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Équipement de tunnel Les registres d‘aspiration, les clapes et les volets de haute protection pour infrastructures souterraines de trafic
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- Page 6: Registres d’aspiration pour tunne
- Page 10: Clapets de fermeture pour tunnel ty
- Page 14: Références Autriche Suisse Tunnel
Équipement de <strong>tunnel</strong><br />
Les registres d‘aspiration, les clapes<br />
et les volets de haute protection pour<br />
infrastructures souterraines de trafic
Entreprise<br />
Contenu<br />
Entreprise<br />
Tunnel routier et de métro<br />
Volets d‘évacuations HID<br />
Registres d‘aspiration TRD<br />
Clapets de fermeture HDD<br />
Équipements spéciaux<br />
Solutions sur mesure<br />
Références<br />
La société Luft SIROCCO Luft und Umwelttechnik GmbH est leader<br />
depuis plus de 100 ans dans le domaine de la ventilation industrielle.<br />
Son domaine clé traditionnel est la production de ventilateurs industriels<br />
et d’échangeurs thermiques. De plus des produits complémentaires<br />
comme des systèmes de filtres, des séparateurs à cyclone et des<br />
appareils de réglage ont été développés pour couvrir les demandes<br />
croissantes de l’industrie en ventilation industrielle. De nouvelles<br />
opportunités de marché ont ainsi conduit SIROCCO à développer au<br />
début des années 80 des produits pour la ventilation et la sécurité des<br />
<strong>tunnel</strong>s routiers. Les premiers volets pour <strong>tunnel</strong> de SIROCCO furent<br />
déjà installés à cette époque.<br />
En raison de graves incendies de <strong>tunnel</strong> survenus ces dernières années,<br />
on attache aujourd’hui une très grande importance à l‘amélioration<br />
de la sécurité en cas d‘incendie grâce à la ventilation des <strong>tunnel</strong>s, en<br />
comparaison avec le peu d‘exigences dans ce domaine il y a encore<br />
quelques années. Si les <strong>tunnel</strong>s ferroviaires n’étaient jusqu’à récemment<br />
quasiment pas équipés de ventilation de <strong>tunnel</strong>, ces derniers<br />
sont prévus actuellement dans de nombreux projets inter-nationaux<br />
de constructions nouvelles.<br />
Actuellement les directives européennes en vigueur exigent, dans le<br />
domaine des <strong>tunnel</strong>s routiers, des registres d’aspiration et d’évacuation<br />
des gaz d’incendie dans le système de ventilation, à côté d’un ensemble<br />
d‘autres mesures de sécurité. À l’aide de ces registres d’aspiration,<br />
il est possible de commander et de contrôler la ventilation du <strong>tunnel</strong><br />
de base, et également de contrôler, en particulier, les gaz de fumée<br />
d’un foyer d’incendie. Ceux-ci peuvent être évacués de manière<br />
ciblée surtout en cas d‘incendie, pour empêcher une propagation des<br />
gaz de fumée dans le <strong>tunnel</strong>.<br />
En perfectionnant continuellement sa compétence professionnelle<br />
dans le secteur aéraulique et celui de l‘environnement, SIROCCO a<br />
réussi à devenir une entreprise de développement et de production<br />
pour des chantiers internationaux exigeant des solutions taillées sur<br />
mesure. Un large savoir-faire, un travail individuel sur mesure et une<br />
qualité supérieure selon la norme ISO 9001:2000 sont les spécialités<br />
de la maison SIROCCO.<br />
Centre de tests, services et logistique, Vienne<br />
Production, Zabrze, Pologne
Les registres’, les clapets’ et les volets à lamelles<br />
de <strong>Sirocco</strong> sont utilisés dans toutes les infrastructures<br />
de trafic souterraines comme des valves<br />
d‘obturation de ventilateur aussi bien pour l‘air<br />
frais que pour l‘évacuation les fumées à haute<br />
température.<br />
Tunnel routier<br />
Les registres d’aspiration à lamelles sont installés<br />
pour aspirer ponctuellement de manière contrôlée<br />
les gaz de fumée en cas d’incendie. En fonctionnement<br />
normal, les registres d’ aspiration sont utilisés<br />
pour ventiler régulièrement l‘ensemble de la longueur<br />
du <strong>tunnel</strong>. En cas d‘incendie env. 1-3 registres’ se<br />
trouvant à proximité directe du foyer d‘incendie<br />
seront totalement ouverts’ pour produire un maximum<br />
d’effet d‘aspiration directement à la source du<br />
dégagement de fumée. Par conséquent, les voies de<br />
secours peuvent être maintenues sans fumée pour<br />
permettre l‘évacuation des utilisateurs du <strong>tunnel</strong>,<br />
ainsi que l’accès des équipes de sauvetage sans limiter<br />
la visibilité. Conformément aux exigences croissantes<br />
des normes, des directives et de la qualité<br />
d’exécution sur les artères souterraines, les registres<br />
d’ aspiration à lamelles de SIROCCO contribuent de<br />
manière déterminante à augmenter efficacement la<br />
sécurité dans les <strong>tunnel</strong>s.<br />
Tunnel routier<br />
et de métro<br />
Afin de pouvoir utiliser de diverses manières les<br />
registres, les clapets et les volets à lamelles des<br />
critères d‘exigence s‘imposent dans ce domaine.<br />
Des volets à air frais ou même des clapets’ de protection<br />
coupe-feu sont nécessaires pour obturer des<br />
segments de <strong>tunnel</strong>. Une utilisation dans de longs<br />
<strong>tunnel</strong>s ferroviaires est soumise à des exigences<br />
extrêmes. Les pressions réelles et les fuites permises<br />
dans les volets atteignent ici les valeurs maximales.<br />
Le volet à lamelles de SIROCCO assure le lien entre<br />
est le résutat d´une longue expérience accompagnée<br />
d’un perfectionnement continu et le vaste<br />
programme test. De plus il garantit répond á des<br />
exigences de qualité les plus élevées même dans ce<br />
domaine.
