br />
productivité et de garder une vitesse d’avancement très précise.<br />
Vitesse maximale/puissance élevée (2000 tr/min) : Pour tirer un outil sous forte<br />
charge ou soumis à de grands efforts à la PdF., la PowerMaxx CVT permet de<br />
maximiser la productivité et de garder une vitesse d’avancement très précise.<br />
Vitesse maximale/puissance élevée (2000 tr/min) : Pour tirer à grande vitesse<br />
une remorque complètement chargée, sans ralentir dans les côtes et sans perdre<br />
de puissance.*<br />
Vitesse maximale/puissance minimale (1600 tr/min) : Pour revenir aux champs<br />
en tractant une remorque à une vitesse pouvant aller jusqu’à 50 km/h (31 mi/h)<br />
pendant que le moteur ne tourne qu’à 1600 tr/min. L’intérieur de la cabine est alors<br />
plus silencieux et vous pourrez économiser jusqu’à 40 pour cent de carburant par<br />
rapport à une transmission commandée en charge moyenne.*<br />
* Il ne faut jamais dépasser la vitesse maximale permise de l’équipement tracté<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
13
PLUS DE CHOIX DE P.D.F. – –<br />
À VOUS D’EN PROFITER<br />
1 2<br />
3<br />
1. Choix et enclenchement pratiques de la PdF<br />
2. Arrêt de la PdF sur l’aile<br />
3. Boutons d’enclenchement de la PdF et d’actionnement « Auto » bien<br />
placés et faciles à utiliser
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Plus de puissance pour l’adhérence et pour tirer les outils entraînés<br />
par la PdF Voilà ce que vous offrent les tracteurs <strong>AGCO</strong> de la série<br />
RT. Leur rapport puissance-poids incomparable et leur transmission<br />
hautement efficace permettent de nombreuses utilisations de la PdF<br />
– tout en bénéficiant de puissance et de couple en réserve.<br />
Vous pouvez faire fonctionner la PdF dans plusieurs vitesses<br />
entièrement indépendantes. Les interrupteurs et les commandes<br />
d’enclenchement de la PdF et du mode « Auto » sont pratiquement<br />
positionnés et faciles à utiliser. Un bouton d’arrêt de la PdF logé sur<br />
une aile est une autre fonction pratique.<br />
Quel que soit le réglage, la vitesse de fonctionnement de la PdF est<br />
affichée sur le tableau de bord, ce qui vous permet de surveiller<br />
avec précision l’outil entraîné par la PdF.<br />
DEUX RÉGIMES DE PDF<br />
L’adaptabilité est livrée de série sur les tracteurs de la série RT et<br />
ceci grâce à une PdF de 540/1000 tr/min qui se caractérise par un<br />
arbre à entraînement direct et électroniquement commandé par un<br />
embrayage multidisque à huile.<br />
PDF ÉCONOMIQUE<br />
Les petits travaux, comme la pulvérisation des récoltes et le ratissage<br />
du fourrage, sont rendus plus faciles. Les tracteurs <strong>AGCO</strong> de la<br />
série RT sont livrés de série avec une PdF économique qui permet de<br />
réduire le régime du moteur de 23 %, c’est-à-dire de 2000 tr/min<br />
à 1550 tr/min, pour les petits travaux tout en maintenant la vitesse<br />
de rotation de l’arbre de la PdF à 540 tr/min. Moins de carburant<br />
est ainsi consommé. Moins de bruits et moins de vibrations sont<br />
également produits.<br />
ATTELAGE AVANT ET PDF INTÉGRÉE<br />
Pour effectuer deux fois plus de travail en moins de temps ou ne<br />
faire qu’une seule passe, examinez de plus près le nouvel attelage<br />
3 points avant offert en option. C’est un système<br />
entièrement intégré, attelage 3 points et PdF.<br />
Plus compact, intégré au châssis du tracteur pour plus de<br />
solidité et un profil plus compact, la force de relevage de<br />
4000 kg (8000 lb) de cet attelage 3 points avant permet<br />
de travailler avec une faucheuse-conditionneuse, des<br />
outils de travail du sol et d’autres équipements.<br />
Et pourquoi ne pas y ajouter la PdF avant en option qui<br />
vous permettra d’utiliser une faucheuse-conditionneuse<br />
ou des outils portés à l’avant. S’enclenchant facilement<br />
grâce à un interrupteur monté sur la console, cette PdF.<br />
se caractérise par un arbre à 21 cannelures tournant à<br />
droite à 1000 tr/min et pouvant entraîner de nombreux<br />
outils portés à l’avant.<br />
Plus de polyvalence grâce à la PdF<br />
avant :<br />
L’ensemble PdF et attelage 3 points<br />
avant des tracteurs RT est une conception<br />
entièrement intégrée dont la puissance et<br />
