RPH12000 CE.qxp - Ramsey Winch

E
À RELIER AU 12 V C.C. (+)
(CF. SCHÉMA DE CÂBLAGE)
3.94
100,0
BARREL DIA.
À RELIER À LA MASSE
(CF. SCHÉMA DE CÂBLAGE)
ORIFICE NPT DE 0,125-27
(RACCORDEZ UNE PRESSION DE 550
À 1 030 KPA** POUR DÉSENCLENCHER
L’EMBRAYAGE)
TROU TARAUDÉ 0,500-13 UNC X 0,62 PO
DE PROFONDEUR (4 ENDROITS DE CHAQUE
CÔTÉ DU TREUIL)
9.12
231,6
2.21
56,1
4.62
117,3
5.05
128,4
RAMSEY WINCH CO
4.56
115,8
2.21
56,1
9.12
231,6
10.11
256,8
2.25
57,2
(TYP.)
TROU TARAUDÉ 0,500-13 UNC X 0,75 PO
DE PROFONDEUR (4 ENDROITS DE CHAQUE
CÔTÉ DU PALIER D’EXTRÉMITÉ)
*
.56
14,2
*
(TYP.)
(TYP.)
1.12
28,4
(TYP.)
LES DIMENSIONS SONT INDIQUÉES EN POUCES PUIS EN MILLIMÈTRES.
LES VIS D’ASSEMBLAGE DU TREUIL DOIVENT AU MOINS RÉPONDRE AUX SPÉCIFICATIONS SAE, GRADE 5.
*REMARQUE : L’EMPLACEMENT DE CES TROUS DOIT SE TROUVER À ± 0,8 MM DE LA POSITION
EXACTE. LE DIAMÈTRE RECOMMANDÉ POUR LES TROUS DE FIXATION EST DE 13,5 MM.
** MISE EN GARDE : LA PRESSION NE DOIT PAS DÉPASSER 1 030 KPA.
À RELIER À LA TERRE (FIL DE
CALIBRE 16 FOURNI PAR LE CLIENT)
CONNECTEUR
D’EXTRÉMITÉ
12 V C.C.
BATTERIE
COMMUTATEUR
À RELIER AU COMMUTATEUR DE L’INDICATEUR DE PRISE DE FORCE POUR
RECEVOIR DU 12 V C.C. LORSQUE LA PRISE DE FORCE EST ENCLENCHÉE.
REMARQUE : LA LUMIÈRE DOIT S’ALLUMER LORSQUE L'EMBRAYAGE EST
ENCLENCHÉ ET S’ÉTEINDRE LORSQU’IL EST DÉSENCLENCHÉ.
TÉMOIN LUMINEUX
(ALLUMÉ LORSQUE
L’EMBRAYAGE EST
ENCLENCHÉ)
SCHÉMA
DE CÂBLAGE
*
N
CH
GA
6.12
155,4
GED *
*CLUT
LIT
W
EN
H
3.79
96,3
A
16.25
412,7
5.53
140,5
A
FREIN DE MAINTIEN
DE CHARGE STATIQUE
9.00
228,6
1.75
44,5
4.88
124,0
29.58
751,3
FLANGE
DIA.
12.25
311,2
CL
.50
12,7 DIA.
CABLE HOLE
DRUM
9.75
247,7
3.81
96,8
L'ENTRÉE DE PRESSION DONNE UNE ROTATION DU TAMBOUR DANS LE SENS
CONTRAIRE DES AIGUILLES D’UNE MONTRE VUE DE L'EXTRÉMITÉ MOTEUR
TULSA OK
*
*
1.12
28,4
C WINCHL
L'ENTRÉE DE PRESSION DONNE UNE ROTATION DU TAMBOUR DANS LE SENS
DES AIGUILLES D’UNE MONTRE VUE DE L'EXTRÉMITÉ MOTEUR
VUE A-A
DÉTAIL DE DISTRIBUTEUR DU MOTEUR
.88
22,4
ORIFICE DE JOINT TORIQUE À FILETAGE
DROIT 0,875-14 SAE (2 ENDROITS)
MODELE RPH-12,000
AVEC EMBRAYEUR À CYLINDRE PNEUMATIQUE
30