Registres d’aspiration pour <strong>tunnel</strong><br />
type TRD (Tunnel Roof Damper)<br />
Mécanisme d’entraînement<br />
réglable, lamelles ajustables<br />
individuellement<br />
Ils ont été spécialement développés pour répondre<br />
aux hautes exigences posées par les <strong>tunnel</strong>s routiers<br />
européens et ont été conçus en acier inoxydable<br />
(1.4571) de qualité supérieure. Ils se caractérisent<br />
par leur très haute étanchéité en cas de fortes<br />
pressions et sont adaptés pour une utilisation à des<br />
températures allant jusqu’à 400°C/180 min. Grâce<br />
à son expérience s’étalant sur plusieurs décennies,<br />
à un perfectionnement constant, une quête de la<br />
qualité et d’innombrables installations, SIROCCO est<br />
devenu le fabricant leader en Europe en matière de<br />
registres d’aspiration pour <strong>tunnel</strong>s. En effet, on ne<br />
transige pas avec la sécurité.<br />
Les lamelles en écailles de poisson développées<br />
par SIROCCO ont été optimisées selon les aspects<br />
de la technique des fluides. Le résultat est d’un<br />
côté seulement une faible diminution de la surface<br />
d’écoulement lorsque les lamelles sont ouvertes et<br />
de l’autre un écoulement efficace entre les lamelles,<br />
une faible résistance et peu de turbulence.<br />
En insérant les registres d’aspiration dans les plafonds<br />
intermédiaires (au lieu de les fixer sur les plafonds<br />
intermédiaires), les rétrécissements de section<br />
dans le canal de ventilation d’air sont minimisés. Les<br />
lamelles des volets registres’ d’ aspiration de même<br />
longueur sont disposées conformément à la direction<br />
de l’air et favorisent ainsi l’effet d’impulsion.<br />
TRD modernisé avec suspension ignifugée<br />
TRD dans canal d’évacuation d’air avec boîtier<br />
d’entraînement à profil aérodynamique<br />
TRD sur plateforme d’essai<br />
de l’étanchéité<br />
Joint à ressort pour absorber l’extension<br />
thermique<br />
TRD – Depuis l’espace de circulation
Volets d’évacuations d’ air<br />
pour <strong>tunnel</strong> et métros’ Type HID<br />
(High Integrity Damper)<br />
La série de volets modulaires de type HID a été<br />
développée selon les standards internationaux de<br />
la technique de ventilation et convient à l’utilisation<br />
dans les <strong>tunnel</strong>s ferroviaires et de métros, dans les<br />
centrales électriques, les ventilations marines et<br />
industrielles générales.<br />
Les volets HID de SIROCCO peuvent être livrés sous<br />
plusieurs modèles et configurations. Des lamelles<br />
aussi bien synchrones qu’asynchrones permettent<br />
une adaptation optimale en cas d’utilisation particulière.<br />
Grâce à une gamme étendue de pièces d’accessoires<br />
et d’options, les volets régulateurs peuvent être aussi<br />
utilisés comme volets’ de désenfumage ou volets<br />
anti-incendie autobloquants (BS 476).<br />
Les volets HID standardisés sont fabriqués aussi bien<br />
en acier zingué galvanisé qu‘en acier inoxydable.<br />
La conception économique se caractérise par des<br />
propriétés remarquables d’écoulement des fluides,<br />
de faibles fuites, de faibles pertes de pression et une<br />
capacité de charge dynamique élevée. La sécurité de<br />
fonctionnement presque sans entretien est garantie<br />
par l’installation standard avec des appuis en bronze<br />
lubrifiés et des mécanismes d’entraînement inoxydables.<br />
Renforcement modulaire avec<br />
appui central<br />
Géométrie des lamelles asynchrones<br />
et jointes<br />