la force de relevage sont suffisants pour<br />
utiliser efficacement et confortablement<br />
une faucheuse-conditionneuse et d’autres<br />
outils et augmenter la productivité.<br />
15
LES CIRCUITS HYDRAULIQUES DE LA SÉR<strong>IE</strong> RT :<br />
PUISSANCE, PRÉCISION ET<br />
TRANQUILLITÉ D’ESPRIT<br />
Équipés d’un circuit hydraulique à centre fermé<br />
à débits et pressions compensés, les tracteurs<br />
<strong>AGCO</strong> de la série RT alimentent de nombreuses<br />
fonctions dont les débits peuvent atteindre jusqu’à<br />
110 l/min (29 gal/min) et des pressions de 200<br />
bars (2 900 lb/po 2 ). Ce sont les débits hydrauliques<br />
les plus élevés dans leur catégorie de puissance. En<br />
option, les modèles 140a, 155a et 165a peuvent<br />
également être équipés d’un circuit hydraulique haut<br />
débit pouvant débiter jusqu’à 150 l/min (39 gal/min).<br />
Deux ou trois autres distributeurs hydrauliques avec<br />
verrous de flottement et de maintien, des circuits de<br />
surcroît de puissance et de détection de charge sont<br />
livrés de série. Élargissez encore plus vos capacités<br />
avec quatre de ces distributeurs hydrauliques.
ATTELAGE 3 POINTS À GRANDE FORCE DE Relevage<br />
Les tracteurs de la série RT sont équipés d’un attelage 3 points dont la force de relevage est la plus grande<br />
dans leur catégorie de puissance – jusqu’à 6 479 kg (14 283 lb) dans le cas du RT165A. Mais cela ne<br />
s’arrête pas là. Grâce à la commande électronique de l’attelage, vous pouvez choisir le mode de détection de<br />
l’effort de traction pour une réponse rapide aux conditions changeantes des champs ou le mode de contrôle<br />
de position afin de maintenir la hauteur ou la profondeur préréglée.<br />
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
COMMANDE D’ATTELAGE ÉLECTRONIQUE FIABLE<br />
Cette commande d’attelage électronique numérique se classe toujours parmi une des meilleures dans l’industrie<br />
au point de vue précision, réponse, facilité d’utilisation et stabilité. Elle assure un contrôle supérieur de l’effort<br />
et de la profondeur et comprend également de série une mise en terre rapide, douce et réglable des semences.<br />
Vous obtenez un meilleur transfert de poids et une adhérence supérieure, les roues patinent moins, les pneus<br />
s’usent moins vite, votre production augmente et vous consommez moins de carburant.<br />
SYSTÈME DE GESTION DE DISTRIBUTEURS (SMS)<br />
Ce système assure un contrôle plus simple et plus précis de la puissance hydraulique. En se rappelant des<br />
débits réglés, ce système assure un fonctionnement plus précis et plus fiable des outils. Grâce à la manette<br />
qui permet de contrôler jusqu’à trois fonctions hydrauliques, les cycles de fonctionnement des outils sont plus<br />
rapides, plus faciles et plus simples, en particulier lors de l’utilisation d’un chargeur ou d’un grappin.<br />
COMMANDE DE TRANSPORT ACTIVE (ATC)<br />
Cette commande intégrée de série à l’attelage électronique numérique stabilise les charges sur l’attelage 3 points<br />
pendant le transport. Dès qu’un outil est en position relevée, les vérins hydrauliques – dont le réglage est automatique<br />
en fonction du poids de l’outil — absorbent les secousses qui risqueraient de nuire au confort du conducteur et à la<br />
maîtrise du tracteur pendant que vous vous circulez sur route et pour manœuvrer dans les tournières.<br />
En minimisant les effets des secousses avec les vérins de relevage et le circuit hydraulique, non seulement le<br />
système assure une conduite plus douce, mais il minimise également les dommages pouvant être causés aux<br />
composants, d’où une plus grande tranquillité d’esprit.<br />
Le système ATC peut être contrôlé manuellement ou automatiquement relié à l’interrupteur d’abaissement/de<br />
relevage de l’attelage électronique numérique. Il est ensuite actionné lorsque l’outil est relevé et désactivé<br />
lorsque l’outil est baissé.<br />
Bien sûr, toutes les caractéristiques du système ATC sont également incluses avec le système de relevage<br />
3 points avant en option.<br />
Il est plus facile d’accrocher<br />
un outil grâce aux « raccords<br />
à décompresseur » qui<br />
permettent un branchement<br />
et un débranchement sous<br />
pression.<br />
P o l y v a l e n c e d e<br />
l’attelage avant : Un<br />
