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EUROEDITION LG171

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Laurent Gouverneur<br />

La présentation bilantaire est également différente<br />

puisque les loyers sont considérés<br />

comme des charges dans le compte de résultat<br />

et n’alourdissent ainsi pas le bilan ou les<br />

ratios financiers.<br />

Une autre valeur ajoutée du leasing opérationnel<br />

pour le client réside dans le fait<br />

d’avoir un seul interlocuteur qui prend en<br />

charge tous les problèmes administratifs<br />

et opérationnels liés à ses véhicules. Nous<br />

faisons l’interface avec tous les prestataires.<br />

Par exemple, si un conducteur a un<br />

accident, nous faisons en sorte que son<br />

véhicule soit réparé et qu’un véhicule de<br />

remplacement soit mis à sa disposition.<br />

Nous pouvons également gérer les relations<br />

avec les conducteurs et permettons<br />

ainsi au client de mieux contrôler sa flotte<br />

et de retrouver une gestion flexible de<br />

son temps.<br />

Dernier avantage de cette formule: le loueur<br />

endosse tous les risques concernant la maintenance<br />

ou la valeur résiduelle du véhicule. Si<br />

nous dépassons le montant des provisions<br />

que nous avions prévues ou si nous revendons<br />

mal le véhicule en fin de contrat, nous<br />

en assumons seuls les conséquences.<br />

A quels besoins le comparateur que<br />

vous venez de lancer sur le marché<br />

luxembourgeois répond-il?<br />

Environ 100.000 véhicules sont aujourd’hui<br />

immatriculés et utilisés par des sociétés sur le<br />

marché luxembourgeois, dont 35.000 sont<br />

en leasing opérationnel, ce qui signifie qu’il<br />

en reste 65.000 qui sont soit en leasing<br />

financier (un produit que nous proposons<br />

également), soit financés en fonds propres<br />

par les sociétés. Avec ce configurateur, nous<br />

souhaitons démontrer que le leasing opérationnel<br />

constitue une alternative intéressante<br />

pour toutes ces entreprises car l’externalisation<br />

de la gestion d’un parc de véhicules, qui<br />

est un des postes de dépense les plus lourds,<br />

est une importante source d’économies.<br />

Le taux de pénétration du leasing opérationnel<br />

est d’ailleurs encore assez faible au Luxembourg<br />

par rapport à nos pays voisins alors que les<br />

avantages y sont parfois plus nombreux.<br />

Comment le leasing opérationnel se<br />

tire-t-il de ces comparaisons?<br />

L’économie est en général de 10 à 15%, en<br />

fonction de la situation de chaque société.<br />

Au-delà du comparateur qui permet une<br />

estimation globale, nous pouvons faire des<br />

études très précises à ce sujet sur base des<br />

spécificités de chaque société.<br />

LG - Décembre 2014<br />

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