EUROEDITION LG171
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Laurent Gouverneur<br />
La présentation bilantaire est également différente<br />
puisque les loyers sont considérés<br />
comme des charges dans le compte de résultat<br />
et n’alourdissent ainsi pas le bilan ou les<br />
ratios financiers.<br />
Une autre valeur ajoutée du leasing opérationnel<br />
pour le client réside dans le fait<br />
d’avoir un seul interlocuteur qui prend en<br />
charge tous les problèmes administratifs<br />
et opérationnels liés à ses véhicules. Nous<br />
faisons l’interface avec tous les prestataires.<br />
Par exemple, si un conducteur a un<br />
accident, nous faisons en sorte que son<br />
véhicule soit réparé et qu’un véhicule de<br />
remplacement soit mis à sa disposition.<br />
Nous pouvons également gérer les relations<br />
avec les conducteurs et permettons<br />
ainsi au client de mieux contrôler sa flotte<br />
et de retrouver une gestion flexible de<br />
son temps.<br />
Dernier avantage de cette formule: le loueur<br />
endosse tous les risques concernant la maintenance<br />
ou la valeur résiduelle du véhicule. Si<br />
nous dépassons le montant des provisions<br />
que nous avions prévues ou si nous revendons<br />
mal le véhicule en fin de contrat, nous<br />
en assumons seuls les conséquences.<br />
A quels besoins le comparateur que<br />
vous venez de lancer sur le marché<br />
luxembourgeois répond-il?<br />
Environ 100.000 véhicules sont aujourd’hui<br />
immatriculés et utilisés par des sociétés sur le<br />
marché luxembourgeois, dont 35.000 sont<br />
en leasing opérationnel, ce qui signifie qu’il<br />
en reste 65.000 qui sont soit en leasing<br />
financier (un produit que nous proposons<br />
également), soit financés en fonds propres<br />
par les sociétés. Avec ce configurateur, nous<br />
souhaitons démontrer que le leasing opérationnel<br />
constitue une alternative intéressante<br />
pour toutes ces entreprises car l’externalisation<br />
de la gestion d’un parc de véhicules, qui<br />
est un des postes de dépense les plus lourds,<br />
est une importante source d’économies.<br />
Le taux de pénétration du leasing opérationnel<br />
est d’ailleurs encore assez faible au Luxembourg<br />
par rapport à nos pays voisins alors que les<br />
avantages y sont parfois plus nombreux.<br />
Comment le leasing opérationnel se<br />
tire-t-il de ces comparaisons?<br />
L’économie est en général de 10 à 15%, en<br />
fonction de la situation de chaque société.<br />
Au-delà du comparateur qui permet une<br />
estimation globale, nous pouvons faire des<br />
études très précises à ce sujet sur base des<br />
spécificités de chaque société.<br />
LG - Décembre 2014<br />
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