nouveau support d’essieu<br />
avant permet d’utiliser un<br />
attelage 3 points avant<br />
entièrement intégré, plus<br />
solide et plus compact, pour<br />
une plus grande force de<br />
relevage et garde au sol.<br />
L a m a n e t t e S M S<br />
permet un contrôle<br />
plus facile et plus précis<br />
des outils, d’où une<br />
productivité accrue.<br />
17
FONCTIONNALITÉ INDISPENSABLE pour<br />
LES PRODUCTEURS PROFESSIONNELS<br />
Voici une option que la plupart des producteurs<br />
professionnels qualifieront de « Fonctionnalité<br />
indispensable ». Le système de gestion des manœuvres<br />
dans les tournières des tracteurs <strong>AGCO</strong> permet<br />
d’augmenter la productivité jusqu’à 15 pour cent et de<br />
réduire jusqu’à 40 pour cent les temps des manœuvres<br />
dans les tournières – sans mentionner la réduction de<br />
stress et de fatigue<br />
DATATRONICS III INTELLIGENT<br />
Intégré au Datatronics III,<br />
le système de gestion des<br />
manœuvres dans les tournières<br />
permet de programmer jusqu’à 35<br />
manœuvres de tracteurs et d’outils<br />
que vous pourrez actionner en<br />
appuyant sur un bouton logé<br />
sur la console de l’accoudoir.<br />
En fait, nous offrons plus de<br />
manœuvres programmables et<br />
plus de fonctions pour régler une<br />
séquence que tout autre système<br />
actuellement sur le marché.<br />
Mémorisation des séquences : Contrairement<br />
aux autres systèmes, le Datatronics III vous permet<br />
de programmer à l’avance et de sauvegarder une<br />
séquence de gestion des manœuvres dans les<br />
tournières que les autres membres de votre famille ou<br />
un employé pourront utiliser.<br />
Rappel des données : À l’aide des touches et<br />
du sélecteur rotatif du terminal de la Console I, le<br />
Datatronics III vous permet de mémoriser, de nommer<br />
et de rappeler jusqu’à six réglages de données en<br />
fonction des différents champs, conducteurs ou outils.<br />
Transfert de données : Il est également possible<br />
de transférer des données, au moyen d’une cartemémoire<br />
SD, à l’ordinateur du bureau ou d’un tracteur<br />
à un autre pour accélérer la configuration des outils.<br />
Les réglages des manœuvres dans les tournières, du<br />
distributeur hydraulique et de la transmission peuvent<br />
être également configurés dans un ordinateur, puis<br />
charger dans la console pour faciliter et accélérer le<br />
réglage d’un outil.<br />
PAS DE MONITEUR SUPPLÉMENTAIRE<br />
La console I permet de contrôler les rendements du<br />
tracteur et des outils qu’il tire grâce à un système commun<br />
ISOBUS (Organisation internationale de normalisation).<br />
C’est la raison pour laquelle les tracteurs <strong>AGCO</strong> de<br />
la série RT ne comportent qu’un seul terminal pour la<br />
commande « prêt à l’utilisation » de l’Auto-Guide MC et<br />
de tous les outils compatibles ISOBUS 11783, y compris<br />
les ramasseuses-presses, les semoirs, les pulvérisateurs,<br />
etc. Vous économisez ainsi du temps, de l’argent et les<br />
frais d’installation d’un moniteur supplémentaire… sans<br />
parler du câblage et de la place que prendrait un autre<br />
moniteur dans la cabine.<br />
CAMÉRA AUTONOME<br />
Voyez tout, même si vous ne pouvez pas être sur<br />
place, grâce à la nouvelle compatibilité d’une caméra<br />
vidéo autonome offerte en option que vous pouvez<br />
monter n’importe où sur le tracteur ou n’importe quel<br />
outil porté à l’avant ou à l’arrière, afin de surveiller les<br />
fonctions et les rendements. La console vous permet de<br />
voir, sans avoir à quitter votre siège, des images de<br />
très haute qualité sans risquer d’attraper le torticolis.<br />
COMMANDE DE L’OUTIL TRACTÉ (TIC)<br />
Assisté d’un radar au sol qui détecte le patinage<br />
des roues, le système TIC fonctionne conjointement<br />
avec le système de gestion à distance du distributeur,<br />
le Datatronics III et la commande de l’attelage<br />
électronique pour contrôler automatiquement la<br />
profondeur de travail de l’outil tracté et limiter tout<br />
patinage excessif. En fait, dans les champs, le système<br />
permet de maintenir la vitesse et les rendements du<br />
moteur à des niveaux supérieurs tout en minimisant la<br />
consommation de carburant et le patinage des roues.
