Le fil du lin & du chanvre âââ n°03 - Masters of Linen
Le fil du lin & du chanvre âââ n°03 - Masters of Linen
Le fil du lin & du chanvre âââ n°03 - Masters of Linen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
AUTOMOBILES<br />
Avantages <strong>lin</strong> & <strong>chanvre</strong> pour le secteur automobile :<br />
• Allègement (la fibre de <strong>lin</strong> a une densité de 1,5<br />
contre 2,54 pour la fibre de verre)<br />
• Absorption des vibrations<br />
• Capacité d’insonorisation<br />
• Compétitivité prix<br />
• Image et réalité écologiques<br />
• Baisse des impacts environnementaux<br />
• Optimisation de fin de vie des composants<br />
Flax & hemp advantages for the automotive in<strong>du</strong>stry:<br />
• Lighter (flax fibers have a 1,5 density in contrast<br />
with 2,54 for glass fibers)<br />
• Absorbs vibrations<br />
• Soundpro<strong>of</strong>ing capacities<br />
• Competitive prices<br />
• Ecological image and realities<br />
• <strong>Le</strong>ss impact on the environment<br />
• End-<strong>of</strong>-life optimization for componants<br />
PSA Peugeot Citroën : 20 % de matériaux « verts » dès 2011<br />
————<br />
Lancé en 2008, le plan d’actions PSA concerne tous les véhicules<br />
<strong>du</strong> groupe et les 3 familles de matériaux verts, à base de fibres<br />
naturelles. Par exemple, le <strong>chanvre</strong> est utilisé dans les protections<br />
de passage de roue sur la Peugeot 207 et pour le bouchon de<br />
remplissage de liquide de refroidissement moteur sur la Citroën<br />
C3 Picasso.<br />
Fibres naturelles utilisées dans la tablette arrière, le tablier et le tapis de c<strong>of</strong>fre de la Citroën C4<br />
Natural fibers used for the back shelf, apron and trunk floor rug in the Citroën C4<br />
PSA Peugeot Citroen: 20% <strong>of</strong> “green” materials as <strong>of</strong> 2011<br />
————<br />
Launched in 2008, the PSA plan <strong>of</strong> actions concerns all the group’s<br />
vehicles and 3 families <strong>of</strong> green materials with natural fiber bases.<br />
For example, hemp is used to protect wheel arches on the Peugeot<br />
207 and for the coo<strong>lin</strong>g liquid cap on the Citroën C3 Picasso.<br />
Ecotechni<strong>lin</strong>, 12 ans d’expertise<br />
————<br />
EcoTechni<strong>lin</strong> fournit des pro<strong>du</strong>its à base de fibres naturelles à l’in<strong>du</strong>strie<br />
automobile depuis 1998. Lin et fibres polypropylène sont<br />
chauffés dans un four à contact, puis refroidis dans le moule de la<br />
pièce à livrer, comme des planches de bord, des tablettes arrières,<br />
des panneaux de porte, des passages de roues et des fonds de<br />
c<strong>of</strong>fre pour Opel Insignia, Citroën C4 Picasso, camions Iveco ou<br />
Jaguar S Type. « <strong>Le</strong> mat est écologique, il se recycle pour donner<br />
d’autres pièces ou s’incinère, comme la plupart des plastiques, en<br />
restituant de l’énergie, explique Karim Belhouli, DG d’EcoTechni<strong>lin</strong>.<br />
Léger, sa densité permet d’alléger les structures sans compromis<br />
sur les caractéristiques mécaniques.» <strong>Le</strong>ader français pour<br />
la fourniture de pro<strong>du</strong>its non-tissés à base de fibres naturelles,<br />
EcoTechni<strong>lin</strong> assure une traçabilité jusqu’aux champs, grâce à<br />
l’organisation des teilleurs de <strong>lin</strong> normands.<br />
Ecotech<strong>lin</strong>, 12 years <strong>of</strong> expertise<br />
————<br />
EcoTech<strong>lin</strong> has been supplying pro<strong>du</strong>cts with a natural fiber base<br />
to the automotive in<strong>du</strong>stry since 1998. Flax and polypropylene fibers<br />
are heated in an oven adapted for the process, then cooled in<br />
the mold ready for delivery. Their dashboards, back shelves, door<br />
panels, wheel arches and trunk bottoms are used for Opel Insignia,<br />
Citroën C4 Picasso, Iveco trucks or S-Type Jaguars. “The mold<br />