HID – Volet d’évacuation d’air 4000x4000mm<br />
- 400°C/2h<br />
HID – Volet de dérivation pour installation de traitement<br />
de l´air et filtre de traitement de la fumée<br />
Test d’incendie selon BS 476 Part 20<br />
(1150°C/4h)<br />
HID – Volets d’évacuation d’air pour station<br />
de métro
Clapets de fermeture<br />
pour <strong>tunnel</strong> type HDD<br />
(Heavy Duty Damper)<br />
Lamelles de clapets’ réglables<br />
individuellement<br />
Clapets de fermeture pour ventilateur 3000x3000 mm<br />
Les clapets de fermeture sont fabriqués en tôles<br />
d’acier soudées et se caractérisent par leur conception<br />
particulièrement robuste. Ils sont utilisés comme<br />
volets de séparation et d’arrêt dans les systèmes de<br />
ventilation industriels ainsi que dans les <strong>tunnel</strong>s et<br />
les centrales électriques.<br />
Les clapets de fermeture de SIROCCO s’adaptent<br />
exactement aux besoins du client et sont fabriqués<br />
sur mesure (par ex. séparés, pivotants, ronds ou<br />
ayant une forme géométrique spéciale).<br />
La conception extrêmement robuste permet d’avoir<br />
une capacité de charge très dynamique. La géométrie<br />
des lamelles favorable à l’écoulement d‘air<br />
veille en même temps à fournir un facteur de correction<br />
de résistance faible.<br />
Clapet pour poste d’arrêt d’urgence 5200x3900 mm<br />
Scellement des lamelles<br />
Test de charge du panneau du volet<br />
Clapet papillon ø 2500mm
Équipements spéciaux<br />
Solutions sur mesure<br />
Tôle de guidage<br />
Revêtements<br />
Les gradins et les décrochements dans les canaux<br />
en béton conduisant l’air ont un revêtement en<br />
panneaux d’acier pour éviter les turbulences et minimiser<br />
les pertes de charges.<br />
Montages de canal aérien<br />
Des déflecteurs aérauliques sont encastrés pour<br />
minimiser les pertes de charges dans les raccords<br />
et déviations des canaux. Le degré de courbure<br />
ainsi que le nombre et la distance des déviations<br />
sont adaptés au profil pour garantir des conditions<br />
d’écoulement optimales de l’air.<br />
Volets d’ouverture de montage<br />
Des volets d’ouverture de montage mobiles sont<br />
utilisés pour obturer les ouvertures au travers<br />
desquelles les installations de ventilation ont été<br />
introduites dans des salles prévues à cet effet. Ces<br />
volets d’ouverture sont conçus pour être insonorisés<br />
et calorifugés dans différents matériaux selon les<br />
désirs du client.<br />
Les volets SIROCCO sont adaptés en règle générale<br />
aux exigences spécifiques de nos clients et sont<br />
disponibles dans des tailles, matériaux et fonctions<br />
les plus divers. Nos volets sont soumis à des contrôles<br />
de qualité les plus stricts qui garantissent le<br />
respect des exigences des clients à tout point de<br />
vue. De plus, nous disposons de logiciels actualisés<br />
et modernes pour réaliser des constructions en 3D,<br />
des calculs de résistance et des simulations 3D.<br />
Nous offrons la possibilité d’effectuer dans notre<br />
entreprise de vastes contrôles en usine, comme<br />
par ex. des tests d’étanchéité, des tests de charge<br />
etc. et faisons tester nos produits dans des instituts<br />
d’homologation internationaux indépendants pour<br />
obtenir des certificats de contrôle. Notre solution<br />
globale est complétée par notre équipe de service<br />
et montage flexible et expérimentée.<br />
La philosophie de notre entreprise consiste à proposer<br />
à nos clients une solution optimale et d’un bon<br />
rapport coût-efficacité dès la première phase de conception<br />