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
PLUS DE FONCTIONS AUTOMATIQUES POUR UNE V<strong>IE</strong><br />
PLUS FACILE<br />
Intégrées à appui-bras de droite et aux commandes de la console,<br />
d’autres fonctions automatiques vous permettent de travailler plus<br />
rapidement et plus rationnellement. Par exemple, sur les tracteurs<br />
de la série RT, des tâches répétitives peuvent être automatiquement<br />
contrôlées, comme l’enclenchement et le désenclenchement<br />
des quatre roues motrices et du verrouillage du différentiel. En<br />
appuyant sur les deux pédales de frein, les quatre roues motrices<br />
s’enclenchent également et le freinage se fait sur les quatre roues.<br />
De plus, sur les tracteurs de la série RT, l’enclenchement de la PdF est<br />
automatiquement surveillé et contrôlé en fonction de la charge, ce<br />
qui protège encore plus le tracteur et l’outil.<br />
19
EXPLOITEZ TOUTES LES SOLUTIONS<br />
POUR VOTRE ENTREPRISE EN<br />
PLEINE CROISSANCE<br />
Utilisez votre tracteur de la série RT et exploitez les solutions<br />
technologiques de pointe <strong>AGCO</strong> pour votre entreprise en pleine<br />
croissance. Une vaste gamme d’améliorations est livrable, dont :<br />
Auto-Guide MC<br />
Aucun agriculteur ne peut conduire un tracteur aussi droit qu’un<br />
système GPS piloté par satellites – et très peu d’options permettent<br />
de récupérer le capital investi aussi rapidement que le système de<br />
navigation par satellites Auto-Guide est facile à utiliser et offre de<br />
nombreux avantages, dont : moins de fatigue et d’épuisement;<br />
augmentation des vitesses de fonctionnement – en particulier la nuit<br />
et par visibilité réduite; moins de manques et de chevauchements;<br />
moins de semences et de produits chimiques gaspillés et une<br />
productivité supérieure.<br />
Contrairement aux autres systèmes, Auto-Guide permet de mettre<br />
à niveau le système et la source du signal DGPS pour améliorer les<br />
niveaux de précision sans remplacer des éléments majeurs du système.<br />
Vous pouvez choisir parmi trois niveaux de précision de direction celui<br />
qui correspond le mieux à votre exploitation, cela va du signal WAAS<br />
sans frais à la station de base RTK précise à 2 cm (0,8 po).<br />
De plus, le terminal Auto-Guide et le TopDock, qui abritent l’antenne<br />
GPS, le récepteur et la prise dynamique de mesures, peut facilement<br />
être transférés à toute machine prête pour Auto-Guide.<br />
LOGIC<strong>IE</strong>L GTA<br />
L’ensemble de base, le Communicateur GTA100, est livré de<br />
série sur chaque tracteur <strong>AGCO</strong> commandé avec la Console I. Cet<br />
ensemble vous permet de recueillir les données aux champs et de les<br />
transférer facilement dans votre ordinateur.<br />
Ajoutez la tenue d’archives GTA200 avec une simple mise à<br />
niveau du logiciel. Vous pourrez l’utiliser pour planifier vos tâches,<br />
suivre vos activités, produire une gamme de rapports et suivre avec<br />
précision vos récoltes.<br />
Le logiciel de cartographie GTA300 vous permet de créer des<br />
cartes à partir des données de positionnement basées sur le GPS<br />
et recueillies pendant le travail. Ces données précises vous aideront<br />
à contrôler vos coûts, à mesurer et analyser vos rendements et vous<br />
fourniront des informations de traçabilité importantes sous forme de<br />
cartes concises et précises.<br />
L’agriculture de précision GTA400 offre la possibilité de produire<br />
des cartes d’application hautement précises pour que des entrées<br />
importantes, comme les meilleurs taux d’application d’engrais, de<br />
fongicides et d’herbicides en fonction de la surface spécifique du<br />
champ.<br />
Grâce au logiciel GTA, vous avez la possibilité de simplifier la<br />
gestion de vos travaux, d’augmenter l’efficacité et de maximiser la<br />
productivité de votre entreprise – aujourd’hui et demain.