is ecological, it can be recycled to make other pieces or can be<br />
burned, like most plastics, to create new energy”, explains Karim<br />
Belhouli, EcoTech<strong>lin</strong>’s director. “Since it weighs less, its density<br />
lightens structures without compromising their mechanical characteristics”.<br />
EcoTech<strong>lin</strong>, France’s leading supplier <strong>of</strong> non-woven<br />
pro<strong>du</strong>cts with natural fiber bases, assures traceability all the way<br />
back to the fields, thanks to their contacts with flax scutchers in<br />
Normandy.<br />
www.eco-techni<strong>lin</strong>.com<br />
Aft Plasturgie, expert en fibres naturelles<br />
————<br />
AFT Plasturgie développe des composites thermoplastiques<br />
renforcés par des fibres naturelles. L’entreprise a développé pour<br />
l’automobile des pro<strong>du</strong>its permettant la pro<strong>du</strong>ction en série de<br />
pièces sous capot moteur, de pièces extérieures et récemment de<br />
pièces intérieures.<br />
AFT parfaitement structurée de la conception de la plante à la<br />
sélection des fibres, participe à de nombreux projets de développement<br />
avec des constructeurs et des équipementiers en Europe,<br />
et travaille à l’élaboration de composites pour l’automobile à partir<br />
de polymères bio-sourcés et de fibres naturelles. Pour le groupe<br />
PSA, AFT pro<strong>du</strong>it des composites «verts» utilisés en série sur de<br />
nombreux modèles. Une ACV (Analyse de Cycle de Vie) réalisée<br />
pour ce groupe par un cabinet spécialisé, sur une pièce série en<br />
PP/Chanvre, a montré des gains très significatifs par rapport à la<br />
même pièce en PP/Verre pour, entre autres, l’émission de gaz à<br />
effet de serre, les consommations de ressources fossiles, d’énergie,<br />
d’eau ainsi que la pro<strong>du</strong>ction de déchets.<br />
Aft Plasturgie, an expert in natural fibers<br />
————<br />
AFT Plasturgie develops thermo-plastic composites reinforced by<br />
natural fibers. The company has developed automobile parts used<br />
under the hood or for exteriors and, more recently, for interiors,<br />
all <strong>of</strong> which can be pro<strong>du</strong>ced in series.<br />
AFT, whose involvement goes from plant growth to fiber selection,<br />
participates in numerous development projects with European<br />
constructors and component manufacturers and elaborates automotive<br />
composites using organically sourced polymers and natural<br />
fibers. For the PSA group, AFT pro<strong>du</strong>ces “green” composites<br />
used in series on many car models. A LCA (Life Cycle Analysis)<br />
done for the group by a specialized <strong>of</strong>fice on a series piece in<br />
PP/Hemp showed significant gains in relation to the same piece<br />
in PP/Glass. Improvements were noted for a variety <strong>of</strong> criteria<br />
including greenhouse gas emissions, fossil, energy and water resource<br />
consumption and waste pro<strong>du</strong>ction.<br />
www.aft-plasturgie.com<br />
Du <strong>lin</strong> dans la Smart<br />
————<br />
<strong>Le</strong>s planches de bord de la puce urbaine, la Smart ForTwo, sont<br />
en matériaux bio-composites à 50 % en fibre de <strong>lin</strong>. Précurseur en<br />
la matière d’utilisation de fibres naturelles, le groupe Daimler,<br />
propriétaire de Smart, utilisait déjà il y a 20 ans <strong>du</strong> <strong>chanvre</strong> pour<br />
le garnissage des contre-portes de sa Classe C…<br />
Flax for the Smart<br />
————<br />
The dashboards <strong>of</strong> the “urban flea”, the Smart ForTwo, are in<br />
organic composite materials which include 50% flax fibers. The<br />
Daimler Group, Smart’s owner, has been a precursor in using<br />
materials that include natural fibers… they used hemp 20 years<br />
ago to trim inside the doors <strong>of</strong> the Classe C.<br />
Smart For Two – planche de bord / Smart For Two – dashboard<br />
— 21 —