d’un projet jusqu’à sa finition et d’assurer un<br />
partenariat sans failles.<br />
Simulation de calcul<br />
Déflecteurs aérauliques<br />
Test de température élevée<br />
Installation de ventilation forcée<br />
Revêtement<br />
Construction en détail<br />
Montage
Références<br />
Autriche<br />
Suisse<br />
Tunnel Roppener (2008/09) Tunnel de base du St. Gotthard - NLFA (2009)<br />
Aéroport de Vienne (2006/09) Tunnel Gubrist (2009)<br />
Métro Vienne U2 Taborstraße (2008) Galleria Vedeggio - Casserate (2009)<br />
Tunnel Plabutsch (2003/2005) Tunnel Stägjitschugge (2008)<br />
Tunnel Kirchham (2003) Tunnel Islisberg (2008/09)<br />
Tunnel Lermoos (2003) Tunnel Uetliberg (2007/08)<br />
Tunnel Perjen (2002) Tunnel Aescher (2007/08)<br />
Tunnel Roppener (2002) Tunnel Kirchenwald Nord (2008)<br />
Tunnel de l`Arlberg (2002/03) Tunnel Isla Bella (2007)<br />
Tunnel du Katschberg (2002) Galleria Mappo - Morettina (2006)<br />
Tunnel Klamm (2001) Tunnel Milchbuck (2006/07)<br />
Tunnel Landeck (1999) Tunnel Flimserstein (2006)<br />
Tunnel Tauern (1999) Tunnel Raimeux (2006)<br />
Tunnel Schönberg (1998) Tunnel Lopper (2005)<br />
Tunnel Lainberg (1997) Tunnel Kirchenwald Süd (2005)<br />
Tunnel Schmitten (1995) Tunnel Gotschna (2004)<br />
Tunnel Wald (1991) Tunnel de base du Lötschberg - NLFA (2004/2007)<br />
Tunnel Gaswerkgasse (1991) Tunnel Giswil (2003)<br />
Tunnel Karawanken (1990) Tunnel San Bernadino (2002)<br />
Tunnel Plabutsch (1986) Tunnel St. Gotthard (2002)<br />
Tunnel Gräbern (1985) Tunnel Gorgier (2001)<br />
Tunnel Tanzenberg (1982) Tunnel Vue des Alpes (2000)<br />
Tunnel Bosruck (1982) Tunnel Mont Terri / Mont Russlin (1995)<br />
Tunnel Herzogberg (1981) Tunnel Bözberg (1993)<br />
Tunnel Perjen (1981) Tunnel Crapteig (1993)<br />
Tunnel Lötschberg<br />
Tunnel Valsassina<br />
Tunnel Plabutsch<br />
Airport Heathrow<br />
Tunnel Hornberg<br />
Tunnel Gotschna<br />
Tunnel Kirchenwald<br />
Tunnel HSL- Anvers<br />
Allemagne<br />
International<br />
Tunnel Saukopf (2008) Tunnel Limerick / Irlande (2009)<br />
Tunnel Wattkopf (2007) Métro Baku / Azerbaïdjan (2009)<br />
Tunnel Schloßberg (2006) Métro Almaty / Kazakhstan (2008)<br />
Tunnel Lohberg (2006) Métro Istanbul / Turquie (2008/09)<br />
Tunnel Hornberg (2005) Tunnel Fréjus / Italie - France (2008/09)<br />
Tunnel Rennsteig (2002) Tunnel Guadarama / Espagne (2007/08)<br />
Tunnel Bad Godesberg (1997) Calle M30 Madrid / Espagne (2006/07)<br />
Tunnel Fellbach (1997) Tunnel Viehla / Espagne (2007)<br />
Tunnel Gernsbach (1996) Tunnel Avigliana / Italie (2006)<br />
Tunnel Bad Wildbad (1995) Aéroport s`Heathrow / Grand Bretagne (2005)<br />
Tunnel B295 Stuttgart (1993) Tunnel Cesena / Italie (2005)<br />
Tunnel Hirschgraben (1988) Métro Milan / Italie (2004/05)<br />
Tunnel Heslach (1987) HSL- Zuid / Pays Bas (2004/2006)<br />
Tunnel Waasland / Belgique (2003)<br />
Tunnel Lefortovo Moscou / Russie (2003)<br />
Tunnel Branisko / Slovaquie (2002)<br />
Métro Warschau / Pologne (1997/2005)<br />
Tunnel Marinasco<br />
Tunnel Lermoos<br />
Tunnel Raimeux<br />
Tunnel Fréjus<br />
Karawanken<strong>tunnel</strong><br />
Tunnel Cesena<br />
Tunnel Dorschke Kil
Ateliersmetana.at<br />
SIROCCO<br />
Luft-und Umwelttechnik GmbH<br />
Doerenkampgasse 4<br />
A-1100 Vienne<br />
Autriche<br />
Tél. :+43/1/604 26 05 - 0<br />
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SIROCCO Polska<br />
ul. ks. Doktora Antoniego Korczoka 5<br />
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Pologne<br />
www.sirocco.pl<br />
04/2009