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Utilisez le logiciel de cartographie GTA300 pour créer des rapports sur cartes<br />
des rendements, du patinage des roues, de l’application des produits, de la<br />
consommation de carburant et d’autres informations relatives au tracteur.<br />
21
TRAVAILLER PLUS VITE<br />
EST DEVENU PLUS FACILE<br />
Spécialement conçus pour les tracteurs de la série RT et incorporés aux normes<br />
industrielles de pointe, les rendements et la fiabilité des chargeurs FL <strong>AGCO</strong> sont<br />
incomparables. Faciles à utiliser et à entretenir, ces chargeurs à la fine pointe de la<br />
technologie améliorent le confort et la productivité, quel que soit le travail.<br />
SUPPORTS DE MONTAGE POSÉS EN OPTION À L’USINE POUR<br />
L’UTILISATION D’UN CHARGEUR FRONTAL<br />
Vous pouvez maintenant commander votre tracteur de la série RT avec des circuits<br />
hydrauliques et des supports de chargeurs installés à l’usine pour que votre tracteur<br />
et votre chargeur s’appareillent parfaitement à vos besoins. Les tracteurs peuvent<br />
être commandés avec une manette SMS incorporée à l’accoudoir ou une manette<br />
mécanique installée à l’usine.<br />
PLUS DE COMMANDES, PLUS DE CONTRÔLE<br />
Innovateur, pratique et livré de série – le système de branchement et de débranchement<br />
semi-automatique « Lock & Go » vous permet d’économiser un temps précieux<br />
pour accrocher un chargeur. Grâce à la combinaison d’un faux cadre unique, de<br />
vérins de relevage et d’un axe de verrouillage, vous pouvez accrocher et décrocher<br />
efficacement et en toute stabilité un chargeur. Utilisez cette caractéristique avec les<br />
manettes multifonction et vous pourrez travailler plus rapidement et plus facilement.<br />
Avec les chargeurs FL <strong>AGCO</strong>, vous pouvez mieux voir ce que vous faites. Les tuyaux<br />
rigides et souples étant dissimulés à l’intérieur des poutres, la visibilité arrière est<br />
excellente. Vous pouvez ainsi mieux vous concentrer, votre champ de vision n’étant<br />
nullement obstrué. Tous les circuits électriques sont aussi protégés contre la poussière et<br />
les dommages.<br />
Chargeurs FL <strong>AGCO</strong> de toute première qualité à rendements élevés – le bon choix<br />
pour le bon travail.<br />
Godet pour matériaux, série H<br />
Godet à dents pour les travaux de<br />
construction, série HT<br />
Grappin<br />
Fourches lève-palettes<br />
Éperon pour balles cylindriques<br />
De nombreux accessoires sont livrables pour les chargeurs <strong>AGCO</strong>, y compris des fourches pour balles rectangulaires, des pinces de préhension de balles, des fourches à cailloux et des masses d’alourdissement.
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
Sans mise<br />
Mise à niveau automatique à niveau<br />
automatique<br />
Chargeurs <strong>AGCO</strong> FL65 FL75 FL60<br />
Tracteurs <strong>AGCO</strong><br />
RT100, RT120, RT100A, RT135, RT150, RT140A, RT100, RT120, RT100A,<br />
RT110A, RT120A RT155A, RT165A, RT180A RT110A, RT120A<br />
Hauteur maximale de relevage à l’axe d’articulation, po<br />
167 (4 242) 177 (4 496) 167 (4 242)<br />
(mm)<br />
Hauteur de relevage maximale sous le godet de niveau, po<br />
157 (3 988) 167 (4 242) 157 (3 988)<br />
(mm)<br />
Dégagement avec le godet vide, po (mm) 126 (3 200) 143 (3 632) 126 (3 200)<br />
Portée maximale à hauteur de relevage, po (mm) 26 (660) 26 (660) 26 (660)<br />
Angle maximal de basculement 53 52 52<br />
Portée avec godet au sol, po (mm) 100 (2 540) 107 (2 718) 100 (2 540)<br />
Angle maximal de bascule arrière 44 43 44<br />
Profondeur de creusage, po (mm) 6 (152) 6 (152) 6 (152)<br />
Hauteur totale en position transport, po (mm) 74 (1 880) 78 (1 981) 74 (1 880)<br />
Force de relevage à hauteur maximale aux axes<br />
5 060 (2 295) 5 170 (2 345) 5 720 (2 595)<br />
