pdf brochure - Hitachi Construction Machinery Europe

Points d’inspection opportunément placés
De grandes portes permettent, en
restant au niveau du sol, d’accéder
au filtre à carburant, au séparateur
d’eau et au filtre à huile du moteur.
L’huile hydraulique peut être employée
jusqu’à 5 000 heures.
Le carter d’huile moteur est muni d’un
coupleur de vidange. Pour vidanger, il
suffit de raccorder le flexible de vidange
à ce coupleur. Le coupleur de vidange
est fiable et évite les fuites d’huile et le
vandalisme.
Le capot a été ajouté pour empêcher
la poussière d’entrer dans la zone de
transmission. Cela facilite le nettoyage.
Le filtre d’air frais du climatiseur a été
déplacé par rapport à l’emplacement
conventionnel. Il se trouve maintenant
du côté porte de la cabine, derrière le
siège du conducteur. Le remplacement
et le nettoyage du filtre d’air frais ainsi
que du filtre de circulation d’air dans la
cabine sont maintenant très faciles.
L’emplacement unique d’appoint en
graisse du roulement de couronne a
été repensé et est situé sous la cabine.
Ceci permet d’améliorer le graissage et
l’entretien.
La machine est dotée d’un coffre à
outils suffisamment spacieux pour
ranger une caisse à outils. Le coffre
peut être utilisé comme espace
polyvalent de rangement d’outils et de
pistolets de graissage.
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