d’articulation, lb (kg)<br />
Force d’arrachement, 31,5 pouces à l’avant de l’axe<br />
10 010 (4 540) 10 010 (4 540) 5 720 (2 595)<br />
d’articulation, lb (kg)<br />
Temps de relevage secondes, à 59 l/min (15,6 gal/min) 6 7 7<br />
Poids du chargeur, lb (kg) 1 586 (720) 1 672 (758) 1 382 (627)<br />
Débranchement rapide en option<br />
des raccords<br />
Une option avantageuse, le branchement<br />
et débranchement Hydroquick vous<br />
permet de brancher et de débrancher<br />
plus facilement et plus rapidement les<br />
circuits hydrauliques du tracteur et du<br />
chargeur.<br />
Système de branchement « Lock & Go »<br />
Pas besoin d’outil ni de transpirer. Branchement et débranchement<br />
rapides du chargeur grâce au système innovateur « Lock & Go »<br />
— Livré de série pour des rendements supérieurs.<br />
Système de fixation rapide<br />
Livré de série, ce système vous permet de changer rapidement<br />
d’outil et de retourner rapidement à l’ouvrage.<br />
Graisseurs protégés<br />
Chaque point d’articulation est muni<br />
de bagues graissables remplaçables.<br />
Graissages moins fréquents et<br />
remplacement plus rapide et plus<br />
économique.<br />
23
VOTRE MARQUE<br />
POUR VOTRE EXPLOITATION<br />
Pour une efficacité, une polyvalence et une productivité incomparables, les tracteurs <strong>AGCO</strong><br />
de la série RT sont le meilleur choix pour votre exploitation. Ils sont spécialement conçus pour<br />
répondre aux besoins des producteurs professionnels – et dépasser leurs attentes.<br />
Pourquoi ne pas rendre visite à votre concessionnaire <strong>AGCO</strong> local et constater par vous-même<br />
tous les avantages que vous offrent ces tracteurs Transmission PowerMaxx CVT ou Auto-6,<br />
puissant moteur SisuDiesel, cabine spacieuse, excellente économie de carburant, solutions<br />
technologiques de pointe, etc. – tous nos tracteurs sont construits pour vous offrir ce qu’il y a de<br />
mieux au point de vue confort, rendement et valeur.<br />
Les tracteurs de la série RT sont également conçus pour un entretien périodique rapide et facile.<br />
Mentionnons, par exemple, le capot relevage d’un seul morceau, le goulot de remplissage de<br />
carburant pratiquement placé à la bonne hauteur, des freins à rattrapage automatique d’usure,<br />
de même que la protection électronique du régime du moteur, les quatre roues motrices, le<br />
verrouillage du différentiel, la PdF. et la transmission… et la liste ne s’arrête pas là. Autrement<br />
dit, votre tracteur demande moins d’entretien et vous procure de plus grands services.<br />
ASSISTANCE D’EXPERT DE VOTRE CONCESSIONNAIRE<br />
Les tracteurs <strong>AGCO</strong> sont vendus et entretenus par des concessionnaires dont l’expertise en<br />
matériels agricoles n’est plus à faire. Dans certaines concessions, cette expertise en matériels<br />
agricoles est transmise depuis trois, voire quatre générations. Les concessionnaires de tracteurs<br />
<strong>AGCO</strong> locaux et indépendants ont à leur service des personnes formées à l’usine possédant<br />
une grande expertise en réparations et pièces.<br />
GARANT<strong>IE</strong> À PROTECTION AVANTAGEUSE<br />
Faites confiance aux tracteurs <strong>AGCO</strong> pour vous aider à accroître votre productivité et à dormir<br />
l’esprit tranquille. Les tracteurs de la série RT sont couverts, du radiateur à la barre d’attelage,<br />
2 ans ou 2000 heures de fonctionnement, selon le premier de ces deux termes atteints. Vous<br />
pouvez également vous prévaloir d’une garantie prolongée offerte en option.<br />
WWW.agcoiron.com<br />
Pas de souci. Pas de transpiration. Rien que de la productivité au bout des doigts. Sur un simple<br />
clic, vous avez accès aux plus récents renseignements en produits, financement et solutions<br />
technologiques <strong>AGCO</strong>.
SÉR<strong>IE</strong> RT<br />
25
MODÈLES À AUTO-6 Rt110a Rt120a Rt140a Rt155a Rt165a Rt180a<br />
Rendements<br />
Puissance à la p.d.f. à 2200 tr/min – ch (kW) 110/82 120/89 140/104 155/115 165/123 180/134<br />
Contenance du réservoir de carburant – gal (L) 70 (270) 70 (270) 93.8 (355) 93.8 (355) 93.8 (355) 93.8 (355)<br />
Moteurs – Conformes à la norme Tier III<br />
Type et nombre de cylindres SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 7.4 CTA/6 SisuDiesel 7.4 CTA/6<br />
Système électrique<br />
Batteries Deux-550 CCA Deux-550 CCA Deux-550 CCA Deux-550 CCA Deux-550 CCA Deux-550 CCA<br />
Ampères de l’alternateur – de série/opt 120/150 120/150 120/150 120/150 120/150 120/150<br />
Embrayage<br />
Type À huile/multidisque À huile/multidisque À huile/multidisque À huile/multidisque À huile/multidisque À huile/multidisque<br />
Transmission – Auto-6<br />
Gammes et rapports 4/6 commandées en charge 4/6 commandées en charge 4/6 commandées en charge 4/6 commandées en charge 4/6 commandées en charge 4/6 commandées en charge<br />
Vitesses, marche avant/marche arrière 24 X 24 24 X 24 24 X 24 24 X 24 24 X 24 24 X 24<br />
Freins et couples coniques<br />
Couples coniques et freins À planétaire/disque à huile À planétaire/disque à huile À planétaire/disque à huile À planétaire/disque à huile À planétaire/disque à huile À planétaire/disque à huile<br />
Verrouillage du différentiel Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique<br />
Verrouillage électronique du stationnement S.o. S.o. En option En option En option En option<br />
PdF indépendante<br />
PdF en option – Vitesses 540/540E/1000/1000E 540/540E/1000/1000E 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/1000<br />
PdF avant En option En option En option En option En option En option<br />
Essieu avant 4 RM<br />
Commandes Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique<br />
Suspension avant HydroMaxx En option En option En option En option En option En option<br />
Circuits hydrauliques – PFC à centre fermé<br />
Débit total de la pompe – gal/min (l/min) 29 (110) 29 (110) 29 (110) opt 39 (150) 29 (110) opt 39 (150) 29 (110) opt 39 (150) 29 (110) opt 39 (150)<br />
Pression de fonctionnement – lb/po 2 (bars) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200)<br />
Télécommandes – de série/opt/opt 2/3/4 2/3/4 3/4/5 3/4/5 3/4/5 3/4/5<br />
Relevage 3 points<br />
Catégorie ASAE Cat 2 Cat 2 Cat 3/3N Cat 3/3N Cat 3/3N Cat 3/3N<br />
Stabilisateurs – de série/opt Télescopique/blocs antioscillation Télescopique/blocs antioscillation blocs antioscillation blocs antioscillation blocs antioscillation blocs antioscillation<br />
Barres inférieures de traction télescopiques De série De série De série De série De série De série<br />
Force de relevage à 24 pouces (610 mm) – lb (kg) 9391 (4260) 9391 (4260) 16500 (7480) 16500 (7480) 15700 (7120) 15700 (7120)<br />
Relevage 3 points avant En option En option En option En option En option En option<br />
Force de relevage avant – lb (kg) 8800 (4000) 8800 (4000) 8 800 (4 000) 8 800 (4 000) 8 800 (4 000) 8 800 (4 000)<br />
Dimensions 2RM et poids<br />
Empattement – po (mm) 111.3 (2827) 111.3 (2827) 118.0 (2996) 118.0 (2996) 115.95 (2946) 115.95 (2946)<br />
Poids approximatif à l’expédition – lb (kg) 11700 (5300) 12800 (5800) 14275 (6475) 14275 (6475) 17328 (7860) 17328 (7860)<br />
Dimensions 4RM et poids<br />
Empattement – po (mm) 111.3 (2827) 111.3 (2827) 118.0 (2,996) 118.0 (2996) 118.0 (2996) 118.0 (2996)<br />
Poids approximatif à l’expédition – lb (kg) 12200 (5440) 13300 (6030) 14300 (6486) 14300 (6486) 17200 (7800) 17200 (7800)<br />
Poste de conduite<br />
Niveau du bruit dans la cabine – dB (A) 69 69 69 69 69 69<br />
Surface vitrée de la cabine – pi 2 (m 2 ) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6)<br />
Suspension pneumatique de la cabine En option En option En option En option En option En option<br />
Suspension du siège Pneumatique Pneumatique Pneumatique Pneumatique Pneumatique Pneumatique<br />
Rétroviseurs extérieurs téléréglables et dégivrants En option En option En option En option En option En option<br />
Climatisation à régulation automatique En option En option En option En option En option En option
MODÈLES À POWERMAXX CVT RT110A RT120A RT140A RT155A<br />
Rendement<br />
Puissance à la PdF à 2200 tr/min – ch (kW) 110 (82) 120 (89) 140 (104) 155 (115)<br />
Contenance du réservoir de carburant – gal (L) 70 (270) 70 (270) 93.8 (355) 93.8 (355)<br />
Moteur – Conforme à la norme Tier III<br />
Type/nombre de cylindres SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6 SisuDiesel 6.6 CTA/6<br />
Système électrique<br />
Batteries Deux-600 CCA Deux-600 CCA Deux-600 CCA Deux-600 CCA<br />
Ampères de l’alternateur – de série/opt 120/150 120/150 120/150 120/150<br />
Transmission - POWERMAXX CVT<br />
Rapports 2 2 2 2<br />
Vitesses, marche avant/marche arrière À variation continue À variation continue À variation continue À variation continue<br />
Vitesses en régulation de vitesse 2 par gamme 2 par gamme 2 par gamme 2 par gamme<br />
Vitesses d’avancement – de série/opt mi/h (km/h) 0-25 (40)/0-31 (50) 0-25 (40)/0-31 (50) 0-25 (40)/0-31 (50) 0-25 (40)/0-31 (50)<br />
Freins<br />
Types de freins À disque hydraulique À disque hydraulique À disque hydraulique À disque hydraulique<br />
Freins de stationnement Levier à main Levier à main Levier à main Levier à main<br />
Verrouillage électronique du frein de stationnement En option En option En option En option<br />
PdF. indépendante<br />
PdF. en option – Vitesses 540/540E/1000/1000E 540/540E/1000/1000E 540/540E/1000 540/540E/1000<br />
PdF. avant En option En option En option En option<br />
Essieu avant à 4 RM<br />
Commandes Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique Électrohydraulique<br />
Suspension avant HydroMaxx (standard w/50kph CVT) En option En option En option En option<br />
SPECIFICATIONS<br />
Circuits hydrauliques – PFC à centre fermé<br />
Débit total de la pompe – gal/min (l/min) 29 (110) 29 (110) 29 (110) opt 39 (150) 29 (110) opt 39 (150)<br />
Pression de fonctionnement – lb/po 2 (bars) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200) 2900 (200)<br />
Télécommandes – de série/opt/opt 3/4 3/4 3/4 3/4<br />
Relevage 3 points<br />
Catégorie ASAE Cat 3/3N Cat 3/3N Cat 3/3N Cat 3/3N<br />
Force de relevage à 24 pouces (610 mm) – lb (kg) 10500 (4762) 10500 (4762) 16140 (7320) 16140 (7320)<br />
Relevage 3 points avant En option En option En option En option<br />
Force de relevage avant – lb (kg) 8,800 (4,000) 8,800 (4,000) 8,800 (4,000) 8,800 (4,000)<br />
Dimensions 4RM et poids<br />
Empattement – po (mm) 111.3 (2827) 111.3 (2827) 118.0 (2996) 118.0 (2996)<br />
Poids approximatif à l’expédition – lb (kg) 15100 (6850) 15100 (6850) 15100 (6850) 15100 (6850)<br />
Poste de conduite<br />
Niveau de son dans la cabine – dB (A) 69 69 69 69<br />
Surface vitrée de la cabine – pi 2 (m 2 ) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6) 61 (5.6)<br />
Suspension du siège Pneumatique Pneumatique Pneumatique Pneumatique<br />
Suspension pneumatique de la cabine En option En option En option En option<br />
Rétroviseurs extérieurs téléréglables et dégivrants En option En option En option En option<br />
Climatisation à régulation automatique En option En option En option En option<br />
27
Imprimé aux États-Unis. <strong>AGCO</strong> peut, en tout temps et à tout moment, pour des raisons techniques ou<br />
autres, modifier en partie ou en totalité les informations, les caractéristiques ou la garantie des produits<br />
décrits dans la présente brochure. Certains équipements illustrés peuvent être offerts en option. Les<br />
renseignements contenus dans cette brochure sont de natures générales seulement; les opérations<br />
spécifiques peuvent varier de la moyenne; la gestion des récoltes et du tracteur, de même que les<br />
conditions climatiques, sont des facteurs importants qui influencent les résultats. Attention : les photos de<br />
cette brochure peuvent montrer des dispositifs de protection ou de sécurité ouverts ou ayant été démontés<br />
à des fins d’illustration seulement. Tous les dispositifs de sécurité et de protection doivent toujours être en<br />
place pendant l’utilisation. AG08100F (04)<br />
Visiter www.agcoiron.com pour d’autres produits <strong>AGCO</strong>.<br />
<strong>AGCO</strong> Corporation • 4205 River Green Parkway, Duluth, GA 30096 • Téléphone (800) 767.3221<br />
• Télécopie (770) 813.6038 • www.agcocorp.com • <strong>AGCO</strong> est une marque de commerce déposée •<br />
©2009 <strong>AGCO</strong> Corporation *En format PDF seulement **Pas disponible auprès de Pièces <strong>AGCO</strong>.